车辆营运管理制度

相关推荐

车辆营运管理制度

　　在当今社会生活中，制度使用的频率越来越高，制度一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。到底应如何拟定制度呢？以下是小编为大家收集的车辆营运管理制度，欢迎大家分享。

车辆营运管理制度

车辆营运管理制度1

　　根据新修订《中华人民共和国消防法》和公司有关安全管理规定，结合营运车辆实际情况，特制订本制度。

　　一、营运车辆消防安全管理实行分级管理制度，定三级防火责任制，公司法人代表是营运车辆消防安全管理工作一级责任人，各分公司负责人是二级责任人，车辆承包者是三级责任人。

　　二、营运车辆要按规定配备一定数量的灭火器和安全锤：28人（含28人）以下客运车辆配载不少于4公斤灭火器，不少于2个安全锤；28人以上客运车辆配载不少于8公斤灭火器，不少于4个安全锤。

　　三、灭火器及安全锤必须有固定架并放于适当位置，位置要醒目，便于取用，在发生火情时旅客和司乘人员能及时使用。

　　四、营运车辆承包者或司乘人员是车辆消防安全管理的第一责任人，负责对车辆灭火器进行检查，发现隐患及时整改，定期进行年检、打压等。

　　五、司乘人员要具备一定的消防安全常识，要熟悉灭火器的.使用方法。

　　六、营运车辆内禁止旅客吸烟，车辆在发生故障时不准使用明火。

　　七、因车辆灭火器配备不足或灭火器失效，以及发生火情司乘人员逃离，不组织施救，或其它因司乘人员自身问题导致车辆火情扩大的，公司将追究当事人的责任。

车辆营运管理制度2

　　为加强我中心机动车管理，适应高等级公路发展需要，切实做到全中心机动车安全运行、科学管理、合理使用、节约成本，发挥机动车使用最大效益，杜绝机动车安全责任事故，保障全中心各项工作顺利进行，根据国家有关法律、法规，结合我中心实际情况和管理实践，特制定以下制度：

　　一、车辆驾驶员管理

　　1、机动车驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，经中心领导批准后方可驾驶本单位车辆。严格执行公司定车定人规定，非定车驾驶员未经领导批准，严禁驾驶本单位车辆。特种车辆操作人员必须持证上岗。

　　2、机动车驾驶员必须按照规定参加车辆年审，参加中心及分管科室、站的安全学习，提高安全意识，时刻把安全行车放在首位，自觉遵守交通法规和本中心的安全管理规定制度，杜绝交通事故的发生。对故不参加安全学习者，除提出批评教育外，按有关规定进行处罚。

　　3、机动车驾驶员要严格执行交通法规，服从交通警察及本单位负责人的管理，自觉遵守驾驶员“十不准”。

　　4、严格落实机动车辆安全责任制，按照谁用车谁负责的原则，对外出车辆进行管理；车辆在外出期间，用车部门和个人要对所使用的车辆负全部责任。

　　5、机动车驾驶员要树立良好的职业道德风范，体现高等级公路管理部门文明形象，模范遵守国家及高等级公路交通管理法律、法规，严格按机动车安全操作规程驾驶车辆，严禁在高速公路上超速行驶、无视安全开“霸王”车；严禁疲劳、酒后等违章驾驶；违章罚款或处罚由驾驶员自负。

　　6、一旦发生交通事故，要按照交通法规规定，保护现场，积极抢救伤员，并及时报警，报告中心领导，听候处理。坚决杜绝逃逸现象发生。

　　二、车辆管理制度

　　1、我中心机动车实行集中调配，分级管理。

　　各站主要领导对站机动车辆安全管理负责。

　　中心各科室主要领导对本科室机动车辆安全管理负责。

　　中心综合科明确一位机管人员负责中心机动车的日常管理并指导、督促全中心机动车的管理。

　　2、各科室业务用车应填写派车计划，填写用车事宜、时间、地点等，由综合科统筹安排，没有特殊情况，不按计划要车的，不予安排，确属需要，经中心领导批准后综合科方可安排。

