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通勤车管理制度（通用17篇）
在现在社会，需要使用制度的场合越来越多，制度对社会经济、科学技术、文化教育事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。那么什么样的制度才是有效的呢？以下是小编收集整理的通勤车管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
通勤车管理制度 篇1
为加强党政办公中心通勤车辆的管理，保障通勤车辆的安全规范运行，特制订本办法：为加强党政办公中心通勤车辆的管理，保障通勤车辆的.安全规范运行，特制订本办法：
一、乘车的原则：
乘车人员必须刷卡乘车，对无卡者，司机有权拒绝其乘车，机关事务管理局对此将进行不定期抽查。
二、司机的职责：
1、严格要求自己，文明礼貌服务，忠于职守，秉公验卡。
2、严格遵守交通法规，遵章驾驶，确保行车安全。
3、按规定的行车线路和时间行驶，不得随意改变行车线路或提前开车。
4、勤检查勤保养好车辆，保持车容整洁、车况良好的运行状态。
三、工作人员文明乘车：
1、请主动刷卡乘车;
2、车内严禁吸烟，不准在车内打闹。
3、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外，如造成意外由个人承担全部责任。
通勤车管理制度 篇2
为了保证通勤车安全运行、维持好车容车貌，做出如下规定：
一、接送时间和对象。每天接送一次，即上午比上班时间提前25分钟发车接，下午比下班时间推迟10分钟发车送。
二、站点设置。开通七个站点，路线为：
早晨发车：铁甲灌区、电大、中医院、中心医院、劳动宫、财政局、明珠酒店、辽东集团。
下午发车：辽东集团、明珠酒店、财政局、劳动宫、中心医院、中医院、电大、铁甲灌区。
上班前，以上沿线的员工可就近到各站点候车，车不等人。下班后，统一到办公楼门前集合，过时不候。
三、车容车貌及车内卫生管理。驾驶员为车容车貌及车内卫生管理第一责任人，每天要对车辆进行一次擦洗，保持车内外整洁。同时，负责对以下规定的监督检查和管理。
(一)车内严禁吸烟。发现一次罚款100元。
(二)不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。发现一次，罚款50元。造成意外，由个人承担全部责任。
(三)不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推扯打闹或做游戏。
(四)乘车人员着装要干净整洁，不得穿着有油污、粉尘等可能污染座位的`服装就座。
办公室将不定期检查或抽查，对违反以上规定者将予以处罚。
通勤车管理制度 篇3
一、用车范围
矿通勤车主要是为矿安全生产、经营管理及其它紧急情况，组织的大型外出开会、办理公务。
二、通勤车调派
1.通勤车由办公室统一管理、统一调度，未经办公室批准擅自出车的，每次对司机罚款50元。
2.车辆出地区(市)必须经矿长、书记批准。
3.非公务性用车，办公室有权不予调派。
三、通勤车费用
1.矿大型活动或矿集体会议，由办公室负责。
2.部门用车矿提供车辆，不负责费用。
四、车辆的维护和保养
1.车辆的日常保养及小型修理按矿规定每月750元承包给司机，财务科不再报销车费用。
2.车辆的.中、大修按矿相关制度执行。
3.车辆需要修理或保养必须随时向办公室汇报，不汇报就视为车辆完好，不得派车后以修车为由而拒绝出车，出现类似情况以不服从领导论处。
五、纪律要求及事故处理
1.服从领导，听从指挥，否则，停止其驾驶资格。
2.司机在上班时间要坚守岗位，随时待命，遇事离开要向办公室说明去向，保证随叫随到，因不在岗位延误出车每次罚款50元;半小时找不到，造成不能出车，每次罚款100元。
3.车辆所发生的事故不论大小要在3个小时以内向办公室汇报，隐瞒不报，调离工作岗位。
4.因违章造成交通事故损失(包括我矿车辆修理及赔偿费用，以保险公司结帐或交警部门处理意见为准)达10000元以上者，经交警部门分析为主要责任者，调离工作岗位，并按10%罚款;造成损失10000元以下按损失数额20%罚款。
5.因保养不善致使机械损坏，减少车辆使用寿命，视情节轻重处理。
6.不经批准，不准将车辆交给他人驾驶，否则每次罚款50元，出事所造成的损失及处罚由司机承担。
7.搞好车辆卫生，保证车辆清洁，乘坐舒适，发现一次卫生不合格罚款50元。
8.本制度由办公室、矿领导监督执行。
通勤车管理制度 篇4
1、未监督驾驶员正确使用语音报站器，对线路语音报站器完好情况检查制度不落实，发现问题未及时记录并上报相关科室；
2、未监督驾驶员正确使用投币机、刷卡机，未督促驾驶员严格遵守和执行《票务管理制度》、《司机上岗操作规程》，发现问题未及时纠正并上报相关科室；
3、对公司所属线路安全营运秩序现场监督管理过程中，发现问题未及时纠正、及时上报；
