科目二考试攻略：新考场考场细节

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科目二考试攻略：新考场考场细节

　　露天考场一共有6条考试通道，每条通道都按规定设置了5个必考项目。新考场的考试顺序分别是侧方停车、坡道定点停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库。

科目二考试攻略：新考场考场细节

　　考生在进入考场后，在考试起点找到对应的考试车，车号标志分别贴在考试车的四周，如果没见到对应的考试车，别着急，依次在起点等待，考试完毕的考生会把考试车开回起点。随后在车内显示器上核对个人信息，确认无误后，做好考试前准备：检查车辆状况，调整座椅靠背、倒车镜，系好安全带，观察发动机转速表判断发动机是否启动。

　　一、各项考试扣分标准及其细节

　　第一项：侧方停车

　　扣分标准：

　　1.车辆在入库停止后车身出线，不合格;

　　2.行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

　　注意：起步出发后按对应车道进入侧方停车，考试车须在停在黄色的控制线之前开始倒车，倒车过程中不能骑轧车道两边的实线且中途不能停车，车进入库中停稳后把车挂空挡、拉起手刹，当听到车内语音提示“确认已到位”后，起步进入坡道定点停车和起步考试。

　　第二项：坡道定点停车和起步

　　扣分标准：

　　1.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;不超出50厘米，扣20分;

　　2.车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分;

　　3.坡道起步超过30秒直接扣100分。

　　注意：考试车在进入坡道后全程不能骑轧车道右边缘实线且中途不能停车，考试车停稳后必须听到车内有语音提示后才能起步，并且当听到有语音提示后必须在30秒内起步，起步最后10秒车内有语音倒计时。

　　第三、四项：直角转弯、曲线行驶

　　扣分标准：

　　直角转弯：1.车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格;

　　2.车轮轧道路边缘线，每次扣20分;

　　3.借助倒车完成，每次扣10分。

　　曲线行驶：

　　1.车轮驶出边缘线，不合格;

　　2.车轮轧路边缘线，每次扣20分。

　　注意：考试车进入直角转弯项目以及随后的曲线行驶项目后，中途不能停车。如前面的考试项目不合格，则从返回通道开回起点免费补考一次。

　　第五项：倒车入库

　　扣分标准：

　　1.不按规定路线、顺序行驶，不合格;

　　2.车身出线，不合格;

　　3.移库不入，不合格。

　　注意：进入车库后考试车车头在未接触到起点控制线之前，学员可以调车。一旦车头接触控制线后就不能再调车。当考试车车头超过控制线后车内会有语音提示“进入倒车入库项目”，在这种情况下考生不能立即开始倒车，必须把考试车往前开，当考试车车头包括车前轮驶过控制线后才能开始倒车。倒车中途不能停车，当车停入库中后要轻踩刹车以防止溜车，考试车驶向另一侧后车头包括车前轮必须驶过控制线后才能开始倒车，倒车动作完成后直接出库，不必再回到库的起点。

　　当车驶出库后车内响起“恭喜您，考试合格”语音提示时，考生通过考试，把考试车开回考场起点的停车区下车，记得到考生签名处签名。

　　二、考试三大雷区

　　另外，交警队长还提醒大家，三大雷区一定要小心，并提出了针对性建议。

　　雷区一：发动机熄火

　　因操作不当发动机熄火一次，扣10分。建议提高离合器和油门的配合，减少熄火。

　　雷区二：坡道起步超时

　　考试有时间限制。其中半坡起步是30秒，坡道起步超规定时间直接扣100分。项目完成后不要等。

　　雷区三：倒车入库车身出线

　　倒车入库车身出线直接扣100分。在练车过程中，需调整好反光镜位置，防止压线。

　　驾校林教练称，平时勤练车，心态好就能通过。据介绍，参加科目二考试的学员当场有2次考试机会，第一次考试没通过可立即进行第二次考试。需提醒的是，考生当场补考一次后仍不合格的，可到2号楼交费中心用银行卡缴纳补考费，并将发票副联交驾校领队统一造册，按缴费先后安排预约补考时间。

