淄博科目三新增模拟夜间灯光使用方法

淄博科目三新增模拟夜间灯光使用方法

　　在鲁中驾考中心现场，记者看到正在使用状态的24台模拟夜间灯光使用考试仪，设计有涵盖夜间驾驶考试所有内容的12种模拟路况及情景，而参加考试的每一位参考学员，只需随机抽取其中8项作为考试内容。

　　驾考中心工作人员现场演示考试流程

　　与传统夜考相比，二者虽然从感觉视觉上有差别，但功能相同，操作流程一致，学员一旦操作熟练了，就会感觉比夜间实际驾车考试还要方便简单。据统计，自投入使用三天来，合格率由原来的50%提高到了70%。

　　科目三方向控制不稳会直接判不合格。那么，学员在训练过程中，该怎样解决方向控制不稳这一问题呢?我们就以实际道路驾驶为例，寻找解决方向控制不稳的方法。

　　车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

　　解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

　　实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

　　解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

　　在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是的训练有影响，在和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

　　解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

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