安全事故反思15篇（优选）
在当今社会生活中，我们需要很强的课堂教学能力，反思是思考过去的事情，从中总结经验教训。怎样写反思才更能起到其作用呢？以下是小编为大家收集的安全事故反思，欢迎大家分享。
安全事故反思1
我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。因此，为了杜绝事故的发生务必做到以下几点：
一、要提高班组安全基础管理。
班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。
二、继续开展危险点分析与预控。
要求全体人员尤其是负责人务必提高自身的安全技能。班组要继续深入排查平时工作中的`危险点，危险源。要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，务必增设专责监护人等技术措施和组织措施，做到万无一失。
三、加强作业现场的管理。
要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的“5S管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作，使施工现场到达公司要求的“安措规范，施工有序，环境整洁”的安全礼貌施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。四、提高对事故的应急处理潜力。
认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修制度，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，提高全班人员的应急处理潜力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。
总之，透过这次事故反思大讨论的学习，我们要从身边小事做起、从自我做起，扎实做好每一件小事、严把每一个细节、卡控每一个环节，不断夯实安全大堤，避免各类事故的发生。
安全事故反思2
一、事故经过
20xx年3月20日8时许，选煤厂原煤车间夜班班长xx巡查至1110A皮带机头时，发现吊陀支撑滚筒处积煤多，用铁锹清理滚筒处积煤时，正在运转的滚筒将铁锹卷住，锹把弹起将右手拇指打伤，本人立即向车间值班干部郑东保打电话汇报后，郑东保陪同其到晋煤大医院进行诊治，经诊断为右手大拇指前端处骨折，此刻医院治疗中。
二、事故原因
1、原煤车间班长xx，安全意识淡薄，自保本事差，在皮带运行的情景下，违章在皮带机头吊陀支撑滚筒处用铁锹清理积煤，导致滚筒将铁锹卷住，锹把弹起将右手拇指打伤，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤车间当日值班干部岗位履职不到位，对岗位作业过程中安全注意事项强调不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤车间平时对职工的安全意识教育不够，现场作业监督、巡检不到位，安全管理存在严重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、选煤厂对各车间皮带日常清煤工作不重视，对历年在皮带检修、清煤过程中发生的典型事故教训吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的`管理原因。
三、防范措施
1、选煤厂要加强干部、职工的安全意识教育，提高自保、互保本事，教育各岗位作业人员严禁在皮带运行的情景下触摸或靠近设备旋转部门，同时还要加大现场监督把关力度，督促现场严格按章作业，杜绝违章作业行为。
2、各单位要加强典型事故案例警示教育，规范职工操作行为。同时还要加大安全风险管控力度，认真制定防范措施，全面做好自查自纠工作，发现事故隐患及时进行整改。
3、各业务部室要加强安全隐患全面排查力度，充分利用专业小分队时间对井上和井下分管范围内的业务进行全面排查，真正做到全覆盖，提高业务保安水平。
4、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，重新组织职工学习“安全红线双十条”和“十条禁令”管理规定，加强职工自保互保本事，杜绝同类事故的发生。
安全事故反思3
县委县政府高度重视大排查、快整治、严执法集中行动，自集中行动开展以来，严格按照上级部门的相关要求，在全县范围内深入推进行动持续进行，有效的促进了全县安全生产工作的持续稳定。
一、安全生产集中行动专项活动开展情况