　　3、汽车保管由驾驶员负责，驾驶员应爱惜车辆，注意车辆的保养、维修，防止车辆被盗或损坏。

　　4、汽车的审核、维护、保险由中心综合科统一办理。

　　5、车辆停放，应按规定停放，并上好防盗装置。未经领导批准乱停乱放发生责任事故的，由驾驶员本人负责。

　　6、汽车要建立车辆档案，内容包括：购买车辆的原始资料、行车证、保险单等行车必备的有效证件复印件，由综合科机管人员负责管理。

　　7、机管员要协调站、科室领导作好驾驶员的安全教育和车辆安全挂历、成本考核；及时办理机动车运行所需各种手续，按规定填写《车辆维修资料卡》，一车一卡，据实填写；按工作天数、行驶里程、燃油消耗量（含油费）、修理费、规费（保险、年检、税费等）、差旅补贴费、其他费（通行、停车等）每月汇总并公示，每季、半年、年末向中心领导汇报。

　　8、未经中心派车部门派车或中心领导同意，严禁私自出车办事，违者，视情节予以批评教育或行政处罚，如发生安全事故，责任自负；本中心车辆严禁外借。

　　9、机动车驾驶员要与本科室、站主要领导签订安全生产责任书，把安全生产责任落在实处，要时刻以安全为第一要务，从源头上杜绝安全事故。

　　10、机动车驾驶严格实行定人、定车、定岗的三定制度。

　　根据工作需要，我中心职工需要长期兼职驾驶车辆的，须经中心领导集体决定；一般职工确需临时驾驶车辆的，须经本站、科室领导同意，本站、科室领导对同意的后果负领导责任；各站、科室领导确需要临时驾驶车辆的，须经中心领导同意。

　　兼职或临时驾驶车辆的职工，须持有与所驾车型相符的正式驾驶证并具有三年以上无违章、无事故安全驾龄，并由其所在基层单位考查实际驾驶能力，考查合格后，报中心领导批准，并与其所在科室、站主要领导签订兼职或临时驾驶车辆安全生产责任书，中层以上干部与中心领导签订，要确保安全责任不落空。

　　根据工作需要，长期兼职驾驶车辆，宜采用定人定车制，尽可能一车一人。

　　临时驾驶车辆职工不得随意要车开，要以工作急需要为前提，并征得上一级领导同意。

　　11、驾驶员不得将车交予任何人驾驶，职工特别是领导干部不得以任何理由、更不得以欺瞒行为驾驶本单位公车；违者，除追究交车驾驶员的责任外，同时追究接车职工的责任，系领导干部的，还要追究领导责任；如造成安全责任事故，后果自负。

　　12、我中心执法车辆要维护好自身形象，严格执行“五条禁令”，即：严禁外借，严禁参加迎娶、送葬，严禁参与上坟扫墓等封建迷信活动，严禁停放娱乐场所，严禁利用执法车辆名义滥用权力。对违反禁令、造成恶劣社会影响的直接责任人，将予以处罚。

　　13、车辆发生交通事故时，按中心与驾驶员签订的安全合同，由综合科写出事故报告，分析事故原因，报中心领导，并对事故责任者提出处理意见。

　　14、车辆管理人员，驾驶员或其他职工违反上述规定的，给予批评教育，多次违反或造成严重后果的给予经济处罚或解除劳动合同。

　　三、车辆的维护保养制度

　　1、驾驶员须随时检查车辆，做好车辆的定期保养和维修工作，始终保持车辆处于良好状态。

　　2、维修工作由中心综合科统一负责。综合科要建立健全车辆维修台帐，实行车辆维修单制度，严格把关。中心车辆的维修保养由综合科负责；各收费站的机动车辆，日常维护保养费用从中心拨付的车辆管理费用中支出，需要大修时，由收费站向综合科提出申请，批准后由综合科办理。先提出申请，车管人员根据申请内容，维修记录情况，开修车但，按指定地点，修理内容进行修理、换件，修理费超过500元需要请示中心领导后方可进行，不得私自修理、换件，不按规定开据维修单修车，中心不予结账。