4、在开展服务、票务工作中，未严格执行公司的'各项规章制度；
5、未按规定完成当日、当次检查任务；
6、对营运线路车辆在行驶过程中追、抢、跺、截头进站、甩站、超速行驶的问题未加以纠正、告之、记录、教育、反映；
7、对营运线路车辆，开快车、进站和路口车速过快，相互追逐、争抢客源的检查未加以纠正、告之、记录、教育、反映；
8、对营运线路车辆在行驶过程中，随意借道、变道、开串车，未按规定限速运行的检查监控工作监督不力，未加以纠正、告之、记录、教育、反映。
通勤车管理制度 篇5
1、不得早退、迟到，在工作时间内，严格自觉接受监察系统的监察，着工作服，私人物品按规定位置摆放，私人钱币禁止进入点钞室。工作台面不得堆放杂物，不得个人兑换任何钱币，不得谈论或从事任何与工作无关的.事情，违反任意一项扣款30元；中途离岗视为旷工，考核100元/次。
2、每日必须按规定程序操作，认真填写每条线路的单车营收，营收包括姓名、大小写金额，如有错填，一次扣款5元，以此类推；
3、认真清点每日各条线路车辆营收，错账不得超过千分之三，如超过此数的50%，扣点钞员5元，以此类推；
4、复核员和点钞员每日入库有错账，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；
5、如发现点钞员有自己留存钱币的行为，按公司有关票务管理规定处理后，一律解除劳动合同。
通勤车管理制度 篇6
第一条 自觉遵守上班作息制度，不迟到，不早退，凡迟到（早退）考核50元/次。
第二条 上班时间内不得上网（工作因素除外）或打游戏，公事外出必须填写外出公示栏，说明外出因何事到何单位（部门）办何事，外出办事下班前无特殊情况必须回公司或车队办公室，违者考核50元/次（下午到成都办事经领导批准除外）。
第三条 上班时间内不得走串其它办公室（工作因素除外），凡在其它部门办公室闲谈久座影响他人工作者，一次考核50元。
第四条 凡病、事、产、婚、丧假，须由本人向公司办公室提出书面申请，说明事由，写清起止日期，经公司领导批准签字后，方可生效（病假需提供县级以上医院病情证明，急诊除外）：
1、旷工1天以上取消效益奖，当月年终奖，考核扣款100元/天，连续旷工7天以上（含7天）或累计旷工15天作辞退处理。
2、病假3天以上（含3天），只享受当月效益奖50%，4天以上（含4天）14天以下（含14天〉不享受当月效益奖，15天以上（含15天）取消当月年终奖。
3、病假按病假当月对应天数考核扣款：部门正副科级50元/天，一般管理人员30元/天，15天以上只享受郫县当地月最低基本生活保障工资，并取消当月年终奖。
4、事假期间无工资，1天只享受效益奖50%，4天不享受效益奖，8天以上扣当月年终奖。
5、产假4个月，休假期间无效益奖、无上岗工资，只享受郫县当地月最低基本生活保障工资，并按休假月扣除年终奖；
6、婚假一个月，休假期间无效益奖、无上岗工资，只享受郫县当地月最低基本生活保障工资；
7、丧假5天，婚丧假超假实际天数按事假规定考核。病事假考核扣款不含轮休日，若年休假充抵可不扣充抵天数考核款。
第五条 公司不定期对公司车队行政管理人员的劳动纪律进行抽查，如发现管理人员未请假无故不在岗，一律视作旷工处理，扣款100元/次，连续旷工7天以上（含7天）或累计旷工15天以上（含15天）作除名处理。
第六条 凡重大节假日期间未保持通讯畅通，发现一次考核扣款50元，造成后果公司将作进一步处理（特殊情况除外）。
通勤车管理制度 篇7
1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。
2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全，一切以为服务为主，提高服务意识，树立文明驾驶员形象。
4、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出车之前，必须认真检查车辆。
5、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，避免猛踩刹车，遵守交通规则，文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。
6、驾驶员严守保密制度，不传是非。
7、发现故障，驾驶员必须及时报告车队长，车队长须及时向公司领导汇报
8、驾驶员言行规范：
思想：牢固树立为提供优质服务的思想，争创一流服务水平。
言语：用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言；不讲诽谤学校形象的语言；
仪表：要求着装整洁，保持头发、面部、手足卫生。
9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的.规章制度。
10、驾驶员对用车的合理安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对 工作安排有意见的，事后可向公司领导反应。
