道路复工复产情况汇报(集锦8篇)

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道路复工复产情况汇报(集锦8篇)

　　在学习、工作中，汇报与我们的生活息息相关，汇报通常是对工作的总结报告，看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，总结了哪些经验，如何写一份正确的汇报呢？下面是小编为大家收集的道路复工复产情况汇报，仅供参考，希望能够帮助到大家。

道路复工复产情况汇报(集锦8篇)

道路复工复产情况汇报1

　　临淄区公路工程建设指挥部在统筹疫情防控工作的`前提下，全力推进在建工程项目复工复产工作。

　　截至目前，凤金路、皇齐路、清田路、临淄大道4条在建道路大修项目共计投入摊铺机械7台，铣刨机械8台，压路机械13台，挖据机5台，运输车辆63辆，现场施工人员240余人，已完成投资9900余万元。

　　为确保在建道路工程项目完成年度目标任务，按照临淄区交通运输局党组会部署要求，及时组织召开在建道路工程项目复工复产专项调度会议，明确在建工程监理、施工单位疫情防控主体责任，制定复工方案，落实好返工返岗人员的“两码一证”工作。

　　对施工现场场所码申领应用情况进行督导检查，传达“红黄牌”制度，要求施工单位建立人员实名台账，加强施工现场人员管理，做好个人防护和安全施工。

　　在“解封不解防”做好疫情防控的基础上，研判项目整体进度情况，倒排工期、合理规划，加大人员机械投入，全力以赴抢抓施工黄金期，高质量完成工程施工任务。

道路复工复产情况汇报2

　　今年以来，在县道安办业务指导下，在镇党委政府的领导下，我镇道安办认真贯彻落实县道路交通安全工作会议及有关文件精神，结合本镇实际扎实有效地开展工作，促进各项工作全面落实，道路安全工作汇报。现将今年以来我镇道安办开展道路交通安全工作情况汇报如下：

　　一、领导重视，道路交通安全责任制得到有效落实

　　一是党政主要领导高度重视道路交通安全工作，在全镇党委政府工作会议、安全生产专题会议及其他会议上多次强调道路交通安全工作的重要性。要求各村、镇直有关部门要高度重视，防范未然，扎扎实实做好道路交通安全工作。二是在年初安全生产工作会议上，镇长与各村、镇直相关单位签订了《20__年道路交通安全目标管理》，明确工作职责，落实工作责任。三是根据年初镇党委、政府工作安排，进一步调整充实本镇道路交通安全工作领导小组，以镇长为组长，分管副镇长为副组长，成员由派出所、镇安办、农机、村建、中小学、卫生院及各村委主任等组成。各村也相应成立了领导机构，形成道路交通安全工作有人抓、有人管、有人落实的工作局面。四是不定期召开村级道路交通安全员、信息员工作会议，传达县有关会议精神，部署开展相关工作。

　　二、突出重点，各项道路安全工作扎实开展

　　结合上级道路交通各项工作部署，我镇认真开展道路交通安全隐患各项排查整治行动。一是认真开展道路交通安全检查，减少各类安全隐患。在春节、清明、五一、全国两会等重大节假日及重要时段，我镇多次组织镇道安办、派出所、农机站等部门单位进行联合执法检查，杜绝各类安全隐患。并在节前就召集各村、镇直有关单位部署道路交通安全工作，要求加强各类隐患排查、防范未然。截至目前，今年我镇共组织6次联合执法检查，查处各类违规违法车辆20辆次，查处违规25人，并对违法违规车辆驾驶人进行批评教育和强制学习。二是加强各村村内道路交通隐患排查，对道路险情进行整改。在年初安全生产工作会议上，我镇传达全县安全生产工作会议精神，要求各村对本辖区内临水、临崖等危险路段进行详细摸底，未设置警示牌的及时上报镇道安办，由镇道安办核实后统一制做下发，减少道路交通安全隐患。三是加强道路交通安全宣传，提高群众道路交通安全意识。在春运、全国两会、清明、五一等节假日期间，在镇辖区、主要公路线段、各村要道及人员聚集地悬挂交通安全宣传横幅22幅，张贴交通安全宣传标语90余条。同时，我镇要求派出所加强路面巡查，提高路面见警率，确保我镇不发生重特大道路交通事故。在即将到来的安全生产月，我镇拟组织安办、道安办、派出所等相关部门在辖区开展道路交通安全宣传活动，向群众发放道路安全宣传材料。通过这些群众易见、喜见的宣传活动提高群众的.道路交通安全意识。四是全面落实县道安办有关会议、文件精神，扎实做好无牌无证摩托车摸排、渣土车管理、道路安全管理、排查、整治等阶段性工作。

