分享科目二考试满分秘笈

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分享科目二考试满分秘笈

　　阅读是一种主动的过程，是由阅读者根据不同的目的加以调节控制的，陶冶人们的情操，提升自我修养。以下是小编帮大家整理的分享科目二考试满分秘笈，欢迎大家分享。

分享科目二考试满分秘笈

　　【上车】

　　1、调整座椅，调到自己平时练车的那个位置(因为你很多点位都是那个位置决定的，所以位置至关重要)一定要往后靠一靠听到咔嚓声才是固定好的，以免座位往后滑动影响发挥。靠背要调整到三点一线。

　　2、调整反光镜，个人是把它打到最低能看到把手和半个轮胎的样子，这个是依照每个人身高等决定的。3安全带，一定要记得这一步，听到咔嚓一声才可以。

　　【准备起步】

　　一踩二挂三打四鸣，松手刹，走起。

　　我们的顺序是上坡起步-直角拐弯-倒库-S路-侧方位停车

　　【上坡起步】

　　我们教练是要我们从宽变窄去对准30公分，所以我是先偏右边上坡，往左边修，找准自己的那个点对齐30公分之后，把握住速度，左偏头，让肩膀门栓还有地上那根线成一条直线(这样就能保证车头牌照那是在规定范围内)离合刹车一起踩!踩死别动，刹车踩死不动以防往后溜车，(这个时候不要再像练习时那样停车了还左右扭头看自己做的怎么样，因为成绩已经记录了，30秒之内不起步就麻烦了)关转向灯，再打转向灯，鸣笛，松离合到半联动位置，感觉车身有微抖动的感觉要慢慢松，快了容易熄火，松到觉得抖动比较厉害明显的时候稳住不要再松，松刹车，车自然开始走了，关转向灯，在下坡的时候松掉离合，脚轻轻点在刹车上以防出意外，大部分情况就是自然下坡的。

　　【直角拐弯】在往直角拐弯那一块走的时候车速一定要慢，只要不停车多慢都可以，开始拉直车身，对准30公分，往右拐对左边30公分，往左拐对右边30公分，在进入直角拐弯区域就只需要微调或者不调了，不要看直角拐弯很容易，真的就有挂在这里的，看到车盖要接近黄线时打方向，车身快要回正时在回方向就行。

　　【倒库】车子驶入区域时还是要慢，这里你需要调整的是1.5~1.8的距离，然后停在虚线处，前轮要压虚线它才感应的到，大概黄色虚线在后视镜下13公分左右，倒库前可以想一下接下来要做的每一步，因为倒库是难度最大的，难免心理有压力。之前我都是有进行微调的因为要是一把倒进去总是会有一边窄一边宽的结果，也不知道怎么了，考前几天都可以一把进所以考试的时候我就一把倒了，我个人的建议是平常怎么弄考试怎么弄，除非特别有把握可以用新方法。到点打死，然后速度一定要慢，看后视镜里的库角，如果车子越来越近去还没有跟线平行，在30公分处回方向回多少根据实际情况然后看到轮子要进去了立马又打死，看后视镜里车身与线平行回正方向，慢慢倒，看准停车线停车。车速一定要慢，因为慢你才做的了调整，很多刁的角度都是擦着线进来的，只要慢速度都来得及拯救，但如果很快的话，当时紧张的心态肯定更焦躁，容易慌，所以一定要慢下来。左右库一样就不讲了，纯手打真有点累哈~~我就是看这个好心人的视频找感觉的，真的很仔细，有图有视频

　　【S路】S路方向盘要柔和，不能像直角拐弯那样快打快回，要慢慢的找到那种节奏，首先进去的时候找到车子前面的中心点，用中心点去跟着路线走，到拐的时候开始回再慢慢打方向，S路更多的是凭感觉，你们觉得呢，，，出来的时候尽量从中间出，以免意外。

　　【侧方位停车】有了倒库的基础，侧方位比较好掌握，但是注意当你进入的时候对好右边30公分，这样点很标准，倒车前要把左后视镜调到一个适合的位置，后视镜里可以看到两个把手在上方，然后开始倒车，看右后视镜，那个角即将消失的时候往右打死方向，立马看左边后视镜，当车把手和那个角对齐时候迅速回正方向，这个时候前倾身子不然会看不到轮胎，在倒车时，轮胎压线三分之一，方向盘往左打死，知道车身是正的了踩刹车停车(我们教练是没要我们回正的，各教练教的不同)，打左转向灯鸣笛，开始走，当看到车头左侧快接近黄线回正方向，车子前行，看到车前面的中心点要接近黄线方向盘往右打死，直到车身要摆正时回正方向，安全前行直到语音播报考试结束。

　　科目二考试控制离合器是关键，慢下来但又不至于熄火，这样你就有时间反应。我心态其实挺不好的，但是科目二考试的时候就是一步一步来，整个下来几分钟就结束了，练了半个月的成果就在这几分钟的发挥里，感觉很残酷，还好自己够幸运。希望大家都能顺利通过考试。