11、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管， 并说明原因。
12、保持班车干净卫生，车内无垃圾杂物，清扫的垃圾不得扔在班车单位院内里。
通勤车管理制度 篇8
为加强城乡公交客运安全管理，切实满足城乡居民的出行需求，更好的服务人民、奉献社会，促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》，结合公司实际，特制定本规定：
一、公交车辆运行安全管理规定
1、公交运营车辆，实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检，检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章，不合格的，由安检员强制车辆入库维修，并对维修项目进行登记。
2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场，对车辆进行检验抽查，主要检查内容为各种证件是否齐全有效；驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等，对查出的问题，安值人员要立即予以纠正，并做好途中安全运行的.交待工作。
3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。
4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案，包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。
5、公交营运车辆必须参加车辆保险，险种包括：交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。
6、特殊天气（冰、雪、雾灯）公司要派安全管理人员跟车上路，对重点路段（险区）加强现场指挥和指导。恶劣天气时，要对车辆进行危险物品管制，禁止所有车辆出站运营。
7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控，对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况及时发送气象、道路信息，监控车辆超速、疲劳驾驶，并处理车辆报警信息。
8、高考、中考用车及其它重点运输等特殊任务时，公司要先派技术好、作风硬的驾驶员执行，并由安管人员带队。
9、车辆行程超过400公里的，公司必须安排双班驾驶员以防止出现疲劳驾驶。连续驾车3小时，驾驶员应停车休息15分钟；每日驾车时间不得超过8小时。
10、车辆发生故障必须及时报修，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等，严禁车辆带病上路。
11、车辆上路后驾驶员应严格按照此路段的限速规定行驶，严禁超速行驶，严禁车辆超员、超载运行。
12、车辆出车前、到达后，驾驶员应主动做好车辆的自检自查工作，发现问题及时解决，不能解决的要及时向公司汇报。
13、在行车中驾驶员应严格遵守各项道路交通法律法规和安全操作规程，自觉坚持中速行驶、礼貌行车、谨慎驾驶，确保安全。
14、车辆因故障或事故不能继续行驶时，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，并在车辆后方100米处设置故障车警告标志，驾驶员应及时告知乘客并迅速将乘客转移至右侧安全带内。
15、车辆起步前，驾驶员应关好车门，车辆停稳后再开门上下客，严禁不到站点乱停上下客。
16、严禁车辆乱停乱放，车辆应停放指定地点停放待发，收车后车辆停放整齐有序。
17、安全行车十一禁令（略）
二、驾驶员安全管理规定
1、公司驾驶员必须遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》及有关交通安全管理的法律法规，并遵守公司制定的一系列规章制度，确保行车安全。
2、驾驶员应具备良好的`职业道德、热爱企业、热爱本职工作，身体健康，无妨碍安全驾驶生理缺陷及疾病。
3、驾驶员应尊重领导、听从调度、服从指挥、团结同事，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，具有良好的职业道德和敬业精神。
4、驾驶员必须具备以下条件：
①须持有相应准驾车型的机动车驾驶证；
②年龄不超过53岁，身体健康；
③取得道路运输管理部门颁发的相应从业资格证；
④通过理论和路试考核合格后，办理《客运班车驾驶员即时驾驶证明》。
5、驾驶车长6米以下客车的，需具备3年以上驾龄或安全行驶里程5万公里以上；驾驶车长6米以上9米以下客车的，需具备4年以上驾龄或安全行驶里程10万公里以上；驾驶车长9米及以上客车或高速客车的，需具备5年以上驾龄或安全行驶里程20万公里以上。
