驾考常识：高速公路安全驾驶

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驾考常识：高速公路安全驾驶

　　高速公路上对车速两头都有限定：最低不得低于60公里/小时，最高不得高于120公里/小时。如果是2车道，外侧为60-100公里/小时，内侧为100-120公里/小时;如果是3车道，外侧为60-80公里/小时，中间为80-100公里/小时，内侧为100-120公里/小时。上高速公路之前的准备工作，要详细检查车况，做好周密的准备。

驾考常识：高速公路安全驾驶

　　在行车的时候就要注意：各种仪表工作是否正常?有没有异常的震动和声响?踩脚刹时有没有跑偏的现象?方向盘是否灵活，游隙是否正常?

　　停车后要检查：燃油、冷却液、润滑油、电池液是否都充足，有没有跑、冒、滴、漏?轮胎(包括备用轮胎)的气压是否符合要求?所有的零部件联结是否牢靠?灯光、喇叭、风扇皮带……是不是都让人放心?花点时间把轮胎花纹间的小石子儿清理清理。

　　还有，停车警告标志牌一定得带上，必备的工具、备件，包括灭火器、干斤顶都必须准备好，还要检查一下他们是否处于正常可用状态。

　　最后要计划好行车路线，从哪里上高速，从哪里下高速，大概需要多少时间，到什么地方休息，需不需要半途加油，此期间的交通状和天气状况如何……都要给予充分的考虑。

　　2013年的新规定中要求：新驾驶员在取得驾驶证的第一年(实习期)里，上高速公路必须有人陪同，陪同者必须持有同类型或以上类型车辆的驾驶证，并且至少有三年驾龄。

　　进入高速公路

　　在收费处的窗口领到通行卡，就算是进入高速公路的运行系统了。

　　驶人匝道后，根据匝道的弯度掌控好方向盘，逐渐把车速提高到45公里/小时以上。挡杆挂进5挡。但是要注意，第一，不要超过规定的速度;第二，要与前车保持足够的安全距离。

　　从匝道进入加速车道

　　即将离开匝道时，在合流的三角地带前就要打开左转向灯，随即充分利用加速车道，尽决将车速提高到60公里/小时以上。

　　但是此附要注意不要盲目提速。在加速的同时，要注意左边行车道上行驶的车辆，控制本车与左车保待足够的安全距离。防止出现加速后因车距过近不能进人行车道，又要减速的清况。

　　从加速车道驶入行车道

　　集中精力，注意左侧车辆的行驶情况。在不妨碍他们正常行驶的条件下，安全平顺进道。

　　驶人行车道开始转动方向盘的最佳时机是左车刚从身边呼啸而过，而左后视镜中又几乎看不到后边来车的时候。在加速车道上，只要速度达到60公里/小时以上，条件许可，随时可以进人行车道，干万不要等走到加速车道尽头再进道，那样会非常被动，要是后边有车七来了，就很难处理。

　　进人行车道时，一定要记住方向盘的转动幅度不能大，决不能跳跃式、阶段式地转动方向盘。要微动、连续，回方向盘要及时。因为转动方向盘的幅度不大，一般来说不会自动关灯。

　　进道后要及时关闭左灯。注意调整与前车的车距，保持安全距离，进人正常行驶。

　　位置1：进人匝道后，把车速提高到45公里/小时以上。挡杆挂进5挡。

　　位置2：打开左转向灯，尽决榻束o

　　位置3：将车速提高到印公里/小时以上，注意左边行车道上行驶的车辆。

　　位置4：在不妨碍左侧车辆正常行驶的条件下，安全平顺进道。

　　位置5：进道后关闭左转向灯，注意调整与前车的车距，保持安全距离。

　　行车道驾驶

　　进入行车道以后，要严格遵守分道行驶，各行其道的原则，不要随意变更车道，决不可压线行驶。

　　高速公路匕的最高速度不得超过120公里/小时，最低速度不得低于60公里/小时。如果是2车道，从外到内两条车道的限速分别是60-100公里/小时和100-120公里/小时;如果是3车道，从外到内各车道的限速分别是60-80公里/小时、80-100公里/小时、100-120公里/小时。要是路面上有最高、最低限速标记，则以路面标记为准。要严格遵守最高限速和最低限速的规定。要通过车速表确认车速，不要凭经验估计。