截至目前，大快严集中行动取得了阶段性成果。一是“一县一册”编制工作已经完成。《全县生产经营单位“网格化、实名制”监管名册》已经经县政府批准公布，并报市局备案。全面摸清全县辖区内的企业数量，做到不漏一企、“一县一册”、“一行业一册”。全县共有生产经营单位7014家，其中企业471家，事业单位140家，个体经济组织6397家。二是隐患排查治理更加深入。“大快严”集中行动期间，累计发现各类隐患10262项，已整改9434项。未整改的也全部落实了安全措施，保障了全县安全稳定。三是各种执法检查更加常态化。省异地执法、市集中联合执法、县乡执法活动交叉进行。其中，20xx年市级集中执法检查活动期间，共检查企业126家，下达执法文书94份，排查隐患499项，责令停产整顿1家，立案调查10家，下达行政处罚告知书11份，处罚金额万元，目前，隐患已全部整改完成。省异地执法检查小组分2次对阳信县危险化学品、涉氨制冷、工商贸、金属冶炼领域共计12家企业进行了检查，共查出问题254项，其中，排查重大事故隐患9项，目前已全部整改完毕。
二、重点行业领域开展情况
各行业领域结合行业特色和工作实际，认真开展了安全生产集中行动专项活动。
建筑施工领域:实现了对所有项目部执法检查，检查面积500余万平米，下达安全隐患整改通知书350份，查处隐患1200余条，停工整顿项目18处，约谈单位7家，项目经理扣6分。对72台塔吊、210台吊篮进行了安全技术咨询。
人员密集场所:“大快严”集中行动开展以来,全县火灾总量20xx年与20xx年相比下降%，火灾形势持续稳定。消防大队共检查社会单位1132家次，发现火灾隐患800余项，督促整改火灾隐患700余项，临时查封4家，“三停”9家。
校园校车安全:投资近200万元建成了全县学校电子监控系统，购置标准校车67辆，7179余名学生享受到了高质量的“平安校车”服务。持续开展了校园安全大检查活动，通过发放《致家长的一封信》、开展消防演练、灭火知识及自救逃生技能培训、签订《拒绝乘坐非法接送学生车辆承诺书》、加强校舍设施安全等工作措施，进一步强化了校园安全。
交通运输领域:围绕开展的“百日安全”、“春运”、“安全生产月”、“安全生产年”、“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，与大快严专项行动相结合，采取张贴宣传标语，悬挂宣传横幅、挂图、印发资料1500余份，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围，真正使“安全第一”思想深入人心。20xx年11月18日-20xx年4月30日，对全县重点两客一危运输企业进行了全面督导检查。部署开展“大快严”活动以来，仅交通局运输局共出动人员达78人次，排查各类安全隐患39条，整改完成39条，整改率100%。
特种设备安全:质监局组织开展了特种设备大排查快整治严执法专项行动、落实企业主体责任专项执法检查集中行动、电梯安全攻坚战、省安委会挂牌隐患督促整改等工作。在各类执法检查行动中，全局共出动监察人员380人次，对特种设备企业进行了执法检查全覆盖，检查发现隐患631处。
烟花爆竹:仅20xx年对全县54家烟花爆竹零售点、1个存储仓库和56名烟花爆竹“打非”重点人的档案进行了进一步完善。悬挂横幅30条、发放宣传资料3000余份，进行“拉网”排查2次，共破获非法储存、运输烟花爆竹案件12起，收缴烟花爆竹623箱，鞭炮161000万头，行政拘留15人。
危险化学品:全县坚持严管的工作态势不变，公安局开展危爆物品管理，共检查单位1041家，签订责任书577份，其中重点场所检查322处次，涉危单位检查161次，涉爆企业检查105次，重点村庄排查113处，重点防范检查159次，重点人员排查181人，重新整理了1家剧毒危化品企业、2家放射源单位、55家加油站档案。安监局聘请专家6次，共计检查隐患处599处，完成整改586处。
三、下一步的打算
将继续以深入推进“大快严”集中行动为主线，全面推进“精品工程”、“两个预防体系”、“安监云”信息平台和智能监控与预警预报建设工作，再经过两到三年的时间，努力使全县安全生产管理水平更向新台阶。
一是全面深入推进大快严集中行动。根据省政府安委会的统一研究部署，大快严集中行动将延期至20xx年底，我县已根据要求出台了继续推进大快严集中行动的方案，下一步将紧抓各个行业领域，突出重点，务求深入，把集中行动当成今后两年的一项中心工作来抓。
二是加快推进“精品工程”建设。按照上计划部署，我县下各个领域积极推进精品工程创建工作。力争到“十三五”末，达到安全生产“一岗一品”“一环一品”“一事一品”“一企一品”“一行一品”“一域一品”，事事精品、项项精品，以个性化精品工程，链接成全县安全生产精品网。
三是力争年底全面完成“两个预防体系”建设工作。在完成市、县、乡标杆企业建设的'基础上，坚持“选标、立标、追标”的工作思路，通过以点带面、点面结合的方式，努力推动其他企业“两个预防体系”建设工作。
四是逐步提升安全监管的信息化水平。积极利用现有的“安监云”信息平台，实现企业隐患自查自报、政府网上巡查、重大危险源网上备案等重点模块功能，并按部就班的实现对重点企业的全天候监控，全力提升安全监管的信息化水平。
