新手上路常犯的错误大全

　　由于新手对车辆操作的不熟练和精神紧张，新手朋友们驾车时容易发生事故或做出危险动作，令其他司机措手不及。这也车让主们经常叫做“马路杀手”。下面小编整理了新手上路常犯的错误供大家参考。

新手上路常犯的错误大全

　　新手上路常犯的错误1

　　新手坏习惯：直线方向不能维持，习惯不断左右小幅转动方向盘。

　　正确做法：直线行驶，只要把住方向盘不动就可以

　　当新手在直线行驶时，不断的行进中左右小幅修正方向，当速度一快后就很容易产生问题，车在行进过程中就像蛇一样忽左忽右险象环生。这主要是自信心不足，总感觉自己开起来方向要偏，所以不断修正。实际上方向盘是很轻的，直线只要把住不要动就可以了。

　　正确的手握转向盘的位置应该是，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下隐患。

　　新手坏习惯：变道随意盲目，不知道观察旁边车辆

　　正确做法：变道斜进斜出，让速不让道

　　川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。有的新手在变道时，往往一打方向灯就马上转动方向盘变道。尤其是新手在遇到转弯车辆或是停靠在路边的'车辆，突然驶来靠近并会车时，为了避让新手往往不会观察其他车道情况，就不自觉地转动方向盘，使得车辆偏离原有车道，转向旁边车道。

　　事实上，这样的做法是很危险的，很容易引起不必要的碰擦事故，而这类事故的责任也是由随意变道的新手承担。因此，新手应该遵守“不管是起步还是路中变道或还是靠边停车都要坚持斜进斜出”，以及“让速不让道”的原则。变道的正确动作是：变道前应该先打方向灯示意，然后看反光镜确认没有影响后，才稍微动点方向斜线进去。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。

　　而当遇到会车时，要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到“看、算、慢”：即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形;会车时要放慢车速。

　　新手坏习惯：换挡时低头看，油离配合不熟练

　　正确做法：先记熟挡位，多练习

　　有些新手在开车换挡位时，往往喜欢先低头看一下，然后再左右脚配合换挡;有时一些新手甚至不能掌握油离配合，换挡时也不松油门，常常把车子开得轰轰作响。这些做法不仅在行驶过程留下隐患，也很伤车。因此，作为一个新手驾驶员，在上车后的第一件事是，应该先记熟档位，避免开车时不知道自己挂入几挡，导致低头看而因精力分散造成交通事故。

　　其次，就是要熟练油离配合。驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段时发动汽车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。第一步先松油门，然后左脚离合器踩到底后再换挡，再抬离合器，完全松开后再加油门。

　　新手坏习惯：不会利用反光镜，变道时回头看

　　正确做法：多练习，反复验证车距物距

　　新手往往不会利用反光镜，这是因为他们不能很好掌握在反光镜中看到的车距物距。因此才会有新手在变道时喜欢回头看后面的车辆状况，而不是利用反光镜。这就需要新手多多练习，通过实际行驶过程中来慢慢掌握利用反光镜计算车距和物距。而最基本的要点就是看车在反光镜中的大小，小的当然是比较远的。这其中还要注意的是：由于反光镜存在死角，能看的见后面的车，但是如果后面的车已经行驶到你后门旁边的位置上时就不一定看的见了，因此行车过程中要特别注意这一情况。

　　此外，新手往往不能很好判断与前车的距离，因此经常出现离前车较远而影响了车流速度的情况，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。那么怎样的跟车距离比较合适呢?新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

　　新手上路常犯的错误2

　　喜欢开慢车

　　新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面道路交通条件较好，而且没有车辆时，或者长期占据快速车道却低速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。

　　应对：

　　新手上路开车应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。

　　红灯时起不了步

　　因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的`问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。

　　应对：

　　等红灯时，若红灯时间不长的话，可不拉手刹，直接踩住刹车等待，红灯一到，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。

　　不看后视镜，不打灯

　　有些新手上路开车过程中，只做扭头的动作，却没有真正地通过后视镜去观察和分析路面的情况，更有甚者根本不看后视镜。起步或靠边停车时，也没有打转向灯的习惯，很容易造成后车反应不及引发交通事故。

　　应对：

　　每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。

　　喜欢急刹车、误将油门当刹车

　　新手刚拿到驾照开车上路，心里都会特别紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。

　　更有严重的是刹车当油门来踩，许多事故就是因为这一脚油门而发生的。

　　应对：

　　日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。

　　培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

　　新手上路常犯的错误3

　　新手开车上路经常会出现各种各样的问题，对于这些问题我做了一些总结，大家可以了解一下。

　　一、开空调停车不熄火

　　炎热的夏季已经到来，大街上最常见的除了那些“清凉上阵”的美眉外，就是开着空调长时间停在路边的汽车了，但其实空调在怠速状态下运行会给发动机造成负荷，引发更为严重的积碳。

　　二、胎压宁高不低

　　这种情况多发生在强迫症的朋友身上，总觉得胎压低，而胎压高省油，于是就充啊充，但胎压过高不仅会导致操控性降低，还容易导致爆胎，总而言之，危险!

