（精选）项目计划7篇
时光飞逝，时间在慢慢推演，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，不妨坐下来好好写写计划吧。那么计划怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？下面是小编收集整理的项目计划7篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
项目计划 篇1
项目基本信息 纪录项目目标、范畴、项目经理、项目发起人(委制单位)、项目期间、项目预期成本、假设与限制等，大致上就是Project Charter中所记载内容的80%。
主要工作项目
项目执行过程中，会包含项目管理类工作(主要是PM的工作)、项目支持类工作(包含建构管理、QA、QC、教育训练、重工等)、需求发展(取得需求列表、获取内部承诺、外部承诺等)、系统分析与设计(SA、SD相关工作)、撰写程序等主要工作项目的计划，这部分可以参考项目的WBS。
专案里程碑
项目主要的里程碑，一般来说最少会有两个里程碑，及启动会议(Kick-off meeting)与验收结案，这部分加上项目基本信息，大致上就是Charter的内容了。
需求访谈规划
纪录项目中主系统、各模块的需求访谈对象、时程、负责人员、进行方式(面谈、问卷等)、访谈要点(要获得的结果)，这部分的重点在找谁谈，以及要获得什么结论，通常需求的'来源者很多，这份数据应该是要持续被维护的，因为需求提供人员可能会随着项目的进行逐渐增加。
变更管理
记录项目如何进行Change Manangement，针对项目管理需求(变更时程、成本、范畴)、客户需求、内部需求(让设计更灵活、更美观等)我们如何处理这些变更，必须要记载由谁发起，由谁核可等相关程序。
项目组织与组织结构
记载项目的组织，记载了利害关系人、项目经理、项目成员扮演的角色与主要工作范围，对PM来说，项目团队最好是项目型团队，PM可以管理到所有的人，大家只有一个共同的头头，那就是PM；如果是矩阵型的团队，那Kick-off时的团队成员承诺就变得异常重要，绝对要成员承诺在项目进行的时候必须要全力配合，否则将形成风险。
人力资源
从项目组之中做衍生，记录每个人的称呼、联络方式、因项目所需欠缺的技能以及补强方式，例如今天我缺乏了OOAD的技能，那就必须要注明如何补强OOAD的技能，是由老手带领、开教育训练课程还是到外头上课等。
人员责任矩阵(ARCI)
记录项目中每项主要工作的A(Accountable)、R(Response)、C(Consult)、I(Informed)人员名称，这边要注意的是R、C、I可能都有多个，但A一般来说只有一个。
项目监控与质量活动
记录如何做项目监控？何时、何人来进行？要监控的项目？例如在第二个里程碑之前，为了让项目走的更顺，可能会定每周一次进度审查，有问题的话就进行矫正；进入项目中期，可能会改成每两周进行一次；末期在改成每周进行一次，也就是说让项目的监控更具有规范性，不会漫无章法的乱开会，而质量活动也相同，必须要定义何时、何人来进行质量活动，以确保项目的质量符合一开始定义的范围。
验证与确认(V&V)
注记每一项工作流程(可能会对应到工作产品)的验证方式、负责人，例如软件架构设计由系统架构师来进行验证。
建构管理
定义项目各项基准中应该包含哪些内容，例如开发基准可能需要包含系统设计规格、原始码；产品基准可能包还原始码、产品文件等，除此之外还要注明建构管理员如何进行建构管理以及建构管理区的R/W权限表。
数据管理
记载项目开发过程中文件、原始码、规格等数据的放置位置，作为项目开发时的依归，也避免大家将数据摆放在不同的位置或者随意放置，到时候要找寻相关文件时会变得非常麻烦。
资源需求
包含项目管理、需求管理、议题追踪、开发管理、原始码管制、建构管理等相关工作衍生出来的资源需求，包含软硬件。
项目工作环境 成员的工作环境，例如使用Windows 20xx/SQL Server 20xx/Office 20xx/VS 20xx等，一般来说项目成员必须要使用相同的开发环境才不会出现大家执行出来的结果不相同。
部署计划
说明项目部署方式、部署负责人等，例如部署时应该使用特定工具、经由特定步骤来执行，且Production环境应只有部署负责人有权限进行操作，不应交由每个人来进行，会上到Production环境的通常是经过测试环境验证过的程序，而非部署负责人本机或者开发人员提供的程序。
风险管理计划
定义风险来源、说明风险参数定义(包含影响性、机率与可侦测性，而什么叫『高』影响性、『低』机率，这些定义应该被记载)、风险响应人员、风险响应计划与策略、项目风险清单、风险监控方式与频率等等。
一份项目计划应该包含以上内容，而因项目特性不同，每个项目都会再增加或者修改一些内容，以我们手上这个项目来说，大约有28个不同项目要规划，对项目团队来说，一份清楚的项目执行计划非常有助于项目团队沟通。
项目计划 篇2
数据显示，打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式，45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯，可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验，解决用户出行打车的核心需求，在此基础上围绕用户出行需求布局线下，分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。
打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式，45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。
快的打车与滴滴打车通过长时间的补贴优惠，获得了一定的用户群体，并相应培养了用户的打车习惯，为其下一步的商业布局奠定了一定的用户基础。
截止至20xx年上半年，中国打车应用市场继续呈“快的打车”与“滴滴打车”并举的双雄割据状况，且两款应用的用户重叠度均超过50%。截止至20xx年6月底，54.2%的用户安装使用打车应用的时间为1—2月，安装使用了3—5月的用户占比33.5%。
