第一学期普通车床实训的教学总结（精选10篇）

　　光阴如水，忙碌而又充实的工作又将告一段落了，在这段时间的教学中我们通过努力地工作，也有了一点收获，写一份教学总结，好好地把它记录下来吧。那么一份同事都拍手称赞的教学总结是什么样的呢？以下是小编收集整理的第一学期普通车床实训的教学总结（精选10篇），欢迎大家分享。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇1

　　根据教学计划安排，机电一体化技术专业201101班，于本学期进行了车工工艺学实训活动。在本班同学、贺发军师傅、刘玉壁师傅及相关老师的配合下，顺利完成了为期14周共56学时的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：

　　一、无安全事故发生

　　车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师的我们，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时纠正和提醒存在安全隐患的同学，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。

　　二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量

　　要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如，同学们须在实习操作之前熟练掌握卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。

　　三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能

　　正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、循序渐进的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思考，集体或与老师讨论，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。

　　另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。

　　四、不断加强巡回指导，及时总结，定时考核

　　在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。

　　同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。

　　五、存在的问题及改进措施

　　（一）真对个别学生纪律差，上好第一堂课最关键。我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。因此，要按着车工实训车间的规则及5S管理去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。

　　（二）真对刀具报废较为严重的情况，应注重基本功训练

　　本学期，本班每个学生要完成所有项目需各类车刀4种，总计需80把，结课时损坏及报废刀具43把，损坏率达53.75%，真对刀具损坏及报废较为严重的情况，我们应注重加强学生基本功的训练。

　　车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。工件的装夹要训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生比校容易掌握。

　　在教学过程中，我们要重点训练刀具的选择、刃磨和装夹训练，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实训过程中，学生应逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时师傅要站在旁边观察指导，随时纠正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后要总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。

　　（三）真对材料消耗较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本

　　车工实训本身成本投入就较高，本学期机电1101班在实训过程中材料、工具等消耗也较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本。而且，车工实训过程中的材料在实习经费中占相当大的比重，而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。通过本学期加工实训，我归纳出车工实习过程中可节省材料的两种方法。现分析如下：

　　1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。

　　2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。

　　3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

　　4、节省刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径。如：在练习刃磨刀刃形状较难控制和刀具角度较难保证时，这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇2

　　一、对数控编程和模拟的理解和运用

　　我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

　　二、理论知识的学习和理解

　　对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

　　三、实际加工的学习方法和掌握程度。

　　对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

　　车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇3

　　车、铣、磨、钻，车床排在最前面，这足以证明车床的低位了。事实上，也确实是如此，因为我发现车床想学好的话，比其他的都难上好多。

　　做车床什么都不说，就光是磨刀就很难。所谓七分车刀三分车，因为操作你总是可以模仿的，而磨车刀那是实在的，只看个人能力了。刀磨好了，车出来的面部但光滑，而且切削量很大，走刀速度也可以快点，这样子可以提高办事效率了。

　　车刀分45度车刀，90度车刀，切槽刀，螺纹刀，镗孔刀，总类还是很多，按理说，只要是圆形的工件，车床都可以车。45度车刀和90度车刀都是用来车外圆，或者车端面的。平时我们是最常用的，切槽刀顾名思义，就是切槽的。螺纹刀可以车非标准螺纹，例如三角螺纹，或者梯形螺纹之类的，都是可以的。如果是标准螺纹，就不能用车刀车了，这里会有特别的工具。

　　模具厂里，一般车床的用处并不多，也就是车一些模柄，限位柱，支架什么的。虽然要求不高，但是车的又快又好还是有点困难的，首先车床不是我的专业，我对这个行业真的是一窍不通，一切对要从头开始学，这就是为什么老大总会嫌我速度慢了。

　　模柄使用旋入式模柄，前面要车一截螺纹，以及一个退刀槽，车螺纹，反应一定要快，因为只要反应慢一点，车刀就会直接的撞到工件上面去了。个人觉得，螺纹式车床里面最难的了。

　　支架的要求不高，只要长度保证好了就行，这就要考验你用卡尺的能力了，所以一定要多做，多量，等有了手感之后，什么都是很容易的。

　　限位柱是用的最多的，因为模具里面都有内限位柱和外限位柱，内限位柱的要求高一点，要用cr12的料，而外限位柱只要45刚就可以了。当你拿料的毛坯时，一定要看清，别搞错了。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇4

