报关员职业是做什么的

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报关员职业是做什么的

　　从事报关职业需要做些什么呢?下面是小编给大家提供的报关员职业介绍，大家可以参考阅读，更多详情请关注应届毕业生考试网。

报关员职业是做什么的

　　一、口岸报关员

　　通常情况下，大家一想到报关就想到报关员证，一有证了马上就想到在口岸报关行工作。没错儿，这是很多新手对报关员这份工作的第一印象，就是每天忙忙碌碌在口岸现场递单的那些人们。

　　没错儿，因为报关单上要签字，只有有证的人才可以签字，即便2014年放开报关员准入门槛，也必须企业授权之后在海关备案的人才有权签字。你的报关员证唯一的用途就在这里了……

　　正常的报关流程是这样的：

　　第一步：生产企业(或贸易公司)准备好合同、发票、装箱单和预录入单(就是手填或打印好的报关单，供报关行录入用)

　　第二步：将这些单据快递给报关行(如果是无纸化则扫描上传)

　　第三步：报关行的接单人员对单据符合性进行审查，审查无误后转录入

　　第四步：有QP端口的企业会有专职录入员打单，俗称打单线;没有QP端口的企业会由口岸报关员找大厅里面的录入窗口花钱录单

　　第五步：口岸报关员负责核对录入信息是否正确，然后插报关卡发单(传输给海关)，然后等待海关回执

　　第六步：回执到了之后打印报关单连同随附单据递交到海关窗口

　　第七步：根据需要看是否查验，如果查验布控则要跑到货场陪同查验

　　如果内转(或外转估价)则需要联系企业陪同企业做委托授权去解释价格信息

　　如果转缉私则要联系企业陪同去缉私科

　　第八步：放行等等等

　　以上的流程当中，从第四步开始都有口岸报关员这个岗位来完成，有的企业管这个岗位叫做外勤。我们还可以看出，基本上前期工作都是企业或者录单岗做完，报关员所做的工作就是往口岸一递、然后查验、出税……基本上可以说技术含量不是很高，所以口岸报关员的入门门槛最低，同时，人员流动性也最大。最适合作为新手入门的门槛，当然这个门槛也是最低的。

　　在口岸报关大厅里面，男报关员永远是走路超快、女报关员永远无法穿高跟鞋，无论刮风下雨都难免要在户外走一遭，除非你的公司跟海关在一个楼里。

　　口岸报关员的收入

　　口岸报关员的收入主要要看你所在企业的效益如何，简而言之就是有没有单做，还要看你老板是不是很抠门。这里我们先谈基本收入。大致分为两种：

　　1、固定收入。这样的收入通常不会很高，2000元甚至更低，如果你什么都不会，有师傅教了也没那么聪明，估计还能再低一些。

　　2、浮动收入。这里会分为两块，业务提成和操作提成。其中中小型企业主比较看重业务，所以如果你有自己的客户那么会成为各家争抢的香饽饽，每拉来一单都会有相应的提成。在有些公司里面，报关员不止一名，那么这时明智的企业(包括我们公司)都会有操作提成，也就是说你将上面流程4-8都跑一遍，那么这一单利润中的一部分会计入你的奖金，据我了解最多是利润的20%。说白了，多劳多得。

　　前几天贴吧里面也有说人报关员工作很辛苦，每周工作六天。其实这个跟地域和企业有关系，绝对不具有普遍性。普遍的情况是双休，我也见过休大小礼拜的，也见过每周工作六天的。比如北京的企业通常每周工作五天，包括口岸报关员;而天津的企业通常工作六天，不仅是报关行业。如果你不满意每周六天工作制，去找个工作五天的企业就是了，没啥好报怨的。

　　当然，什么福利啊，年终分红啊，就要看你的运气了，总之工作这东西是双向选择，你有足够的能力完全可以找更好的工作，没有必要随便选一个工作就凑合着。

　　口岸报关员经常会受海关欺负

　　首先海关也是人，你不出错没必要找你的麻烦，最大的口岸人审最高峰时海关关员每20秒就要审一份单，他们不会无故找你茬的，否则工作根本做不完。说到受欺负，通常都是你工作没做好，比如缺少单据、单据顺序不正确、明显差错，当你抱着侥幸心理去试探海关的底线时，如果恰好被他们发现，你就死定了。

　　如果你根本不懂单据装订的顺序，如果你不知道什么叫做申报要素、如果你不能解释产品状况、如果你乱加随附单据，都难免被海关一扔或者挨骂。那么这种结果还是你自己造成的，谁让你不知道呢。

　　我们举两个常见的例子吧。

　　1、当企业商检做错的时候，有的人懒得去改单，所以就找一套正确的合同发票随附错误的商检单据快递给你。有些项目其实联网核查系统是对碰不出来的，所以通过审单中心很正常。但是要么你根本没发现出错了(你水平太差)，要么你发现出错了：(1)联系企业让他改商检(2)把单据放在后面祈祷海关审不出。我发誓绝大多数报关员都选最后一种，尤其是不想耽误船期。