6、办理《驾驶证明》，需本人写出书面申请，并交近期免冠照片两张，参加路试及理论考核，合格后统一上报公司办理。
7、驾驶员在营运过程中必须衣帽整洁，统一穿着标志服，仪容端庄，对乘客热情礼貌，言语和气、举止庄重、服务周到。
8、驾驶员需佩戴交通主管部门发放的有本人照片、姓名、编号及单位名称、电话号码等内容的服务监督卡。
9、驾驶员每到一站点，应使用站点报话器，提醒乘客注意上下车，车辆停稳后才能打开车门。
10、乘客上车后，驾驶员需热情、耐心解答乘客提出的问题，做到有问必答，
11、开车前，驾驶员应使用报话器加强对乘客的安全乘车宣传教育，提醒乘客车辆起步，请乘客坐好、抓牢，发现乘客吸烟、将头、手伸出窗外应及时制止。
12、驾驶员要主动关心和帮助乘客，特别是老、弱、病、残、孕等乘客，做到服务热情，照顾周到。
13、驾驶员要严格监督乘客上车时的投币数目，不得接触钱币，切实维护公司的经济效益。
14、驾驶员要严格执行途中站点上车乘客的“三品”检查，严禁易燃、易爆、有毒品、危险品上车，确保乘客的生命财产安全。
15、公交车辆在营运过程中，驾驶员不得随意停车上下客，不得任意改变运行线路。
16、车辆在营运过程发生故障不能行驶时，驾驶员应主动向乘客说明情况，并及时检修排除故障，一时无法排除故障的，应迅速向公司汇报，帮助乘客换乘。
17、车辆发生事故时，驾驶员应保护好现场，及时组织抢救伤员，并迅速向交警部门报案，及时向公司汇报，以便妥善处理。
18、严禁驾驶员在营运中与乘客发生争吵、殴斗事件，无论什么原因，一律对驾驶员严肃处理。
19、车辆到达终点后，驾驶员要立即调整好车位，乘客下车后，要及时检查车内有无乘客遗失物品，发现失物应及时归还失主，一时找不到失主的，应交调度办公室保存并查找，严禁私自留用，一经查实，严肃处理。
20、驾驶员要做到安全驾驶，严禁酒后开车，不开高速车，车未停稳不得开门上下客，人未上下完毕不得运行，不抢时、不晚点，严格遵守交通规则和操作规程，集中精力、谨慎驾驶、礼貌行车、确保安全。
21、公司驾驶员必须严格遵守《安全行车十一禁令》，违反禁令之一者，予以解聘。
安全行车十一禁令：
1、严禁无驾照、无从业资格证、无驾驶证明人员驾车；
2、严禁违反行车命令行车；
3、严禁酒后开车、疲劳行车；
4、严禁超员、超速、超载行驶；
5、严禁车辆带病行驶；
6、严禁乘客携带易燃、易爆、危险品乘车；
7、严禁车未停稳开门上下乘客；
8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道行驶；
9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10、严禁直流供油，严禁冬季明火烤车；
11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
通勤车管理制度 篇9
为切实加强公交车辆运营管理，理顺经营秩序，提高线路及车辆运行质量，切实服务好城区居民出行，根据公交实际运行情况，特制定以下管理规定。
一、各车司机一定要加强自身修养，提高服务意识和服务水平，服从公司管理。
二、各车司机要按发车表发车，早上发车时间提前五分钟到站点，对表后发车，迟到3分钟以上扣款50元。
三、班次必须整点发车，整点进站(包括整点进入每个小站点)，如果提前2分钟以上或晚3分钟以上进站的扣款20元。
四、同方向两个站点之间有两部车辆以上的为串车，串车有错方每次罚款10元。
五、严禁中途调头，中途甩客，否则发现一次取消当月服务奖，发现第二次给予解除劳动合同。
六、运营中不开启或关闭监控设备的扣款50元。
七、驾驶中做本岗位不相符的行为每次扣款50元。
八、被新闻媒体曝光，经教育无效的解除劳动合同。
九、在公交站牌、站点不按规定停车，中途乱停乱放的发现一次扣当班人员50元。
十、待岗驾驶员岗位，由调度员找人替补。
十一、驾驶员有事需请假（上午班的需前一天下午六点前报，下午班需提前至少四个小时，否则就按脱班），经过调度室批准后，由调度员找人替补。
十二、驾驶员拒绝生产安排无正当理由拒绝顶班加班，每次扣100元。
十三、依线运营，不能私自变更行车路线(不可抗拒的.因素除外)，否则，一经查实扣款300元，第二次给予解除劳动合同。
十四、不服从调度人员指挥及时发车的每次扣款50元；有顶撞现象的待岗；
十五、在运营管理中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的待岗；人身攻击管理人员解除劳动合同，永不录用，情节严重的报司法机构处理。
十六、如遇雨、雪、雾天气及特殊情况，运行时间及线路另行调整。
通勤车管理制度 篇10
为进一步提升安全管理水平，规范公司安全会议，根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产经营单位安全培训规定》和有关法律、行政法规，制定本制度。
一、适用范围
适用于公司召开的各类安全生产会议。
