世界最长的海峡
海峡是两个水域之间的狭窄水上通道，不仅是海上交通要道，更是兵家必争之地。以下是百分网小编分享给大家的世界最长的海峡，希望可以帮到你!
世界最长的海峡：莫桑比克海峡
莫桑比克海峡(Mozambique Channel，葡萄牙语作Canal de Mocambique) 是西印度洋的一条水道，东为马达加斯加岛，西为莫桑比克。科摩罗群岛(Comoro Archipelago)横列海峡北端，印度礁和欧罗巴岛位于海峡南口。
莫桑比克海峡全长1670千米(一说1760千米)，是世界上最长的海峡。呈东北斜向西南走向。海峡两端宽中间窄，平均宽度为450千米，北端最宽处达到960千米，中部最窄处为386千米。峡内大部分水深在2000米以上，在北端与南端超过3000米，中部约2400米，最大深度超过3500米，深度仅次于德雷克海峡和巴士海峡。峡内海水表面年平均温度在20℃以上，炎热多雨，夏季时有因气流交汇而产生的飓风。由于水深峡阔，巨型轮船可终年通航。海峡盛产龙虾、对虾和海参，并以其肉质鲜嫩肥美而享誉世界市场。有莫桑比克暖流南下，气候湿热。多珊瑚礁。赞比西河从西岸注入。为东非重要航道，两岸港口有马任加(Majunga)、图莱亚尔(Tulear)、马普托(Maputo)、莫桑比克和贝拉(Beira)。莫桑比克海峡地处热带，莫桑比克暖流自北向南流，终年炎热多雨。
莫桑比克海峡地质
海峡两侧陆架狭窄，陆坡陡峭。海底由戴维海岭、莫桑比克海盆、马达加斯加边缘台地和科摩罗海盆组成。戴维海岭纵贯海峡中部。海岭的西南面为莫桑比克海盆，因有戴维海岭的屏障，海盆北部沉积物较厚，南部则较浅。海峡底部的沉积物随地形而不同。东西两侧陆架以沙为主，从陆架往外到2000米等深线处,以粉沙为主，中部2000米以上的.深海主要为粉沙质粘土。
莫桑比克海峡气候状况
海峡属热带气候，位于南印度洋副热带高压脊和赤道低压之间，受东南信风控制，莫桑比克海峡并受北印度洋季风影响。南部，全年盛行东南信风,风力稳定，月平均风速在6米/秒以上。北部，12至翌年2月，受北印度洋冬季季风影响，盛行东北风，月平均风速为5-6米/秒;3月和11月，风向多变,风力较小;但7-8月可达7-8米/秒。海峡终年少大风，6级(10.8-13.8米/秒)以上大风频率不到10%，8级(17.2-20.7米/秒)大风频率仅1%。12至翌年3月有热带气旋过境，但为数甚少。 气温北高南低，2月分别为28C和27℃，8月为25℃和22℃。气温年较差南大(5℃以上)北小(不到4℃)。年降水量北多南少。东北岸的马任加为1553毫米，海峡南部的尤罗帕岛为553毫米。西岸的克利马内为3000毫米，马普托为750毫米。降水量1-2月最多，约占全年总降水量的30%，8-11月最少。
莫桑比克海峡自然资源
浮游植物的主要种类是硅藻，以努贝西岛附近为最多。其次是甲藻和颗石藻，后者多分布于海峡的南北两端。浮游动物的生物量，7-9月一般不超过10毫升/米(以0-200米垂直网每平方米计算)，10-11月海峡中部和西北部为10-20毫升/米。主要种类有挠足类和端足类甲壳动物、磷虾、有壳翼足类和腹足类软体动物。底栖生物的生物量，北部多于南部，各为15-20和3-5克/米。莫桑比克海峡全为远洋性鱼类渔场，东北部为近岸鱼类渔场。金枪鱼产量为印度洋最高产区之一。
在赞比西河口附近陆架上,表层沉积物含3%的重矿物,砂矿中含1.4%的低质钛。马达加斯加的西岸中部和西南近海还有磷盐岩和石油。
莫桑比克海峡交通要道
早在10 世纪以前，阿拉伯人就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点莫桑比克海峡，进行贸易。莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，成为世界上最繁忙的航道之一，战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。苏伊士运河开凿，一些巨型油轮不能通过苏伊士运河而需从该海峡通过，海峡的平均宽度有450千米，北端最宽处达960千米，最深点为3533米，仅次于德雷克海峡和巴士海峡。因为莫桑比克海峡既宽又深，所以能通过巨型轮船。从波斯湾驶往西欧、南欧和北美的超级油轮，都是通过这条海峡，再经好望角驶往各地，因此它是南大西洋和印度洋之间的航运要道。
莫桑比克海峡地处热带，莫桑比克暖流处北向南流，终年炎热多雨，海中多珊瑚礁。海峡北口中部的科摩罗群岛和西南岸的马普托港(属莫桑比克)，都是船运的战略的要地。
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