　　3、按照车辆保养规定要求，认真做好车辆保养记录，每行驶5000公里强制保养一次，对车辆安全部位，如刹车、方向、轮胎、灯光等要做到勤检查、勤保养，发现隐患及时处理，保证车辆安全性、机动性及各部件安全可靠，运转正常。

　　4、保持车辆清洁卫生，爱护车辆，坚持每日出车前、修车后的安全卫生检查，发现问题及时解决，保证车辆安全性、机动性。

　　四、事故的处理和奖罚制度

　　（暂行讨论）

　　1、每年初由分管科室、站与驾驶员签订安全合同责任书。

　　2、机动车辆驾驶员在本年度合同期内不发生事故完成合同内容要求，大小车驾驶员均享受安全奖及评优资格。

　　3、车辆在本年度内发生责任事故，按各单位与驾驶员签定安全责任书进行处罚，除扣除本年度安全奖外，视发生事故的轻重按以下原则处罚：

　　（1）发生死亡交通责任事故，除按中心规章制度处罚报请领导批准，调离驾驶员岗位。

　　（2）发生其它交通责任事故，事故损失超过1000元的'扣除全部安全奖励。1000元以上5000元之内的扣除半年出车补助及奖励超过5000元的重大事故另行研究处理。

　　（3）本年度内连续发生两次以上责任事故，除按以上规定进行处罚外，报请领导批准外，调离驾驶员岗位。

　　（4）非定车驾驶员若有特殊情况经公司领导批准需临时驾驶车辆的，不享受安全奖。惹发生安全事故，按定车驾驶员处罚办法执行。

　　（5）未经公司领导或分管科室、站批准，驾驶员私自为他人或个人用车办私事或未按指定地点停放车辆，按规定进行处罚，发生的一切责任事故由驾驶员个人负全部责任，并视事故大小给予罚款50—1000元处罚，直至调离驾驶员岗位。

　　（6）违反驾驶员“十不准”规定者一次处罚50元由此引发的车辆事故按规定执行。

　　（7）因违章造成的扣车及罚款，应由本人负责，罚款一律不予报销或以其它形势抵消。

　　（8）定车驾驶员如全年无违规及重大责任事故，按每车公里2分钱给予奖励（特种车辆不在此内）

　　机动车驾驶员“十不准”

　　1、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。

　　2、不准驾驶与驾驶证车不相符的车辆。

　　3、不准驾驶未按规定检验或检验不合格的车辆。

　　4、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

　　5、不准酒后驾驶车辆。

　　6、不准驾驶不符合装载规定的车辆。

　　7、不准穿拖鞋驾驶车辆。

　　8、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或其他妨碍安全行车的行为。

　　9、不准超速行驶。

　　10、不准乱停乱放。

车辆营运管理制度3

　　为加强安全生产监督管理，加强对劳动车辆的管理，保持车辆良好的技术状况，遏制和减少安全生产事故，保安全、促发展。依据安全生产法规、道路及交通部规定，特制定本制度。

　　一、公司必须建立劳动车辆日趟检制度，编制车辆二级维护计划，落实维护，按要求配备有效足量的灭火和安全防范用品，有条件的可以安装gps。

　　二、公司应按规定对营运车辆安全检查，检查出的安全隐患应立即停业整改好方可继续营运。

　　三、加强车辆保险制度和安全风险基金的管理制度，公司所属车辆应由公司统一按规定投保和缴纳安全风险金。

　　四、驾驶员使用营运车辆应遵守公司《驾驶员管理制度》。

　　五、公司必须建立营运车辆的基本档案，内容如下：（每年应注意及时更新档案的'内容）

　　1、有效的行驶证、营运证、购置证、风车发票等证件的复印件。

　　2、车辆保险合同书，承包合同书等。

　　六、公司必须规范建立车辆技术档案（一车一档）内容如下：

　　1、与具有二类以上维修技术资质维修企业签定维修合同。

　　2、设立单车技术档案的登记台账。

　　⑴车辆技术参数⑵车辆里程记录。⑶维修记录（维修工时材料清单、发票等原件或复印件）⑷主要部件更换情况记录⑸二级维护竣工检漏报告单和出厂合格证⑹技术等级评定检测报告单⑺交通事故记录。

