科目二考试应该避免的坏习惯

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科目二考试应该避免的坏习惯

　　其实，很多小错，如果不凶不严厉，学员容易一而再、再而三的犯，是学员开车的一些坏习惯。这些坏习惯一旦养成，99%的学员考试会挂！下面是小编为大家收集的科目二考试应该避免的坏习惯，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

科目二考试应该避免的坏习惯

　　科目二考试应该避免的坏习惯

　　1、上车坐下就开

　　不系安全带，也不调整座椅、后视镜，上车坐下直接就开始打火挂挡开车。这个坏习惯很多学员都有，平时练车不注意，考试的时候又稍稍紧张，肯定不会记得。

　　2、低头换挡

　　记不住各档位位置，换挡低头看，这不仅是个容易失分的坏习惯，还是个十分危险的操作，在你低头的瞬间，什么事情都有可能发生。我们学车时，一定要对此多加练习，熟悉掌握各档位，熟练换挡不低头看。

　　3、弯腰伸头看点

　　很多学员开车时动作很大，一会儿弯腰一会儿伸头去寻找点位，在车内看的误差不大，但是在车身上表现的可就不是10cm、20cm的问题了，很多都是直接压线挂的，很可怕。所以平时练习看点位的时候一定要规范，才能在考试的时候尽量减少误差。

　　4、握方向盘不讲究

　　考试不要求学员握方向盘的姿势，学员也都不会太在意，但是如果姿势不对，打方向速度跟不上，节奏不对，莫名其妙就搞偏了，也是很亏。学员要听教练教的，改掉不合理的握盘姿势。

　　5、换挡不踩刹车

　　在一档和倒挡之间切换的时候，如果不踩刹车制动，车子很容易引起后溜。比如倒车入库和侧方停车时，这种情况很容易被判为中途停车或起步后溜。不要因为这个原因挂科。

　　6、忘打转向灯

　　科二科三，需要打转向灯的地方还是有很多的，这种小细节一旦遗忘，分数可就不保了。平时训练，向教练确认清楚都是哪些地方需要打转向灯，左转灯还是右转灯，清楚后多加练习，养成良好习惯，考试时才不会忘记。

　　7、车速过快

　　刚开始练的时候大家都不熟悉，车开的很慢。后来练熟了，就将车开的很快。开快了不好把握，误差会增大。考试时车速快，小失误容易被放大。把握好车速，不宜过慢，但更不能太快，速度适中，稳中取胜。

　　为什么会造成坡道起步车后溜及熄火?

　　后溜：①油门跟不上;②松手制动的时机不当;③油门和离合器配合不好。

　　熄火：①是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。②是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。

　　科目二避免坡道起步溜车的要点

　　车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态(半联动位置的找法已经说过了，可以查看历史消息)，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后，慢慢完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

　　1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。

　　2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;

　　3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;

　　4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

　　如何避免熄火

　　1、坡道起步一定要给油。

　　2、松离合时要缓慢不要操之过急

　　3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速

　　4、脚刹和手刹的作用是一样的。

　　5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

　　首先呢，“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：

　　一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

　　二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

　　三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

　　第二：那么如何防止中途停车?

　　第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

　　第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

　　第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

　　第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

　　注意：半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。

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