　　2、某些产品企业根本无法提供随附资料，如3C、商检，那么避3C、避商检就是有些小报关行常见的手段。通常这样的情况报关行会多收客户很多钱，因为他也冒着风险去报，然后找一个虽然贴边但是并不靠谱的税号就报进去了。这样会有几种结果(1)被海关臭骂一顿扔出来(2)转缉私科处理(3)私下找你解决。我发誓绝大多数报关员都选最后一种，就怕他不给你解决方案，你会被客户催死。

　　好了，真的不是他们欺负你，有这功夫关员们喝点水聊聊天都好过跟你生气玩，绝大多数时候是你自己有问题挨骂的。

　　口岸报关员的水平

　　水平决定着收入，好的报关员每月工资有上万元，同时也有拿一千多的。那么他们的差距在哪儿呢?简单来说，就是够不够聪明，有没有眼里价儿。要知道，在报关的过程中，什么样的情况都会发生，你是否有足够的判断能力和危机处理能力就很重要了。我们举个例子：

　　假设某口岸货物开箱查验，有些设备有铭牌，有些没有铭牌，那么：

　　1、静等海关查货，根本没有发现这个问题，被海关查出来

　　2、发现了这个问题，但是不知道怎么处理，被海关查出来

　　3、发现了这个问题，找叉车司机调整下位置，把有铭牌的货叉到外面，查不出来

　　即便你塞给叉车司机200块钱，也好过被海关进行后续处理。如果你选了1、2，那么你工资也就是2000不到，如果每次你都可以选择3，那么你收入不会很低的。

　　问题很简单，有的人就是没这机灵劲儿，一方面是自己压根不会发现存在的风险，另外一方面是风险发现了但是不知道怎么处理。这就是水平的体现。

　　如果你在口岸报关员工作了2、3年，有了足够的经验，可以自己接单做事，或者被提升到主管或经理，一个月1-2万的收入很正常，真的撒撒水了。反过来，如果你做了很多年还在窗口递单，又没能力自己接单做，那就继续苦逼下去吧。

　　前段时间见到我们公司一个老员工，在盐田口岸工作。90年代在我们公司做报关员，但是人很聪明，在公司做了三年之后发现了机会，然后辞职自己开报关行，现在业务做得很大，旗下的报关员月均都有超过一万的收入。当然，不够聪明的人是不要的。

　　口岸报关员的危机

　　无纸化通关虽然看上去象匹狼，一定程度上替代了口岸报关员的部分工作，但请相信，无法完全替代的。这里面取决于几个因素：

　　1、无纸化通关减轻了报关行的工作但是增加了企业的负担，多了一项扫描、归档和上传的工作，更少了一些企业人员的财路，所以部分企业是有抵触心理的。

　　2、虽然通关无纸化，但是放行还要人来做，所以口岸报关行派人去做放行也是要钱的

　　3、虽然通关无纸化，但不是每个企业都做得了，目前还没有实现全部关区都进行无纸化，这是一个逐步推进的过程。在已实现无纸化的关区，一般只有AA类和A类企业实施，个别关区放开到B类企业，C/D是不可能无纸化的。

　　4、如果你的货物风险判定为高，会转有纸申报;涉及出税单、涉其他许可证件的，都要按有纸申报，不可能无纸的。

　　综上所述

　　口岸报关员的工作的确很辛苦，但它是一份很锻炼人的工作，是否够机灵，是否有头脑，是否给企业创造了价值或减少了损失，都关系到你的收入。不要把目标只盯在“递单”这个工作上，做好了绝对有升值的机会，做到主管和经理都不会报怨工资低待遇差了。

　　二、估价

　　随着近期海关提高查验率的影响，很多货物被无端送去估价，虽然解释一番还可以应对，但是浪费的时间就补不回来了。还经常看到一些企业的报关员因为在核估价的时候在企业和海关之间来来往往，因为缺少专业知识而浪费大量时间。

　　其实，估价与原产地和商品归类被认为是报关行业中的三个重要技术工种。没错儿，都是做报关，有的递单、有的制单、有的客服，但真正有技术含量的是这三个岗位。不是夸张，在WCO中设有三个专业技术委员会，就分别是“估价技术委员会”、“原产地技术委员会”和“归类技术委员会”，从这里就明白估价工作的重要性了。

　　估价是做什么的?

　　在进出口货物中，尤其是进口，海关对价格的掌控非常敏感。为了减少关税的支出，企业在海外开设第三方关联公司，通过转手的方式低报进口价格是很常见的情况。当然，还有一些因为企业技术改进和其他各种原因导致价格过低的情形。

　　通常碰到这种情况，无论是有纸还是无纸，海关都要转缉私进行价格核定，通常会耽误两天甚至数天的时间。这时，就不能指望着报关行的报关员出手了，因为企业的内部生产流程、财务状况和成本构成只有自己清楚，所以企业要委托自己的报关人员去海关进行解释。

　　当你到海关之后，就要使用教材第五章的知识，用公式和财务知识来给海关进行合理解释。这样的专业技能就是估价。

　　为什么会被估价?