当前，快的打车与滴滴打车的用户群体有一定重叠，87.7%的用户(根据用户打车应用使用时长统计)在“补贴战”最盛之时安装使用两款应用。“后补贴”时代，快的打车与滴滴打车两款应用如何实现差异化经营、获取用户粘性或为两款应用后续运营的重点。
用户在多种情况下会选择使用打车应用。其中，“有急事赶时间”、“下雨等天气不好时”、“地理位置较为偏僻的地方”、“上下班高峰期间”为使用的常频场景，分别占比61.5%、38.4%、32.7%与30.7%。24.2%的用户会在“较早或较晚出行时刻”选择打车应用预约打车。
用户选择使用打车应用相当程度上为“应急之需”。这也说明了打车应用相应满足了基础用户和强需求用户的打车需求。该两类用户打车需求较多，打车软件的出现提供了另一种打车方式，并且在地点偏僻地段、冷门打车时间较好解决了该部分群体的打车痛点。
用户使用打车应用的诸多因素中，71.9%的用户认为打车应用“确保能打到车”；“有补贴”对53.8%的用户构成一定的吸引力；36.1%的用户认为使用打车应用“省时间”，并且认为能有效利用碎片时间的用户占比17.8%；15.3%的用户认可打车应用使用“移动支付较便捷”。
快的打车与滴滴打车声势浩大的“补贴”竞赛虽是吸引用户安装使用的重要原因，但打车应用所带来的便捷性、高效性也被相当规模的用户所认可。打车应用的未来发展仍应首先满足用户快速、便捷打车的核心需求。
20xx年上半年用户选择打车应用的诸多因素中，打车应用的“接单速度”与“候车时间”较被用户所看重，分别占比为64.2%、48.4%;30.3%的用户看重打车应用的“积分制度”；“补贴金额”这一因素会影响24.6%的用户选择。
“打车预约方便出行”这一要素占比96.5%，无疑成为吸引用户继续使用打车应用的首要原因，46.7%的用户表示“已养成使用打车软件”的习惯，“打车应用的后续优惠”仍会吸引35.4%的用户继续使用打车应用。
打车应用逐步减少或取消用户补贴后，19.7%的用户不会继续使用打车应用。该部分用户群体中，42.8%的'用户认为“招手打车更方便”，35.6%的用户因“取消补贴，优惠力度不大”而弃用打车应用。28.7%的用户认为“后续积分优惠程序复杂，不便利”，从而影响了用户继续使用的积极性。
补贴取消后即不再继续使用打车应用的用户应属于弱需求用户。该部分群体或处于较容易打车的城市或城市地段，招手打车是更为方便的选择。打车应用的补贴可节省一定的打车成本，补贴取消自然会减少或取消打车应用的使用。
用户对打车应用的各项不满意因素中，“遭司机挑单拒载”最为用户诟病，占比53.8%。27.4%的用户表示有时打车“需加价格才能获得司机回应”。 “移动支付网络不畅”、“移动支付绑定银行卡顾虑” 两项也分别被23.8%、22.1%的用户所担忧。
随着快的打车与滴滴打车“抢占用户”阶段的结束，如何完善服务体验成为两款应用后期平稳运营的核心。
打车应用用户对打车应用服务提升方面，50.1%的用户希望能够“提供、制作更精准的地图及定位”；43.7%的用户希望“完善会员制，提供乘客端衍生品”。希望通过使用打车应用获得“打车积分兑换团购票务服务”的用户占比31.2%。
前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯，可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验，解决用户出行打车的核心需求，在此基础上围绕用户出行需求布局线下，分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。
在没有使用打车应用的乘客群体中，45.1%的该部分乘客表示 “招手打车更快”，29.4%的受访用户表示会“担心移动支付安全”。安全问题也为该部分乘客所担忧，“担心打到黑车”占比21.5%。在没有使用过打车应用的乘客群体中，15.6%的用户表示“不会使用打车软件”。
项目计划 篇3
一、我国煤炭物流发展现状
我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制改革滞后，运力垄断、短缺，导致 煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供应，而“倒卖车皮计划”等不良现象 更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不规范，加大了交易成本;三是煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响 了煤炭物流市场的顺利发展。
我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差价，由客户自己负责煤炭运输、中 转、仓储和加工等中间环节;二是在进行煤炭贸易的同时，提供煤炭运输服务和配煤等加工服务，但主要盈利点仍然是煤炭贸易，服务水平较低;三是少数领先的煤炭物 流公司，经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商，在从事流通贸易的同时提供专业化的煤炭加工和数字化配煤等服务，并以准确、高效、全过程的煤炭供应链服务作为企业 创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸易往往需要以运力为基础。我国煤炭企业所属物流公司 大多属于第二类运营模式[1]。
随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方物流企业通过创新供应链模式，运 用供应链管理、信息技术和电子商务，优化煤炭供应链各环节的专业服务能力，对上下游企业进行物流一体化整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务 。另一方面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路计划层面，主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润;业务经营和管理粗放，技术简单落后，造成 整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率低下，并给环境带来严重污染。