　　时光如流水一般，不经意间就这样无声无息的流过。回想这两周以来的实习，有过汗水，有过失败，有过微笑。正是这些微笑的片段拼凑成我们认生中不可缺少的一部分，也给我们留下了美好的回忆。

　　实习的第一天，我们来到数控实习车间，对什么都很好奇，东看看西看看，但是老师并没有马上满足我们的好奇心。老师却把我们集中到一起，点了名然后强调的就是安全问题，老师很耐心的诉说在数控车间可能发生的安全问题，让我们要注意了，可同学们好像有点漫不经心。面对我们这帮调皮的学生，老师并没有耐烦而是语重心长的说：“先别急，车床是会让你们操作的，但不是现在，你们先得把安全问题给注意了，不然要是出了什么事后悔都来不及，安全没有小事。”

　　接下来老师讲的就是如何正确开关机。开机：上总电→机床电源开→拍下急停按钮→NC开→旋开急停按钮；关机：先回参考点→反向移动20~30mm→拍下急停按钮→NC关→机床电源关→下总电。老师让我们千万要记住这正确的开关机，不能弄错了。讲完开关机，老师就开始讲对刀，对刀就是建立工件坐标系，不建立工件坐标系，即便有程序也不能加工出零件，所以说对刀是至关重要的。对刀之前，机床得先回参考点，回参考点灯亮后，先按“+X”再按“+Z”按钮，当“+X”和“+Z“的指示灯亮时，即到参考点，机床建立起坐标系。此时机床坐标显示X0.000，Z0.000。

　　G92对刀：

　　①沿X轴方向切入，沿原路退回→MDI→G92→Z0→Enter→单段→循环启动；

　　②沿Z轴方向切入，沿原路退回→MDI→G92→Xφ测量值→Enter→单段→循环启动；

　　③G90G00X100Z100→Enter→单段→循环启动；然后就是老师给了我们一个程序让我们动手对刀。老师再三强调说：“对完刀之后一定要校验程序避免撞刀。”校验程序的时候要自动且要锁住机床然后按循环启动。校验程序主要是看程序运行图线是否正确。我记得那天我在对刀的时候，同学说第三步是不用按单段循环启动，我信了，结果对刀错误，校验程序出现错误提示，果断地，下午自己带笔记本上课认真听和记笔记。每个人都练习完G92对刀后，老师让我们把程序的起刀点改成X100Z105，重新对刀运行程序，结果发现刀具离工件越来越远。原来用G92对刀时，对刀点和起刀点必须一致。还有就是机床停电后，G92要重新对刀，因为刀是任意停的，未必停在起刀点，它只在运行中有记忆功能。这一个上午我们都在练习G92对刀，同学们有的耐不住，练过一遍以后就想让老师讲授接下来的知识。老师听到这话虽然很高兴但是并没有讲新知识，只是说再多练练，我要的不是你们练几遍而是熟练掌握。

　　下午去的时候，老师让我们开了机床，先把上午的内容巩固一遍。大概过了三十分钟左右，老师才开始讲新的对刀方法——工件坐标系选择（零点偏置），即G54、G55、G56、G59。零点偏置法对第一把刀：

　　①必须要回参考点。

　　②Z轴：手动试切工件端面，并沿X轴退出；（注意：此时刀具不能有Z方向的移动）。注意此时的机床Z轴坐标值是不会有变化的。并将此时的机床Z轴值，输入到程序中所指定的（G54·G59）某个寄存器的Z中。如：G54寄存器中。

　　①对第二把刀时不用回参考点。

　　②Z轴：手动将刀具刚好靠到第一把刀所车的工件端面上。（注意：此时刀具不能有Z方向的移动）。并将第一把刀的机床Z轴值，输入到程序中所指定的（G54·G59）某个寄存器的Z中。如：G55寄存器中。

