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中国最长世界跨海大桥的排名

时间:2022-01-27 17:19:17 百科大全 我要投稿

中国最长世界跨海大桥的排名

  从古至今,中国有许多精湛的技术令外国感到惊奇与震撼。特别是跨海桥梁,长度越长,工程所要求的技术就越高,多要多方面的高技术工具辅助才能得以竣工。下面就让小编为您带来有关中国最长世界跨海大桥的排名吧!

  中国最长世界跨海大桥排名

  1、青岛胶州湾大桥(全长41.58千米)

  位于中国山东省青岛市,为跨越胶州湾,【世界上已建成的最长的跨海大桥】,总投资147.92亿元人民币,2011年6月30日建成通车。通行费:50~110元/车次(全程)。

  2、杭州湾跨海大桥(全长36公里)

  北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。大桥部分长36公里,耗资118亿元,通日期:2008年5月1日,大桥收费年限为30年,收费标准预计为80元/辆。

  3、东海大桥(全长32.5公里)

  北起上海浦东新区经杭州湾北部海域到达小洋山港区。预期寿命100年。可抗12级台风和7级地震。

  4、金塘大桥(总长26公里)

  连接浙江省舟山市金塘岛和宁波市镇海区。总投资77亿元,开通日期:2009年12月25,通行费:人民币55元 (蛟川—沥港)。

  5、港珠澳大桥(澳门连接桥长13.9公里,香港连接桥长约12.6公里)

  连接香港大屿山的东涌和香港国际机场、澳门半岛和广东省珠海市。于2009年12月15日启动工程,预计2017年12月全部路段竣工。【于落成后将成为世界上跨海距离最长的桥隧组合公路】

  6、南澳大桥(全长11.08公里)

  广东省汕头市的一座跨海大桥,东起南澳县长山尾,西至澄海区莱芜围,总造价:15.82亿人民币,开通日期:2015年1月1日,通行费:96元起。

  7、西堠门大桥(总长:5.3公里)

  位于中国浙江省舟山群岛。总投资约为24.8亿元人民币,2009年12月25日,西堠门大桥正式通车。通行费:人民币25元。

  8、平潭海峡大桥(总长:3510米)

  中国福建省福州市境内的一座公路跨海大桥。项目总投资11.394亿元人民币,2010年11月30日建成并试通车。

  9、朱家尖海峡大桥(大桥长2907米)

  连接舟山岛和朱家尖岛。总投资2.6亿元,1997年3月开工,1999年5月试通车。

  10、安平桥(实际共长2070米)

  位于中国福建省晋江市安海镇西畔,【中国古代第一长桥】为国家重点文物保护单位、国家4A级景区。南宋绍兴八年(1138年),安海财主黄护和僧人智渊带头各捐钱一万缗,由僧人祖派主持,开始在两岸间建桥。

  世界最长跨海大桥和国内最长海底隧道同时通车

  30日上午,薄薄轻雾笼罩胶州湾。胶州湾大桥蜿蜒逶迤,挺进海湾,横跨碧波之上,气势恢宏。

  大桥之上临时架设了一座彩虹形典礼台。10时许,山东省委书记姜异康郑重宣布大桥通车。一时间,礼炮齐鸣,彩云升腾,白鸽展翅冲向蓝天,数辆小客车马达轰鸣,疾驰向对岸。青岛的跨海行车梦想,此刻变成现实。

  胶州湾大桥主桥之上,银白色的桥吊索塔顶部射出钢缆,稳住横卧于胶州湾上的“巨龙”。大桥主桥设双向8车道,顺着大桥从东向西行进,依次会看到沧口、红岛和大沽河航道桥,以及我国首个海上互通立交桥――红岛互通立交桥。

  胶州湾大桥东起青岛东部城区海尔路,越过胶州湾,西至黄岛红石崖,主桥中部建设互通立交桥与红岛相连,青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。

  据介绍,胶州湾大桥于2007年5月开工,总投资147.92亿元,全长36.48公里,是目前世界上已建成的'最长跨海大桥,比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了0.48公里。

  30日同时通车的胶州湾隧道则是中国建成通车的最长海底隧道,全长9.47公里,黄岛端入口为滨海大道,出口位于青岛市区团岛路与瞿塘峡路交叉口,较早前建成的另一条海底隧道――厦门翔安海底隧道长了0.77公里。胶州湾隧道建设近4年,总投资70.62亿元,建成双向6车道,设计车速80公里/小时。

  青岛东西海岸的路标,随着桥、隧贯通也发生了变化,这一变化将带来诸多惊喜。青岛市交通委副主任韩守信说,此前,青岛东西海岸被胶州湾天然隔断,轮渡交通常因大风、大雾停航;陆路交通主要靠环胶州湾高速公路,行车需1.5小时,且经常拥堵。胶州湾大桥建成通车,将使东西两岸路程缩短约30公里。胶州湾隧道则使两地乘车10分钟左右就可以实现互通。

  桥、隧的贯通,还让青岛乃至整个山东半岛的交通路网布局更加完善,这既使青岛各区域间联系更为紧密,扩大了城市空间,更能促进当地产业的合理规划调整。同时,胶州湾大桥西端与济青高速公路南端相连,也将进一步扩大青岛港口的腹地范围,提升青岛的城市吸引力,密切与日、韩的贸易往来。

  胶州湾大桥和隧道建设过程中还实现了多项技术创新。据介绍,胶州湾大桥建设过程中的科技创新获得国家级奖励3项,省部级奖励11项,中国企业新纪录21项。其中,水下无封底混凝土套箱技术获得2009年度中国公路学会科技进步特等奖。胶州湾隧道立项22个科研课题,工程申请了“国家863计划”课题2项,专利技术12项,催生了我国首个隧道施工规范体系。

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