二、我国煤炭物流存在的主要问题
(一)缺乏现代物流管理理念
我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩张、降低成本及提高劳动生产率上，普遍缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，因此往往把非生产领 域的煤炭物流活动置于附属地位，将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门，没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内， 因此尽管在物流方面的投入较大，但实际效果并不尽如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流费用居高不下
目前，我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段。煤炭企业物流配送的一个重要特点是临时计划多、急用料多，由于物流管理方式粗放，诸如对配送资源 的整合力度不够、路线规划不尽科学、车辆配载不够合理、配送车辆
实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了管理上的漏洞，如多次物流、颠倒物流 、重复物流等，还导致了煤炭物流费用居高不下。从价格上分析，山西煤的开采成本每吨不足200元(采掘费用及国家规定的各种税费)，而不同地区煤炭的销售价格在 600-1 500元。很多远距离煤炭用户，往往付出和开采成本相当的煤炭物流成本。
(三)煤炭物流技术手段落后
由于技术手段落后以及新老体制的更替，很多煤炭企业供应计划与生产计划、销售计划脱节，可靠性降低;物资采购手段、方法落后，缺乏规范化;库存管理方面仍 采用传统的储备资金管理办法，无法及时、准确地反映实际库存动态等;物流技术标准化程度低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展;各种运输方式 之间标准不统一，不能互相兼容，严重影响了联运装载率、装卸设备的荷载率、仓储空间利用率，加重了环境污染。
煤炭物流企业技术水平普遍较低，很多企业虽然配备了电脑和网络，但物流信息系统建设滞后或建而不用，在库存管理、流通加工、物流信息服务、物流成本控制、 物流方案设计和全程物流服务等高层次的物流服务方面基本还没有展开，无法实现装卸、搬运、换装、承接等物流信息的即时传递与处理。
(四)污染和损耗问题比较严重
我国大多数煤炭企业目前仍采用高污染、高损耗、低效率的传统物流运营方式，使煤炭在运输、中转和送配过程中产生严重的环境污染、资源浪费和煤质下降等问题 ，不仅影响着生产、运输及消费环节企业的经济效益，而且对社会资源和自然环境也产生严重的影响。以煤炭铁路运输为例，煤炭运输列车在高速行驶中产生的气流，不 仅会造成煤炭损耗、煤尘飞扬污染沿线周边环境，而且运煤列车与客运列车在运行交会时，气流吹起的煤块还有可能造成旅客损伤事故的发生。
(五)煤炭物流企业服务功能单一
目前，我国大多数煤炭物流企业只能提供单项或分段物流服务，物流功能主要停留在运输、铁路计划落实、储存、装卸等传统低层次业务内，相关的加工、配货等增 值服务不多，不能形成完整的物流供应链。此外，在信息技术迅猛发展的今天，仍有许多煤炭物流企业采用传统的信息传递和控制方法，无法提供国际盛行的物流监测、 订货管理、存货管理等服务，工作效率和服务水平难以适应客户的需要，也很难达到现代物流高效、快捷、准确的要求。
现阶段的煤炭物流配送主要是以送为主，能够实现分货、配货、配载、配装一体化服务的物流企业还很少，流通加工能力普遍较弱。近年来，虽然有一些物流企业具 备了一定的加工能力，但流通加工范围还很小，流通加工能力还不足，将流通加工(分选、除矸、配煤、成型、粉碎、制浆、包装)和煤炭物流配送结合起来的实践还很 少。
三、促进我国煤炭物流发展的对策建议
(一)引入现代物流理念
作为企业的“第三利润源泉”，高效的物流管理不仅是提高客户服务质量、增强企业及产品竞争力的需要，而且是企业降低成本、提高效益、取得竞争优势的重要渠 道。煤炭企业应当树立现代物流管理思想，把物流运作作为企业经营管理的重要组成部分进行研究，改变过去重生产营销、轻物流管理的倾向，从供应链的视角构建现代 煤炭物流体系，增强客户服务和市场竞争能力。
现代物流管理理论指出，物流服务是企业产品的重要组成部分，必须树立以客户为中心的服务理念。因此，煤炭物流企业必须把握客户需求的内容和特征，将物流服 务融入到企业的物流系统当中去，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以客户满意为目标。
现代物流管理理论认为，商品流通包括4个相互联系又相互独立的流通形态，即商流、物流、信息流、资金流，物流系统不仅是运输、仓储、配送等功能的整合结果， 而且是基于采购、生产、销售、物流一体化的后勤保障系统。因此，运输、仓储活动等绝对不是现代煤炭物流管理的全部工作，而只是实现物流系统输出的手段和工具。
(二)加快煤炭物流体制改革和产业整合
1.推进煤炭产运销体制改革。发挥市场在资源配置中的基础性作用，消除部门分割、地区分割以及物流市场的不统一，减少市场进入的壁垒;完善铁路煤运管理体制 ，组成铁路部门集路、站、运、港统筹一体的协调格局，实现各运输环节的高效衔接;鼓励煤炭物流企业按照现代物流管理模式进行调整和重组，展开竞争，提高整个物 流系统效率[2]。
2.加快煤炭企业横向重组。鼓励以现有大型煤炭企业为核心，打破地域、行业和所有制界限，以资源、资产为纽带，通过强强联合和兼并、重组中小型煤矿，发展大 型煤炭企业集团。以在更大范围内实现生产要素的优化、重组和资源的合理配置，并实现规模经济。除了整合矿产资源、人力资源等外，还需要从供应链层面整合物流资 源，积极推动物流社会化和物流一体化发展。
