汽修社会实践心得体会9篇
某些事情让我们心里有了一些心得后，写一篇心得体会，记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。到底应如何写心得体会呢？下面是小编收集整理的汽修社会实践心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽修社会实践心得体会1
这个暑假我来到xx小汽车维修学校参加了汽车美容专业的学习。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个多月的实习期，回首这一个多月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的'机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。这次的实践学习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
作为一名在校学生，能在大二期间参加社会实习，是一次难得的机遇。使我在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我在实习中变的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我一贯生活在校园中，很少接触社会，也很少吃苦，而在这次实习中，能够顶着酷暑下车间整天衣服都是湿漉漉的，充分的考验了我的意志，培养了我吃苦耐劳的精神。同时通过这次实习，我还比较全面地掌握了关于汽车美容装潢相关理论知识和实践技能，接触了形形色色的人，还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。而作为一名还未走出校园的学生，我深知自己要学的东西有很多很多，对即将从事的工作又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待来到了xx小汽车维修学校开始了我向往已久的汽车美容装潢专业的学习。在学期即将结束的此时我可以很自豪的说我没有令自己失望！学校没有令我失望！
又回想起刚开始来学校报名学习时的情景，当时心中充满着疑问和忧虑，想着学校会不会像宣传中的那样实际，实习加理论教学？承诺的实习时间能不能得到保证？各种教学及实习的设施是不是很齐全？以及治安方面学校会不会出现打架斗殴的现象？现在想想当时的总总担忧都是多余的。经过近两个月生活学习，我对学校的最深的感触就是：一切以学生能够掌握学习到真正的技能为根本，真正做到了培养成人培养成才。理论学习中老师都是专职教师又有着丰富的社会经验，在理论教学中能够将理论结合实际，并不像在学校那种纯理论机械式的灌输，而且实习时有专门的实习老师，这时真正体会到什么叫手把手教学，实习老师能够按照理论老师的思路，将所学的相关内容进行实际的操作，并不会明显的感觉理论与实际脱钩，这样理论加实践教学的效果非常好。我想这应该与理论和实践老师的充分交流以及对课程的科学合理安排是密不可分的。同时在实践过程中，各种工具及设施设备一应俱全，刚开始担心的实习时间能不能得到保证以及个人的实际操作机会会不会很多这时已经不用考虑，因为培训的场地及设施绰绰有余最后出现很多同学都要老师催着去做了，最明显的一个项目是抛光，我最后都想偷点小懒，因为抛光机一拿就是几十分钟，实在是累的腰酸背痛，不过这不就是我想要的吗，如果没有这样强化的练习和实际操作时间的保证那不是白学了。
刚来学校时课程上到的是贴膜这一节，现在看来贴膜的流程并不复杂，但是作为理论就是一套一套绕的我是云里雾里，开始仅仅看书和同学的笔记始终不能在心中想像出完整的贴膜流程，我以学习的心态来对待去请教一些已经学过的同学，我用我看过的纯理论性的知识和他们交流始终感觉讲不通最后搞得他们也不想和我交流都说我钻牛角尖，我也很无奈。这时老师就给了我很大的帮助，老师说实际观察中你会发现理论和实际是有点差距的，往往很容易的一个操作细节用文字来表达就会变得异常复杂，你要给自己一个参考就是以实际为标准以理论作指导。所以在观察中我特别注意他们的细节然后在心里默默的进行预演，就这样足足观察近两个星期，当真正我贴的时候我并没有感觉第一次的陌生，因为整个流程以及每个细节我都已经烂熟于心，所以贴起来也是得心应手一张比一张贴的好，贴膜这一学习内容在我学习过程中最重要的也是自我感觉学得的一项。取得这样的成绩首先要感谢理论老师的启发式的教育，还有就是实践老师不厌其烦的一遍一遍指导操作。通过对贴膜学习我了解到理论要结合实际同时以观察来丰富理论指导实践这样才能更好的做好你所要完成的工作。
汽修社会实践心得体会2
一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实践锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。
在实践中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实践中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 在未来的'工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！
汽修社会实践心得体会3
伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。第一，学习销售汽车零部件；第二，了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意！这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清楚；第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。