　　三、存在的问题

　　1、个别村干部、信息员、安全员对本村、本辖区道路交通安全工作意识认识不足、责任不清、怕得罪人，认为道路交通工作是镇政府、派出所的事情，有时工作开展难度大。

　　2、有些村民、车辆道路交通防范意识差，安全意识薄弱，存在安全隐患。

　　3、镇道安办工作人员严重匮乏，给工作开展带来不便。

　　四、下一步工作措施

　　一是进一步加大道路交通安全工作宣传力度。以宣传道路交通安全工作为重点，通过各种形式进行加强宣传，使群众树立起交通安全意识。

　　二是继续联合派出所、镇相关部门，坚决依法行政，做好路面巡查，提高路面见警率。坚持日常巡查和专项检查相结合，严厉打击超载、超员、疲劳、酒后驾驶等违法行为，有效遏制交通事故发生。6月继续在全镇范围内开展安全生产大检查。牵头派出所继续做好无牌无证摩托车的摸排登记工作。

　　三是加强隐患路段排查，及时整改，保障夏季汛期不发生安全事故。

道路复工复产情况汇报3

　　为深刻吸取“4·20”道路交通安全事故中的惨痛教训，高度重视，精心组织，以落实责任为主线，以专项治理为重点，切实加强对道路交通安全工作的管理，规范运输市场秩序。现将今年以来道路交通事故整改工作情况汇报如下。

　　一、压实责任，形成强大工作合力

　　把打击非法营运车辆联合整治纳入扫黑除恶的专项斗争工作中，制定详细实施方案，成立以分管县委常委、副县长为组长，县公安局、交通运输局、运管所、交警大队负责人为副组长，相关部门负责人为成员的打击非法营运车辆整治工作领导小组，确保工作推动有力。同时，建立落实打击非法营运车辆联合整治工作定期协商、联合约谈、信息资源共享、联合执法协作、保障机制。对工作不认真、不细致，黑恶势力明显存在却排查不出、发现不了，或者排查出来以后瞒报、漏报、迟报的以及违反工作纪律、为黑恶势力通风报信的，严肃追责问责，以问责倒逼工作责任落实。

　　二、严格执法，整治行动稳步推进

　　打击非法营运，靠一个部门单打独斗，事倍功半。为此，深化联动，由5个部门联合开展执法。一是摸清现状，心中有底。在开展打击非法营运专项整治行动前，便发动干部职工、客运企业、社会群众协同开展线索摸排，对涉嫌从事非法营运的车辆和人员进行登记造册，做到底子清、情况明，并将其纳入重点人员进行监控管控。同时，在老客运站等非法营运现象较为突出的重点区域，设置了固定联合执法点，加强对客运站周边以及重点路段开展联合执法，形成协调互动、左右互补的工作机制。二是精心组织，形成全力。按照州委主要领导对道路交通事故的指示精神，修订完善了《县非法营运市场专项整治》，制定了每月、每周、每天的行动时间和行动路线等整治方案，采取常规行动和集中整治相结合，实行24小时按方案随时出击，确保有效打击。同时，展开24小时工作制，在出城和入城的拖坝卡点、雅桥卡点，由公安、交警和交通执法、路政大队协同配合，检查过往的每一台车辆。截止目前，出动执法车辆95台/次，执法人员265人/次，查获无证、假牌车3辆；持假证1辆；查处城区内非法营运车辆8辆/次，长途以及县际非法营运51辆，现已处罚非法营运车辆罚没款14万余元，进行暂扣且未处罚车辆21辆。三是强化宣传，正确引导。结合交通安全宣传“七进”工作，采取挂横幅、设展板、发传单、播放宣传片等形式，有效利用客运站场、户外led顶灯、公示公告栏等传统媒介，发挥短信、微信、“党建引领县交通”微信公众平台等现代传播媒体，加大宣传力度和舆论引导，强化正面宣传，营造良好氛围，把安全生产大检查、非法营运、扫黑除恶的专项斗争贯穿到推进平安交通、法治交通建设的过程。截止目前，在县内主要街道、出入口、重点路段，张贴、发放《非法营运专项整治公告》、《道路交通安全法宣传手册》2600余张，悬挂横幅15条，进一步强化了广大干部群众的.道路运输安全防范意识。

