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2015科目三电子化考试调整「最新」
8月3日，我市小型汽车科目三电子化考试进行一番调整之后重新开考。当日，有380名学员参加科目三考试，仅59人合格，合格率为15.53%，8月4日合格率为32.01%。而此前的7月份中下旬，合格率为70%以上。
现场：
开太慢、超时都会不及格
科目三电子化考试调整之后，考试合格率大幅下降。不合格的学员之中，并不仅仅是大龄学员，不少年轻学员也在当天考试之中折戟。
来自平和华联驾校的蔡同学是今年的高中毕业生。刚刚参加完高考的他，以不错的成绩考上北京的一所211工程大学。原本他对驾考科目三也是信心满满，没想到未能合格。
蔡同学告诉记者，当得知科目三考试没有通过的时候，他十分纳闷。尤其是当他得知考试不及格的原因是：长时间使用低挡位。蔡同学说：“教练在教学的时候并没有强调要用高挡位驾驶，反而一直强调以稳为主。在考试过程之中，都是山路弯道，我更是小心翼翼地驾驶，不敢加挡提速。没想到反而是因为长时间使用低挡位而不合格。”
另一位来自华安的林先生告诉记者，调整之后科目三是有考试时间限制的。在18分钟之内需要行驶完3公里的路程。如果在规定时间内没有完成考试，也会被判不及格。他本人就是因为超时，而挂掉了科目三。
交警：
提升标准有助提高考试质量
据了解，自今年5月11日我市开始实行小型汽车科目三电子化考试以来，考试合格率从首日的42.37%一直攀升至七月中下旬的70%多，整体运作基本顺畅。但科目三电子化考试实行后，考场工作人员发现实际考试存在一些问题，并决定根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的有关要求，提升考试研判标准。
驾考中心负责人介绍，在之前的科目三电子化考试实践中，交警部门发现，很多教练员在教学培训过程中，没有真正落实有关要求，让学员在规定的实际道路上进行训练，而是投机取巧，通过反复听训练场内的录音来练车，以应付考试;另一方面，从监管平台统计的数据显示，我市科目三考试平均时速仅为7公里左右，远远低于周边地市考场科目三考试十几至二十几公里的平均时速，也就是说，学员全程使用低速挡进行考试，多数学员每次考试都要用30多至40多分钟左右走完全程3公里考试道路，甚至有学员用了50多分钟。这些不仅大大降低学员的培训考试质量，也导致科目三考场不能发挥出应有的考能，使考场一天考试人数大幅度减少。由于没有在实际道路上练车，甚至有学员反映自己拿到证后不敢上路开车。
驾考中心负责人表示，7月16日交警部门专门组织全市55家小型汽车驾培机构召开驾考工作会，进一步明确公安部关于科目三考试项目及评判标准的相关规定。会上，相关负责人罗列出学员驾驶过程中容易犯错的项目和按评判标准直接扣100分的项目，提醒各驾培机构在教学过程中要加以注意，要求各驾培机构加强对学员科目三的教学训练工作，并通知将在7月底至8月初采取措施加强考试的评判工作。
分析：
侥幸心理仍存在
8月3日科目三考试调整首日，共计380名学员参加考试，59人合格，合格率为15.53%。交警部门分析，以下三点是调整首日合格率偏低的主要原因。
一是部分驾培机构未及时传达7月16日召开的会议内容，比如漳浦宏伟驾校、开发区驾校、宏泰驾校以及云霄鑫湖驾校等，一些教练员反映，其驾校未专门开会部署此事，造成部分教练员不知道考试标准调整的情况。二是有相当一部分教练员持观望态度，认为考试不可能太严格要求，没有加强对学员的教学。三是学员对评判标准不了解，学员在考试过程中仍然沿用教练员教的原始方法，长时间使用低速挡行驶，导致考试不及格。此外，部分学员存在侥幸心理，驾驶技术不娴熟，在考试过程中紧张慌乱，导致考试不及格。
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