车辆营运管理制度4

　　一、营运车辆必须按时参加车辆的定期安检、年检、回场检查、二级维护、大修、cng审验和常规维护保养；按规定按时足额投保。

　　二、每天出车前对cng设施、车辆的安全系统、灯光系统、电路系统及轮胎进行检查，及时排除隐患，确保行车安全。

　　三、车辆必须配2公斤（含2公斤）以上的abc类干粉灭火器一具，并保证不过期而且会使用。

　　四、严格遵守国家、政府行业管理部门各种交通安全及安全生产法规，保持良好的驾驶习惯，在行车中必须系好安全带。

　　1、严禁超速行驶和开斗气车，遵循“宁停三分、不抢一秒”的行车原则。

　　2、严禁在禁止掉头的道路（街道）上掉头；

　　3、严禁酒后驾车；

　　4、严禁病车行驶；

　　5、严禁带病驾驶；

　　6、严禁闯红灯；

　　7、严禁超越双实线、中心实线行驶；

　　8、严禁强行超车；

　　9、严禁跨越中实心线、双实线超车；

　　10、严禁重复超车；

　　11、严禁在弯道、交叉路口、人行横道、桥上、隧道、坡道和交通人流量大的路段上超车；

　　12、严禁从前车右边超车；

　　13、严禁占用超车道行驶；

　　14、严禁在行驶中随意变道；

　　15、严禁乱停靠上下乘客；

　　16、严禁空档或熄火下坡道路段；

　　17、严禁跟车太近、特别是大车后方、必须保持其绝对安全距离；

　　18、严禁运载易燃、易爆、危险危禁品；

　　19、严禁“三超”（超速、超载、超疲劳驾驶）

　　20、严禁将车辆交给无证和本车驾驶资格的人员驾驶；

　　21、严禁心情不好驾驶；

　　21、严禁在行驶中使用手机和听耳塞式随身听；

　　23、严禁在行驶中吸烟和吃零食；

　　24、严格遵守车辆在转弯时减速行驶的规定；

　　25、严格遵守车辆在进入主线车道时减速行驶的规定；

　　26、严格遵守车辆在通过丁字路、十字路时减速行驶的规定；

　　27、严格遵守车辆在通过人行横道时减速行驶的规定；

　　28、严格遵守铁路道口、隧道口的'通行规定，在确保安全和在管理人员的指挥下通过，严禁强行通过。

　　五、必须保证车上三角警告标志完好，在车辆发生故障时，将车移至路右边停放，开启应急灯，将警告标志设置在故障车来车方向50—100米，高速路上发生故障时应将安全警告标志设置在故障车来车方向150米外，车上人员迅速转移到路右侧安全地带，特别是严禁在故障车前方、车内、车旁滞留。

　　六、严格遵守高速公路和临时道路的通行规定；将“安全和人的生命权”高于一切，时刻牢记心中。

　　七、燃气汽车在行驶中出现故障的紧急处理

　　1、车辆在行驶中，如因高压燃气管破裂、卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，并关闭电源总开关，疏散人员，将现场隔离，不能允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽后再作处理。

　　2、如果发生火灾，除立即关闭电源总开关、手动气含辛茹苦和气瓶阀外，还应隔离现场，用灭火器灭火。如发生交通事故，造成管路或气瓶阀无法关闭，引起燃气大量泄漏，应及时疏散乘客，并向有关部门报告，以便及时处理。