　　之所以设定最高限速和最低限速，目的是为了使同一条车道上的车以比较接近的速度行驶，这样才能保证安全。要是有一辆车比别的车快很多或则慢很多，它就是祸根。

　　在高速公路上超车，一般总是通过变车道来实现。变更车道前要反复观察后视镜，留出足够的安全距离，要清楚地知道自己行驶在哪条车道上，最高限速、最低限速是多少。最好不要去有意识地超车。在高速公路上转动方向盘要谨慎，幅度不能大。要柔缓、连续。干万不能阶段式、跳跃式地旋转方向盘。在高速行驶的情况下，方向动一点点，就会有很大的横向位移。不要轻易变更车道，每一次变更车道，都伴随着一次危险。如果有人在高速公路上想一次变更两条以上的车道，恕我直言，这无异于自杀。更糟糕的是，他还得拉上几个垫背的。

　　高速公路上最常见的交通事故是追尾。要时刻注意保持安全车距，时刻注意前车的灯光信号。我们以前说过，你的时速是多少公里，就必须与前车保持多少米的距离，但那是在市内或普通公路上。到了高速公路

　　上，就不能再这样做，最好把这个数字乘以2。何况这里还牵涉到驾驶员反应的灵敏度、天气状况、能见度等一系列的问题。因为前后两车都在高速运动中，为防备距离估计替误，要充分利用公路上的车距确认标志牌。当自己行驶到“0 m”标志牌处的时候，若前车在"200 m”标志牌之外，则是安全距离;若前车在“50 m”标志牌之内，则是危险距离，要立刻减速，拉开距离。但是减速时又要注意踩脚刹不能太急，要防备后边的车会撞上来。

　　不准在紧急停车带和路肩上行车，那是供特殊情况使用的。万一车辆发生故障，最好趁余下的惯性尚未消失殆尽时将车玛史人紧急停车带或路肩，要立刻报警、打开危险报警闪光灯和示宽灯、在车后150米处设置警告标志牌，车上的人迅速离开，转移到路肩上去。

　　通过隧道和跨江大桥

　　隧道内光线总是很差，车道总是很狭窄，有时还很潮湿。短的隧道能看到出口，长的、带拐弯的隧道还看不到出口，从心理上给人一种压迫感。有的隧道只可单向行驶，因此如果遇到在人口处设有信号灯的隧道，要严格遵守规则，只有在绿灯亮时才可进人，否则，在隧道内顶面遇上了，就算不撞车，倒车也很麻烦。

　　在隧道人口前50-100米处打开近光灯示宽灯和尾灯，根据隧道口指示牌的要求调整车速。进入隧道后要保持匀速行驶，尽量不要随意提速、减速，严禁超车、变更车道，更不准停车。

　　即将驶出隧道时不要踩油门加速，要抓紧方向盘掌握好方向，防备出隧道后的横风。出隧道时，眼前会忽然一亮，这时，视力会因不适应而有一个瞬时下降的过程，心理上要提前做好准备。

　　跨江大桥的地理位置特殊，又悬挂在半空中，通过时要注意防范江面上的横风。桥面的稳定性肯定要比地面差，可能会有晃动的感觉，要做好心理准备。桥面温度低，散热快，特别是冬天，雨雪之后容易结冰，要小心控制车速，不能太陕。

　　驶离高速公路

　　高速公路的每一个出口前，2公里、1公里、500米及出口处都有指路标志。看到自己的目的地指路标志出现，就要开始减速，从左边的高速车道向右边的低速车道上变更，到最右边的行车道上行驶，车速不可低于60公里/小时。

　　离出口处500米时，打开右转向灯，驶人减速车道后，关闭右转向灯。减到规定速度以下后进入匝道。根据匝道弯度掌控好方向盘。决不可不经过减速车道直接驶入匝道。在相当高的速度下“踩刹、转弯、下坡”，汽车侧滚翻、前滚翻的可能性将会成几倍、十几倍地增加。

　　如果不小心驶过了目的地出口处，唯一的选择是继续向前，直至下一个出口。如果在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带，一次记12分;在行车道上停车，一次记6分。记分倒是小事，就怕以后再也用不着麻烦交警给他记分了。

　　从进人匝道到缴费结束离开高速公路，需要一段时间来适应一般道路上的行qi束度和交通环境，要积极调控自己的感觉，尽快适应。要通过观察车速表来了解自己的速度，不要凭感觉去估计。刚从高速公路上下来，此时的感觉十有八九不会准确，行内的术语叫做‘速度麻木，’。

　　位置1：看到自己的目的地标志出现，就要开始减速，调整到最右边的行车道上行驶，离出口处500米时，打开右转向灯。

　　位置2：及早驶入减速车道。

　　位置3：把车速减到规定速度以下，关闭右转向灯。

　　位置4：以不高于50公里/小时的速度进人匝道。

　　位置5：根据匝道弯度掌控好方向盘。

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