　　三、经常上马路牙子

　　上面说到的小编那位基友的车子就是开不到1年，轮毂就鼓包了。一问才知道，这货经常冲上马路牙子，还是侧着上!实际上，上马路牙子除了要控制速度以外，还要注意角度，尽量成90°角。

　　四、油箱不见底不加油

　　不知道是哪个二货告诉他，即便油空了都还能行驶十几公里，导致他每次油箱见底都不急着加油，而这样极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。实际上，加油一般加到八九成就可以了，还有不要为了凑整数油费，油箱加满了不要勉强再加。

　　五、掉头过弯方向盘打死

　　很多车主在过弯或掉头时都会吧方向盘打死，而事实上一盘子是否过的.去与打死与否并没有太大关系，同时打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗。因此，尽量不要将方向盘打到底，即使在极端情况下，方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。

　　六、过减速带不减速

　　许多车主在开车过程中喜欢尽情享受速度与激情，就连过减速带都照样轰油门不减速。而这样非常容易伤到减震设备，甚至会导致油门失效，有时候还会对行人安全造成威胁!

　　新手上路常犯的错误4

　　1、开小差：揉眼睛、挠痒痒、拍打蚊虫、后座摸东西、点烟、打手机、拾物品等等，总觉得车速慢，没问题。你问问老司机就知道危害有多大了。

　　2、搓盘子：转弯时，两只手象是粘在方向盘上似的，不会交替换手打方向，俗称搓盘子。这样的司机都是自学成才的，车速快了，急弯是转不过来。

　　3、找档位：有些新司机在换挡时，生怕找不准档位，会下意识的低头察看，这种动作极其危险。

　　4、目不斜视：有些新司机开起车来，顾前不顾后，这在高速路上非常危险!超车变线时，一定要看一眼后视镜，观察后车情况。

　　5、转向掏轮：有些新司机过弯时，用手反握方向盘，这样做以为省力且潇洒;但遇到破损路面，回轮时极易将手腕打伤!回轮慢了，易发生车祸。

　　6、靠边行车：有些新司机在城市道路上喜欢靠边行车，特别是后车按喇叭时，更是向路边靠。要知道你靠边了，自行车和摩托车就没路了，这样极易造成刮蹭事故。

　　7、换挡看转速：有些新司机每次换档时，都要看转速表，这种动作极其危险，要知道加减档是靠耳朵听的`。

　　8、夜间不变光：反正我的车灯亮，我看得清楚就成，别忘了他看不清是会冲你来的，车祸就在一瞬间。

　　9、边开边系安全带：汽车启动后才系安全带，还口口声声说安全第一。却不知此时一手扶方向，一手申拉安全带，用力不均，车辆极易跑偏，危险就在眼前。

　　10、手拨离档把：图舒服，往往一手方向盘，一手搁置在档把上，还觉得挺潇洒的。其实，这样做即伤车又危险。时间长了只会一个手打方向，等上了国道或高速路，你就知道这有多愚蠢啦!车速快了，一只手是转不了弯的。

　　新手上路常犯的错误5

　　1、心理紧张

　　好不容易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，现在北京的状况不可能给新手们提供专用车道熟悉车况，也不会再有教练在旁边提醒指导了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺缺迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过车瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得面对滚滚车流。

　　应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

　　2、拐弯站错道

　　新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的'结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

　　应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，站错道，大不了在前面调头再来嘛!有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。

　　3、换道并线

　　并线对于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。

　　应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

　　4、认路不清

　　不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。

　　应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。

　　5、停车入库

　　真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。

　　应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

　　6、坡道起步

　　半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。

　　应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

　　7、加塞儿

　　新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

　　应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。

　　新手上路常犯的错误6

　　新手易犯错误一：手动挡易熄火

　　首当其冲的最常见错误，新手上路，又是驾驶手动挡车型，自然会紧张的手忙脚乱。油离配合动作不熟练，导致车辆经常熄火，特别是起步时如果后车不停催促，情况更会加重。

　　解决办法：既然您选择了手动挡车型，我们就不讨论换车的话题了。最直接的办法就是一个字：练!油离配合作为驾驶手动挡车型的基础动作是必须要掌握的。新手在练习时要多留意车辆离合器接合点位置，在感觉到离合器片开始接合之后，缓慢抬起离合器踏板同时轻轻给油。

