科目三直线行驶老跑偏的原因及解决方法

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科目三直线行驶老跑偏的原因及解决方法

　　很多学员在考试和练习科目三直线行驶时，经常会出现车辆跑偏的情况。那么，我们该怎么防止这种情况的发生呢?以下是百分网小编搜索整理的关于科目三直线行驶老跑偏的原因及解决方法，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

　　科目三直线行驶老跑偏的原因及解决方法

　　一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

　　解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

　　二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

　　解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

　　三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

　　解决的办法是：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

　　科目三直线行驶步骤分解

　　1. 直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间; 挡位进入3挡，车速在30~35千米/时之间。

　　然而事实证明速度越慢方向越容易跑偏，而且时间过长。

　　不妨用40码跑直线行驶，大概只要5秒钟就会听到电脑提示结束直线行驶。

　　2. 在直线行驶过程中：

　　① 方向盘不能再转动，如果方向盘转动扣100分，理由是行驶时方向控制不稳;。

　　② 当时行驶速度不低于30千米/时，如没有达到应迅速提升到30千米/时。

　　车速低于30千米/时扣10分，理由是不了解车辆行驶速度。

　　直至听到“结束直线行驶”语音提示为止，中途遇到障碍时可以停车，但是不能动方向。

　　3. 直线行驶时，眼睛一定要看着前方，看远顾近，注意两旁。

　　正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。

　　控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态。

　　换挡时，不要低头看档。

　　4. 听到“结束直线行驶”时，可以转动方向盘调整方向。

　　科目三直线行驶不跑偏技巧

　　1、寻找参照物：

　　开车时尽量找到直线参照物，像是马路上的边线，车道分道线等都可以作为参考，看车辆是否跑偏。若这样还不直观，可以在直线行驶的时候瞥一眼左右后视镜，看车身是否和马路边边保持平行。

　　2、眼光放长远

　　直线行驶时，眼光一定要放长远，尽量往前方看，看到路的尽头，这样，一旦车辆稍微有点偏移，都能及时发现并调整过来。

　　3、方向修整幅度要小

　　首先我们要知道，直线行驶并不是说不能修整方向，只是不能大幅修整，若方向左右修整幅度均在5度以内是完全可行的。直线行驶时，若是发现方向跑偏，应该轻微向另一个方向转动方向盘，注意打完方向后要记得回正，方向盘也不要握得太紧，不然很容易打过了，导致方向向另一个方向偏，又往回打方向，这样做的结果就是车辆会左右晃荡，直接挂科。

　　4、多练习培养车感

　　刚开始练习科目三，一般车感都不会太好，但是没关系，只要多练习几次，多跑几次，慢慢就会找到感觉的。

　　科目三考试秘诀

　　一、上车起步

　　1、起步前的检查：上车前先绕车一周检查车内外环境，确认无误后再开车门上车，调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表、挡位没有问题后再起步。

　　2、对考官的态度：不要因为考官严肃而心生紧张，大部分考官都是很尽责的。有礼貌，该完成的按照要求来做。

　　3、做好起步，熄火不要惊慌：起步时慢慢来，看看没车再起步。如果不小心熄火了也不要惊慌，只要后面的操作做好，也只是扣了10分。

　　4、放平心态：考试不能做到绝对不紧张，学会自己调节，等到开始操作后，注意力转移到考试中，就不会那么紧张了。

　　二、行驶中

　　1、直线行驶：保持直线行驶并不是一直死握方向盘，也不要左右摇晃，手要放松，视线看向前面较远的地方。

　　2、关于换挡：换挡时不要低头看挡，熟记每个挡位和相应匹配的速度。出现挡位不匹配的情况容易出现车辆抖动甚至熄火。

　　3、关于转向灯：在进行转弯、变道、超车等项目时，转向灯一定要开启够3秒才可以做下一步动作。