(三)强化煤炭供应链管理
1.推进煤炭企业内部物流一体化。煤炭企业应成立专门的企业物流管理机构(物流公司)，在高度集成的信息系统的支撑下，将采购供应环节、生产环节、销售环节 的'物流职能集成，对企业内部供应链物流一体化，实施具体的规划设计、组织、控制和管理，从根本上改善计划经济时期形成的传统物流运作模式，以市场需求为导向， 实现精益的运作方式，缩短整体供应链中的物流沉淀，加速物流周转，从而实现整条供应链成本的控制以及服务能力的提升[3]。
2.加快煤炭供应链联盟建设。以大型煤炭企业集团为核心，通过强强联合、并购、重组、参股、合作等多种方式，将煤炭发运站、计量站、储煤场、专用码头、交通 (公路、铁路、水运、海运)货运公司、各地区的燃料公司等不同隶属关系、不同地区的企业，从战略上进行整合，尽快在煤炭企业内部实现物流一体化的基础上，与供 应链上下游企业之间合作，加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建设，形成供应链联盟，形成完整的产、运、销一体化供应链。
3.以供应链管理为基础，在全球范围整合资源。在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以供应链管理在全球寻求资源采购、加工和产成品分销，参 与国际竞争。
4.提升流通加工服务能力。煤炭物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据客户需求，结合自身优势，拓展业务范围，发展增值物流服务，如仓储、分拨、包装、 运输、装卸、加工、配送、物流信息服务等，为客户提供一揽子物流策略和流程解决方案，用专业化服务满足个性化需求，提供全方位服务。一些领先的煤炭物流企业已 经在煤炭配送中心开设流通加工业务(如除矸石加工、为管道输送煤浆进行的煤浆加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比较典型的是洁净配煤业务，即根据用户对煤质 的要求，以不同等级或不同种类的煤炭为主要原料，添加适量的符合相关标准的助燃剂、固硫剂、催化剂等燃煤添加剂，经过科学的配置工艺制成锅炉用煤，满足不同用 户对煤炭资源的不同需求，提高物流服务附加值。
5.建立和完善物流成本考核体系。随着我国煤炭企业生产管理水平的不断提升，降低生产成本、提高劳动生产率的利润空间越来越小，而降低材料成本、采购成本以 及运输、仓储、装卸、库房管理费用等物流成本的潜力巨大。因此，煤炭企业应建立相应的物流费用会计核算机构，选择正确的核算方法，了解煤炭企业物流成本结构， 制定物流活动计划进行调控，正确计算反映物流成本，并评估物流部门对煤炭企业效益的贡献程度，注重物流成本效益，科学合理地降低物流成本。
(四)推广现代信息技术和先进物流技术的应用
1.加快物流信息系统网络化建设，实现物流信息化。依托企业资源管理系统平台，建立与现代物流发展相配套的物流信息系统与网上交易系统，并与遍布全国乃至全 球的采购网和客户服务网对接，建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络，以客户订单信息流带动配送物流的实现。利用网络技术将物流企业散布在不同领域 的服务网点联结起来，形成物流服务平台，对仓储、运输、装卸、加工、搬运、配送等环节实现全程跟踪。借助于准确的信息传递，将传统的、粗放式的物流送货形式， 上升为“门到门”、“库到库”甚至“线到线”的精益物流方式。
2.开发应用煤炭物流专用设备，改善物流基础设施。针对不同煤炭加工产品，开发应用煤炭物流专用车辆以及与之相关的装卸、仓储等先进物流技术。加强煤炭物流 基础设施的建设和改造，包括仓库建筑、场站设施、装卸设备、运输工具、运输通道等。此外，条件成熟的企业还可以广泛应用现代物联网技术及其他
通信技术，包括EDI (电子数据交换)、GIS (地理信息系统)、GPS (全球定位系统)、条码技术、射频技术以及计算机应用系统和网络技术的应用等[2]。
(五)发展煤炭“绿色”物流
1.政府和社会舆论引导。各级政府应把推进构建“绿色”煤炭供应链纳入发展规划中，以可持续发展理论为指导，引导、鼓励并支持相关企业加入到打造“绿色”煤 炭供应链建设中来，如通过给予金融支持、税收优惠等扶持政策，降低企业打造“绿色”煤炭供应链的成本。同时尽快制定针对煤炭行业的清洁生产标准，建立煤炭供应 链资源损耗和环境污染等指标的监督、考核、评价体系以及相应的经济奖惩措施。社会组织，如行业协会、自然保护协会等，通过多渠道、多形式对煤炭绿色物流进行积 极宣传倡导，提高社会各界对绿色物流的认识和了解，并积极践行。
2.实现煤炭“绿色”运输。在运输过程中，应不断提高“绿色”运输工具的使用效率，降低废气排放量并推行煤炭产品有效包装制，以促进煤炭物流在运输、装卸和 流通加工作业环节的升级和优化，并尽可能减少和避免煤炭运输损耗和污染的发生量[3]。与公路运输相比，铁路煤炭运输损耗少、成本低，应加快铁路煤炭通道建设，解 决铁路运力不足问题。公路运输应尽量采用污染和损耗少的运输交通工具，如厢式封闭公路煤炭运输车辆及以LNG、CNG为燃料的新能源汽车;强制实施煤炭抑尘技术，保 护运输通道沿线环境，降低运输过程中煤炭散落造成的损耗;在此基础上国家依据可持续发展原则重新制定各种运煤方式的途耗标准。
3.实现煤炭“绿色”中转。(1)交流平台推行煤炭产品有效包装制。实施煤炭产品有效包装，可以促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工作业环节的升级，减少煤炭 产品在运输过程中的损耗和污染。(2)利用政府扶持资金对港口铁路物流中心不符合清洁生产要求的装、卸设备进行全面升级改造或更新。装卸作业应将除尘作为环保工 作的重中之重，强制配备自动淋洒、流动淋洒等湿式除尘设施，避免粉尘对环境的污染。对煤炭露天存放易受雨水浇淋影响质量等问题应通过建造永久性的防雨设施解决 。
(六)促进煤炭第三方物流发展