　　三、注意要点：

　　1.方向盘

　　最初级的，你要会半把方向(即方向盘转半圈)，整把方向，知道什么是“三把方向”，要掌握左右打半圈，一圈，一圈半该如何打。更进阶一些，能掌握方向盘四分之一要转到什么地方(比如以后倒车入库出库进行正倒时，要往左打一又四分之一圈)。史光辉教打方向盘，左手放10点位置，右手放4点位置，但现在很多教练都是教左手9点，右手3点位置，我的教练也是这样教的，我个人感受后者比前者更容易掌握，更适合新手，当然这个因人而异。如何练习呢，家里有车就不说了(不过如果不把车头抬起来练，练久了有点伤轮胎)，没条件的，找个和方向盘大小差不多的洗脸盆，盆放正，里面贴个东西表明朝前或朝后就可以练了，最好关门练，为什么我想你懂的。

　　2.离合

　　离合的作用我都不说了，记住一个要点就是，快踩慢抬(踩离合时要踩到底)。踩刹车时快踩才不会熄火或者换挡更快更顺，起步时离合慢抬才不会熄火或者加油门时更顺。这个要慢慢练，练到最后车子最好像蜗牛跑，能灵活控制离合很重要。以前我不知道刹车该怎么刹，先踩离合还是先踩刹车还是一起踩，这个问题或许也困扰着不少新手，其实都没多大错。正确的是先踩离合，再踩刹车，但这个过程是很短很连贯的。具体点来说，如何车速很慢，你三种方式都不得熄火(比如上坡定点起步这个项目，车速很慢，你到点要停车时，就可以先踩刹车防止后溜，再迅速连贯的踩离合)，还是注意一点，动作要连贯;如果速度稍微有点快，想在尽量短的距离让车停下不熄火，先离合踩到底，再踩刹车(这里顺便附带一下刹车，车速如果很慢，踩车可以一脚踩死;如果车速有点快，刹车要缓慢踩下，这样动静才不会太大，才不会吓到车里的人)

　　3.档位

　　这个没什么多讲的，但也很重要。换挡时，离合踩死才容易顺利换挡，如果挂倒档觉得不好挂的同学，不要一来就骂破车，有可能是你自己的方式有点问题，准确的说是手法有问题。档位杆从空挡往右推到底后，如果往下时觉得有阻碍，就重新推回空挡重来，再往下时就稍往旁边点，不要一直在同一个地方弄，当你挂好档时，感觉你那时手往下的位置，以后就没问题了。

　　4.座椅

　　座椅的调整关系到你以后看点的稳定性，同样的位置看点才不会看不准。扳座椅下方的杆杆调整座椅前后位置时有点方法，先是把它往上扳一下，座椅能前后移动时调整到你觉得比较合适的位置，然后放开杆杆，再屁股往后退一下，会听到咔的声音，座椅就固定好了。座椅固定的位置有几个，是一节一节的，可以把座椅卡住，不少人非要把位置调的两个节点之间，然后总觉得座椅会溜，我以前也是这样，后来晓得方法就OK了。

　　5.方向感

　　很多人的魔咒，尤其女同学，我经常听教练说别人的一句话“车没摆正，来这么久了，车都摆不正”。这个问题起初也困扰过我几天，开始教练也会提醒我车没摆正，后来我有意识的训练了几天后，就再没听过这话。如何训练呢?利用参照物。如果在车中，利用地面的直线，把车摆正之后，在车里往前看，是从近到远，看地上直线，沿直线看远处的物体，从而感觉车身正是个什么感觉;如果人在车外如何训练呢，身体和地上的直线平行，然后沿自己前面的直线看远处的物体，让自己的视觉中心正对物体(此时身体也是正对物体的)觉得这样差不多了，就看斜点的物体，身体平行于直线往旁边移动，直到觉得物体正对身体中心，利用自己和物体之间的直线看是否正对。可能看起有点复杂，但道理其实很简单，最后看斜的东西身体移动去正对它很重要，这才能检验你是否有好的方向感。

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