五是全力推进危险化学品安全综合治理工作。根据县政府办公室印发的《县危险化学品安全综合治理实施方案》的要求，全面摸排危险化学品安全风险、建立安全风险分布档案、建立危险化学品重大危险源数据库，持续抓好“两重点一重大”企业的安全监管，对氯化、裂解、加氢、磺化等重点行业企业，聚合工艺生产装置和易燃易爆危化品仓库、油气罐区、危险化学品输送管道等重点部位，检维修和动火、受限空间等特殊作业以及化工装置试生产、开停车等关键环节，实施重点监控，综合治理。
六是做好重点时段的安全生产保障工作。今年下半年将会迎来党的十九大的隆重召开，进一步加强安全隐患排查治理和事故预防处置工作，全力做好应急值守，节假日、重大活动期间相关领导干部保持24小时开机，坚守岗位一线，为党的十九大的胜利召开提供强有力的安全保障。
安全事故反思4
又到了一年一度‘413’放射源事故反思了，虽然事故已经过去十几年了，但在我们的心里却留下了很深的印象。在我们生产、生活到工作的各个方面，无时无刻不与安全相联系。安全对于我们每个人都非常重要，涉及到我们每个人、每个家庭的切身利益。作为仪修装备中心的一名员工，如何能够在一系列事故中汲取教训，总结经验，在他人发生事故的同时能将其教训和经验融入到自身的工作中，是我们义不容辞的职责。与以往公司发生过的一系列事故相比较，413、417发生的这些重大事故属于较为严重的，从发生的原因分析来看，我认为主要有以下几个方面：
1、领导对安全工作的重视程度至关重要，仍存在着先重效益、再关注安全的思想。单位里存在领导安全承包责任制落实不到位，解决实际问题方法不到位的官僚作风。
2、政令不畅，有些职工对上面的安全文件、工作安排及要求只知其一，不知其二，因此贯彻落实存在困难。
3、部分职工安全意识淡薄，侥幸心理严重，使三违现象更加突出。
4、基础工作薄弱，安全责任制不落实。
5、部分职工缺乏安全知识，操作技术水平较低，自我防护和协同防护能力差，致使非主观意识的违章行为发生。
上述问题说明安全工作还不能走进良性循环，所以任何时候都不可以掉以轻心，放松警惕。通过事故的发生我们可以获得以下启示：
一、安全生产工作中，安全意识和安全技术素质是确保安全的根本。
二、完备的制度和严格的管理是实现安全生产的保证，必须健全规章制度，强化安全管理。没有规矩不成方圆；有规不循同样不成方圆，有了完善的.规章制度，又能确保遵照办事，那么施工人员就能够在作业前认真检查分析，消除控制隐患。
三、规范作业现场是实现安全生产的基础，必须下大力气控制事故源头。这些事故是偶然中的必然，在事故的成长过程中，我们必须提倡“安全第一，预防为主”
四、完善工艺技术措施，杜绝习惯性违章是实现安全生产的重要因素，必须改进和提高工艺技术技能，消除习惯性违章。
五、注重时间上的连续性和空间上的延续性是实现安全生产的着眼点，必须时时处处事事抓安全。无论从事任何作业，即使是司空见惯的作业，都无法确保不出现问题，此次事故属于十分普通的施工作业，同样也出现了事故。
六、加强劳动防护是实现安全生产的直接保障。
安全事故反思5
xxx年8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补，思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的.体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。
当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思6
在河津呆了三十五天，参与了3。28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自我只能一味地劝慰、安慰，期望奇迹会发生；组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一向不是滋味；亲眼目睹了自我的同事因事故职责被警察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自我没有理由不认真工作、不认真履责。
痛定思痛，痛中反思：反思职责、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的'干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自我是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务熟悉是否工作滞后是否热情办事我自我认为，答案是不肯定的。
一、在人才引进上需反思：派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和潜力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。
二、在业务培训上需反思：培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白，学习业务信息滞后。