二、会议类别及要求
(一)总公司安全生产委员会
1.每一个季度召开一次，由办公室召集，总经理主持召开。
2.参会人员、时间、地点根据会议需要由召集人在会前书面通知。
3.会议主要内容
(1)总结分析安全生产情况，研究制定部署下一步工作；
(2)解决、决策安全生产工作中的重大问题及重大事项；
(3)总结安全生产事故教训及管理上存在的薄弱环节，研究重大危险源管理、重大事故防范和应急管理预防措施；
(4)研究、讨论如何贯彻执行国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；
(5)审定考核公司安全目标管理计划及执行情况;
(6)对重特大安全生产事故进行处理和通报等。
4.办公室负责会议记录及人员签到，会议对所议事项以及作出的决定应形成会议纪要，会议纪要应分发与会人员。办公室应负责督促、检查、考核会议决议的执行情况并形成记录。
(二)总公司每月安全生产例会
1.每月召开一次，由安全副总经理召集并主持召开。
2.安保科、主营分公司、出租公司、汽车修理厂、机动车培训站、燃料供应科主持行政工作的正职和分管安全工作的副职参加。
3.会议每月第一周召开，会议具体时间、地点由召集人通知。
4.会议主要内容
(1)宣贯国家安全相关法律法规、行业标准级上级有关安全生产方面的方针政策及有关文件，研究并提出本企业的贯彻落实措施；
(2)安保科通报安全检查情况，分析总结上月安全生产工作情况和存在的问题；
(3)参会部门汇报安全生产工作情况并提出下一步工作思路；
(4)对生产中存在的'问题和事故隐患研究落实解决问题的措施和方法；
(5)检查上月发生的安全生产事故是否按照“四不放过”的原则作出过处理；
(6)通报表彰安全生产典型和事迹；
(7)研究布置开展安全大检查及有关安全宣传活动等事宜；
(8)布置下阶段的安全生产工作重点；
(9)需要在例会上研究解决的其他安全生产事项。
5.安保科负责会议记录及人员签到，会议对所议事项以及作出的决定应形成会议纪要，会议纪要应分发与会人员以及事项涉及的有关部门。安保科应负责督促、检查、考核会议决议的执行情况并形成记录。
(三)分公司、涉及安全生产的部门安全生产领导小组会议
1.每月召开一次，由本部门主持行政工作的正职召集并主持召开。
2.安保科、燃料供应科、出租公司由部门班子成员、部门工作人员参加；主营分公司由部门班子成员、路队长、安全员参加；机动车培训站由部门班子成员、部门工作人员、教练员参加；汽车修理厂由部门班子成员、班组长、安全员参加。
2.会议安排在每月月初召开，具体时间、地点由召集人通知。
3.会议主要内容
(1)检查上月部门安全情况，分析总结上月安全生产工作情况和存在的问题；
(2)学习传达上级有关安全生产方面的方针政策有关文件；
(3)对生产中存在的问题和事故隐患研究落实解决问题的措施和方法；
(4)分公司路队长汇报总结上月安全情况，存在问题，路检路查工作情况。（部门分管安全工作的副职汇报总结上月安全情况，存在问题，及安全巡查工作情况）
(5)讨论本部门如何贯彻执行上级和公司里安全生产上的各项决议；
(6)布置下月安全检查、宣传、活动，准备各分公司、各部门安全学习内容等事宜；
(四)分公司、涉及安全生产的部门每月职工安全培训学习
1.每月召开一次，由本部门主持行政工作的正职召集并主持召开。
2.部门全体人员、安保科专职安全员参加。
通勤车管理制度 篇11
车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节，为了提高运输服务质量，确保行车安全，使每辆车确保完好的技术状况，特制定以下车辆管理制度：
1、严把车辆准入关，对于公司化经营的车辆在购车前，投资人应与公司协商确定车型、营运线路，早签有关协议，交纳一定数量的质量信誉保证金，并向公司写出书面申请，经公司主管领导批准后，方可购车入户。公司相关工作人员必须做好“三关一监督”工作。
2、整车必须符合“GB7258-2012机动车运行安全技术标准”。
3、按照行业有关部门要求，所有车辆在营运过程中，不得随意私自加座，不得客货混装。
4、所有营运车辆都要进行等级评定。营运车辆在机动车综合性能检测机构按照国家标准进行检测，出具全国统一样式的检测报告，依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。
5、根据有关规定凡达到国家规定报废的车辆坚决停止营运并予以报废。杜绝由于车辆老旧造成的机械施事故，禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其它不符合国家规定的车辆从事道路客运经营。
6、所有营运车辆必须按时进行二级维护，凡脱保车辆和未领取检验合格证的车辆，将通知车站予以停班。经督促仍未按要求改正者，将停止营运。对司属车辆下达执行率为100%，以确保车辆技术状况良好，严格执行车辆安全例会制度。
7、所有营运车辆必须按时缴纳公司的税费，及时领取相关的行车手续，保证做到行车手续、证件齐全有效。
