大学生工程建设实践报告

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大学生工程建设实践报告

　　随着社会一步步向前发展，报告对我们来说并不陌生，报告成为了一种新兴产业。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编精心整理的大学生工程建设实践报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

大学生工程建设实践报告

大学生工程建设实践报告1

　　由于电力公司的电杆影响123团-高铨公路的施工，需要拆除，所以部门派我到125项目部站，一方面监督拆除工作，另一方面在施工现场学习锻炼。

　　在这次出差之前，我以为是枯燥艰苦的工作，但是到了施工现场，有很多实际工作和问题在办公室里接触不到，对于我这样刚接触公路建设的新手来说，这是一个很好的学习机会，让我的生活更加充实。

　　由于刚下工地时各种原因，无法具体做好主要工作，所以我利用这段时间在公路的工地上学习公路建设的知识，参考实际情况阅读书中所见。别人虽然把我当上级，总是把我当上级，但我会端正态度，嚣张跋扈，端正立场。和他们比，我还是觉得我是外行，比他们差太多。所以每天和住在项目部的工人同一个作息时间，体会到修路的辛苦，和很多建筑工人混在一起，更有利于工作学习。在施工现场，了解公路施工的具体进度，与施工人员一起学习具体的施工方法，了解各级公路的结构、施工顺序和施工方法。遇到各种施工问题和在场的`施工人员讨论解决，或者陪同项目经理找上级部门协商解决，无形中增强了我处理问题的能力，也让我明白我的工作应该在那里做，对我独立工作帮助很大。

　　6月，电力公司开始正式拆除施工，我负责电力施工队与各标段之间的调整，规划拆除顺序，解决施工中遇到的问题。因为之前没有单独工作过，一开始有点生疏，思想有时候也有点乱，但是逐渐熟悉了各个标段的实际情况，通过和各个项目经理、电力公司的协商，逐渐确定了施工方案，以后的工作也能顺利进行。通过这段工作时间，我不仅锻炼了自己的沟通表达能力，也加强了自己的协调能力。

　　我是刚接触公路建设的新人。工作中缺乏专业知识，需要更加努力学习。在工地工作了一个多月，我得到了很多锻炼，学到了很多知识，对我们的工作内容有了更清晰的认识。非常感谢领导给我这次学习锻炼的机会。我保证独立工作，在最短的时间内掌握更多的专业知识。

大学生工程建设实践报告2

　　一、实习目的：

　　(1)理论联系实际。对所学的理论知识进行验证、巩固和深化，为以后的工作积累知识；

　　(2)培养分析、处理和总结工程技术问题的独立工作能力；

　　(3)了解路桥企业目前的组织机构和路桥企业的管理方法；

　　(4)拓展技术视野，了解新结构、新技术、新材料和新工艺的采用。

　　二、实习单位

　　三，实习时间

　　20xx年3月15日至20xx年4月15日

　　四.、实习内容：

　　1、路基路面特点及施工工艺；

　　2.项目质量控制；

　　3.工程检验标准。

　　短暂的毕业实习很快结束了。通过这次实习，我对我们路桥专业的知识有了更深入的了解，对以往研究中存在的问题和不足有了正确的认识。实习经历总结如下：

　　首先是对专业知识有更深入的了解。路基工程施工具有以下特点：1。施工现场线长面窄；

　　2、土方工程数量多，沿线分布不均匀；3.路基工程很多，相互制约。4.受地域影响较大；5.施工中干扰因素较多。因此，在路基施工前，要进行详细的调查，合理的安排，统一的部署，选择合适的填筑材料，先进的施工工艺和机械设备，精心的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全的施工，有效保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个方面：

　　(1)填石路基和土石混合路基的质量控制

　　1.地基压实度控制指标——压实度

　　所谓的地基压实度，就是现场实际压实土壤后测得的干密度与室内标准击实试验测得的最大干密度之比。密实度可通过以下方法检测：砂灌法、水袋灌法、环刀法、核子密度仪法等。

　　2.路基弯沉值的控制

　　路基弯沉值是在标准轴向荷载作用下最不利季节测得的路基竖向回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的一个直观、最简单的指标。

　　(2)路面基层垫层的要求和类型

　　1.路面基层。它主要承受来自其上层的垂直力，并将其扩散到垫层或地基土中，从而将传递到垫层或地基土的应力限制在其允许范围内。具有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。

　　2.基层。它们与表层和基层一起承受车轮的反复载荷，起到二次承载作用。

　　3.坐垫。用于提高地基的湿度和温度，具有隔水、排水、保温、荷载传递和扩散功能。

　　其次，沥青路面施工可分为透水层、粘结层和密封层施工。

　　1)透层施工

　　技术要点：

　　1.各种沥青路面基层必须喷洒透明沥青，沥青表面必须在透明沥青完全渗入基层并干燥后铺设。当下部密封层设置在基层上时，需要喷洒沥青。

　　2.面漆沥青喷洒时间。透层沥青应在基层施工完成且基层表面稍干后进行。

　　3.气候条件。喷洒透明沥青时，基层表面温度不得低于10℃。当风力对喷洒效果影响较大或即将降雨时，不得喷洒透明沥青，待重新检查喷洒条件后再进行喷洒。

　　4.基层喷洒沥青后，应禁止车辆通过，直至沥青干燥，以防止行人和车辆损坏沥青。

　　2)粘合层结构

　　技术要点：粘接层施工前，清洁施工下表面并保持清洁。当施工现场温度低于10℃或底面潮湿时，不得喷洒粘性沥青。粘结层沥青应由沥青洒布车和合适的喷嘴喷洒，喷洒速度和喷洒量应选择合适。对于无法喷涂的地方，应由熟练工人操作并均匀喷涂布料，以确保粘合表面有沥青。喷完胶层后，禁止运输车辆、其他车辆和行人通行，待胶层沥青稍干后，尽快铺好上层沥青。如果粘结层采用乳化沥青，则应破乳、初凝、固化，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发。