三、在学习速度上应当反思：出事了，才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3。28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的资料很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自我知晓的并不太全。
事实上，结合人事部门各位人员的岗位和业务范围，细细反思，如果不尽心履职尽职，仍然会发生不亚于3。28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业（含退休）期间的与人有关的种种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否通过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳，不安心工作或是分心和担忧，产生不安全行为，引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。
我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为此刻自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自我此刻拥有的一切。
安全事故反思7
今年，在集团公司领导的正确指导下，我项目部围绕以“科学发展、安全发展”为指导思路，认真贯彻集团公司的各项安全管理制度和安全技术措施，认真执行各项安全规章制度和安全措施，强化项目部全体员工的安全意识和安全责任意识，确保项目部xx年度无重大安全事故发生。为了更好的总结经验和教训，提高项目部全体员工安全水平。现结合我项目部xx年的安全工作情况做以下总结。
一、工作回顾今年我项目部根据集团公司的安全部署和要求，根据项目的实际情况，以“预防为主，防消结合”为主的方针，以落实公司下发的各项安全工作任务为目标，结合项目的实际情况，进行了安全工作的落实，加大检查和整改力度，使我项目部安全工作得到进一步规范和完善。
1、加强安全管理，落实各项安全措施项目部根据集团公司的要求，在工程开工前后，进行了全面的、系统的安全检查，在各项安全检查过程中，坚持以人为本，从思想上、行动上与集团公司保持高度一致，严格按照集团公司、项目部制定的安全管理规章制度和安全作规程进行，杜绝违章指挥、违反劳动纪律的行为和现象。为了保证施工的安全，项目部根据施工现场的实际情况，制定了各项安全措施，并认真执行。
2、加大检查和整改力度，落实各项安全规章制度为了加强项目部的安全管理，项目部根据施工生产实际情况，制定了相应的检查和整改方案，并将检查的结果纳入各班组的.绩效考核，对在安全工作中表现好的项目部奖励，对违反安全工作规定的项目部和个人罚款，做到奖罚分明。
3、加强安全教育培训工作，提高员工的安全意识和安全技术素质项目部根据集团公司的要求，为了强化员工的安全意识，针对各项目的特点和要求，加大对各类人员的安全教育，做到警钟长鸣，防患于未然。为进一步增强员工的自我保护意识，项目部加强了对员工劳动纪律和安全生产的监督，项目部定期对员工进行劳动保护和安全生产的教育，做到警钟长鸣。
4、加强安全技术交底和安全技术交度的管理项目部按照集团公司的要求，结合项目实际，在项目部范围内建立起了施工现场安全隐患的清理、整改、完善及上报制度，并严格按照集团公司的相关规定和要求，做到安全技术交度、技术规程制度、安全管理制度、安全检查制度、突发事件应急预案等。项目部根据集团公司要求，建立安全技术交度，并认真执行。在施工过程中，项目部对各项施工过程中可能发生的工作原因和安全事故进行分析，总结施工过程中的经验和教训，有针对性地组织员工进行安全技术教育和防火安全教育。
5、安全教育与培训为了加强项目部员工的安全生产意识，项目部加强对员工的安全教育以及安全技术交底的培训，在项目部内部组织各班组进行安全生产技术交底，并按照集团的要求，定期组织员工进行安全生产教育和防火安全事故的安全作规程学习，并认真执行各项安全生产规章制度，确保了施工的安全。
二、安全目标安全工作是项目管理中的重中之重，项目部从实施安全生产管理的目标出发，从“要我安全”转向“我要安全”，“我会安全”，“我会安全”，“我能安全”。项目部从实际出发，在项目部内部进行了全员性安全教育，加强了项目部员工对安全工作重要性的认识，增加了项目部员工的责任感，增强了全员安全生产意识。项目部结合各项目施工生产实际情况，对各班组进行了全方位地安全生产教育，加强了现场的安全管理力度和自我保护意识，提高了安全生产的自觉性和主动性。并在项目安全部的配合下对项目部所有的施工现场进行了全面的大检查，对查出的安全隐患及时进行了整改。
6、项目部在施工生产中，严格按照项目安全管理的要求，加大检查力度和监督力度，对查出的安全隐患及不符合安全管理规定的隐患，按照通知要求，我项目部及时进行了整改。
安全事故反思8
一、事故经过