发展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流运作的专业化、集约化水平，提高煤炭运输效率;同时也有利于减少煤炭运输损耗及由于运输不当所造成的环境污染，并 可以及时快速地响应客户的需求。应积极培育第三方物流企业，形成具有国际竞争力的大型煤炭物流集团。为了保证煤炭第三方物流的顺利发展，可以考虑在全国范围内 整合现有煤炭企业的自有物流体系，通过股份制组建行业物流集团，强强联合，合理配置资源、健全经营网络以快速提升煤炭行业的整体物流服务水平。同时鼓励和扶持 有一定基础的煤炭物流企业向第三方煤炭供应链管理服务商转型。
项目计划 篇4
1.1 项目背景
(略)
项目涉及的设备包括华为网络交换机设备等。
1.2 用户环境
本项目工程环境已具备。
1.3 项目组成
本工程的结构化网络系统将规划建设成：具备高速大容量的信息通信传输能力，提供本大楼内全方位的业务支持，支持高带宽的计算机网络平台，多媒体视频平台，等现代楼宇智能管理平台等的高速可靠的信息传输；提供大楼内部网络和外部宽带业务网络的高速可靠的连接通道，具有高度可管理性和扩展性，充分考虑到今后技术的发展，综合现代计算机、信息通信及网络的先进技术，提供具有长远效益的全面解决方案和一个现代化信息网络传输系统。
故而本次设计的网络系统工程是一个模块化、灵活化要求较高的智能型布线网络。为此业主对网络智能化系统提出了非常具体细致的.规划和目标。
第 2 章 项目阶段划分
2.1 项目准备阶段
1、阶段内容：
明确项目目标
确认项目工作范围和工作内容
明确项目准备工作内容
制定项目实施计划
2、阶段成果/文档：
实施计划书
进度计划表
2.2 项目实施与控制阶段
1、阶段内容：
按项目计划实施
协调各方面有效资源，支持项目实施
跟踪项目实施状况、进度，与各项目关系人进行沟通
2、阶段成果/文档：
进度报告
2.3 项目验收阶段
1、阶段内容：
完成测试验收工作，与用户进行沟通、汇报 总结、分享项目经验成果
2、阶段成果/文档：
项目总结报告
项目竣工验收报告
第 3 章 工作任务
3.1 工作任务和交付目标
工作范围
本文档内容 本部分明确本项目中B公司（以下简称乙方或B公司）将为用户A公司(以下简称甲方或用户)提供服务的工作范围和工作内容。本项目提供华为网络交换机产品，并按应用环境要求提供安装调试及系统集成服务。 本文件是项目实施计划，它包括以下内容：
项目需求分析
项目目标、工作范围和工作内容说明 项目阶段和工作任务分解
各个工作任务的详细描述
项目人员计划
项目时间计划
项目进行的前提条件和要求
项目工作流程说明
3.2 工作任务：准备工作
项目计划 篇5
在分级诊疗及国家大力发展县级医疗的情况下，三甲医院特别是市级三甲医院必须要寻求发展。根据数据显示，20xx年10月份分级诊疗实行后华西医院的门诊量呈现下降趋势，三医院同期门诊量也有所下降。在20xx年县级医院大力发展且水平日益提高的情况下，我们可以预见来自区县一级的患者将会减少。随着分级诊疗、双向转诊医疗服务模式的开展，医院如何提升品牌、创新营销手段、增加盈利模式将是下一步工作的重点。
公立医院办社区连锁门诊机构，能迅速提高社区医疗技术，弥补社区卫生服务中心技术力量的不足。引导小病不出社区，成为医院“前置”的门诊部，方便居民就诊。医院进社区，可以有效地引导居民社区首诊，分流大医院的患者。除了专家坐诊社区、医疗价格优惠之外，医院还为社区与医院的双向转诊做好了充分铺垫，如需进一步检查治疗的，可以通过“绿色通道”直接转入医院，享受优先就诊和检查。及时抢占社区据点，逐步形成初级的双向转诊制度，从而建立畅通的双向转诊关系，使社区医疗质量有了充分的保障、三级医院的服务功能得到充分延伸。
依托大医院品牌等无形资产可以在该模式下快速复制，带动连锁门诊的发展，大医院连锁经营可以快速将品牌价值复制到连锁门诊。在连锁经营模式下，大医院可以利用自己的人才优势和管理优势，带动连锁门诊的发展。初步实现“小病在社区、大病到医院”的就医模式，也为双向转诊制度的落实起到了有力的推动作用。
在成都市范围内建立统一化、信息化、标准化的全科便民连锁门诊网络，依靠信息化技术将医院变成连锁门诊网络终端进行远程诊疗等各项支持，同时以诊所为渠道为就诊患者开放专门的绿色通道，实现医疗从门诊到住院的.一条龙服务。成为全国范围内第一家大型公立三甲连锁门诊，在成都范围内成为群众常见病的首选诊所。
一、市场分析
连锁门诊在目前中国医疗市场来说是比较新颖的东西，在医疗行业我们常见的主要有口腔专科和药店的连锁门诊，在国外也有推拿、康复、眼科等连锁门诊，但这类连锁门诊大都是民营资本，以私立营利性机构的性质而存在。而目前的门诊类产品我们也可归类为两种：一种是政府开办的较大型的社区医院或社区卫生院；另一种就是私人开办的单个的以个体户形式存在的诊所。前者没有任何财政负担，而且是近些年来的产物，但由于其工资福利以及发展前景并不为医学生看好，所以人才存在良莠不齐的现象，并不能为群众提供他们所希望的优质医疗，特别是像成都这种大中型城市人群对健康的需求；而个体诊所，往往单个存在，只服务于所在地群众，而且没有一个医疗团队为背景，对突发事件的处理能力有限，招聘人员也存在良莠不齐的现象，因此对群众的吸引力和被信任度也相对较小。
三甲医院在群众信任度一项就已经秒杀前两种机构。此外，三甲医院稳定的人才供应，强大的医疗背景团队，大专家的远程就诊甚至偶尔的会诊，以及专业的绿色通道，与急救相结合的一体化医疗服务。相信会受到群众相当程度的欢迎。
二、连锁门诊的基本配置
1、连锁诊所的标准化设置：
各个连锁门诊按照一个标准化的模式运作，以连锁经营的管理模式进行统一管理。连锁经营是通过统一的人员培训，统一的企业文化，统一的服务项目，统一的营运模式，对组织进行营运管理，从而走上科学化、标准化、专业化、简单化的轨道，实现组织资源的合理配置和实现经营管理上的规模效益。
由医院行使统一管理的职能，统一建章立制，制定各项工作制度和服务规范，定期对连锁诊所的医疗、护理、药事、和财务等进行管理，对主动服务的开展情况进行检查、督导和考评。各连锁门诊布置的设计大同小异，连锁门诊名称标牌统一编号和制作，工作人员统一着装，佩戴统一的胸牌上岗。
2、连锁门诊的信息化支持：
连锁门诊的开展需要强大的信息化支持。依托医院现有系统，利用成熟的物联网技术，构建高效稳定的门诊诊疗平台。