　　可以铺沥青面层，保证粘结层不被污染。

　　3)密封结构

　　上密封层应在下列条件下铺设：

　　1.表层沥青空隙率大，透水性严重；

　　2.旧沥青路面裂缝或修补；

　　3.旧沥青路面需要铺耐磨层以提高抗滑性能；

　　4.新建附加磨耗层沥青路面。

　　在下列情况下，应铺设下密封层：

　　1.位于多雨地区，沥青表面空隙大，渗水严重；

　　2.铺完基层后，沥青路面不能及时铺筑，必须通车。

　　封层施工技术要点：封层可以是搅拌法或铺层法的单一沥青表面处理层，也可以用乳化沥青稀浆封层。密封施工前，应清洁基层表面，确保基层表面无灰尘，以免扭曲密封油膜。乳化沥青稀浆层施工时，应遵循以下程序：

　　1.当基层表面稍干时，乳化沥青铺开，由于亲水性，沥青颗粒随着水分渗入基层；

　　2.在乳化沥青被适当渗透和破乳之前进行的集料撒布；

　　3.骨料摊铺一段时间后，用6~8t压路机碾压，碾压速度开始时不得超过2km/h。

　　4)沥青表面处理施工

　　沥青表面处理通常采用分层摊铺法，所谓分层摊铺法是指将集料和粘结剂分层摊铺、摊铺、压实的路面施工方法。根据沥青和摊铺矿料的等级，沥青表面处理可分为单层、双层和三层三种。所谓“先油后料”法，一般是采用分层摊铺法进行沥青表面处理施工，即先铺一层沥青，再铺一层矿料。详细介绍三层式的各种工序和施工要点。

　　1.清洁底座

　　表面处理层施工前，应清理路面基层，使基层的大部分矿物材料暴露出来并保持干燥。有坑洼不平的路段应进行修补，使其平整。如果底座整体强度不足，应先加固。

　　2.浇注沥青

　　第一层沥青应在透水性沥青的基层表面清理完成或透水层或密封层已做好、交通已开通后，按要求的数量浇筑。摊铺沥青应符合以下要求：1。沥青的浇筑温度应根据施工温度和沥青标号来选择。石油沥青的摊铺温度应为130℃ ~170℃，煤沥青应为80℃ ~120℃，乳化沥青可常温摊铺。2.沥青浇注的长度应与集料撒布机的能力相协调，避免沥青浇注后过久才撒布集料；3.沥青应均匀摊铺。浇注过程中如有缺坯或缺边，应立即手工填充。如有积累，则应刮掉，以避免日后输出松散或拥挤等疾病；4.喷油时，应保护道路人工结构、各种井盖、侧平石、路缘石和路面的外露部分不受污染。

　　3.滚动

　　碾压应符合下列要求：

　　1、铺完一段骨料后(不必等整段铺完)，立即用6~8t钢桶双轮压路机碾压。碾压时轮迹每次重叠300mm，压路机从道路两侧向道路中心逐渐碾压，碾压3~4遍。碾压速度一开始不要超过2km/h，以后可以适当提高。

　　2、二、三层的施工方法和要求应与一层相同，但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时，在s12(5~10mm)规格的第二层碎石上加一层s14(3~5mm)规格的密封材料，骨料用量为(3.5~5.5)m3/1000m2。

　　3、交通控制

　　沥青表面处理碾压合格后，方可通车。但在通车初期，应设置专门人员指挥交通或设置路障控制车辆行驶路线。

　　4、初始维护

　　初始养护应在沥青表面处理施工后进行。发现溢油时，应在溢油处添加嵌缝材料，嵌缝材料规格与最后一层石材相同，应扫匀；当漂浮集料过多时，应将路面清扫干净，已粘附到位的.集料不应区别使用。如有其他损坏现象，也应及时修整

　　5、沥青路面质量检验：

　　表1.1公路沥青表面处理路面施工过程中的工程质量检验标准

　　一个月的实习，刚开始经历新鲜的刺激，中间放弃，最后坚持下来。寒冷的工地不仅考验了我的身体素质，也考验了我的精神思想，锻炼了我努力的毅力和毅力。我在这里学到的不仅仅是建筑技术的科学知识，还有更有价值的人际交往的人文社会知识。

　　实习一个月后，我学会了人生哲学。一是要有强大的意志力。第二，一定要有强烈的成功欲望。第三，要有坚定的自信。低调的人和高调的事，只要你充分相信自己，勤奋、有思想、善解人意，不断提升自己、完善自己，成功之路总会为你加油；第四，要有良好的团队氛围。环境塑造人，时代培养人。只要你牢固树立时代精神，为事业、荣誉和实现自己的人的价值而不懈追求和探索，灿烂的明天永远等着你。

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