20xx年xx月xx日，安装队中班按计划装配在西二盘区辅助运输巷8#横川拆除1.4m皮带机头大架。19时20分许，运输二队叉车司机将游动涨紧小跑车大架端起后，跟车建设工程亮在使用40T大链对其进行捆绑之时，涨紧小车突然滑动，将其右脚挤在大架竖梁处致伤，现场安全负责人程莫斯季（班长）立即安排人员将其送至寺河矿诊治，经诊断为右足第二跖骨和第五近节跖骨骨折，此刻医院治疗中。
经现场勘察，游动涨紧小车和大架已转用40T大链进行过捆绑，但固定不牢，大链仍存在约300mm的富余量。
二、事故原因
１、安装队职工程亮，自保安全意识淡薄，在捆绑游动涨紧小车大架时站位不当，并且除非未确认涨紧小车是否固定牢靠，小车滑动后将其右脚挤伤，本项是造成本次事故的直接原因。
２、安装队现场安全负责人程侃侃（班长）和跟积极分子李海林，对现场系统安全存在的.物的不安全状态检查不到位，安全需注意强调不足，现场安全把关不力，是此届造成本次事故的主要究其原因。
3、安装队对本单位干部、职工在拆除、回收皮带大架时安全注意事项强调不，安全管理存在漏洞，是主要就造成本次事故的主要管理主因。
4、运输安装工区对所辖队组管理不够，在设备运输、安装整个作业流程及两个队组协同作业方面管理存在漏洞，不可或缺是造成本次事故的重要管理原因在于。
5、区管理部对西井机电停产检修期间的重点工程监督检查不到位，现场管理存在漏洞，是造成本次事故造成的管理成因。
三、防范措施
1、加装队要加强干部、女职工的安全意识教育，提高自保互保和安全保命风险辨识本事，加强现场安全环境确认，发现存在的不安全行为和状态要及时制止和处理，避免类似事故再次发生。
2、机电管理部牵头，要针对本次事故补充完善各乡镇队在用规程、措施，今后此时在拆除回收各类设备时，中途要提前将活动部件捆绑牢固，防止设备滑动或倾斜伤及人员。
3、各空难单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，杜绝同类事故的发生。
安全事故反思9
20xx年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人预备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自我已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就往预备工具，过了一段时间，他以为运行职员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一齐被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场治理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少明白;我要安全;，但;不会安全;，怎能用220V验电笔往对6.3KV电压等级的母线进行验电呢
在电力生产中，从业者从;要我安全;到;我要安全;的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的奔腾。然而，要确保电力生产安全，还必须实现;我想安全;、;我会安全;，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。
电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:;天灾;、;人祸;和设备质量题目三大类。;天灾;如雷电、狂风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。;人祸;就是由职员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1)明知故犯，明知不贴合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2)对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了题目;对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量题目是由于制造、维护、检验等不到位所导致，有其隐蔽性。
能够肯定地说，所有事故的发生都不胜作职员的主观愿看。但从很多的事故分析来看，由;人祸;所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高到达80%以上，从业职员既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，;我要安全;、;我想安全;也就仅仅是个良好的主观愿看，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到;我会安全;。
勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，构成了一套保证电力生产安全的规章制度。可是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的熟悉水平、接收本事、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好;我会安全;的题目，是电力生产安全治理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者以为:
(1)要为我而学，把握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的;护身符;。所以，每一个从事电力生产的职员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，固然职工队伍的整体素质得到了不一样程度的'进步，但水平还是参差不齐，不一样职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不一样，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情景的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。
要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜伏的不安全因素是正常的，关键是要重视题目和善于做到;见于未荫，禁于未发;。发生了事故要查找原因，不要;摔了跤总怪路不平;。把别人的事故当作自我的教训来理解，把小题目当着大题目来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。
要我安全;到;我要安全;的转变需要漫长的过程，而;我要安全;到;我会安全;更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在;安全;这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。
安全事故反思10
班组是煤矿安全生产中的最小基层组织，也是煤矿企业安全管理的最终落脚点。因为煤矿企业所有的安全规章制度的建立和实施以及安全预防措施最终都要落实在班组，因此班组安全建设的好坏直接影响煤矿企业各项经济措施的完成。那么如何抓好区队班组安全建设呢？我个人认为应做好以下几个方面的工作：
一、选好、管好、用好班组长、提高班组长的素质及事业心和责任感。
随着煤矿企业用工制度的改革，以及煤矿企业生产的特殊环境，使区队班组的员工尤其是一线班组员工队伍结构发生了很大变化，知识偏低，整体素质下降，很难选出高素质的班组长，加上多年来，煤矿企业的`班组长普遍存在由区队领导直接指定，造成了班组长队伍整体素质低下，很难是适应新形势下班组建设的需要，为抓好班组安全建设，必须在选好管好、用好班组长上下力气。
俗话说“火车跑得快、全靠车头带”。班组长在班组中起的作用就是车头作用，在管理中叫“兵头将尾”，这就要求班组长不仅要懂生产，精技术，通安全，熟管理，还要有一套灵活可用的工作方法来带领班组所有成员形成合力，完成区队给定的各项安全生产指标。如何来选好班组长呢？我认为应该采用：领导推荐、职工举荐、个人自荐的方式选出班组长候选人，然后由所在班组全体职工以无记名投票方式选举产生，把那些有事业心和责任感的职工选拔倒班组长岗位上来，绝不能搞领导一言堂和任人唯亲。在选好班组长后要管好用好班组长：一是要定期举办班组长培训班，结合班组长的岗位定期充电，使其在安全、业务、管理方面不断提高；二是要建立班组长的动态管
理机制，形成优胜劣汰，充分调动班组长的积极性；三是要建立激励机制，规定好班组长的待遇，让那些想干事业有责任心的班组长劳有所得，从精神上和物质上得到奖励和实惠。
二、规范班组长现场管理制度和执行力
班组安全管理的重点是现场管理，抓住作业现场的制度化管理，也就抓住了班组安全建设的重点。所以我们要把落实工作规范，操作规范现场制度化，形成一套用制度管人、管事，来提高班组长的执行力。为保证把班组安全管理落实到实处，我认为班组长应做好以下几点：
1、坚持好班前会制度。把开好班前会作为现场管理的第一道程序，结合上一班作业现场存在的问题，针对每一个环节、每一个岗位，布置好班组安全生产及各岗位应协调处理的事项，明确工作中应注意的问题，识别不安全因素，向xxx班组一样进行班前的安全宣誓，做到安全注意事项不讲明不下井，责任不明确不下井。
2、坚持好班中动态检查制度。对自己班组所施工范围内作业场所，安全生产设备和系统，班中要不断巡查，发现事故隐患要及时排查，把安全隐患设备隐患消灭在萌芽状态，严格落实现场防范措施，遇到重大险情要及时报告，并有序组织人员及时撤离现场，避免事态扩大。
3、严格执行交接班制度，班组长要把自己当班中相关的安全生产原始记录一一交接清楚，并填写好交接班日志，防止问题不明，措施不当，而危及安全生产。