　　八、燃气汽车停驶时的注意事项

　　1、每日收车后，应认真检查系统是否正常，有无钢瓶松动、漏气及其他异常现象，关闭手动气阀及电气总开关，查看高压表的压力情况，以备次日判断系统是否漏气。

　　2、燃气汽车停止行驶、停入车库或停车场时，应认真检查车辆停放周围有无明火火源或易燃、易爆物品，然后切断车上所有电源，关闭气瓶组合阀上的出气阀。

　　九、燃气汽车夏季驾驶的特殊要求：当大气压温度35℃以上时，必须注意水（防冻液）温表的读数。

　　十、车辆在山区等地区使用时，应采取以下措施

　　1、加强制动系和操作系的检查和维护工作，确保制动和操作装置可靠，工作正常。

　　2、爬长坡、陡坡时，注意提前换档。

　　3、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况，禁止熄火空档滑行，防止制动毂过热。

　　4、对点火系和供油系作适当调整。

　　5、可酌情采取提高压缩比、改变配气相位、增压等措施，提高发动机的动力性。

　　十一、以上制度（规程）如有违反而造成的一切事故，由其肇事方承担全部责任。

车辆营运管理制度5

　　根据新修订《中华人民共和国消防法》和公司有关安全管理规定，结合营运车辆实际情况，特制订本制度。

　　三、灭火器及安全锤必须有固定架并放于适当位置，位置要醒目，便于取用，在发生火情时旅客和司乘人员能及时使用。

　　四、营运车辆承包者或司乘人员是车辆消防安全管理的第一责任人，负责对车辆灭火器进行检查，发现隐患及时整改，定期进行年检、打压等。

　　五、司乘人员要具备一定的`消防安全常识，要熟悉灭火器的使用方法。

　　六、营运车辆内禁止旅客吸烟，车辆在发生故障时不准使用明火。

车辆营运管理制度6

　　一、公务车辆状况及安全检查由公司分管领导负责牵头，会同部门安全员、具体负责实施。

　　二、公务车辆技术状况及安全检查，统一组织检查、各车驾驶员必须配合。

　　三、统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每月检查一次。检查时由公司分管领导、部门安全员参加。

　　四、车辆检查的内容

　　1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目

　　（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。

　　（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。

　　（3）方向机自由行程是否符合要求。

　　（4）轮胎螺栓、有无松旷或折断，是否磨损正常。

　　（5）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，线路是否老化，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。

　　（6）车容车貌、车窗及车内设施检查。

　　（7）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。

　　（8）车身内外是否整洁，车辆是否有擦刮、掉漆痕迹，后视镜是否齐全。

　　（9）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。

　　（10）修理质量抽查检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。

　　（11）检查返修率是否规定标准从隐患排查起，检查是否及时报修整改、是否超过整改期限。

　　（12）排查人员及驾驶员要认真填写并签字。

　　五、驾驶员自查及自查内容

　　驾驶员自查由驾驶员每天进行出车前、行车中、收车后的三检。交接班时应说明车况是否存在问题，有问题应及时汇报部门领导及安全员，做出整改方案。

　　1、检查方向机及转向是否正常，间隙是否适当。

　　2、检查脚刹、手刹是否正常，管路有无漏油现象。

　　3、检查轮胎、螺栓是否齐全，有无松动、轮胎气压是否正常。

　　4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。

　　5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。

　　六、检查中发现问题的处理

　　对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。

　　七、检查的安排、考核及要求

　　1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。

　　2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。

　　3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。

　　4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。

　　八、奖励与处罚

　　1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的`部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。

　　2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分0。3分至2分。如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。

　　3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。

　　4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。

　　5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。

　　6、扣分标准见附表。公司对总站、修理厂突击抽查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。

　　7、修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到2分以上的，由修理厂从严处罚。

　　九、检查资料的填报及收集

　　1、检查表格由公司统一设计、打印。逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员或部门负责人签字。

　　2、检查原始资料要收存备查。

　　3、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签字，由总站收集保存。

　　十、本规定从发文之日起执行。过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准实施。

【车辆营运管理制度】相关文章：

车辆营运合同03-05

车辆管理制度07-05