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路考技巧指导:制动技能训练

时间:2020-09-13 16:07:13 驾照考试 我要投稿

2014路考技巧指导:制动技能训练

  汽车制动性能是指汽车在行驶中能强行降低行驶速度直至停车,或在下长坡时维持一定速度的能力。

  汽车制动性能的评价指标,一般是:制动减速度、制动时间和制动距离。而最常用的是制动距离,在国际上已被广泛采用,在我国也采用了这一评价指标。

  一、汽车的制动过程

  汽车的制动过程是指由驾驶人发现紧急情况,踩下制动踏板后,汽车产生制动减速度j.,到汽车完全停止,这一过程中制动减速度i。与制动时间t的关系,如图5-29所示。它包括以下几个阶段。

  1.驾驶人反应时间

  汽车行驶中,由驾驶人发现危险信号(图5-29a点),大脑反应想要停车时开始,到右脚踩到制动踏板上为止,所经过的时间to(图5-29a-b点),称为驾驶人的反应时间。这段时间的长短,取决于驾驶人的精神是否集中和动作的灵敏程度,而两者则又取决于驾驶人的年龄、个性、驾驶技术、疲劳程度和健康状况以及道路、气候条件等多种因素。实验表明:t。一般为。.3-1.0s,其平均值为0.6-0.8s.

  2.制动装!反应时间t,(亦称制动滞后时间)

  是指从驾驶人开始踩下制动踏板,克服制动踏板自由行程、制动蹄回位弹簧的拉力和制动装置的残余压力,到汽车开始有制动减速度(有制动力)为止所经历的时间(图5-29b-。点),称为制动装置的反应时间,或称制动滞后时间,用t;表示。这段时间的长短,决定于制动传动机构和制动装置的形式。液压制动装置反应时间一般为0.03-0.05s,气压制动系统为0.2-0.5s.

  3.制动减速度(制动力)增长时间12

  从制动器开始产生制动作用起,随着驾驶人踩踏板力的增加,制动器的制动力由零上升到最大值,因而制动减速度由零增加到最大值(绝对值),这个过程所需的时间称为制动减速度(制动力)增长时间t2(图5-29c-d段)。这段时间的长短,受制动蹄摩擦衬片与制动鼓接触面积状况的影响,也受制动器结构形式的影响,而且还受驾驶人踩下制动踏板的速度和作用力大小的影响。液压制动的t2为0.15-0.2s.

  t, +t:为制动装置的协调时间,此时间在“制动规范”中规定:液压制动装置不得大于0.3s;气压制动装置,中型汽车不大于0.5s,大型汽车不大于0.6s.

  4.持续制动时间t3

  车辆在最大减速度作用下,断续行驶到完全停止时所经历的时间称为持续制动时间(图5-29d-e)。在t:时间内,制动减速度基本不变。

  5.制动完全释放时间t4

  t4(图5-29e--f段)是从放抬制动踏板开始到制动力完全消除,制动减速度下降到零所经历的时间,称为制动完全释放时间。t;一般在0.2-1.0s之间.

  二、汽车的制动停车距离

  由以上制动过程可知,在实际制动停车中,并不是驾驶人踩下制动踏板,汽车就会立即停住的。从驾驶人发现危险情况采取紧急制动措施,到汽车完全停住需要经过t0 'ti }t2 't:四段时间。在这些时间内,汽车仍在行驶,这一行驶距离,称为制动停车距离。

  制动停车距离由两个部分构成:一是反应距离;二是制动距离。也就是说制动停车距离是反应距离与制动距离之和。

  1.反应距离

  就是在驾驶人反应时间t。内汽车所行驶的距离,它是汽车的行驶速度(m/s)与反应时间(s)的乘积。由此可知,反应距离的长短,取决于车辆的行驶速度和驾驶人的反应时间。行驶速度快或反应时间长,反应距离就长;反之则短。

  2.制动距离

  制动距离在“制动规范”中,已有明确规定和解释,即从驾驶人的右脚踩上制动踏板起到车辆停住止,即车辆在t} +t:十t:时间内所行驶的距离,称为制动距离。

  制动距离的长短主要与下列因素有关:

  ①行驶速度。汽车行驶速度越快,即开始制动时的速度越高,制动距离就越长。行驶速度增加1倍,制动距离则为原来的4倍。如行驶速度为20km/h,在干燥、平坦的沥青路面上制动距离为2. 6m;当车速提高到40km/h,在相同的道路上,制动距离则长达10. 4m,

  ②附着系数。路面的附着系数对制动性能影响很大。不同的路面,附着系数不同。汽车在相同的速度下,制动距离随着附着系数值的下降而增长。以干燥路

  面与冰雪面相比较,由于冰雪路面附着系数小,制动距离就长得多,制动效能变坏;在潮湿的沥青路面上行车,如制动过急,容易产生制动“跑偏”与“侧滑”等现象。

  ③汽车总质量:总质量愈大(车厢或行李箱载物过多),制动距离越长。

  3.制动停车距离的概略计算

  可以用近似法计算制动停车距离。其方法是:将车速(km/h)除以10,再将所得结果自乘,即为制动停车距离(m)。例如:60(km/h)-. 10=6,制动停车距离:6X6=36(m).这种估算方法,只适用于干沥青和混凝土路面上行驶的汽车。

  实验证明:驾驶人反应距离So和制动装置反应(滞后)距离S;,共约占总制动停车距离的500o-70%.因此,为了最大限度地缩短制动停车距离,除了保证车辆制动装置工作可靠外,尤其需要驾驶人严格掌握车速和反应敏捷,以便对公路上的交通动态做出迅速、正确的判断,以缩短反应时间;并根据路面附着情况正确运用制动。这样才能达到制动生效快、制动停车距离短,确保行车安全。

  三、汽车的制动方法

  汽车的制动方法可分为预见性制动和紧急制动两种。

  1.预见性制动

  驾驶人在驾驶汽车过程中,对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化,或可能出现的复杂局面,预见性地提前做好思想上和技术上的准备,有目的地采取减速或停车措施,称为预见性制动。预见性制动不但能保证汽车行驶安全,而且还可以节约燃油,避免机件、轮胎受到损伤。因此,这是一种运用范围广的制动方法。

  预见性制动的操作方法可分两个步骤:

  (1)预见性减速车辆正常行驶中,当驾驶人观察到道路上的车辆、行人的异常动态,并判断可能出现难以通过的`情况时,提前运用发动机或制动器,使汽车逐渐减速,称为预见性减速。预见性减速可采用下列两种方法:

  ①发动机制动减速。所谓发动机制动,就是利用发动机怠速牵阻减速。当遇到一般情况,需要降低车速时,右脚应离开加速踏板,并放在制动踏板上,利用发动机怠速时活塞压缩行程时的反作用力降低车速。这种方法,车速比较平稳,使用方便,当情况解除后又可徐徐加油继续前进,因此,在行驶中被经常采用。