　　③X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；（注意：此时刀具不能有X方向的移动）。记录此时机床坐标系下的X轴坐标值X记。停止主轴并测量试切后的直径φ值。计算刀具到工件轴心时，机床坐标系下的X值，如：X=X记+（-φ）。并将此时的机床X轴值，输入到程序中所指定的（G54·G59）某个寄存器的X中。如：G55寄存器中。老师讲的辛苦，同学们却想着明天五一放假去哪里玩。老师看到我们这个样子，真的是很无奈啊，说：“我知道你们一心想回家，想着放假，但是今天的实习还要继续，你们在这里好好学点东西，不要浪费时间，现在不好好学，以后到工厂里更学不到。”老师见我们不会编程就给了我们一个零件的程序，让我们用新的对刀方法做出这个零件。我们人在车间里操作新的对刀方法做零件，却也是不是的拿出手机看时间，是不是快到下班时间了。一到下班时间，老师说放，我们就像拧开的水龙头，打扫好车床关了机就往外冲。就这样，第一天的实习就这样结束了。

　　再回到这里已经是三天后，三天的小长假，我们玩的有点疯了，几乎每个人都是带着熊猫眼去上班的。今天多来了一位实习老师带我们。又是一种新的对刀方法——刀偏法对刀（多刀对刀）。对刀前必须回参考点。

　　1.(1号刀)

　　①Z轴：手动试切工件端面，并沿X轴退出；然后打开刀偏表，在0001刀偏号下的试切长度栏，激活，输入0，再按确定。此时在Z轴偏置栏中就会显示Z轴的机床坐标系下的坐标值。

　　②X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；停止主轴，测量试切的直径φ值，然后在0001刀偏号下试切直径栏将其激活，输入所测量的直径φ值，后确定。此时X偏置值即为：机床坐标系下的X坐标值加上试切直径值。至此0001刀偏号下的X偏置和Z偏置值就确定了，此偏置值即为工件原点在机床坐标系中的值。

　　2.（2号刀）

　　①Z轴：手动将刀具刚好靠到1号刀所车的工件端面上。然后在0002刀偏号下将试切长度栏激活，输入0，后确定。

　　②X轴：手动试切工件直径，并沿Z轴退出；停止主轴，测量试切的直径φ值，然后在0002刀偏号下试切直径栏将其激活，输入所测量的直径φ值，后确定。此时X偏置值即为：机床坐标系下的X坐标值加上试切直径值。至此0002刀偏号下的X偏置和Z偏置值就确定了。讲到这里，对刀方法是讲完了，老师让我们把上次做的零件用今天教的对刀方法再做一个。下午的时候老师说，数控车床做出来的零件未必一次就能合格，所以在粗加工结束后，还要进行一次测量，测量值加上精加工余量是不是在理论值范围内，如果偏大，则在刀偏表X磨耗栏激活，然后输入负的偏大的值，反之则相反。老师帮我们把程序改好后，我就重新做之前那个零件，不过，这零件是要教的。

　　接下来要做的零件就是在原来零件的基础上加上一段直径15长度12带有C1倒角的圆柱，这个零件要用两个程序才能完成。老师不给程序得让我们自己编，可我们压根儿就不会怎么办？只能死马当活马医，照着之前的程序编。把编好程序输入机床电脑。

　　刚车完第一个程序，老师说，在车球面的时候要引入刀补，不然车出来的零件的球面直径是偏大的。老师教我们怎么引入刀补，怎么确定用左刀补还是右刀补，怎么确定刀尖方位号··将之前的编号程序中添加右刀补，对完刀就可以直接运行了，老师看到我们直接用自动，老师说：“你们现在不要为了完成任务而做，先单段在自动，单段是为了让你们知道每一次循环启动要走那几步程序。”

　　接下来的几天，都是老师提供图纸，我们自己编程序，做零件。有新的知识点时老师就会讲解新的知识点，如螺纹加工。老师教给我们很多简便的公式，真心很方便。

　　两个星期的实习给了我很多的体会：

　　① 通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。

　　②在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇5

　　在课堂上学习电子数控专业大部分都是理论知识，所以我很珍惜这次实习机会，认真的听老师的讲解和介绍，观察每一个机械的构造和零件，以及学习它的实用方法，和理论知识相结合，才能理解的更透彻。

　　实习参观是数控机床。首先我们同学按顺序进去参观，然后上课的老师给我介绍一下参观时应该注意那些要求，不要乱碰机械，也不能乱按开关等。然后我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。