首先，建立患者的全息健康以及疾病档案，无论病人在何处门诊或者本院就诊，都可以获得病人的历次就诊记录，方便医生跟踪病人的病史，以便给出病人最佳的治疗方案。其次，开展远程医疗对接服务，诊所可以为病人开具相关的检查检验申请，并且自动生成预约单，病人到达医院后自动接入预约队列，提高病人的就诊效率，增强患者粘性。再次，借力目前移动医疗的发展趋势，开展慢病的移动化、家庭化治疗，病人定时将数据上传到诊所，诊所针对病人数据进行个性化定制，如果病人病情出现异常，诊所医生可以上门随访。
病人在我院住院后，诊所可以将获得授权的病人的信息加入关注列表，病人可以根据病情进行VIP关注，定期到附近诊所就诊，查看病情康复状况，免除反复医院挂号排队的不便。
3、诊所与基地的联动：
每个诊所配备救护车辆，负责解决病人在医院与社区之间的交通以及急救任务。并及时将需要转诊的病患送到医院救治，为病人在连锁诊所与医院之间提供了优先、便捷、安全的急救和住院绿色通道。
4、医与药的配合：
连锁经营不是简单地将诊所冠以“医院附属”头衔这么简单，如果没有将连锁经营的标准化、专业化、规模化、简单化这四个核心理念引入连锁经营模式中，连锁诊所无法复制大医院的先进管理经验，很快就会失去患者的信任。
安排医院专家定期到连锁门诊坐诊，确保连锁诊所的专业性，从而也满足患者对大医院品牌效应的向往。医院设立中心药库，根据各连锁诊所站的药品申请，集中采购，定期分发配送上门，并根据诊疗需求的变化不断调整和扩容。同时，要不断加大对连锁诊所的设备投入。
三、连锁门诊的选址
通过查阅第六次人口普查数据，成都市的人口密度达到了每平方公里1171人。在成都市中心城区中，金牛区的人口数最多，约为120.0万人，武侯区的人口数也突破百万，达到了108.3万人，高新区的人
口数最少，约为55.3万人；而从人口密度来讲，武侯区的人口密度最大，达到了每平方公里14451人，其次是青羊区，每平方公里12548人，人口密度最小的是成华区，每平方公里不足1万人，为8692人。 建立诊所前期需要进入社区进行大量调研，在人口密集的社区周围建立20-30个标准化的连锁诊所。
四、连锁门诊的人员及设备
每个连锁诊所配备三名工作人员，其中医生一名、护士一名、药师或财务人员一名，可实现诊所的正常运转。连锁诊所配备基本的检查设备，每个诊所配备一辆小型救护车或者轿车，完成病人到医院的转诊。
我院现有主治医师200人左右，可安排主治医师定期轮转连锁诊所，同时也解决了我院医生的多点执业问题。护士和其他人员可采用招聘形式引进，经医院进行统一培训后上岗。
五、法律责任与法律属性分析
在医疗界，连锁门诊一般以大型的药房和口腔科最常见，而我们项目所希望建立的传统的相当于社区医院的小型门诊往往以私人门诊单个存在，其特别是投资小、人员少，更倾向于个体户的形式，甚至其在法律属性上也被排除在法人之例与公民、外国人等并入自然人主体范畴，由其经营者或所有者承担相应的法律责任。
项目计划 篇6
吃火锅是中国多数大喜爱的餐饮习惯，特别是 四川的火锅发展到今天，从火锅的品种、档次、规模、制作、调配、风味等方面已经浮现出了多元化的特点，使各种从事火锅制作并供给火锅消费的企业迅速发展，也引起了从事和即将火锅产业的企业和经营者的极大的热情和兴趣。
一、综述：
作为火锅店，其基础特点与其它餐饮企业有共通之处，即生产、销售、服务、消费为一体。者想要从事火锅行业，必须认真做好市场调查研究，这样可以懂得到人们需要什么类型的火锅，控制火锅风味、特点、方法、地点、人群等信息，在特定的市场区域，创办具有特点的火锅店，以获得稳固而可靠的市场份额。所以说，做好前期的市场调查，是开火锅店决策或的前提。
二、火锅市场调查：
(一)、对火锅市场的影响因素：
1、经济发展对火锅的影响，其中包含了消费者对火锅需求的增长、现有火锅存在着各档次火锅店的结构性抵触、社会发展和国家政策措施为餐饮行业发展起着宏大的推动作用、客观环境的变更和消费的不稳固性等几慷慨面的因素。
2、传统因素对火锅的影响，其中包含了火锅的历史性、广泛性、文化性、奇特征等。
3、周边环境对火锅的影响，包含政策环境，如创办地的治安状态、职能部门的效率等;基础设施，如道路交通、停车地位、水电气供给、通信网络、采购道路、消费人群、金融、卫生、劳动等与经营密切相干的配套设施;措施优惠，如税务、各类收费、租金、人才引进等方面是否有优惠政策。
(二)、客源的调查分析：
1、服务对象分析：
(1)、消费者的职业特点：一般学生、民工、普通工薪阶层，与高级白领阶层、公务人员，他们的消费习惯和消费档次是不同的;
(2)、消费者的年纪特点：如老年人爱好清淡型，年轻人偏好味重味厚型等等;
(3)、消费者的性别特点：女性和男性往往在对于火锅的锅品、口味轻重、菜品类型等方面都有必定的差别;
(4)、消费者的地区和民族特点：不同地区、不同民族的人们对于火锅的锅品请求千差万异，应当加以差别。
当然，由于火锅的相互渗透性、交杂性，很多火锅已经被改良、创新，合适大多数人的口味，具有共性了。但是对于消费者的分析必不可少。
2、顾客消费行动分析：
消费是一个综合概念，消费行动包含消费程度、消费结构、消费方法和消费习惯等。
(1)、消费程度和顾客的经济遭遇能力有直接的关系，体现了顾客的支付力和这种支付力相合适的需求满足，直接表现为顾客选择火锅店的档次和类型;
(2)、消费结构是顾客各种消费支出的比例，其开支与职业、年纪、性别、地区民族等因素有密切接洽;
(3)、消费方法有个人、家庭、商务、团体等，不同的消费方法在选择档次与品种方面各有不同;
(4)、消费习惯体现在，对就餐环境、气氛、品牌、风味、经济等方面形成的习惯。
3、顾客消费特点分析：
(1)、不断定性：大部分顾客是流动的，小部分是断定的，因此选址要合理。
(2)、随机性：顾客数量多、差别大，对火锅的消费具有选择性，因此要把握火锅发展动态，及时调剂口味，改良创新。
(3)、机动性：这是由成功的品牌所决定，以顾客就餐的频率和回头率为标记。
(4)、领导性：调剂经营策略、成功的广告运作等，都会对顾客的消费产生必定领导。
三、火锅市场的划分：
(一)、划分请求：
1、对经营品种、酒水饮料、服务程度、营业时间、交通状态等具体的方面要正确控制，用于对照自己的品牌能否进入市场;
2、具有可操作性。如果得出的市场成果与自己的人力、财力物力等不配套，难以实现经营目标，必须放弃，重新划分市场，找准地位;