　　其实，中国海关有一个很庞大的价格数据库，这个库分为三个层级，分别是：全国平均、总关平均、本关平均。也就是说，对于同样的产品，海关统计的功能就显现出来，如果你的价格低于或者高于这个平均水平，海关系统就要报警，然后就要被送去估价。

　　刚才我们解释了，进口低报价格有偷逃关税的嫌疑，那么出口为什么也会被估价呢?因为出口货物的价格过高，就会有骗取出口退税的嫌疑，一样会被转送缉私。

　　估价的岗位?

　　其实对于估价没有专门的岗位。如果你本身在企业工作，又对估价工作流程很熟悉，每次都可以从容面对海关，这样很容易做到主管的级别。还有一种是在专门针对进出口企业服务的会计师事务所或者律师事务所，通常这里也要具有专业技能的报关人才。通常客户是以一个周期来与他们达成服务协议，这样碰到类似的关务问题，他们就需要提出解决方案，那么就需要有专业报关技能的人才来做这个案子。

　　估价的工作前景?

　　前面说了，这是一个技术工作，也可以说是在拥有报关知识的基础上再掌握一门别人所不掌握的专业技能。这个东西会了，在企业里面工作是很稳定的，不会轻易流动，毕竟技术人才不好招。那么在工资收入上，就也占有相当的主动权，更成为向主管经理晋级的重要砝码。

　　如果是在专业服务进出口企业的会计师事务所，学会估价工作和财务知识，那么可以逐步晋级到项目经理，专门负责一个或几个固定企业的项目运行。

　　看起来，似乎这个工作跟报关没什么太大关系，所以绝大多数人也并不了解。正因为绝大多数人不会这个专业技能，所以才变得珍贵。

　　学估价需要什么技能?

　　之前有一些同志问，学了会计再来考报关是否有用?其实在绝大多数人来看这是个风马牛不相及的东西，但是在我看来有大用处。那么你学习报关之后，可以通过学习会计掌握的财务知识了解到生产成本、物流程序和生产工艺，再配合完税价格的专业知识，就可以做好这个工作了。(当然，还可以做专门的六套账也很赚钱，这个另文再讲)如果有机会的话，最好配合一些专业的技术培训，比如本人在2013年上半年就在秦皇岛中国海关管理干部学院学习了一周的估价知识，很是受用。

　　三、船务

　　船务这份工作是生产企业或贸易公司的职位，虽然看上去跟报关没啥关系，但的确是在报关流程中必不可缺的重要环节，在这里也可以接触到很多与报关有关的知识，也是报关学习者求职时不错的选择之一。

　　这份工作内容主要是负责选择货代公司，负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。具体是这样的：当货物准备出口之前，就要由船务根据合同联系货代公司安排订舱，确认船期之后与报关员、生产和仓储部门进行沟通，联系调空箱装货，然后报关员必须在规定的时间内完成报关和报检手续，并留出相应时间以备海关查货。如果船务和报关员沟通不紧密，就有可能造成预留的报关时间过短，来不及装船，或者被迫冲港等各种情况，或者是被海关查货导致耽误船期，影响交货。

　　做船务，永远是在办公室工作的，不用向口岸报关员那么辛苦跑现场，但是责任重大，如果选错了一家实力不行的货代公司，会影响到整个合同的交付计划。所以，对货代公司的考察和遴选工作就落在他们头上。但是这个职位相对来说比较独立，基本没有太多的晋升空间。而且，大多是女性。

　　船务的收入

　　做船务工作，属于行政类工作，有些企业级别定位初级管理岗位。一般情况下基本工资比较固定(提薪等等就看个人表现了)，但是碰到零负运费的情况下多会收到货代公司的红包，尤其是在竞争激烈的时候，一个标箱最高可以退80-100美金左右。或者是在不影响工作效率的情况下，找到一家更低价格的货代公司，这样也会有很多的额外收入。好的船务+出货量大，月收入超过1、2万很正常。

　　做船务的要求

　　其实做船务什么证都不要，运气好的话有人带你，几个月就熟悉了。或者有一条更好的途径可以做这份工作。就是先到货代公司去做操作，虽然工资低点但是也暂时忍耐下。对货代公司的流程非常熟悉了之后，转而跳槽到企业做船务工作，就会有非常大的竞争优势。至于货代证书，那个是考着玩儿的。

　　前面说了，做船务工作一般都是女性，要求必须具备极强的跨部门协调能力，而且能够习惯长期的办公室工作。最重要的是必须对货代公司的操作流程和报关报检的操作流程非常熟悉，才可以做到优秀。(这样你们大家学到的报关报检知识就都可以用上了)

　　船务的将来

　　船务这个岗位跟企业的报关员一样，无可替代!除非你这家企业以后不出口了，否则船务是永远无法被取消的。而且一般的企业船务人员只有一名，所以除了你水平太差外，永远不会失业。

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