　　拓展阅读：

　　科目二考试科目详解

　　首先先说倒车入库，倒车入库从右边倒车开始：

　　按照箭头对准后，看左侧镜子，当人的座位坐在左侧黄色线上，电脑会说“开始考试”，然后挂倒档，当左侧镜子底端与黄线距离只有一拳长时，向右打死方向盘，看右侧反光镜内，当车邦与右侧直角处，距离大约30cm时，观察是不是车子还有靠近直角黄线趋势，如果有，将方向盘向左放半圈或一圈，之后看右后车轮，当车轮快进入库内时，将方向盘再右打死，之后看左侧/右侧反光镜，当车身回正，与车库边缘黄色平行时，方向盘回正，车子稳稳缩进车库，再看左侧镜子底部，当底部看不见黄线时，停车；之后，挂一档，左打方向灯，将车子开出，当车头看不见黄线时，向左打死，车头回正时，方向盘回正，当人坐的椅子，坐在黄线上时，停车，挂倒档，同样的道理，当左侧镜子底端与黄线距离只有一拳长时，向左打死方向盘，看左侧反光镜内，当车邦与左侧直角处，距离大约30cm时，观察是不是车子还有靠近直角黄线趋势，如果有，将方向盘向右放半圈或一圈，之后看左侧后车轮，当车轮快进入库内时，将方向盘再左打死，之后看左侧/右侧反光镜，当车身回正，与车库边缘黄色平行时，方向盘回正，车子稳稳缩进车库，再看左侧镜子底部，当底部看不见黄线时，停车；之后同样的方法开出车子，语音播报“本项考试结束”

　　第二侧方停车：

　　当语音播报“侧方停车位”时，右打方向灯，调整车身，努力使车身是正的且使自己头部位置对准前方箭头，当车头处看不见箭头时，看右侧反光镜子内，当横着的黄线距离右侧车门镜子底部至少30cm时，语音播报“开始考试”，此时，挂倒档，看右侧反光镜内，马上看不见横着的黄线时，右打死方向盘，看左侧反光镜，当镜子中车邦处刚刚出现一个直角（直角处会摆放东西帮你确认，训练时是砖头，考试时是一个方形黄色标志）时，方向盘向左回两圈，之后，在左侧反光镜中看左侧车轮，当车轮即将压到黄线时，将方向盘，左打死，之后，在反光镜（左右侧都行，看你喜欢）中，看车身回正，即车身与车库的边缘线平行时，停车，之后方向盘不动，打左方向灯（必须打，不打扣十分），挂1档，当黄线到车头2/3或更多时（距做车头1/3），向右回3圈方向盘，之后车身回正后，向左回一圈方向盘，此时方向盘回正。开车离开。语音播报“本项考试结束”

　　第三项，坡道停车：

　　在开向坡道时，要自己坐的位置对准坡道上的箭头，调正车身，当听见语音提示“坡道起步”时，考试开始，打右侧方向灯，之后，控制速度，慢慢靠近直竿位置，在此过程中，如果自己与箭头对的不准，一定要继续微微调整，保证右侧车轮轧黄线且不压白线，之后，当车头上的小镜子（爱丽舍特有），即将靠近直杆时，大约还有10-15cm时慢踩刹车，停好时保证小镜子与直杆距离有5-10cm，这时不扣分，车停稳后，拉起手刹，之后，打左方向灯（不打扣十分），轻抬离合，车头出现向上轻微拱动时，拉下手刹，左打半圈方向盘，开立坡道。语音播报“本项考试结束”之后，方向盘回正，将离合完全放开，下坡。

　　第四项，直角拐弯：

　　接近直角位置，语音播报“直角拐弯”，右打方向灯，当前方车头马上接近直角的黄线时，方向盘右打死，之后，进入直角，看车头回正，与直角边缘线即将平行时，方向盘回正，之后，看左侧车门上，下车时开车门的把手最前端，当最前端与左侧的直角黄线即将平行时，向左打死方向盘，之后看左侧反光镜内，车轮是否有轧到直角黄线的趋势，调整方向盘，当过了直角，车头回正后，右打方向灯，车子出来一半后（保证右侧后车轮已经驶出直角），向右打方向盘，驶出直角，语音播报“本项考试结束”

　　第五项，曲线行驶：

　　接近曲线位置，语音播报“曲线行驶”，右打方向灯，当前方车头与黄线距离大约30cm时，方向盘向右打一圈，之后，车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向左打2圈方向盘，之后，再到车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向右打2圈方向盘，之后，车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向左打2圈方向盘，车头回正时，方向盘右打一圈回正，语音播报“本项考试结束”，右打方向灯，驶出曲线路

　　不管是在哪个考试项目内，语音播报“考试开始”或者“坡道起步”等之后，万万不可停车，只要没有播报不合格，都不要有停车或解安全带等不合格行为；

　　在一个项目结束，去往下一个项目的路途中，可以停车；

　　不管是从哪个项目开始，自己要记得，一定要把五个考试项目做完，语音才会播报“本次考试结束，考试成绩合格”，只有听到“成绩合格”时，才能停车，解安全带下车；否则视为不合格；考试当天不准穿拖鞋，会不允许参加考试。

　　科目二考试攻略

　　倒车入库

　　倒库考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　驾校支招：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。

　　坡道定点停车与起步

　　在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

　　一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态，一定要缓慢抬起，以免熄火。

　　二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到头痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。

　　曲线行驶

　　曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。

　　一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

　　二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

　　直角转弯

　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当肩膀与这个标线基本平行时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。

　　侧方位停车

　　侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方位停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。只要是在这个范围内侧方位入库没过线的，都算通过。

　　驾校支招：侧方位停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。

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