3、具有稳固性。市场划分后，只要符合实际，就勇敢开辟，制定长期打算，占领市场。
(二)、划分种类：
1、地理地位：火锅店的地区性对其经营有较大的影响，要充分懂得火锅地理因素。同一区域，不同的店和锅品服务于不同的消费群体;而同一店和锅品到了不同地区也会有变更。
2、人口分类：受人们的居住、文化、宗教、民族等因素的影响，对火锅的消费有差别，对品种、档次、目标均有不同。不同层次的消费群，对档次、品种请求也不同。
3、顾客区分：除了考虑顾客、的职业、收入等外，还要分析其动机，是传统节俭型、经济实惠型、新潮激动型，还是豪华张扬型等，才干取得实效。
4、行动分析：将顾客分为常客、一般客人、流动散客、新客等，这与火锅店的火锅质量、服务程度、顾客的信任等有关。
四、火锅市场的定位：
(一)、火锅市场定位的分析，有着不同的标准：
1、按档次分：高、中、低档，或豪华店、风味店、大众店、自助店等;
2、按功效分：特点火锅、快餐火锅、小火锅、滋补火锅等;
3、按起源分：川味火锅、蒙古火锅、宫廷火锅、老火锅等;
4、按经营分：品牌火锅、餐厅火锅、自助火锅、火锅吧等。
开店前要根据这些标准，联合自身特点，选择自己的经营品种。
(二)、价格的定位，影响经营的重要因素之一，在其它条件成熟后，价格是决定因素：
1、高低联合法：在开业初期，以高质量火锅、高程度服务、较低廉的价格迎接顾客。可以很快博得顾客、建立形象、打开局面，实现正常经营。
2、高高联合法：起点高，效益也高。以高质量火锅、高级次的环境、高品位的装修、高程度的服务吸引高层次的顾客。风险大、利润也大，进入良性循环后收益也很大。
3、品牌垄断法：奇特的锅品、奇特的配方、专利火锅产品，可用较高的价格经营火锅，但品种的风味特点要保持不变。
4、大众化法：以大众火锅品种、大众化的价格低价供给，以薄利多销为主。
五、火锅店的类型：
1、豪华型：
豪华型火锅店在某一区域均有较高的名誉，装修设施齐备，环境精巧，在火锅制作方面十分讲究。除了具有一般火锅店的特点外，其奇特之处为价格较高，高质量的火锅、高超的服务及就餐环境相统一具备高级的烹协调服务人员，其服务对象以高收入者居多。
豪华型火锅店具有高价与火锅成本、服务程度、就餐环境融为一体，火锅产品与高度统一，服务对象稳固与社会形象突出，管理到位、制度完善等特点。
2、大众型：
大众型火锅店是火锅店中的主力军，其数量最大。经营品种比较单一，原材料以中低档为主，风味以当地大多数人可以吸收的口味为主。这类火锅店以自身的特点、规模、档次、服务的差别，在顾客中各有自己的地位与形象。有自身的独有特点，价格适中与火锅成本较低和风味大众化关系密切，座位率与周转率较高。
大众型火锅店具有价格与大众化联合，经营方法机动多样，服务对象面向大众消费者、经营管理方法联合自身实际等特点。
3、风味型：
风味型火锅店是体现奇特的饮食文化，具有浓郁的处所风味、品种比较单一、但影响很大的火锅店，往往具有必定的代表性，是历史性、地区性、民族性的综合反响。词攀类火锅品种比较定型，汤卤比较固定，服务有必定特点，风味得到公认。
风味型火锅店具有布局与装修有丰富主题与内涵，顾客能感受到奇特的文化熏陶与情调，吃与乐联合、参与性强，展现某种有特别意义的运动，气氛轻松和睦等特点。
4、自助型：
自助型火锅店是将火锅原料(生料和半成品等)与餐具全部放在火锅厅的某一区域，由客人自行选用，服务人员较少的火锅店。词攀类火锅除了有着随便性、自由性的特点外，还拥有较大的选择性，感到较大的满足感。
自助型火锅店具有布局上履行开放式、以大厅为主，锅品上以一二个品种为主、口味大众化为好，价格上采用每人限定金额消费，服务上比较机动、服务人员较少，顾客的参与性和自我满足感得到体现，讲究原料及菜肴的丰富性、又避免糟蹋，充分利用空间与顾客的运动性等特点。
六、火锅店的经营情势：
1、独立经营：
词攀类火锅店的经营一般不受其它餐饮企业的制约，独立选择自己的经营品种，一般规模较小、费用较少，利润不高，起源以独资、入股、贷款为主。这种情势在市场上占重要地位，其优点有：能根据市场的发展变更做出对经营品种、策略的调剂与适应，以满足消费者的需要;能保持自身的火锅特点，并按照市场请求调剂和创新锅品;员工关系比较密切，管理比较直接，利于调动积极性。其不足之处为：由于规模较小，经营品种单一，可能会受到大型火锅企业的冲击，在市场竞争中禁不起风浪，发展潜力不大。
因此，要采用独立经营方法创办火锅店，必需要有奇特的火锅品种、较好的口岸、比较充分的等。
2、合伙经营：
词攀类火锅店是有几个人分辨出资、或分辨以、设备、营业场地、等联合创办火锅店，进行经营。在经营上一般也不受其它餐饮企业牵制，遇到各种问题，由合伙人一致协商解决。其优点有：在达成经营共鸣的'前提下，解决开店遇到的如、、经营品种等问题，可以施展各自优势，团结互助，形成合力;可以互相制约，补充不足之处，建立监督机制;与市场接洽紧密，信息较多，可以随时调剂经营品种，把握市场动态，紧跟消费者需求。其不足之处为：合伙人容易产生抵触和纠纷，其中一个合伙人不负责任或脱离合伙关系，经营便容易受到影响，甚至造成直接经济丧失。
因此，要采用合伙经营火锅店，需要达成共同的经营意识，具有较高的素质，要订立合伙经营协议书，明确责权利及利润分配等。
3、特许经营：
特许经营作为一种先进的经营方法，也是现代餐饮业的重要经营情势，其优点和效果均十分明显。
一个火锅企业打算履行特许经营时，具体方法措施包含：多种情势进行连锁加盟;对火锅企业的品牌要素进行注册;成立统一的管理机构;管理规范化;清算净化市场;开展连锁配送等。
履行特许加盟时应当注意几个要害问题，其一是找准市场的需求定位;其二是由点到面，全面开花;其三是抓好人力资源。
七、火锅店的选址：
1、火锅店选址的区域因素：
在选址之前，必需要选择一个便于经营和发展的区域，这是选址的前提。在选址时要考虑到经济发展程度、文化教导影响、市场竞争状态、方案地位特点、软硬件环境是否优越等各方面的因素。
2、火锅店选址的原则：
第一要断定服务对象。要联合火锅店的所在地位，断定相应的设施与设备，然后选定自己的经营档次，在断定火锅品种;
第二要贯彻接近原则。也就是说要交通方便、来往方便、便于进入。位于或靠近商业区、经济区、文化区、开发区等，道路畅通，顾客容易"接近";