4、抓好安全质量标准。班组长要根据班组的实际情况制定出现场安全管理的标准和要求，推行作业现场精细化管理，不但要求制度全，而且要求标准高，每班要对作业现场工程质量，岗位工作质量进行验收和评估，实现动态达标，积极创建安全精品工程。
5、落实班组安全生产权益，班组长是作业现场的第一责任者和组织者，对作业现场作业条件的变化情况，有安全生产决策权和组织指挥权；有检查职工安全工作情况，抵制上级违章指挥权；有对作业现场工程质量，岗位工作质量进行安全评估验收权；在安全隐患没有排除不具备安全生产条件时，有拒绝开工或停止生产权。
总之，班组安全建设不是一朝一夕的事情，要常抓不懈，在生产中找规律，在生产中探
路子，真正把班组建设工作落到实处。
安全事故反思11
方法与传统的产品检验发生了很大的变化。为了与国际接轨，并加强叉车生产的管理，安全性检查的项目在型式试验中占了较大的比例。笔者总结产品检验中即将正式颁布的《内燃平衡重式叉车型式试验细则》安全性检查条款，针对国内叉车中存在的共性问题，做了一些探讨。如果对企业产品检验和质量控制的改进有些作用的话，即达到了本文的目的。希望企业的技术和检验部门认真学习《内燃平衡重式叉车型式试验细则》（以下简称《细则》）共同完善产品的安全性检查项目，使叉车产品总体质量上一个台阶。
1、叉车的铭牌及车架号
叉车的铭牌无论是老产品和新产品都是必不可缺的，但其内容往往有缺陷，或者说不完善、不规范。各企业的铭牌都有自己的特点，但是按《细则》要求：a.制造厂名称
产品名称和型号
c.制造日期或产品编号（要少要标出生产月份）
d.作业状态下，无载时自重
e.最大能力（额定起重量）
这些项目缺一不可，如果有可拆式属具和特殊用途还要按《细则》要求制作铭牌。
产品铭牌中往往缺少是生产日期及产品编号的规范注法，企业都有自己产品的特殊编号，但至少应标明：叉车的特点、型式、生产日期（至少月份）及其它内容。
车架号的要求是，在叉车车架的明显位置注有钢字顺序号标记，即车架号，应打在叉车车架明显位置。（建议在车轮防护罩或车架侧面，字体应醒目）有些企业将车架号打在叉车隐蔽处，或没有车架号，这是完全不符合《细则》要求的。
2、安全标识
安全标识应包括：在门架外侧标有货叉上严禁站人，货叉下禁止行走的安全标志。其他标志和说明至少包括：门架夹手标志、轮胎气压标志、风扇叶片切手标志、注油标志、操作要领。在产品检验中，标志、标识齐全并符合要求的产品极少。原因之一是企业重视不够。认为标志、标识并未影响整机性能，缺少一两条无关紧要，但《细则》要求有一项不合格即判定为整机不合格;原因之二是不规范。所有的标志、标识、符号都应按照GB/T7593的要求进行印制。这些项目易缺少的是，风扇叶片切手标志、门架夹手标志、注油标志。这些标志标识制作很简单，往往企业忽视这一点，这些工作对于整机的质量也起着关键的作用，是总体评价叉车产品的薄弱点。
3、起升装置的安全性
①防止货叉横向意外滑移（适用于挂钩型货叉）或脱落。
现在绝大多数叉车使用挂钩型货叉，即便于横向移动又便于更换，简便的同时带来的隐患是易脱落。因此对于货叉的横向定位提出了严格的要求，并要求在装好货叉后要具有防脱落措施。这项要求部分企业没有做到，虽然只是加一个螺栓孔和螺栓，如果在设计工艺，制造中缺少这一简单的工序，那可能造成的后果是严重的。因此安全性能检验，每一项要求都是至关重要的。
②限位装置：动力驱动的升降装置必须装备放置在货架越程的装置。
有些企业叉车起升装置的上止点由起升油缸控制，从安全角度来讲是比较危险的，从设计角度也是非常不合理的。叉车的使用，尤其是内燃叉车，一般使用环境比较恶劣，使用频率较高。如果没有机械定位，仅靠起升缸头的限位是不可靠的。因此在设计和生产中要严格把好这道关，加装机械限位块，防止货架冲出门架槽钢，造成严重后果。
4、驾驶员的位置
在《细则》中对驾驶员位置的要求比较严格，这是从驾
驶员人身安全角度出发的。传统的叉车驾驶员位置与《细则》的要求差距并不大，但是《细则》中对驾驶员手、脚、腿间隙的设计尺寸提出了要求。
手指25mm一般操作手柄，尤其是内燃机械式叉车往往忽视这一点。
手或脚50mm踏板间距的设计及与转向立柱的间距达也不到这个要求。
双臂或双腿100 mm
这项条款，要求叉车设计人员在相关操作件结构尺寸的设计中，总体考虑驾驶员的安全性、舒适性，同时也要对配套的多路阀和转向器外形尺寸提出要求，否则叉车整体结构的技术整改异常繁琐。
5、轮辋要求：对开式轮辋装有充气轮胎时，必须保证车轮从车上拆下后，方能松动轮辋螺栓。
国外同类叉车，虽然在操作要领和说明书这项要求叙述
的很清楚，但在现场维修中，还可能出现误操作，造成人员伤亡。因此，《细则》要求在设计上根除这一隐患显得更为合理，同时也是容易实现的'。部分企业加装防误操作的特制螺栓，就解决了这个问题。
6、司机座椅面的最低点至扩顶架顶部下侧：垂直距离≥1000mm
由于叉车结构的不同，护顶架的形状各异，《细则》对于驾驶员驾驶叉车的座椅高度加以了限制，行业中很多产品不符合这项要求，整改也非常困难，所以要求企业设计部门在设计整体外形尺寸的同时，要首先考虑这项指标.