　　通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

　　生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

　　读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。

　　今年暑假，学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。

　　为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

　　月日，我们来到实习的第一站，隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。该厂主要以生产m—级磨床7130h，7132h，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目，在机械工程类实习中，安全问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。

　　在接下来的一端时间，我们分三组陆续在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统，共分为供油机构，执行机构，辅助机构和控制机构。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。

　　按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。

　　闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床采取开始系统，外加一个吸震器来平衡系统。

　　现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益匪浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的确切的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件：床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。

　　在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实习的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇6

　　机床是人类生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。

　　普通机床经历了近二百年的历史。随着电子技术、计算机技术和自动化、精密机械和测量技术的发展和综合应用，产生了一种机电一体化的新型机床——数控机床。数控机床一旦使用，就显示出其独特的优越性和强大的生命力，使得很多问题在没有找到科学解决方案之前无法解决。

　　数控车床是数字程控车床的简称，它结合了万能车床通用性好、精密车床加工精度高和专用车床加工效率高的特点。它是国内使用量最大、覆盖面最广的数控机床，也是通过数字信息控制机床按照给定运动轨迹自动加工的机电一体化加工设备。经过半个世纪的发展，数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一。在中国的制造业中，

　　时间如流水，两周转瞬即逝。我这次暑期实习的经验是:

　　(1)通过这个实践，我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺流程。熟悉一些材料的成型方法和主要加工方法，所用主要设备的工作原理和典型结构，工具和夹具的使用以及安全操作技术。了解数控机床知识以及新技术、新工艺、新设备在机床生产中的应用。

　　(2)在数控机床的生产、装配和调试中，具备初步的独立操作技能。

　　(3)在了解、熟悉和掌握数控机床的某些基础知识和操作技能的过程中，培养、提高和加强了自己的实践能力、创新意识和创新能力。

　　(4)这次实习让我们明白，做事要谨慎，不能马虎。同时也培养了我们坚强不屈的天性，不到最后一秒绝不放弃毅力！

　　(5)培养和训练劳动、质量、经济的观念，增强遵守劳动纪律、安全技术规程和爱护国家财产的意识，提高我们的整体综合素质。

　　是的，课本上学到的知识是最基础的知识。无论现实如何变化，掌握最基本的知识，也能以同样的态度做出改变。现在很多学生觉得自己不能运用课堂上学到的知识，感到很失落。但我觉得，如果没有书本知识作为基础，我们怎么应对瞬息万变的社会？这次实习之后，虽然时间很短，但是在学校一个学期的时间里，我所学的东西是很难理解的。比如如何与同事相处，我相信人际关系是很多大学生刚走出社会的一个大问题，所以我在实习期间有意观察了前辈们与同事和上级的相处情况，也尝试虚心求教。不仅仅局限于这个部门做好人际关系，还要和市场部等其他部门的同事搞好关系，这样工作效率高，人们所说的“和谐赚钱”在我们的.日常工作中也不是没有道理的。而且在工作中和前辈聊天，不仅可以放松自己的神经，还可以学到很多工作之外的东西。虽然我们可能不会遇到很多情况，但是了解一些东西，心中有底，是这次实习的目的之一。

　　通过这次暑期实习经历，我学到了很多，也明白了很多。在工作过程中，我学会了耐心，正确对待不公平的待遇。我觉得对我以后面对不公很有帮助。总之这次难忘的暑期实习经历让我受益匪浅，对我以后的发展起到了非常积极的作用。

　　很快我们就要步入社会，面临就业。就业单位不会像老师一样告诉我们要做的工作，而是需要我们自己去观察和学习。如果你没有这种能力，你就无法迎接未来的挑战。随着科学的快速发展和新技术的广泛应用，将会有许多我们从未接触过的领域。只有敢于尝试，才能有突破，才能有创新。就像我实习时接触到的零件的加工，虽然很危险，但是要自己操作，自己做成品，锻炼自己尝试的勇气。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇7

　　时光如流水，四周时间转眼即逝，为期四周的实习给我的体会是：

　　①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

　　③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

　　④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

　　⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

　　⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇8

　　经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。

　　在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。

　　在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。

　　在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。

　　信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇9

　　一名学生，能有机会去工厂实践，吸收了理论知识，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常荣幸。礼拜的，段里，感性的认识，感觉到受益匪浅。

