科目二五大项目难度排行

　　科目二是场地驾驶考试，总共有五项必考，分别是倒车入库、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步和直角转弯。那么，这五个考试项目哪个最难呢?下面百分网小编带大家一起来看看科目二五大项目难度排行，希望对各位学员有所帮助!

　　科目二五大项目难度排行

　　第一名：倒车入库

　　十个考试，九个都说倒库难，果不其然，倒车入库这一项目荣登榜首。考试难点：看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。

　　第二名：坡道定点停车与起步

　　主要难点在于起步时溜车、熄火。这就考察学员对离合器的掌控程度，能否准确找到离合器半联动点的位置。

　　第三名：侧方位停车

　　难点在于需要记住的点太多，很容易就忘记。这就需要平时多加练习，熟练掌握点的位置。另外，出库时一定要记得开转向灯。

　　第四名：直角转弯

　　进入考试区域前调正车身，缓慢驶入，控制好车身距离边线30cm的距离。

　　第五名：曲线行驶

　　学员需要借助车上的点判断好打方向的时机，此外，出S弯的时候一定要注意看后视镜，以免压线。

　　科目二5项失分点

　　直角转弯：轮胎触线成第一失分点

　　直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。

　　【扣分点】

　　学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

　　曲线行驶：学员多“折在”最后出弯道

　　由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

　　【扣分点】

　　学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

　　侧方停车：考生“回舵”过早导致不入线

　　该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿。

　　学员往往会出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

　　【扣分点】

　　考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的回方向距离是失败主因。

　　坡道起步：后溜30厘米即不合格

　　该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。

　　【扣分点】

　　该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

　　倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”

　　一些考生在正向出库时，却没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

　　【扣分点】

　　考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

　　科目二考试攻略

　　倒车入库

　　倒库考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　驾校支招：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。

　　坡道定点停车与起步

　　在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

　　一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的`车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态，一定要缓慢抬起，以免熄火。

　　二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到头痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。

　　曲线行驶

　　曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。

　　一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

　　二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

　　直角转弯

　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当肩膀与这个标线基本平行时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。

　　侧方位停车

　　侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方位停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。只要是在这个范围内侧方位入库没过线的，都算通过。

　　驾校支招：侧方位停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。

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