高中地理知识点总结归纳

高中地理知识点总结归纳

　　地理是研究地球表面的地理环境中各种自然现象和人文现象，以及它们之间相互关系的学科。下面是小编收集整理的高中地理知识点总结归纳，希望对您有所帮助！

　　一、人类的生产活动与地理环境

　　1、农业

　　①影响农业发展的条件：气候、水源、地形、土壤、市场、交通、政策等

　　②主要农业地域类型的特点：

　　③澳大利亚混合农业农事安排：冬小麦播种3-5月，收割10-12月，剪羊毛：8-9月。

　　④其他几种农业地域类型：乳畜业――面向市场，饲养奶牛以获得牛奶及乳制品的密集农业，一般分布于大城市周围。世界主要分布区：北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等;热带种植园农业――种植单一热带经济作物的大规模密集型农场，分布于拉美、东南亚、南亚及撒哈拉以南非洲，企业化经营，雇工生产。重要热带农产品的主产国。地中海型农业：分布于地中海式气候区，园艺业发达，作物以葡萄、无花果、橄榄、柑橘、蔬菜、花卉及小麦为主，兼营畜牧。

　　⑤中国农业发展方针：“确保粮食供求平衡”、“积极发展多种经营”、“发展高产、优质、高效农业”

　　2、工业

　　①工业区位因素：原料、动力(燃料)、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府政策、环境等。

　　②工业发展与区位：

　　③不同类型工业区的特点：

　　二、人口与环境

　　1、人口的增长和分布

　　①世界人口的增长：时间上，工业革命以前人口增长缓慢，工业革命之后尤其是二战后人口增长迅速，二十世纪七十年代后，世界人口增速有所放慢。地区上，亚非拉的许多发展中国家由于政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，死亡率下降，因而人口增长很快;欧洲、北美的发达国家由于社会经济、文化教育等原因，人口增长缓慢，有些国家的人口已停止增长或负增长。

　　②世界人口的分布：

　　③我国人口的增长和分布：

　　我国人口的突出特点是：人口基数大，增长快。

　　原因是：新中国成立以来，经济文化迅速发展，医疗卫生条件逐步改善，生活水平不断提高，人口的平均寿命延长，婴儿死亡率大幅度下降，在上世纪70年代实行计划生育以前，人口出生率长期保持在新中国成立前的水平。实行计划生育后，人口自然增长率显著降低。

　　我国人口分布不平均：东南多，西北少。(以黑河---腾冲一线以东以南，面积占全国43%，人口占94%)

　　原因是：东部耕地多，气候优越，人口密度大;工商业、交通业发达、城镇多，城镇人口集中。西部多沙漠、草原、山地，耕地少，人口密度小;工商业、交通运输业不发达，城镇少，城镇人口也少。

　　④基本国策：实行计划生育。控制人口数量，提高人口素质，是我国人口政策的基本内容。

　　2、人口数量与环境

　　①人口发展与环境的关系：

　　社会因素(经济发展水平、婚姻制度、生育政策、文化及宗教、妇女受教育程度)对生育率影响极大，自然因素对生育率影响极小。影响死亡率的因素中，社会因素(经济、政治、教育水平、医疗卫生条件)是主要因素，自然环境因素(地方病、环境污染、自然灾害等)对死亡率影响也较大。

　　人口增长过快，会给资源和环境带来较大压力，但并非是形成环境问题的唯一的主要的原因。庞大的人口基数和较高的人口增长率(世界  1999年10月12日达60亿;我国2000年11月1日第五次人口普查总量达12.95亿)会形成较大的人口压力。人口持续的增长，对物质资料的需求和消耗随之增多，最终会超出环境供给资源和消化废物的能力，进而出现种种资源短缺和环境问题。(如水土流失、土地沙漠化等生态问题，三废噪声污染问题，医疗、教育、交通、住房、就业等社会问题。)因此，必须控制人口的过度增长，使人口的增长与社会、经济的发展相适应，与资源、环境相协调。

　　②人口发展模式：(注意新教材去掉了过渡型的说法)

　　③人口发展模式地区分布：

　　④环境人口容量：环境所能容纳的最大人口数，即环境承载力。准确的定义就是：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见到的时期内，利用本地资源及其他资源和智力、技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。资源是制约环境人口容量的首要因素，其余的因素是：科技发展水平、对外开放程度以及人口的文化和生活消费水平。

　　⑤合理容量：在不产生环境问题的前提下，充分利用自然资源发展生产的人口容量。一般要小于环境人口容量。

　　3、人口的素质与环境

　　①影响人口身体素质的主要环境因素：

　　a.社会环境因素(社会制度、经济形式、文化传统、科技知识、伦理道德)是影响人口身体素质的主要因素且影响越来越大。b.自然环境因素――原生环境因素(地形、气温、温度、降水、地方病等);次生环境因素(物理、化学、生物方面的环境污染)也有重要影响。

　　②人口的文化素质对环境的影响：

　　一个地区环境质量的好坏，人口的科学文化素质有着特殊的影响：a.人口科学文化素质的高低，从整体上影响着人们的环境观、资源观和发展观;b.人口科学文化素质的高低，对资源的充分合理的开发利用有着直接的影响;  c.人口科学文化素质的高低，直接影响着人类活动的环境后果。

　　4、人口的迁移与环境：

　　①影响人口迁移的因素：迁出区的“推”，迁入区的“拉”，以及中间阻力。

　　②我国人口迁移的现状和原因：a、现状特点：流动人口增加，自发流动为主。b、方向：从农村到城市;从内地到沿海城市和工矿地区。从贫困落后山区到沿海发达城市。c、原因：务工和经商;学习、培训、分配工作迁移的人数增加。

