中和线工程进度汇报材料

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中和线工程进度汇报材料

我单位承建的澄迈县县道砂土路X266中和线公路改建工程于2017年12月28日正式开工，路线全长13.944km，路面宽6.5m，路基宽7.5m，设计时速20km/小时，公路等级：四级。

中和线工程进度汇报材料

截止2017年4月25日完成工程量：

工程进度情况：

1、涵洞工程：设计31座，完好利用6座，变更1座不做，完成27座，完成90%。

2、桥梁工程：设计1座，完成了90%。

3、路基土方工程：完成 12366.87 m，完成 31.5%。

4、浆砌片石防护工程659.25m，完成 37.8 %。

5、混凝土排水工程 1230 m，完成26.2 %。

6、级配碎石底基层完成7km(左幅），完成25 %。

累计完成金额6689570.87万，占工程造价的 21.3%。

山东鲁中公路建设有限公司

澄迈县砂土路X266中和线改建工程项目经理部

2017年4月26日

关于工程进度和完成量的汇报材料2017-03-25 12:05 | #2楼

集宁东绕城高速公路工程项目实施情况我项目部承建的集宁东绕城高速公路主线段全长16.978km，连接线全长10.035km。全线设互通3处，分别为玫瑰营互通、集商线互通及三岔口互通，构造物共计58座，其中大中桥21座，小桥17座，涵洞20道，全线混凝土共计12.2万m3，钢筋12944吨，路基土石方470.6万m3，路面结构层356.77万m2。（依据现有图纸统计）收到中标通知书后，公司积极组织人员进场、施工，自7月16日至8月2日，路基桥涵施工机械及人员已全部进场。项目具体实施情况如下：

一、驻地及场站场站建设情况

项目部驻地位于K22+600左500m处，建筑面积约1800m2，总面积15000m2；建立HZS60拌合站3座、HZS50型拌合站1座，钢筋加工厂6处，箱梁预制场2处，小件预制场1处。设工地试验室1处。

二、机械设备进场情况

进场施工机械共计241台，其中挖掘机21台，装载机22台，推土机9台，压路机13台，冲击夯1台，平地机6台，洒水车11台，自卸汽车114台，吊车7台，混凝土运输车12台，旋挖钻机5台，反循环钻机5台，冲击钻4台，发电机组8台。

三、人员进场情况

进场施工人员共计495人：管理人员45人，其中高级工程师1人、工程师10人、助理工程师6人，技工260人，普工190人。

四、材料进场情况

进场钢筋2899T,水泥3380T，砂5070m3，碎石7410m3,合计人民币2124.2万元。

五、工程完成情况

完成路基挖方65.3万方，填方25.8万方，桩基118根，小桥基础5座、墙身一座，涵洞基础6个、墙身1个，预制涵洞盖板24片，自开工累计完成产值3055.74万元（附件TJ-02完成工程量明细表）。

六、本年内计划完成工程量（现在至年底停工）

桩基础施工计划11月20日停工，计划完成桩基础559根；地面以上混凝土浇筑计划10月20日停工，混凝土浇筑4348.9m3；路基工程计划11月30日停工，计划完成路基土石方239.8万m3。

七、安全保证措施：在进场伊始，着手建立健全安全保证体系。由公司安全巡查组牵头，项目部及施工作业队安全员参与，根据集宁东绕城高速公路的实际情况，制定安全生产管理办法，实施中各个环节落实到人。坚持“安全第一，预防为主”及“管生产必需管安全”的原则。由公司安全生产部进行安全教育、安全培训，在施工中不定期检查，并按照管理办法中的安全奖罚措施，奖优罚劣，调动项目部及施工作业队积极性，提高安全责任意识，确保无重特大安全事故、杜绝一般安全事故的安全目标的实现。

八、质量保证措施：依据集团公司制定的质量管理办法，建立健全质量保证体系，并针对集宁东绕城高速公路自身特点制定行之有效的质量管理办法。形成由公司质检巡查组总负责，施工作业队自检、报项目部复检，而后上报监理的检测流程。明确职权，各级质检人员全部落实到人，强化工程质量检测工作。在施工中严格按照设计文件

及规范、规程要求控制，杜绝质量隐患及质量事故。并在施工过程中按照质量管理办法中的奖罚措施，奖优罚劣，调动施工作业队积极性，稳固、提高质量意识，确保工程质量。我项目部的质量目标为“00957”，即“零质量事故、零质量缺陷、分项工程评点95分以上、路面平整度小于0.7mm，顾客满意度90分以上”。

九、进度保证措施：工程部制定详细的施工进度计划、进度管理办法及资金使用计划，明确的下发至各施工作业队，以7天作为一个考核周期，奖快罚慢。施工过程中，依据实际情况，对人员、机械进行动态管理，使之与进度计划相匹配；合理编制资金使用计划，保证材料进场满足施工需求。及时掌握实际进度与计划进度不符的情况，并对进度计划进行调整，确保2012年底110国道以北段落主线通车的工期要求。

十、目前存在困难

1、征拆问题：截至10月5日，全线电力设施、通信设施均未开始征拆，部分段落无法正常施工。（附件：征拆统计表）。

2、施工图纸不完整。自进场以来施工图纸陆续下发，8月上、中旬下发主线路基及桥涵图纸；8月下旬及9月份至今，下发天桥全部图纸、巴音塔拉互通、玫瑰营互通及集商线互通部分图纸。至今三岔口互通施工图纸仍未下发，导致其桩基础无法施工，严重影响计划工期实现。

3、受社会因素制约，取、弃土场征地困难，对路基填筑施工造成严重影响。 K21+000-终点段填方取土场至今难以落实。

集宁东绕城高速公路工程工期紧、任务重，我们将科学规划、合

理安排，确保实现2012年底110国道以北段落主线贯通的工期目标，并将“超G7，铸造公路交通优质工程；铸丰碑，建设收人尊敬卓越品牌”的战略目标变为现实。我们新大地人有信心、也有能力完成所承建的施工任务。我单位会信守合同承诺，给乌兰察布人民交上一份满意的答卷！

内蒙古新大地建设集团集宁东绕城高速公路TJ-02项目经理部

2011年10月5日

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