信号把钩工岗位描述

信号把钩工岗位描述

一、自我介绍

报告领导：我叫XXX，机电三队轨道上山信号把钩工。经培训合格持有效证件上岗，轨道上山车坡长度810m，安装有4道防跑车装置，按钮灵敏可靠，语音信号正常，销子、链环已连好，巷道无行人，车辆装载正常；钢丝渑没有余绳； 巷道安全设施完好（阻车器、保险档）已达到正常位置；确认完毕，可以发出开车信号。

二、 岗位作业流程

（一）、接-班

1） .持有效合格证准时到达工作地点，现场交接-班。

2） .询问上班工作情况，查看工作记录，了解现场状况。

3） .现场检查试验。

第一步：检查信号系统是否齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。

第二步：检查钢丝绳：无弯折、无硬伤、无打结、无断股、无严重锈蚀磨损，断丝不超限；（检查保险杠上端是否有锈蚀）。

第三步：检查地辊、阻车器、挡车杠等安全防护装置是否灵活可靠、开闭到位。

4） .问题的处理

对检查出的问题，交-班人要立即进行处理，非本岗位职责范围的问题，要汇报有关领导联系处理，所有问题处理后

经批准方可交-班。

5）.履行交接-班手续

将试验检查结果填写交接-班记录，双方签字后，即为已 交接-班。

（二）、班中

第一步：信号工必须认真检查确认车辆连接状况及车辆自身状况，包括碰头是否开焊变形，轮对是否转动灵活。

第二步：认真检查钩头，保险绳与主绳连结可靠，绳卡标准，无损伤。挂好钩头，插好插销，连接好车辆。检查保险绳是否锈蚀、断丝、绳卡松动，挂好保险绳钩头，插好插销。

第三步：检查确认运输线路内无行人或作业人员，符合行车条件，栓好保险绳。

第四步：检查确认无误后，下车场信号工发信号给上平台信号工，待回复可以行车后，向绞车司机发出缓慢开车信号。

第五步：上平台信号工监视并正确操作阻车器、挡车杠开启，目送车辆通过阻车器、挡车杠。

第六步：车辆通过阻车器后，及时的恢复阻车器，上平台信号工发送正常停车信号，正常停车。

第七步：车辆停稳后，用木楔掩好车辆，摘掉主钩头，摘掉保险绳钩头，卸下保险绳并放在巷道帮壁。

信号把钩工岗位操作标准操作完毕。

（三）、交-班

工作完毕后，清理现场卫生，将钩头放在指定位置。并实事求是的填写工作记录。向接-班人员介绍本班运转情况、事故处理和存在的问题。陪同接-班人员对岗位卫生、信号系统、通讯设备进行试验检查，查处问题要及时处理。如系其他专责人员才能处理的问题，应经领导批准，方可交-班。

三、南七轨道上山运输伤人事故

（一）.事故经过

某日早班，某队当班班长张某带领6名职工负责倒矸车工作，在往南七上山提第七趟车时，当车过挡车杠进入约5°左右平缓段后，张某从平巷里面就迎着车准备搬回挡车杠，由于绞车钢丝绳有点松，绞车工黄某就搬动离合器，一紧一松地进行收绳，在此过程中钢丝绳将堆放在道边的工字钢带动顶在矿车底部，黄某、张某两人都没有发现，当张某与矿车走在一起时由于工字钢横着矿车，矿车突然被拉翻，将张某的右腿砸伤。

（二）.事故原因分析

1、张某身为班长安全意识差，工作中精力不集中，在提升物料时，向矿车走去，违犯了行车不行人的规定，是造成此事故的直接原因。

2、当班组长黄某无证操作绞车，且在操作过程中对绞

车线路的情况观察不清，发现张某迎着车走时没有及时制止，是造成事故的直接原因。

3、该队堆放的工字钢棚子距轨道太近没有及时运走，是导致事故的间接原因。

（三）.事故责任划分

1、张某违犯了行车不行人的规定，对事故负直接责任。

2、黄某违章开绞车，对事故负主要责任。

3、该队材料管理混乱，队长、书记事故的发生负领导责任。

（四）.事故防范措施

1、严格执行“行车不行人，行人不行车”的安全管理制度。

2、绞车司机必须持证上岗，必须严格执行操作规程。

3、材料物料堆放必须有序，不许遗留安全隐患。

4、加强职工的安全教育，增强自我保护意识。

（五）.事故教训和感想

通过本次案例，我们真正知道了“遵章守纪”对安全工作的重要意义，在今后的工作中，我们必须认真执行《煤矿安全规程》，因为：“条条规程血染成，切莫再用血验证”。

汇报完毕，请领导指示。

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