8、要求所有营运车辆必须保持内外卫生整洁、玻璃无破损、漆皮无脱落，公司安全员下站检查的重点是车辆的灯光、刹车、转向、传动等部位是否完好，认真检查车上的消防器材及冬季防滑用具的配置是否齐全有效，对已陈旧和可能造成不安全隐患的设施、设备，应及时予以更新。轮胎必须符合技术要求，如轮胎残留花纹深度低于1.6毫米须及时更换，如未及时更换导致在以后的'行车过程中发生事故，因此而产生的一切经济责任及法律责任均由当事人承担，彻底杜绝所有营运车辆“带病”行驶。
9、加大检查力度。严禁乘客携带“三品”上车，严禁车厢内私装、私运相关危险物品，严禁超速，严禁无资格证的驾驶员参加营运，对有上述行为的车辆和当事人，安全员一经发现，有权予以制止并立即给予纠正，严重者按公司有关规定给予处罚。处罚后仍不服从管理者或继续违章操作而导致发生事故，造成人员伤亡、财产损失和严重的经济后果及相应的法律责任，均由当事人全部承担。
10、所有营运车辆应严格遵守交通管理部门的规定，参加车辆的年检审验工作，定期进行客运车辆检测。
11、驾驶员必须自觉接受并配合管理部门和公司安全人员的检查。同时必须做好对车辆的维护，落实好出车前、行车中、收车后的三检制度。
12、公司必须建立健全营运车辆技术档案，并妥善保管，对所记载的相关内容应当及时、准确，不得随意修改。
通勤车管理制度 篇12
一、建立安全会议制度
为分析总结前段时间安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召开一次公司安全领导小组会议我，每月公司召开一次安全工作例会，每月召开驾驶员安全培训学习会议。
二、教育与培训制度
对于安全管理人员和驾驶员进行安全教育与培训，每年受教育时间不少于50小时。
三、建立监督检查制度
检查规定：为定期和不定期的路检和站场检两种，定期检即是每年星期天和节假日上路检查，路查主要是查超速，查司机驾驶作风，不定期即是站场所抽检，抽检重点主要检查车容和车辆的技术部分。公司对本单位安全监督检查每月不少于一次，对重点部位、人员、路线进行重点检查，并及时纠正不安全因素，限期整改事故隐患。
四、安全资金保障制度
每年投入一定的安全资金，用于安全宣传，教育培训，配备通讯、勘察、交通工具等必要设备专款专用。
五、事故报告、事故处理及事故统计
1、事故报告：发生行车事故，驾驶员必须迅速报告公安交警部门，并报告本单位。应保护好事故现场，积极抢救伤者，做好防火、防爆、防盗工作和维护好现场秩序。不得伪造和逃离现场。其它营运车辆的驾驶员在行车途中遇见行车事故，亦应积极协助抢救工作。
2、事故处理：公司接到事故信息后，应即派员前往事故现场做好事故善后处理工作。凡发生重大或特大行车事故公司应同时报告交通主管部门。为教育肇事者和广大驾驶员，公司对事故要按照“三不放过”的'原则。
3、事故统计：公司必须按交通部安监发[1992]64号“关于发布《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》的通知”的规定，及时、准确向当地交通主管部门上报《公路运输企业责任行车事故（年、季、月）报表》上报。
六、回场必检制度
根据广东省交通厅《广东省汽车客运站交管所管理暂行规定》，客运车辆回到起止站要通过回场必检工作，具体要求对车况及性能逐一检查，车辆检查合格的发给《车辆回场检查合格证》后方可准予
报班，不合格的不准营运，直至使车辆维修保养好后方可准予营运。
七、司机作息制度及车辆运行制度
1、司机每班车到达终点站休息10分钟。
2、到时间行走的车如有突发事件不能接上，应由下一班车接上，以免影响正常运作。
对司机的安全行车和车辆的技术及牌证，线路要建立档案，实行台帐管理，要求做到一人一档，一车一档。内容、项目填写要真实准确齐全。车辆技术、司机安全行车档案由安全技术科负责管理，牌证、线路档案由公司负责管理。
九、健全人车保险制度
为了统一管理，进一步做好公交客运车辆购保赔保工作，特作以下规定：
1、我司所有车辆必须按有关投保金额规定购买保险。
2、保单原件由公司保管。
十、建立考核制度
凡聘用司机都要过关：
一是验证关（即是有无驾驶证和上岗证）；
二是岗前技术考核关，考核办法：可定期不定期，可集中可不集中，可整体可分散进行考核。
十一、建立“四不放过”制度
车辆发生事故要保护好现场，要及时报告。由公司安全领导小组派员协同交警人员到现场勘察处理，先安置好伤员，后找当事司机谈话，了解乘客伤员情况，对事故的处理要认真对待，正确处理，做到“四不放过”即是：事故不查清放过，责任不处理不放过，措施不落实不放过，教训不吸取不放过。
十二、报废车辆管理制度
车辆经长期使用技术性能变坏，消耗增加，维修费高，经济效果差，安全性能不可靠的老旧车辆必须执行国经贸委等六单位国经贸委（1997）456文号文件规定，申请报废处理。报废车辆不得转让或移作他用，严禁非法改装，拼装车辆，报废车辆处理证明必须存档。
十三、驾驶员询问告知制度