实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的`易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。
刹车皮（片）的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁（及经常超载）的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，—般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。—般情况下，每行驶5——8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘（鼓）也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。
机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。
同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6—8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
汽修社会实践心得体会4
又是一年寒假来临，然而今年的寒假却是和以往不同。我参加了以“相约山大，励志起航”为主题的山大优秀学子回访母校的寒假社会实践活动，以感恩母校为主要内容的个人情况汇报会、以魅力山大为主要内容的大学介绍宣讲会、以励志启航为主要内容的学习经验交流会、以相约山大为主要内容的招生政策座谈会为基本形式。
首先，在与校方联系的过程中需要与相关领导交谈，这就需要我们掌握一定的沟通技巧。最重要的是礼貌，真诚地去交流，告知领导自己此行的`活动目的与要求，尊重校方提出的意见与要求，得到领导的大力支持。其次，在布置会场及活动安排上需要团队合作，这次社会实践很好的培养了我的团队合作能力。尊重队友意见，及时改变自己不充分的观点。工作的安排要体谅他人，考虑到队友的难处与优势。队友之间互相帮助、补充，让这次社会实践办得更出色。再者，在宣讲的过程中需要具备一定演讲的艺术。面对台下一双双自信坚定的眼神，我对学习经验的介绍更加充满了动力。这不单单是一次演讲，更是对面前的众多四个月之后走进高考考场的高三学子负责，这份责任感告诉我要把内心最真实的想法告诉大家。
为期几天的寒假实践活动对我来说是寒假生活最难忘怀的一段经历。寒假实践活动不仅丰富了我的寒假生活，还培养了自身能力，补充了不少课外经验，让自己真正的成长起来。比如说，在课本上会学到说话的技巧，也经常在生活中看到别人的演讲，但自己却不知学习，这次上台演讲发现自己演讲技巧还不够好，但确实得到了锻炼，也让后更加留意生活中的每一个值得学习的地方。我这次能够圆满结束实践活动还要感谢朋友们的支持和鼓励，在这个过程中我也明白了协作的重要性。最重要的是，我懂得对一个人最重要的是自信，社会实践有很多工作需要独自完成，这就需要足够的自信，相信自己的能力，不怕碰壁，失败不怕被嘲笑。我相信自己，我会怀揣着这份自信朝我的理想和目标奋斗。
汽修社会实践心得体会5
来xx一个月了，这一个月来在底盘车间跟着工人师傅学习底盘装配流程及装配工艺，同时了解在装配过程中的出现的一些问题，并参与解决，对客车底盘结构和装配工艺有了基本的了解。之前主要是从事卡车相关的工作，对卡车底盘有相当的了解，现通过底盘车间实习，进行对比之后发现卡车和客车底盘大同小异。虽然说大致相同，也有些差异，主要存在的不同是这里多了发动机后置的底盘，当然装配上差异也很大。通过这一个月的实习，对万达公司底盘车间的装配工位序和装配工艺有了基本的.了解，对底盘的构造的了解也更进一步。 一、底盘车间布局和工位概况
公司底盘车间主要工作工位有组装桥和车架工位、安装制动管路工位、安装方向机工位、底盘号打印工位、传动和消声器安装工位、散热器和发动机安装工位和车身吊装工位。耗时较多的工位是前后悬与车架的组装、发动机搭装、传动轴装配。
二、个人发现问题
1、供应商供应的零部件尺寸误差大，装配困难，有的甚至装不上，需要临时切割等，反馈力度不够，重复出现情况比较多。
2、装配问题多，很多问题不能在数模上解决，而是带到装配中临时解决，需要设计人员有更强的动手和现场分析问题的能力。
3、现场管理混乱，完全不按装配工艺操作，零部件摆放不固定，使得装配耗费很多时间去找件，严重影响装配速度。
4、装配工艺文件不完备，作业指导书标准制定不够详细和直观（缺少图片性详细作业指导书指导，现场就经常出现制动管路错装现象）。
5、出现技术问题，技术人员现场解决时，现场配合力度不够。
6、机械化和自动化程度相当低，基本人工操作，劳动强度大，使用装配工具老旧，很多有力矩要求的装配达不到力矩要求，在跑路试时出现零部件脱落的的现象。
三、个人小结
之前工作主要是技术管理方面内容，现在实际问题解决能力欠缺，汽车行业企业标准和国标不够了解，没完全融入万达目前的工作模式。后期需在现场装配问题的解决、绘图标准的熟悉、catia和CAD等制图软件操作的熟练等多方面进行加强。争取尽快成为为公司有突出贡献的工作人员。
汽修社会实践心得体会6
这次暑假社会实践我以“善用知识，增加社会经验，提高实践能力，丰富假期生活”为宗旨，利用暑假参加有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。我认为以下四点是在实践中缺少的。
一、在社会上要善于与别人沟通
经过一段时间的工作让我认识的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。