　　三、保持高压态势，确保排查整治全覆盖

　　道路交通事故以来，全面排查事故易发的重点地段、要害部位和关键环节，列出清单、建立台账、严查实改，形成闭环管理。一是深入开展安全生产大排查大整治，从安全生产的责任落实、监管措施、宣传教育、应急处置等方面进行全方位排查，坚决遏制道路安全隐患，推动交通运输行业安全得到明显好转。二是自汛期以来，以甘扎路、麦达路、老甘达路、泥柯乡上泥巴沟、下泥巴沟为重点，及时组织做好全县县道、乡道、村道道路安全隐患排查整治工作。工作开展以来，排查公路安全行车隐患65处，累计投入500余人/次，机具80台/次，实施路面整治、边沟清理、维修涵洞、加固路基、清除塌方8处余立方米，增设道路警示标志牌29个，投入大量资金及人力物力排查隐患，确保道路安全通行。

　　四、存在的问题

　　一是“黑车”分布面广，车主多数为自由职业，生活无来源，对取缔“黑车”一时难以接受，抵触情绪较大；部分偏远乡镇道路交通运输保障能力差，群众出行不便，有随整治随反弹的现象。

　　二是摸排出的新老车站、幸福饭店乱点乱象问题突出，涉及人数多，形成集团，参与人员结构复杂，甚至有宗教寺庙参与违规经营的问题，打击难度增大。

　　五、下一步工作打算

　　一是持续加大宣传力度，巩固整治成果，逐步延伸整治范围，细化完善整治措施，与相关执法职能部门加强协作配合，最大限度的维护好的交通运输市场秩序，全力确保交通领域扫黑除恶专项工作有效落实。

　　二是建立健全长效管理机制。探索建立联席会议制度和部门配合协作机制，逐步健全信息沟通和交流制度，实现资源共享，形成对客运市场非法营运行为的打击合力。对在整治工作中发现的共性问题，认真开展政策性研究，建立科学的长效管理机制，真正使专项整治工作转为常态化工作。

道路复工复产情况汇报4

　　疫情发生后，贵阳公路管理局开阳公路管理段立即进入应急状态开展工作，近30天来，以高度的政治责任感和强烈的使命担当狠抓工作落实，在疫情防控、安全生产、日常养护上做到“三不误”，高标准实现施工生产阶段性任务目标。

　　责任，工作不按“暂停键”

　　9月6日下午15时，开阳县疫情防控现场处置指挥部发出通告，开阳县全域实行临时性静态管理。开阳公路管理段管养线路多、分布散且里程长，公路养护任务重，加之疫情影响，大大限制了人员流动、材料采购，使得各项养护工作的工期更为紧迫。为顺利完成年度工作目标，开阳公路管理段及时根据市政府疫情防控政策调整工作计划，实行临时静态管理期间采取带班领导值守、应急值班人员24小时值班、其他员工居家办公的方式推进工作。

　　因许多职工居住在临时静态管理区，在特殊时期到岗的人员很少，养路工程股由于人手少，日常任务重。黄云作为开阳公路管理段养路工程股的职工，扛起了在单位静态管理期间养路工程股的日常管理工作：上路巡查、统计疫情防控卡点信息……“作为一名新时代公路人，在这种紧要关头，我更应该尽自己所能做些事情。”简单的话说出了每名新时代公路人的心声。9月9日20时起，开阳县域内可有序流动。开阳公路管理段立即行动，多措并举确保疫情防控和生产“两不误”，在采取精准疫情防控措施的同时，积极有序推进复工复产，组织县域内养护作业人员开展公路巡查、日常养护。9月19日18时起，开阳县实行常态化疫情防控措施，有序恢复辖区生产生活秩序，实行分级分类疫情防控措施后，开阳公路管理段一边积极主动对接当地政府，组织员工安全返岗，一边提前谋划生产组织管理。在做好疫情防控各项工作的基础上，提前部署复工复产工作、制定复工复产工作清单与责任矩阵、确认复工复产准备，全力保障管养道路养护日常工作和通行服务水平。9月21日，在复工复产准备会上，全面评估了单位复工复产准备情况后迅速组织开展复工复产安全确认工作，吹响了复工冲锋号。9月22日，到岗养护人员18名，返岗率达90%，迅速完成复工复产第一阶段目标。

