- 相关推荐
监理总监例会汇报材料
一、前期工作
⑴、2303B施工标目前存在的主要问题，还是下桥站交通疏解手续未办妥。现在造成绿化迁移工作比计划滞后40天，交通疏解手续的协调工作经历了反反复复，5月16日前，水果市场前提出增加二车道；5月16日说可以取消（不增加）；5月17日，又提出只增加一车道；昨天按增加一车道测量放线。预计下周能把交通疏解方案办妥，进行绿化迁移工作。下一步应做的工作，督促绿化迁移施工单位加快拆迁进度，缩短拆迁时间，以减轻后续施工工期的压力。
⑵、红木家私广告牌是个钉子户，权属单位不愿意协商迁移。一汽丰田东城店标志牌协调难度大，下桥站附近的红木家私店和一汽丰田东城店前都有新建结构物，考虑到与其产权单位的协调难度大，建议从设计角度做出适当调整。
⑶、下桥站小里程端排水涵改造（位）设计中，横跨莞龙路的部分考虑到盾构吊装作业场地属地基加固区，该涵距基坑的距离应适当加大。
⑷、下桥站的施工要求工期已经很紧张，请施工单位进一步细化工期安排（计划，包括管线改迁工程在内），研究赶工期方案。
二、下桥站承包商中铁二局在前期工作中积极配合，积极送审专项方案，但也存在不足：
⑴、方案不够完善，退回补充的多。管理人员资质、上岗证未送审；施工组织设计未送审。
⑵、大盾构设计方案汇报未进行。
三、对中铁二局提出的区间矿山法优化为盾构法方案 ⑴、根据地质情况看符合土压盾构施工，榴花站-下桥站隧道洞主要穿越中风化粉砂岩〈7-3〉、微风化粉砂岩〈7-4〉适合土压盾构施工。
⑵、分析风险因素，工法对比，盾构法极大的降低质量、安全风险，同时减少两次进出洞的风险。
⑶、经济造价分析可节约1千万左右
⑷工期上，由于此方案为重大变更，须局技术负责人审核确认并签章，同时须要厂家提供具体的设计参数，保证其掘进速度后此方案才可以进行变更。
华南/中大监理联合体2201B标监理部
2011年5月19日星期四
【监理总监例会汇报材料】相关文章：
安全监理例会汇报材料03-20
施工管理例会监理汇报材料03-20
监理例会汇报材料风井03-20
监理安全生产月例会汇报材料03-20
监理工作工地例会汇报材料03-20
石子山立交桥监理例会汇报材料03-20
汇报材料工地例会03-20
机电例会汇报材料03-20
第一次工地例会监理汇报材料03-20