停车占道管理所一季度工作总结

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停车占道管理所一季度工作总结

今年来，停车占道管理所在处班子正确带领下，按照2017年市政管理处工作计划和安排，主要做了以下几项工作：

停车占道管理所一季度工作总结

一、修正城市道路临时停车泊位设置一览表。

在2017年停车泊位设置一览表基础上，停车管理所几名管理人员，对重点区域，路段和新建、改建道路进行现场测量，勘验，在遵循《城市道路路内停车泊位设置规范》前提下，按照“能设尽设”的原则，对原停车泊位设置一览表大幅修正，深挖停车潜力，不断增加道路停车位总量，这次修正后停车泊位总量比过去已施划停车位增加约1500个，缓解临时停车位严重不足的矛盾。（在人行道相对较窄，不适合设置垂直式停车位地方设置平行式停车位）

二、规范城区车辆停放秩序，及时查处各种违规停放行为。随着中心城区车辆快速增加，停车矛盾日渐突出，各种举报投诉较过去明显增加，一季度受理热线及其他各种投诉共35起，全部及时查处，第一时间回复。在市政设施综合整治中，重点对影响行人和车辆通行临时停车场、停车隔离柱设置不规范、擅自圈占公共停车位等违规行为进行查处，通过整治共计清理违规隔离桩130个，看车亭棚15余处，拆除布条链绳300多米，违规停车标牌20个。在新华路、梅溪路人民路等安装自行车停放架

路段，加强巡视，共计发放文明停放自行车倡议书230份，挪移非机动车600余辆，使该路段沿街临时停车秩序有了一个较大改观。

三、积极做好临时停车管理职权下移准备工作。

一是加强各区城-管部门沟通，听取他们对实行属地化管理和实施方案的意见和建议，在借鉴外地市经验基础上，进一步对文件进行修改和完善，使之更符合各区实际，具有可操作性。

二是解决方案实施难点问题。比如沿街公共场地停车场产权，使用权界定问题，沿街广场空地是否属于政府公共资源一直是各地临时停车管理争议较大难题，近期，专门找市政府法制办、党校行政学专家、律师事务所律师、规划设计院专家进行请教，同时向杭州市市政道路停车监管中心咨询，在法律法规框架下，明确了公共场地界定范围，避免各区在管理工作中，出现行政违规违法行为。

三是确保停车管理办法平稳实施。职权下放不是撒手不管，不是为了下放而下放，特别是收费工作，临时停车收费必须保证公益性不变，要循序渐进，不能一哄而上，先在商业繁华路段和停车位严重紧张路段实行，提高该区域停车泊位使用周转率，待总结经验后，再行推广，各区严控收费停车位数量，收费停车位不超过该辖区临时停车位数量六分之一，尽量降低对普通市民生

活影响；收费道路停车场要通过新闻媒体公示，安装有城-管和物价部门联合监制收费公示牌，做到“五统一”。

一季度工作虽然做了一些成绩，但也有诸多问题，主要表现：一是开拓创新意识不强，思想存在懈怠；二是日常管理较为粗放，考勤纪律需要加强，三是查处违规停车管理力度不够大，与相关停车管理部门沟通不够。

2017年下步工作打算

一、理顺临时停车管理体制，积极发挥临时停车管理监管主体作用，推动各区停车管理工作尽快开展，同时要建立督导考核机制，量化考核标准，细化考核指标，确保各区停车管理工作落实到位，服务到位。

二、加强城市自行车租赁管理系统前期调研和实施准备工作，争取在下半年年落实，缓解城市道路交通压力，倡导市民低碳出行，打造城市管理工作新亮点。

三、探索建立停车管理长效体制，协调相关部门解决停车难问题。一方面要从规划建设做起，增加停车位配套建设供应总量；另一方面推动政府出台《公共停车产业发展实施意见》，引入社会力量，大力发展立体停车场，特别是在医院和商业超市区域，逐步解决停车难问题。

总之，随着中心城区车辆快速增加，停车难矛盾将会更加突出，我们一定要加强业务技能学习，不断适应新形势的需要，多谋划工作，落实工作，开创停车管理新局面，争取为广大市民营造一个良好的出行环境。

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