北京交通大学简介

北京交通大学简介

北京交通大学简介1

　　北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都北京，是教育部直属高校，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是北京高科大学联盟成员高校[1]，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“20xx计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，具有研究生院，是“中俄交通大学联盟”成员高校。

　　北京交通大学历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的`策源地。1921年合并组建交通大学，先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”，20xx年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。20xx年恢复使用“北京交通大学”校名。[2]

　　截至20xx年8月，学校建有东西两个校区和威海校区，总面积近1000亩，建筑面积91万平方米；学校设有14个学院，和研究生院以及远程与继续教育学院。

北京交通大学简介2

　　北京交通大学是教育部直属、由教育部和铁道部共建的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家"211工程"建设的高校，1997年被评为首批全国本科教学工作优秀学校，20xx年被确定为教育部大学英语教学改革示范点项目学校之一，20xx年6月经教育部批准正式设立研究生院。

　　北京交通大学作为交通大学的'重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线之声创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。20xx年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。20xx年，学校恢复使用"北京交通大学"校名。

　　北交大计算机与信息技术学院成立于20xx年3月，其前身是成立于1977年的电子工程系（后更名为计算机系）和创立于1978年的信息科学研究所等单位，是以培养计算机与信息科学领域高级专门人才的摇篮。目前，学院下设计算机科学系、计算机工程系、生物医学工程系、信息科学研究所、网络管理研究中心、计算机基础教学基地。

　　目前,学院有教职员工共178名，其中：院士1名（兼职），国家级专家2名，部级专家4名，博士生导师18名，教授17名，副教授45名，高级工程师10名。在校本科生1146名，研究生765名,其中博士生120余名。

　　学院具有"信号与信息处理"国家级重点学科和"计算机应用技术"北京市重点学科；信号与信息处理、计算机科学与技术两个博士后流动站；计算机科学与技术一级学科博士授予权,信号与信息处理、人机交互工程、信息安全博士点；模式识别与智能系统、生物医学工程和教育技术学硕士点；计算机技术和软件工程两个工程领域硕士授予权。

　　学院拥有"铁路信息科学与工程"、"北京市现代信息科学与网络技术"两个省部级重点实验室，"高速铁路网络管理"教育部工程研究中心，"计算机实验中心"北京市实验教学示范中心。

　　近年来，我院先后承担了国家973、863计划16项、国家自然科学基金项目29项，铁道部科研计划22项、教育部博士点基金等省部级项目45项，以及多项横向科研开发项目，获得省部级科技进步奖6项，其中一、二等奖3项，部分科研成果已经转化为产品。截止20xx年，在国际杂志、国内一级学术刊物和国际学术会议上发表学术论文800余篇，其中SCI、EI和ISTP收录的论文480余篇。获得国家级教学成果二等奖两项，出版专著和教材4部。另外，学院每年都主办或承办相关学科的国际国内学术会议。

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