　　生产，复工按下“加速键”

　　自9月9日开阳县实行常态化疫情防控措施，有序恢复辖区生产生活秩序以来，开阳公路管理段管养线路内项目开复工率达100%，总投资共计3000余万元。公路日常养护工程、水毁预防及抢修工程、G354南兴线路面病害处治工程等陆续进场施工，累计投入公路养护作业1354人次，巡查人员103人次，巡查里程1200余公里，投入各类机械设备162辆次，清扫路面412万平方米，清理边沟85公里，沥青面层修补4500平方米，铺筑水稳基层13000平方米。

　　一分部署，九分落实。公路养护复工涉及人员调配、生活保障、核酸检测、材料采购、机械进场……工作千头万绪，没有周密的`安排，复工计划就无法落到实处。为了保障复工复产工作顺利进行，开阳公路管理段主要负责人第一时间靠前指挥，亲自协调，带队上路巡查，确保管养道路巡查全覆盖。同时实行每日工作一调度的工作机制，即施工单位每日收工后汇报当日工作情况以及次日工作安排，以便及时根据施工进度调整工作计划、合理调度人员和机械。

　　“把耽误的时间抢回来，把落下的进度赶上去！”开阳公路管理段按下复工复产“加速键”，尽情演绎着抢时间、赶进度的“速度与激情”。走进开阳境内的国省干线，你可以看到许许多多身着橘红色反光服的公路人，有的手中拿着扫帚忙着清扫路面、有的肩膀上挂着割草机忙着清除路肩的高草、有的两人一组抬起波形护栏忙着更换；在S101贵狮线项目施工现场看到，2022年公路路面修复养护工程正抓紧复工复产，加快项目建设，开足马力抢回建设“进度条”，各种施工车辆来回穿梭，大型机械正在作业，数10名工人戴着口罩正紧张忙碌着；在G354南兴线路面病害处治的施工现场，有的人在忙着摆放安全锥、有的人手中握着对讲机忙着指挥交通、还有的人在忙着配合沥青摊铺机摊铺沥青……压路机“轰隆隆”的碾压声，吹响了全面复工复产的号角，现在的开阳公路管理段正掀起新一轮全面聚焦安全生产、全力攻坚、全心服务养护项目的热潮。

　　生活，启动职工“帮助键”

　　疫情初期，就有职工主动请战，随时待命。复工初期，部分工作岗位人手缺乏，其他股室干部职工及时补位，主动轮岗顶岗，确保养护安全生产各项工作顺利开展。为职工发放防疫物资前方生产的每一步推进，都离不开后方人员的大力支持。在新冠肺炎疫情防控期间，干部职工及退休职工、困难遗孀的身心健康、坚守岗位职工的生活保障，成为开阳公路管理段的头等大事。按照上级工作的整体安排，开阳公路管理段后勤保障坚持守土有责、守土尽责，众志成城、共克时艰，筑牢职工们的安全生命防线，为打赢疫情防控阻击战提供坚强的后勤保障。开阳公路管理段第一时间免费为干部职工发放口罩、酒精等防疫物资，协调食堂工作人员，在保证食品安全、疫情防控措施的前提下，保障因疫情留守单位的10余位干部职工用餐，“这么多奋战生产一线的公路人在义无反顾的抗疫情、保生产，我们的后勤人员更要冲在前面，护在后面，让大家一日三餐要吃得饱、吃得健康，尽最大限度满足大家的用餐需求。”开阳公路管理段办公室后勤人员李莉同志表示。同时，开阳公路管理段还重点摸排调研因疫情影响造成生活困难的职工家庭，通过电话、微信工作群等方式大力开展困难职工帮扶政策宣传，为困难职工打关爱电话，及时了解疫情期间困难职工面临的生活难题。及时为符合要求的5位困难职工送去了优质的粮、油、肉、口罩等物资。截至目前，开阳公路管理段共为干部职工购置配备了一次性医用口罩1000多份、酒精消毒液、免洗手抗菌凝胶等防疫物资50余瓶。面对突如其来的疫情，开阳公路管理段主动担当践行着新时代公路人精神。疫情防控还在继续，开阳公路人的坚守还将继续。没有生而英勇，只有选择无畏！作为群众身前的那道“橘红色屏障”，开阳公路管理段始终站在抗疫保畅的第一线。