公司每日出车前，车队调度问询和告知驾驶员有关注意和隐患事项。如：防止司机疲劳，酒后或带病上岗，将有关道路状况及天气预报情况及时告知司机。
通勤车管理制度 篇13
1、不得早退、迟到，在工作时间内，严格自觉接受监察系统的'监察，着工作服，私人物品按规定位置摆放，私人钱币禁止进入点钞室。工作台面不得堆放杂物，不得个人兑换任何钱币，不得谈论或从事任何与工作无关的事情，违反任意一项扣款30元；中途离岗视为旷工，考核100元/次。
2、每日必须按规定程序操作，认真填写每条线路的单车营收，营收包括姓名、大小写金额，如有错填，一次扣款5元，以此类推；
3、认真清点每日各条线路车辆营收，错账不得超过千分之三，如超过此数的50%，扣点钞员5元，以此类推；
4、复核员和点钞员每日入库有错账，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；
5、如发现点钞员有自己留存钱币的行为，按公司有关票务管理规定处理后，一律解除劳动合同。
通勤车管理制度 篇14
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、单位行政正职领导或法定代表是本单位安全生产的第一责任人，对本单位及其所属单位的安全生产负全面责任;分管安全生产的`领导是安全生产直接责任人，对本单位及所属单位的安全生产工作负具体的领导责任。
3、分管其他工作的领导，在其分管工作中涉及安全生产内容的，也同样承担相应的领导责任。
4、公司与营运车辆和驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确、责任分清，层层落实安全生产责任制。
5、建立健全安全生产管理机制，推行安全生产目标管理，并对安全生产各环节进行监督管理，提出预防事故发生的措施，组织开展经常性安全生产检查，及时整改事故隐患，确保安全生产。
6、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
7、落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
8、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
9、公司安全生产领导小组每年均应对本单位开展安全生产责任制情况进行落实，严格执行安全生产“一票否决”制度。
通勤车管理制度 篇15
为切实加强学校（含幼儿园，下同）乘车学生接送车的管理工作，根据上级文件精神，进一步明确接送老师、司机及学校的职责，确保学生乘车安全，保障学生接送工作有序、平稳地进行，特制订本制度：
一、完善管理机制。学校在上级行政部门的统一领导下，进行学生车辆的管理、教育、安全监督；学校要成立以校长为第一责任人的学生专用车安全管理领导小组。
二、实行报批制度。学校接送学生的车辆，必须有交通运管部门审核通过的，并且征得学校校同意后方可进行接送学生。
三、驾驶员执证上岗制度。接送学生车辆的驾驶员必须具有三年以上的驾驶经验，必须具有与该车相符的驾驶证等资格证，近三年无发生交通事故或刑事案件等的，与上级对驾驶员的标准要求要一致的。
四、驾驶员和接送学生的老师负责把乘车站点和接送时间通知给乘车学生和学生家长，接送学生的老师负责维持乘车学生的上下车秩序，做好好乘车学生的点名与交接工作。
五、学校行政要关心接送工作，了解站点、学生纪律及接送老师的情况；协调乘车学生家长的有关事宜，并将乘车学生家长的意见及时反馈给驾驶员和接送学生的老师。
六、学校定期召开乘车工作会议（实行月安全会议制度），共同探讨学生乘车管理问题，遏制各类事故发生。
七、学校重视乘车学生的纪律检查，结果记入班级评比中。学期末，学校对学生乘车情况进行总结。
八、学校加强与乘车学生家长联系，使家长明确监护人职责，配合学校做好乘车学生接送工作。
九、实行验审安检制度。学生接送车必须接受公安、教育、交通等部门每学期的定期检测和不定期的检查，严禁报废车、黑车接送学生。对验审不合格的车辆坚决取
缔其运行资格，绝不手软。
十、强制保险制度。学生接送车必须强制购买第三者责任险和承运人责任险，交强险等应该购买的保险。
十一、落实领导责任制和责任追究制，学校与教育部门签订好相关的安全责任状，与交警中队签订好相关的安全责任状，学校与接送学生司机签订好相关的安全责任状，明确安全工作的职责。
十二、接送学生驾驶员要求。
1.接送学生车辆的司机必须服从学校交通安全工作领导小组的管理，严格遵守交通法规和行为规范，杜绝酒后驾车等严重违章行为，服从交通民警的指挥，保证安全行车。
2.爱护车辆， 保持车辆整洁，对零部件进行定期检查、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行驶安全。杜绝病车、故障车勉强上路行驶。
3.车辆实行专人驾驶。 严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。
