湘教版高一地理基础知识点

　　高一这一年所学的科目是最多的，相比较于初中，很多学生纷纷表示，高中的地理变得好难，知识点都很复杂难懂。下面是百分网小编为大家整理的高中地理知识点归纳，希望对大家有用!

湘教版高一地理基础知识点

　　高一地理知识

　　1、天体系统的级别：总星系——银河系(河外星系)——太阳系——地月系

　　2、地球上生命存在的条件：

　　①稳定的太阳光照条件

　　②比较安全的宇宙环境

　　③因为日地距离适中，地表温度适宜(平均气温为15度)

　　④因为地球的质量和体积适中，地球能吸引大气形成大气层(氮、氧为主)

　　⑤形成并存在液态水

　　3、太阳活动对地球的影响：

　　(1)太阳活动的标志：黑子、耀斑

　　(2)影响：影响电离层，干扰无线电短波通讯;产生“磁暴”现象和“极光”现象;影响地球气候。

　　4、地球自转的地理意义：

　　①昼夜交替：昼半球和夜半球的分界线——晨昏线(圈)——与赤道的交点的时间分别是6时和18时——太阳高度是0度——晨昏圈所在的平面与太阳光线垂直;

　　②地方时差：东早西晚，经度每隔15度相差1小时。

　　③沿地表水平运动物体的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏。偏向力随纬度的增大而增大。

　　5、地球公转的地理意义：

　　(1)昼夜长短的变化：

　　①北半球夏半年，太阳直射北半球，北半球各纬度昼长夜短，纬度越高，昼越长夜越短。夏至日——北半球各纬度的昼长达到一年中的最大值，北极圈及其以北的地区，出现极昼现象。

　　②北半球冬半年，太阳直射南半球，北半球各纬度夜长昼短，纬度越高，夜越长昼越短。冬至日——北半球各纬度的昼长达到一年中的最小值，北极圈及其以北的地区，出现极夜现象。

　　③春分日和秋分日，太阳直射赤道，全球各地昼夜等长，各为12小时。

　　④赤道全年昼夜平分。南半球的情况与北半球的相反。

　　(2)正午太阳高度的变化：

　　同一时刻，正午太阳高度由太阳直射点向南北两侧递减，夏至日，太阳直射北回归线，正午太阳高度由北回归线向南北两侧递减，此时北回归线及其以北各纬度达到一年中的最大值，南半球各纬度达最小值。冬至日，太阳直射南回归线，正午太阳高度由南回归线向南北两侧递减，此时南回归线及其以南各纬度达到一年中的最大值，北半球各纬度达最小值。春分日和秋分日，太阳直射赤道，正午太阳高度自赤道向两极递减。

　　(3)四季的变化(昼夜长短和正午太阳高度随着季节而变化，使太阳辐射具有季节变化的规律，形成了四季)北半球季节的划分：3、4、5月为春季，6、7、8为夏季，9、10、11为秋季，12、1、2为冬季。

　　6、地球的圈层结构以地表为界分为内部圈层和外部圈层。

　　(1)地球内部的圈层根据地震波(纵波、横波)的特点划分为地壳、地幔、地核三个圈层。地壳物质主要由岩石(岩浆岩、沉积岩、变质岩)组成，上地幔的软流层是岩浆的源地，地核主要由铁镍物质组成。

　　(2)外部圈层：大气圈、水圈和生物圈。

　　高中地理知识口诀

　　1、地球特点

　　赤道略略鼓，两极稍稍扁。

　　自西向东转，时间始变迁，

　　南北为纬线，相对成等圈。

　　西为经线，独成平行圈;

　　赤道为最长，两极化为点。

　　2、东西南北半球的划分

　　西经二十度，东经一百六，

　　一刀切下去，东西两半球。

　　南北半球分，赤道零纬度，

　　四季温带显，南北相反出。

　　3、昼夜交替和四季变化

　　地球自转，昼夜更换。

　　绕日公转，四季出现。

　　自转一日，公转一年。

　　自西向东，方向不变。

　　4、地球五带

　　地球有五带，全靠四线分;

　　回归间热带，极圈分寒温;

　　寒温各有二，五带温不均①。

　　( ①温，指温度)

　　5、地图辨方向

　　地图方向辨，摆正放眼前;

　　上北下为南，左西右东边。

　　标图易分辨，经纬网较难;

　　纬线指南北，东西经线圈。

　　极地投影图，定向较特殊。

　　对于北半球，心北四周南;

　　北纬圈东西，自转反时走。

　　对于南半球，心南北四周;

　　南纬圈东西，自转顺时走。

　　6、大洲和大洋

　　地球表面积，总共五亿一;

　　水陆百分比，海洋占七一。

　　陆地六大块，含岛分七洲;

　　亚非南北美，南极大洋欧。

　　水域四大洋，太平最深广;

　　大西“S”样，印度北冰洋。

　　板块构造学，六块来拼合;

　　块内较稳定，交界地震多。

　　7、大洋和大洲的位置

　　洋以洲为界，洲以洋分野。

　　太平洋为四洋首，位于亚澳两美间。

　　大西洋西南北美，东岸临界欧与非。

　　印度洋临亚非澳，南部三洋水相连。

　　北冰洋面为最小，亚欧北美三洲环。

　　高中地理必背知识

　　一、交通运输布局

　　1.主要区位因素

　　经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素

　　线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

　　2.区位因素变化过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。

　　3.上海港的主要区位因素

　　水域条件(航行条件，停泊条件)，陆域条件(筑港条件，腹地条件，以城市为依托)

　　4.机场建设

　　(1)要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;

　　(2)要有良好的地质条件，以保证地基稳定;

　　(3)要避开低湿地点;

　　(4)与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

　　5.公路建设

　　(1)平原地区：避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

　　(2)山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

　　二、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

　　1.交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

　　(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的'地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

　　(2)交通运输与聚落空间布局

　　①不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局

　　②不同环境对聚落空间布局的影响

　　北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。

　　南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

　　(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

　　(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

　　2.交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

　　(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

　　(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

　　随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。随着交通运输和现代物流业的发展，出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。

　　随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

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