第三要环境配套到位。外部环境要形成气象，火锅店其它餐饮要混杂经营，如"餐饮一条街"、"火锅城"等，同时提倡自身综合配套，多种经营联合，形成规模效益;
第四要科学预测赢利。在开业的前、中要联合各种因素，对必定时代的销售额与毛利进行分析，预测赢利与效益。
另外，还可以用经验断定店址的选择。
3、火锅店的选址与布局：
断定选址原则后，在实行中要联合以下几点：选择商业网点集中的处所、人口凑集处、交通方便的处所、具体地位、同行凑集地、特别口岸。
布局上也应当考虑以下思路：扩散性、凑集性、竞争性、多行业和谐性。
八、火锅店的名称与设计：
1、名称与设计原则：要有辨认性、独创性、整体性。其重要作用包含流传企业文化 宣传企业形象、进步竞争力、塑造企业整体形象。
2、名称设计基础规律：一是字体讲究整体效果，好认好读好记;二是发音响亮有韵味，富于节奏;三是字体本意与寓意联合。
3、名称设计基础请求：一是与顾客消费层次和火锅店档次一致;二是火锅店名称的风趣与寓意;三是火锅店的名称与风味、对象、习惯相互吻合;四是火锅店名称的外延性;五是火锅店名称的取法的讲究性;六是取名请求简略明快，不要轻易修正，注意独创性。
九、火锅店的装修：
火锅店的装修设计，要从不同的火锅店实际出发，以建筑作风、火锅档次、地理地位等因素来衡量，以吸引顾客。总体来说，装修作风各不雷同，但是都应当注意避免以下问题：一是火锅店结构单调;二是店内空气混浊潮湿;三是店内桌位间距过小;四是环境空间压抑;五是缺乏独创性特点装饰。
十、人员的管理：
(一)、火锅店人员的构成：
1、管理人员：包含(总)经理、大堂经理、领班为重要构成人员，上了必定规模和档次的火锅企业还包含有总经办主任、策划部经理、营销部经理、财务部经理、后勤部经理等;
2、厨务人员：包含火锅师长、岗位火锅师、墩子、小吃、冷菜、荷活、杂工等;3、服务人员：包含顾客服务员、厨务服务员、保洁员、安保员等。
项目计划 篇7
一、项目介绍
要用简练的语言对项目进行描述，即说明贷款目的与用途，项目盈利能力，还款预期等，提高项目可信度。
二、目录一览表
(一)经营状况
1.企业经营状况介绍
2.市场预测
3.基础设施介绍
4.市场竞争态势与对策
5.项目盈利能力预测
6.贷款运用与预期效果
7.总结与说明
(二)财务数据分析
1.资金来源与运用
2.设备清单
3.资产负债表
4.收支平衡分析
5.收入计划
(1)三年期汇总损益表
(2)第一年按月现金流量表
(3)损益表说明
(三)辅助文件
三、正文(略)
正文部分按“目录一览表”组织编写，但要注意几个问题：
1.要把企业由小到大的发展经历概述放在前段
即要突出经营业绩，展示各种荣誉，在同行业所处的优势地位，项目的特点及企业今后发展前景。
2.市场预测编写
这部分编写先对整个市场状况介绍给对方，然后论述本项目在市场中的地位和发展趋势，作到三符合，一要符合国家产业政策，二要符合技术的领先性和发展趋势，三要符合可行性和可操作性。
3.市场竞争态势与对策编写
如果您是面向全国市场，要把同行业中主要竞争厂家作以对比分析，包括生产规模、产品类别、主要市场分布及市场份额等。
4.贷款使用与预期效果编写
这部分主要说明资金投向与资金回笼，即借款是用于购买设备、技术、铺面，还是进行基础设施建设，还是增加流动资金，扩大经营规模;投资预期效果如何，如何还贷等问题。
5.资金来源
项目资金不可能全部由银行解决，您必须有一定自有资金投入，借款可申请1/3-1/2，为保证资金安全，您必须有财产低压或担保。
6.财务分析
必须由专业人员编写，不可简单应付，而却应有相关的附表。
7.辅助文件
应包括：
(1)项目建议书或可行性研究报告
(2)政府有关部门批复文件
(3)技术或专利应有相关证书等文件
(4)企业资信证明
(5)营业执照及纳税证明
(6)其他，如土地证、环保等文件。
四、撰写项目融资计划书误区：
项目初期往往是模糊不清的，通过慎密的'创业投资策划和专业商业计划书的撰写，可以使一个完整可行商业计划跃然纸上，在撰写商业计划书时容易引起以下三个误区。
误区一：许多创业者在融资的过程中，往往忽略商业计划书所起的重要作用。而把大量精力和时间放在找关系寻资金上。即使碰到了感兴趣的风险投资人，也往往因准备不足而错失良机。
误区二：商业计划书简单化与过度追求包装。有些人把商业计划书视同与一般的工作计划和项目建议书，重视不够。而有的人则过分追求商业计划书的包装，使之水分太多，经不起VC/PE的考察。
误区三：商业计划书是写给VC/PE的。很多人认为商业计划书写的好就能拿到风险投资。殊不知商业计划书并不只是写给投资商的，也是写给自己的。
五、项目融资计划书主要编制内容：
资金规划：资金即指初次创业的钱从那里来，应包括个人与他人出资金额比例、项目投资┅等，这会影响整个事业的股份与红利分配。另外，整个创业计划的资金总额的分配比例，也应该记录清楚，如果你是希望以创业计划书来申请贷款，应同时说明贷款的具体用途。
阶段目标：阶段目标是指创业后的短期目标、中期目标与长期目标，主要是让创业者明了自己事业发展的可能性与各个阶段的目标;
财务预估：详述预估的收入与预估的支出，甚至应该说明事业成立后前三年或前五年内，每一年预估的营业收入与支出费用的明细表，这些预估数字的主要目的，是让创业者清晰计算利润，并明了何时能达到收支平衡;
行销策略：行销策略包括，了解服务市场或产品市场在哪里;销售方式及竞争条件在哪里;主要目的是找出目标市场的定位;
可能风险评估：这一项目指的是在创业过程中，创业者可能遭受的挫折，例如：景气变动、竞争对手太强、客源流失┅等等，这些风险对创业者而言，甚至会导致创业失败，因此，可能风险评估是创业计划书中不可缺少的一项。
其他：包括创业的动机、股东名册、预定员工人数、企业组织、管理制度以及未来展望┅等等，这些都是商业计划书必须明确撰写的内容。
项目融资计划书可以帮助很多创业者记录实现许多创业的构想、内容，能帮助创业者规划合理成功的蓝图。而整个商业计划书如果详实清楚，对创业者或参与创业的伙伴而言，也许能更达成共识、集中力量，能帮助创业者进一步走向成功。
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