　　是我在实践期间的实习报告。在以后自身的工作，在对客户的沟通应对上，希望能借鉴。

　　学习过程

　　如下几点是在工厂实践期间，就我的工作需要，主要学习到的知识由此的心得。

　　(一)木材的选用

　　工厂最常用的木材红木(非洲花梨木)，枫木(美国)，胡桃木。大多从国外进口，这也为我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的原因——正是“一分价钱一分货”。

　　mdf板常用的材质。我司产品也都可以选用mdf贴木皮来仿实木的。想节省成本的客户来说可以推荐一用。

　　常规木材在仓库里都备有的库存，的木材也有备量，都要尽量推荐选用常规木材(除非客户定购的产品庞大值得工厂采购昂贵的木材)，这工厂的加工技术、生产周期、生长成本等都会帮助。

　　(二)加工

　　工厂所采用的机器都先进，来说机器自动操作，比如cnc数控机，万能圆锯机,立轴机等。，只要操作得当，人员安排，都能产生较高的(来说，都需要熟练人工)。

　　说工厂大多数的木制产品都能生产，以后在和客户沟程中，在尽量客户要求的，还要尽量站在工厂的立场上考虑。比如，可以向客户推荐外形相同，做法简单，结构清晰的样品。这工厂来说不但可以降低成本，而且还可以。

　　(三)喷漆加工

　　白身加工以后，应尽快转入喷漆车间，否则木材会变形。喷漆的流程为：着色(给产品上底色)DD底漆DD面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。

　　底漆又nc漆和pu漆之分。工厂常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且喷pu漆的话要求的环境也高，有无尘房才可以。都会推荐客户用nc漆。

　　喷漆加工的为两天左右。所花费的不长，一张订单的，工厂都会把每道环节都会安排到位。，在和客户确认订单的时候，每个要求都确认完整。有些客户在白身做完以后，油漆，搁在一边的话，不但产品容易变形，而且也了订单的进度，给工厂带来了不必要的麻烦。

　　(四)镭射和丝印

　　工厂的最大镭射尺寸为：320×320mm，最小为：1.5×1.5mm

　　镭射后可色，最常见的是上黑色，上完黑色，可以使镭射图案更清晰。不推荐客户镭射后上色，的话会成本。镭射的费用是视镭射图案的程度而言的，来说每件产品1块钱。丝印常用的方法，它的要求是丝印的表面要光滑。

　　要求镭射或者丝印的话都会要求客户图片，最好是电子文档。

　　(五)包装

　　包装是成品完工前的最后一道工序，产品的组成。包装工序包含了产品的简单组装、包皮、包绒布、五金件的装配、包装物的制作、对产品的前道工序的品检、产品的包装。

　　质量是品质的。工厂对质量也有的把关。一道包装的流水线上都有二到三个品检人员的产品检验，从产品的去尘、五金和玻璃制品的质检到最后的装箱，每个细节都会有工人的操作标准。外销客户来说，产品都会挑剔，但工厂都会的要求。这也为工厂的产品会有质量的保障，在产品上很少质量纰漏的原因。

　　而同样是国内订单的话，往往会有刁蛮的客户，在产品品质问题的时候却还要挑邪瑕疵”。问题，我觉得除了要和客户解释清有些是木质品本身的问题之外，还要让工厂质量的控制要求是了国内先进的，质量问题的产生很实在运输过程中的碰撞和野蛮运输。

　　第一学期普通车床实训的教学总结篇10

　　数控技术应用李小军为期两周的数控车床短期培训结束了，本次培训使用的是西门子数控系统，从第一天的懵懵懂懂到现在已经基本掌握数控编程、模拟仿真、零件加工以及多种对刀和机床操作方法。短短的两个星期让我对数控系统有了更全面的认识，对数控有了更深的了解，经过这次培训，我熟练的掌握了数控程序的编程和数控加工的操作，收获颇多。

　　在这次培训中我得到了以下几点体会：

　　1、通过这次培训我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。

　　2、在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。

　　3、在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。

　　4、这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

　　5、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

　　总之，本次数控车床培训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面和编程方面。遗憾的是时间有些短，通过实训也发现了自己的不足。比如说程序的编制还不熟练，加工工艺方面还有待提高，实践经验还比较欠缺。今后要虚心学习，继续提高自己的水平。

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