二、在社会中要有自信
自信不是麻木的`自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的接触顾客中，我明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三、在社会中要克服自己胆怯的心态
开始放假的时候，知道要打假期工时，自己就害怕了。自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，学历不足等种.种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惧。
如哥哥所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
四、工作中不断地丰富知识
知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。
大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。
汽修社会实践心得体会7
终于是换了白班，过回了正常人的生活。线上换了一些人，流水线就是这样吧，来了一些是因为走了一些人。每天都有新的面孔。我旁边的位置上来了个小男孩，看上去很小。聊了几句后才知道他确实很小，16岁不到。。十六岁不是应该在学校念书的年龄吗？既然不是工那为什么？之后才知道个中原因。有家里经济条件供不起之外还有就是其本身成绩就不怎么理想。和他聊天的过程中，发现他思想上和我有太多不同。青涩的面容，天真带些幼稚的话语，大多是比较不太懂事的。也难怪，这样岁数的男孩怎么会有什么社交的经验，又怎么知道去如何也人相处。
总之，不说其他人了，就连我这个还没出学校的学生都觉得与他很难说到一块去，这难带就是代沟？还真是可怕了。虽然我很想告诉他我那些社会经历还有我感受和想法告诉他，但是有什么用，或许什么事自己经历了才会感同身受吧。这让我想爱你感到像这样因为各种原因而不能继续读书这么小年纪就要出来做事的人应该不会是少数吧。但对于我来说，除了感慨之外并做不了什么。自己还是个靠家人来养活的学生而已。和他交流还是比较放松。后来知道了像他这样的人还真是比较多的。尤其是在这些电子厂，通过中介弄张假的'身份证就能进来做事。这两天和线上人相处下来我发现不同的人思想层次也存在很大不同。对于这些思想并不怎么成熟，看人处事也相当单纯的小孩来说，过早接受现实社会的熏染未免有些残忍。
或许他们会早于其他人成熟起来。但因为这些给他们带来的负面影响也是不容忽视的吧。感慨之余我庆幸，庆幸我不是这群体里的人。我可以接受高等教育，可以通过学习文化只是来强大自己，有更高层次的思想，以后可以自己走自己喜欢的路。他们有什么呢？不管怎样我还是尽我所能去帮助他们，当然现在也只是从思想上帮助他们，给他们一些我的建议，建议他们去学习技能或者重回学校继续接受教育。不过对于他们来说不是不愿意去学什么技能吧，很多地方因为其他原因不敢接受这样的未成年。
对于他们，我深深的祝福。也希望社会能宽容的对待！
汽修社会实践心得体会8
在我们xx学院志愿者热切期待下，我们再次开展关爱镇龙敬老院的活动。以“关爱老人”为中心深入了解老人日常生活，实践关爱活动。以为民服务的宗旨，紧紧围绕志愿服务为奋斗目标。为了进一步巩固和完善关爱活动的发展，使关爱活动走上规范化、正常化。现总结如下。
一、活动前准备。
活动之前先与敬老院院长取得联系，在得到院长的允许后。我们开始准备关爱活动的细节。由康大志愿者干事组织康大学院25名志愿者参与关爱敬老院活动，由志愿者干事们和参与活动的志愿者上培训课。让志愿者了解镇龙敬老院的环境并教导如何和老人沟通等关于敬老院的培训知识。我们策划者会通知康大志愿者服务总队演绎部的志愿者干事组织表演节目。还组织采购探望老人家所需的食品。在活动前一天晚，我们的干事会组织参与活动的志愿者开会，再次强调活动时间和集中时间和说明去敬老院的'注意事项。并为志愿者们分为两大组。
二、活动进行时。
出发时间到，我们会在康大学院正门出发，约步行25分钟。到达敬老院我们两位志愿者干事先进敬老院并询问院长。在得到准许，我们志愿者分为两组进入敬老院。每组人负责一栋老人宿舍。进入宿舍和老人聊天并邀请老人到楼下的大院观看由康大志愿者表演的节目歌曲。并分发山楂饼，陈皮丹等食品，让老人馋下。我们关爱活动主要就是和老人家聊天，老人家们都很健谈，有些老人还高兴地唱起革命歌和我们一齐互动。然后我们和老人家一齐照相留影，有些老人们还摆出姿势让我们照相，笑得合不拢嘴。最后我们志愿者集中一齐大合唱，带动老家们的气氛。
三、活动结束。
活动时间到了，我们先和院长打声招呼，并询问这次活动的意见。再次集中志愿者和老人家门道别。临别的时候还有个婆婆迈着蹒跚的脚步依依不舍送我们离开。活动后，我们志愿者干事总结出经验记下在本子里，做为下次关爱活动的参考，让关爱活动越搞越好，让老人家们感受到我们的热情，也让老人家们得到“温暖”。
经过我们关爱或欧诺个可以通过志愿者的一份努力，给老人带去关爱、欢乐和温暖，树立榜样，营造全社会尊老敬老爱老的良好风尚。对此，我们康大志愿者感到很光荣，很自豪。我们希望通过我们的实际行动，传递爱的接力棒，给老人们带去物质支持和精神关怀，让老人家们感受到我们康大志愿者的爱心之情。
汽修社会实践心得体会9
终于放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开始了二周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的`知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
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