　　(JIAZHAO)

　　反复练习，用不了多久，油离配合将不是难题。另外，如果遇到催促的后车，请保持平静的心情，以平和的心态面对。

　　新手易犯错误二：油门刹车踩错

　　危险程度最高的错误，新闻报道此类事故屡见不鲜，常见于自动挡车型，多数由于操作失误引起。

　　解决办法：驾驶时要注意力集中，专心驾驶，提前对前方路况做出预判，提前抬起油门踏板，将脚放在刹车踏板上准备刹车，尽量避免操作失误。另外，油门踏板和刹车踏板的踩踏动作要标准。

　　正确的踩法是，腿部放松，将脚自然的踩踏到油门踏板上，踩刹车时，以脚跟为轴，将脚掌旋转到刹车踏板上，向下踩踏。

　　新手易犯错误三：急刹车

　　由于对路面情况把握不准，加之紧张的心情，新手在处理刹车动作时往往容易深踩刹车，极易造成急刹车，后车若跟车较近或没能及时反应，很容易造成追尾事故。

　　解决方法：随着驾驶经验的不断积累，对于路面情况的分析和掌握会越发精确。驾驶技巧中，对于刹车的`控制是必须学习的，根据情况需要，来确定踩刹车的力度，若非紧急情况，例如遇红灯需停车时，可适度的提前带刹车，将车速缓慢降至低速，从而可以柔和的将车完全刹住。

　　新手易犯错误四：行驶中系安全带

　　目前，不系安全带已经成为了违法行为，安全带的作用不需要再强调。这里所指的情况是，有些新手司机上车之后就急着打火行驶，车辆开出一小段距离，未系安全带提示音响起，这时新手司机才想起需要系上安全带，但由于车已经开动，为图方便，就直接在车辆行驶途中系安全带。

　　此时危险系数暴增，因司机在拉动安全带时身体有侧倾动作，很有可能将方向盘打乱，极易造成事故。解决方法：严格执行驾校要求的规定动作，上车先系好安全带，再准备打火。

　　新手易犯错误五：错误的方向盘握法掏轮揉轮

　　所有人在驾校学车的时候，都明白方向盘只有一种握法，就是双手握持“九点钟”和“三点钟”位置，打轮时双手“上交叉”，但离开驾校，很多人开始“自学成才”随意用自己舒服的方式控制方向盘。

　　错误握法例如：单手控制方向盘、从方向盘内侧“掏轮”、单手按在方向盘表面旋转的“揉轮”等等均在紧急情况下无法控制住车辆，因此除标准握法外的其余操作方向盘的方式都是错误的。解决办法：使用正确的双手“九点”、“三点”、“上交叉”握法操控方向盘。

　　新手易犯错误六：长时间离合半联动

　　新手在驾驶手动挡车型时，担心熄火，导致长时间不敢将离合器踏板完全抬起，离合器一直处于半联动状态，从而加重离合器片磨损，对车辆造成伤害。这种情况多发生于起步时，新手司机掌握不好离合器接合点位置，始终不敢放开离合器踏板，如果此时又深踩油门，那对离合器的损害就太大了。

　　解决办法：多练习油离配合动作，掌握车辆离合器接合点位置，车辆起步后及时将离合器踏板完全放开，避免造成损害。

　　新手易犯错误七：换挡挂错挡位

　　相信很多人在学车时会犯这样的错误，就是低头看挡位，常见于手动挡车型。原因是因为新手对于挡位位置不熟悉，易挂错挡。另外一种情况是，新手在换挡时，尤其是减速时，拿捏不准当前车速适应的挡位，将挡位挂错。

　　解决办法：不管是手动挡还是自动挡，必须要牢记车辆挡位位置，挂挡时手部放松，做到准确入位。自动挡车型一般仪表盘上有挡位提示，确认好是前进挡还是倒挡之后，再抬刹车行驶。切不可在行驶时低头看挡位，以免发生危险。

　　新手易犯错误八：手刹使用不当

　　新手非常容易犯的错误就是起步时忘记放手刹，车行驶一段时间发现乏力、异响等状况才想到原来是手刹忘记松开。另外一种情况是，停车忘记拉手刹，如果此时车辆停在坡道上，易造成溜车现象，从而引发事故。