　　③人口迁移的影响：人口迁移改变了区域人口分布和人口构成，促进了经济、文化的交流，促进了种族、民族的同化和融合，促进了区域经济的`发展。a对迁出区：减轻人口压力;加强与其他地区的经济、科技和文化的联系，促进社会经济的发展;问题：人才流失，青壮劳动力减少。b对迁入区：弥补劳动力的不足，有利于资源开发和经济发展。问题：增加人口对生态环境的压力，带来就业紧张、交通居住拥挤、社会治安管理困难，以及原住居民的歧视与排斥等。

　　三、人类的居住地---聚落

　　1、聚落的形成

　　①乡村、城市起源的历史条件：

　　乡村形成：人类为生存，必定希望互相合作和共同生活，由此构成聚居，原始畜牧业和农业分离的第一次社会大分工，开始形成乡村聚落。

　　城市形成条件：A、农业生产技术的创新：劳动生产率提高，使农业生产有剩余产品，是城市起源的物质基础。B、劳动分工促进城市出现：第二次社会大分工，手工业和农业分离，出现商品生产，商品交换发展出现集市，交换地域扩大，集市演变为城市。

　　②**世界最早出现城市的地区：多数诞生在河流的中下游平原上，如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河长江中下游地区。

　　2、城市的区位

　　①自然、经济、社会等因素对城市区位的影响：

　　3、城市化

　　①城市化标志：城市人口增加、在总人口中的比重上升、用地规模扩大。其中总人口中的比重上升是最重要的指标。

　　②不同类型国家城市化的不同进程：

　　③城市化过程中产生的问题：(根本原因：城市规模的无限制扩大、城市人口的过度集中)

　　④城市化问题解决途径：(保护和改善城市环境措施)

　　a.建立卫星城，开发新区(郊区城市化);b.改善城市交通和居住条件;c.保护和治理城市环境;

　　4、城市地域结构

　　①城市地域功能分区：

　　②**不同城市地域结构的特点：

　　5、城市的合理规划：

　　①功能区的合理布置原则

　　四、人类活动的地域联系

　　1、人类活动地域联系的主要方式及作用

　　①人类活动地域联系的主要方式(交通运输、通信、商业、服务业等)及作用

　　2、交通运输和通信

　　①主要运输方式及其特点：

　　②交通运输线、站的区位因素：

　　a.影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要，应尽可能利用有利条件、避开不利条件(山、河、沼泽等)，减少工程量，便于维修养护。此外，技术因素也影响铁路的区位。

　　b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。

　　c.汽车站：要与市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客

　　d.航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证;坡度适当的地形，以利排水;良好的地质条件，保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落;航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

　　e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为：自然因素(航行条件、停泊条件、筑港条件)、社会经济因素(经济腹地、城市依托)两个方面。

　　③交通运输网的形成与发展：

　　在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通线(如铁路、航线)、点(车站、码头)交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

　　交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。

　　④中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口：

　　⑤城市的道路交通网络：

　　特点：交通运输点、线、面紧密结合;行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运，早晚上下班是高峰;行人与车辆交叉是典型的混合交通，安全问题格外重要;道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。

　　形式：主要有环行放射式道路网和方格—环行—放射式道路网二种形式。放射线有利于进入市区，环行线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系，同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。

　　原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境。

　　⑥现代通信手段和通信网络的作用：

　　电子通信是电信通信领域的排头兵：以计算机应用为核心，比用电通信更新、更快、更安全。电子邮件最大特点是一种人到人的通信方式，而电话和传真是场所到场所的通信方式。

　　信息高速公路：是一个集电话、电视、电脑功能于一体，能够综合传输和处理图、文、声、像等各种信息的一个全社会化通信网。

　　国际互联网：当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络，是信息高速公路的具体体现。

　　作用：开展电子商务，促进经济发展;为人们提供各种服务，方便生活;使世界各地的科学家频繁、方便地参加电子会议，发表思想、论文，推动科技发展。

　　3、商业贸易

　　①商业中心的区位因素：

　　市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。

　　交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

　　②商业网点的布局：自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。

　　a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。

　　b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。

　　③中国主要商业中心：

　　古代：我国的四大商埠重镇：广东佛山、江西景德镇、湖北汉口、河南朱仙镇;四大米市(无锡、芜湖、九江、长沙)

　　现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都

　　④主要进出口商品：

　　出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等，近来高科技产品出口增速较快。进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦

　　⑤主要贸易国家和地区：美国、日本、韩国、欧盟、东南亚各国

　　⑥当代金融、贸易的国际联系及特点：

　　当今的世界各国和地区之间的经济联系越来越密切。突出表现是，以各国间商品、商品信息(会展业)和劳务交换为主要内容的国际贸易，以货币资金的周转和运动为主要内容的国际金融，在种类和数量上都达到了前所未有的水平。国际贸易和金融成为现代各国之间经济联系的基本形式。

　　发达国家工业基础雄厚，主要出口工业制成品，小麦、玉米和畜产品等少数几种农产品，以及资本和技术;进口大量燃料和原材料。发展中国家工业基础比较薄弱，主要出口农矿产品等初级产品，例如橡胶、棕油、咖啡等农产品、铁、铜、石油、铝土矿等矿产品。发达国家以低价从发展中国家买进所需的燃料、原料等农矿产品，向发展中国家出口工业制成品。发达国家在世界贸易格局中居优势地位。

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