道路复工复产情况汇报5

　　为进一步推动市重大工程安全、有序复工复产，5月24日，市住建委（市重大办）会同市发改委发布了《上海市重大工程建筑工地复工复产“白名单”（第二批）》，其中包括了S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）、轨道交通崇明线等27项重大工程。

　　由上海城投公路集团负责建设的S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程北起周邓公路，途经浦东新区周浦镇、航头镇、新场镇及奉贤区金汇镇、奉城镇，南至G1503公路两港大道立交，全长26.64公里。

　　在筑牢疫情防线的.同时，S3公路新建工程按照城投公路统一部署，主动靠前，积极对接，第一时间完成疫情防控和复工复产“一工地一方案”的编制和审批，以及行业主管部门和属地“双备案”程序。

　　城投公路集团积极解决跨省运输困难，全力打通工程材料运输通道，推动项目复工复产取得实质性进展。同时，依托信息化管理平台，充分利用智慧工地管控模式，通过实时监测和传输，做好人员管理，高效衔接“场所码”全覆盖和“数字哨兵”部署工作，进行安全隐患排查整治，全力保障复工安全生产。随着第二批白名单公布，S3公路新建工程目前已正式实现复工复产。

　　据悉，该工程作为上海市高速路网及沿海大通道的重要组成部分，建成后将成为上海市东南部结构性射线骨干道路和市域东南片区的出省快速通道，为中心城区通往浦东新区、奉贤区以及杭州湾北岸经济带提供连接通道。

　　此外，由城投公路负责建设的武宁路快速化改建工程、G1503公路贯通工程（宝山段）、吴淞江工程（新川沙河段）、吴淞江工程（省界-油墩港航道工程）等重大工程也列入了第二批复工复产“白名单”，正有序推进复工复产。

道路复工复产情况汇报6

　　为全力做好辖区复工复产期间道路交通安全管理工作，集宁交管大队强化大局意识，聚焦工作重点，一手抓疫情防控工作，一手抓交通秩序管理和交通事故防控工作，努力营造良好的道路交通环境，助力社会复工复产工作有序开展。

　　一、全力保障民生，应急物资优先。为最大限度满足复工复产运输需求，大队逐步加大路面巡逻密度，及时排除辖区道路交通安全隐患，严抓秩序管控，全力服务生产生活、应急抗疫等物资运输，保障紧急运输车辆优先快捷通行。同时，各执勤中队加强商业区、医院、汽车站、农贸市场等重点区域周边道路的交通组织疏导，防止车辆和人员长时间滞留。　　二、严抓路面管控，增加巡逻频次。大队统筹兼顾疫情防控和事故预防工作，在做好疫情防控的同时，把主要警力、车辆、装备投放路面，加大巡逻管控力度，在事故、拥堵易发多发的重点时段和重点路段增加执勤力量，严防事故发生。同时，大队结合“双清双打”等专项行动，继续加强对大中型客车、面包车等重点车辆的检查，严查严管酒驾醉酒、超员超载等重点违法行为，尤其加强对因复产复工可能产生的超员超载违法行为的'检查打击力度，严防重特大事故发生，做到疫情防控和疏堵保畅工作“两手抓、两不误”。三、强化便民措施，提供优质服务。为全面做好车驾管窗口服务工作，大队车管所合理调配警力，及时在业务大厅导办台增加警力，对前来办事的群众引导分流办理业务，对能通过网上自助办理的，耐心引导群众下载、使用交管“12123”APP进行网上办理；对需通过窗口办理的，详细告知群众办理所需材料及办理流程，引导办事群众在等待时，做好间隔防护，避免扎堆，避免交叉感染风险。