　　解决方法：手刹处于制动状态时，仪表盘上的指示灯会亮起，在起步前观察仪表，松开手刹、指示灯熄灭后再起步。停车时需养成拉手刹的良好习惯，正确的停车动作是：车停稳后，将挡位推至空挡，拉起手刹，抬开刹车。

　　新手上路常犯的错误7

　　一、误将油门当刹车

　　很多新手都表示：“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱，”开车上路如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想。建议，新手只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。

　　二、超车不看后视镜、不打灯

　　开车上路，超车是常事，但是有很多新手司机在超车时就忘了打灯，也忘了看后视镜，直接就超过去了，这种情况不发生车祸你相信吗?在超车变道时，一定要提前打转向灯，这样后面的车就知道你要转向，自然会放慢车速。在开转向灯后，要立即看后视镜，然后慢慢向你要转的方向变道。

　　三、车速忽快忽慢

　　如果要说高速上开车最怕什么，大部分司机应该都是最怕前车突然停车，或是前车突然减速，要不然就是一会快一会慢，这样不仅对其他车辆不利，也对车辆的'燃油经济性有影响。所以，如果是在道路上正常行驶时，除了超车、停车外，都要保持车速均匀。

　　四、带手刹长时间行驶

　　开车忘记松手刹是新手经常犯的错误，带着手刹开车，由于手刹拉线拉长，会导致汽车刹车性能下降。若长时间拉起手刹行驶，严重则会因长时间的摩擦轮胎造成高温起火。因此，开车中如果感觉车有“咔嗒”声音，就要立即查看手刹是否放下去。尽量在起步前观察仪表盘上相应的指示灯。

　　五、不熟悉挂错挡位

　　换挡是驾驶员驾驶车辆的基本功之一，很多新手都出现过挂错挡，经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶，如果在换挡时不到位，硬推硬拉，还易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

　　六、离合器长时间半联动

　　对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动，尤其是在复杂路况。新手由于害怕控制不好车速会使用半联动，但离合器长时间处于半联动状态，离合器片的寿命就会大大缩短。车主可在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下行驶。

　　七、不看路边指示牌

　　新手在开车时由于太紧张，不会注意路边、路上方设置的指示牌，经常会发生走错路的情况。因此，驾车中一定要多注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线，即使是错过了出口，也要前行等待下一个出口。

　　新手上路常犯的错误8

　　1.挂错挡位

　　无论手动挡还是自动挡车型，很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下，手动挡车型起步时应该从1挡起步，但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样，手动挡停车熄火时应该摘除挡位，挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬，依旧挂在前进挡位上，导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时，手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面，应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。

　　除了手动挡车会出现挂错挡位外，其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为：P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)以及D2(爬坡)和D3(超车)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行，以上这些行为都会导致变速箱受损。

　　2.不看后视镜

　　有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境，特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜，而不是转方向盘。为了确保安全，一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时，有些新手会收起后视镜，以便于停车和会车，但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。

　　建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的'后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。

　　3.不会正确使用灯光

　　一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，但对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯，还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。

　　在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车，都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气，那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气，还必须打开前雾灯，白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。

　　4.起步忘记放手刹

　　手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了，这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张，往往在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现，有时候老司机走神时也会遇到。

　　这种操作对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会增加油耗。

　　5.离合器长期半联动

　　离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火，有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的摩擦片。

　　离合器是易磨损件，在半联动状态还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　新手上路常犯的错误9

　　1、下雨时后视镜排雨

　　下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的新司机赵小姐带来了“巨大”的压力———并线时看不见后车，如果突然强行并线是非常危险的。

　　老司机表示，这种情况，目前汽车用品店有专为后视镜设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂，效果十分明显。

　　2、倒车雷达有盲点

　　王先生的车装配有倒车雷达，因此倒车时从来都不看后面。这天在小区里倒车，只听得“哐”的一声，王先生赶忙从车上下来，发现后保险杠底面的漆被安全岛给蹭掉了。王先生想不通：为什么倒车雷达连安全岛这么大的东西都无法识别呢?

　　经销商解释，倒车雷达只能感应到与其处于同一水平面的障碍物，如果后方障碍物低于雷达的话，雷达是感应不到的。

　　3、习惯将方向盘打死

　　不少人从驾校出来后都有将方向盘打死的习惯。刚开车不满两个月的.李先生在4S店买车时，销售顾问千叮咛万嘱咐“别把方向盘打死”，但他在开车时一着急还是忘了，结果新买的车助力泵坏了。

　　维修店的师傅告诉他，目前绝大部分车型都配备了助力转向系统。车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。

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