7、各种操作手柄（分别置于中位），未加保护的踏板、脚和方向盘的布置可以沿门架方向超出护顶架外轮廓在水平面内垂直投影，其最大超出距离为150mm。
这项条款既是对叉车外形尺寸的要求，也是对其安全性能方面的要求，叉车设计者对这项要求要深刻理解和领会。对于方向盘角度的设计（现在方向盘角度可调，有前、后极限位置）要求不超过该尺寸，同时对操作台面外形尺寸也加以限制。企业要依据GB/T5143-20xx标准，进行相关尺寸的设计，从防止发生意外事故的角度考虑，以保证操作者的安全。
《细则》中，对于安全性方面的检查，严格而合理，其重要程度与样机的性能指标相当。这是个比较新的课题，无论是对于企业、设计、工艺、生产、检验人员，还是作为国家级检验机构的检验人员，都要认真学习和贯彻执行。
上面列举的只是安全性项目中叉车产品普遍性存在的问题，要把叉车产品的各项安全性检查项目做的更完善，更符合国家对行业的统一要求，任重而道远。
安全性检查对于我国叉车行业来说是个新内容、新要求，由于叉车的人机工程和环境因素管理越来越趋向于人性化，因此叉车的安全性能检查和叉车的性能指标对于提高产品质量具有同样的重要作用。希望这篇短文能够达到抛砖引玉的目的，通过全行业的努力，使叉车的产品质量和技术水平与国际接轨、同步。
安全事故反思12
这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免？事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的.就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；
二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来接受，把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。
安全事故反思13
世界上总有一些意想不到的事情。结合最近发生的三起安全事故，我们车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每次事故的发生也促使我们反思工作中安全管理、设备管理和系统管理方面的不足。因此，我们应该从中吸取教训，找出不足，确保工作的安全顺利进行。
为什么连续发生安全事故？在这些安全事故能够避免之后，我们应该考虑如何处理它们。从这三起事故中可以看出，事故发生的原因与违章作业、责任心不强、员工安全意识不强、现场管理存在漏洞有关，与规章制度执行不力、监管不力、工作放任直接或间接相关。我们需要做的是认清教训,把内心的压力转化为工作落实的压力,有效地传递压力。
首先，我们应该让每个人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我们应该唤起每一位员工的“违规是意外”的意识，并时刻小心工作、如履薄冰。我们还应该将我们的安全文化理念真正渗透到每个员工的思想中，真正实现本质安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我们应该提高每个员工的安全认知潜力。我们应该真正认识到安全管理的严肃性和严重性。只有境界提高了,我们才能真正重视,才能真正把安全放在生命的高度,学习,管理,落实,充分履行职责。
第三，要做好各种隐患的排查和防范工作。我们应该把什么都当作什么，从什么都不做中找到什么。在排查隐患时要小心谨慎。如果不采取具体全面的方法和手段,就可能对问题视而不见,发现问题就解决不了。我们的安全生产是动态的，每天24小时运行。旧问题解决后，新问题可能再次出现 。要建立全面、细致排查隐患、解决问题的长效机制。
第四，关注重点部位。讲习班、团队和工作场所有不同的`优先事项，在自我责任范围内有最重要的优先事项。这就要求我们首先要注意自己的管理重点，做自己的事情，确保对关键部分的控制到位。
第五，关注职能岗位的职能。在技术和业务岗位上，要贯彻标准，带头遵守规章制度。检查隐患，掌握规范，不断发现问题，做好事故应急预防和应急处置工作，确保各种设备的运转率和完好率，动态确保生产过程的安全。
归根结底，事故的发生总会让人感到痛苦，吸取经验，找出根本原因，对症下药，从而避免此类事故的发生。因此，我们应该深刻吸取这次安全事故的惨痛教训，唤起每一位员工的安全意识，让每一位员工都不违规、不图好运、不怕麻烦，并按照标准规范，把工作做好。
安全事故反思14
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司;6;人身触电事故，昭通供电局;64;恶性误操纵事故，楚雄州电力产业公司;69;人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站;64;人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部分高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了;把好安全关，守住生命线;为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢是人的原因还是制度的原因公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操纵规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是;违章、麻痹、不负职责;的具体体现。
;违章、麻痹、不负职责;充分诠释了事故发生的原因。;违章;就是不按规章制度，不按操纵规程来做事，凭自我的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章麻痹;则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总以为自我这么做没什么大不了，自我是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生不负职责;就表此刻多方面，治理上的不负职责，监视上的不负职责，具体工作者的不负职责，即治理不到位、监视不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢;违章、麻痹、不负职责;充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自我，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的.不负职责。你有没有想过，假如由于你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，必须要牢记安全，果断与;违章、麻痹、不负职责;三大安全敌人作斗争，;常怀职责之心，常行职责之事;做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操纵规程，强化安全监视，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。
安全事故反思15
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6”人身触电事故，昭通供电局“64”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“69”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“64”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢是人的原因还是制度的原因公
司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负职责”的具体体现。
“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自我的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自我这么做没什么大不了，自我是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的.行为，是对自我，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果因为你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。
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