道路复工复产情况汇报7

　　在全区上下共同努力下，当前疫情得到有效控制，防疫形势稳步向好。为有序恢复生产生活秩序，区交运局“五到位”助力道路运输企业复工复产。

　　防疫方案到位。督促企业制订复工疫情防控预案，明确公司主要负责人为第一责任人，对企业防疫工作履行主体责任，明确好应急处置、信息报送、安全防范、就餐上班分流等工作机制及力量，并严格落实预案。

　　人员管控到位。明确复工人员需完成三针新冠疫苗接种、持近三天阴性核酸检测结果，尚未解除隔离的.人员或目前存在感冒症状的人员，一律不得返岗。

　　物资储备到位。根据企业人数，查看口罩、体温计、消毒水、手套等各类防疫物资储备量需要达到五日的需求量方可复工。

　　日常管理到位。一是须设置场所码，人员做到四查一扫（查验通信大数据行程卡、查验风险城市旅居史、查验天府健康码、查验核酸证明，扫场所码）；二是完善雅安市名山区道路运输企业基本信息、员工体温测试登记台账、疫苗接种台账、核酸检测台账、场所消毒消杀台账、防疫物资储备台账、外来人员登记台账等资料。

　　宣传教育到位。通过行业管理微信群、现场指导等方式进行防疫宣传，加强对道路运输企业员工开展防疫知识宣传教育，增加各道路运输企业从业人员防疫知识。

道路复工复产情况汇报8

　　从省道路运输管理局获悉，截至4月1日，全省13个市全面恢复省际、省内各类包车业务；邯郸、张家口、唐山、衡水、邢台、石家庄、承德、廊坊、沧州、保定、定州11市相继恢复县际及以下班线258条，保定、石家庄、沧州、邯郸、廊坊、邢台6市相继恢复省际、市际班线61条；重点监测道路客运企业23家，恢复运营21家，占比91.3%；高速公路日通行货运车辆55.88万辆，较3月1日提升3.06倍；一、二类维修企业复工1196家；机动车检测站复工321家，复工率100%。78所一、二级驾校全面复工，109所一级驾校恢复驾驶培训网络学习，占比89%；客货场站续建项目复工18个，复工率100%；新开工项目4个，开工率80%。

　　我省交通运输部门多措并举，加快恢复与疫情防控相适应的道路运输服务，全力推动道路运输行业复工复产，有力支撑经济社会发展和正常生产生活秩序恢复。

　　落实扶持政策。围绕提高复工复产效率，聚焦企业需求，精准施策、有效帮扶，切实减轻企业负担，优化营商环境。严格落实道路运输车辆年审临时延期措施，对因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的'，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束后45天。疫情期间，不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。积极落实《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》，保障汽车维修服务业务正常开展。指导各级运管机构深入开展入企驻站服务活动，累计组织全省运管系统500余名工作人员入企驻站，建立联系企业制度，精准服务、合力攻坚。总结推广河北利安驾培集团复训防疫工作等经验做法和标准流程，为企业提供有效技术支持。

　　解决后顾之忧。立足企业实际，发挥协调优势，主动对接帮扶企业，打通“堵点”、补上“断点”，提升复工复产效率。积极帮扶企业申请口罩、护目镜、手套、消毒液等防疫防护应急物资4万余只（副、套、瓶），协调购置安装全自动红外线体温监测仪187套，解决企业复工现实需要。开通并公开公路保通保畅电话，24小时应急值守，及时受理解决物资采购运输保障、应急运力保障等5类问题。自2月1日设立开通以来，共受理解决企业反映问题442个，有效助力企业复工复产。

　　强化安全生产。坚持复工复产与安全生产两手抓，深刻汲取福建泉州“3·7”坍塌事故教训，举一反三，以汽车客运站、农民工返岗包车、旅游包车、长途客运、危货企业及危货运输为重点，专门组成5个督导组在全省开展道路运输行业复工复产安全生产大检查，督促企业落实安全生产主体责任、严格执行“八个必须”要求、加强道路运输安保。同时，深入开展打击“黑车”非法营运专项行动，有效保障企业合法权益。截至目前，已先后组织3轮实地督导，发现并督促整改具体问题10余项，及时消除安全隐患。

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