4、安全问题常记心间，行驶时一定要有良好的驾德，不强行超车或抢道，遵守交通法规，车速正常情况下四十码左右，车未停稳严禁开启车门，每趟车一定要点名上车不得漏载，增加接送车辆的班次，缓解过载问题。
5、驾驶员必须参加学校的月安全会议，一学期下来如果一次不参加则进行思想教育，二次不参加提出批评，三次不参加月安全会议的，学校取消其在本校接送学生的'资格。
十三、跟车接送学生老师的制度。必须协助驾驶员组织好学生排队，上车指定座位坐好，每天上车的学生必须点名上车，并做好台帐记录，车未停稳不能开门让学生上下车，下车后有学生要过公路的必须护送到对面，服务态度要和蔼可亲，让学生、家长、学校满意。
十四、学校经常与交警部门联系勾通，及时了解车辆和驾驶员的情况，每学期至少二次，对违规者提出教育、批评、情节严重的取消其运行资格
十五、档案管理制度，每车必须有完整的档案存于学校。每次验审情况必须交学校存档，学校协助驾驶员建立好个人档案。
十六、学校协助乘车学生的报名、审核、编排工作，每月对乘车学生集中进行一次安全教育。 班主任要配合学校做好学生乘车的编排工作，有针对性地对本班乘车学生进行安全教育。让学生弄清乘车班次，准时乘车；听从安排，有序上车；车上安静，文明乘车；等车停稳，安全下车。
幼儿园跟车制度
一、 对所负责的幼儿接送车全程线路及各站点乘车幼儿情况，做到心中有数。
二 、 无论早接和晚送，到达每个站点一律下车接待。且态度真诚友好，讲究文明礼貌，树立幼儿教师形象。
三 、 热情接待家长，将幼儿园与家长或家长与各班级之间的一切事物交代清楚。
四、 把乘车幼儿的健康与安全放在首位，视线不离幼儿。调整好幼儿的座位，及时系好安全带。避免幼儿在车内打闹，禁止幼儿玩弄车门、车窗、开关等。
五 、 早上最后一名幼儿上车后、晚上发车前，做到认真点名做好记录。
六、 活跃车内气氛，使每个乘车幼儿高兴而来、快乐而归。
七、 根据车内温度和幼儿所坐位置，及时调整幼儿服装（如是否脱帽、是否打开衣服拉链或扣子），使幼儿感到舒适。
八 、 细心观察、照料每一名乘车幼儿，及时解决车内发生的问题。（如哭闹、大小便、呕吐、擦鼻涕、梳头发、整理散落的物品、纠正穿反的衣裤和鞋袜等）。
九、 重视随机教育，培养幼儿的观察兴趣、表达能力、交往能力，注意个别指导及礼貌、卫生等习惯的培养。
十、 早上到园后，若有无人送回班的幼儿，由车内负责教师及随车教师将其送回。
幼儿园收车验车制度
跟车教师负责在幼儿上下校车时清点核对人数，校车驾驶员负责在收车锁门前检查车内幼儿是否全部下车。
1、 早上接完孩子后，由跟车老师将孩子全部带到班级。司机负责检查车内无孩子后，方可收车，
2、 晚上送完孩子后，由跟车老师和司机共同检查，车内无孩子后，方可收车。
通勤车管理制度 篇16
为了规范私车公用，明确出差经费报销管理，根据龙湾区会计核算中心的有关规定，经研究决定，对我校私车公用管理做如下规定：
1、因公出差私车公用适用于以下几种情况：①由于时间来不及必须私车公用②由于有大量物件不便携带③多人出差，正常路费与私车公用费用相差不大。
2、属于以上私车公用情况的由相关处室做好安排，并开具《私车公用审批单》（见附件2）。经处室负责人、校长签字后，报总务处备案方可出车。行政领导用车（私车公用）直接填好《私车公用审批单》，经校长签字后，报总务处备案。
3、私车公用必须经车主自愿同意，学校实行油费、过桥费、过高速公路通行费（具体标准见附1）合并如实予以报销。但不负责车辆的维修、保养、违规处罚及安全责任事故等。
4、私车公用完毕后，车主填好报销单，附上过桥费票、高速通行费票、等额于汽油费用的车票，签具经手人、证明人，然后报校长室核签报销。
5、乘坐其它车辆的'予以如实报销。如因特殊情况需使用出租车的，事先要请示校长批准。
6、以上规定仅限于温州地区公务出差，若有不详或特殊事宜，再由校务会商量决定。
7、本规定自20xx年11月15日起试行。
通勤车管理制度 篇17
为了保障车辆正常运行，规范各类油脂管理，依节约为原则，制订本制度。
一、柴油加注
1. 柴油加注由专人负责，其他人员不得随意开加油票。
2. 地面车辆出车前由主管队长按行驶路线、里程开具加油票，司机凭加油票到指定加油站加油。
3. 入井车辆按规定时间在规定地点加油（按照实际情况确定时间、地点）
4. 加油时司机必须在加油单上如实填写车号、加注数量，并签字确认，经材料员及分管队长核实签字后方可生效。
5. 严禁在加油车周围30米内吸烟。
6. 加油时司机必须按顺序，依次排队，以免造成车辆拥挤。
二、其它油脂类
1. 其它油脂类统一存放在车队材料库内，由材料员统一管理。
2. 库内材料必须分类存放整齐，保持库内清洁卫生。
3. 车辆需加注各类油脂时，司机需认真填写《油脂加注记录本》，材料员按实际需要量发放。
4. 维修产生的废油由修理工统一收集上交油脂库。
5. 材料员每日每旬每月对车辆油脂消耗进行汇总公布。
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