桥涵工程质量预防的整改措施

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桥涵工程质量预防的整改措施

为了保证桥涵施工总体质量，有效防止在桥涵施工过程中出现各种影响质量因素的发生。XXXXXX监理办根据本项目的特点，依据设计文件、相关规范等编制桥涵工程质量预防措施。

一、桥涵施工中易产生的质量问题包括：

1、钢筋加工的质量较差；

2、混凝土强度不满足要求；

3、外观质量差;

4、保护层厚度不足；

5、构造尺寸不符合设计要求等问题。

分析易产生问题的主要原因包括：人的因素、机械设备因素、材料因素、施工管理因素、环境因素。

二、预防措施：

1、人的因素

人的因素是最主要的因素，要提高所有参建人员的质量意识，增加责任心和业务水平，配齐、配足各类质量管理人员，以保证施工管理规范、有序的进行。通过组织教育学习、业务培训、和有针对性的技术交底来具体实施。

2、机械、试验检测设备因素

要随时检查投入到施工中的设备的数量、性能和机械的状况，即必须按照施工技术方案或试验段确定的设备组合来配齐、配足所有设备。性能、状态不好的设备必须更换。所有试验、检测设备必须经过有资质的鉴定部门标定后方可使用。

3、材料因素

严格把住材料的质量关，从源头抓起，严格自检、抽检程序，保证各种材料按批次、频率受检合格后使用。

4、组织、管理方法的因素

加强组织管理、明确人员分工、保证信息通畅，做到各部门的良好联系，各种问题必须做到及时反馈，以便于得到及时的处理。加强监理抽检、工序检查验收、重点部位旁站等的监督力度。

5、环境因素

积极配合指挥部和施工单位与地方各部门的协调工作，为施工创造良好的施工环境，认真审核不利气候条件的施工技术方

案。

三、具体办法：

1、建立完善的质保体系，健全质量管理机构，配备足够的质量管理人员，加强对质量工作的组织管理。

2、工程施工前，必须编制质量计划、明确质量目标、规定各类人员的质量职责对

关键项目、特殊过程把好质量控制关，编制详细的施工方案活作业指导书并做好层层技术交底工作。

3、熟悉图纸、技术文件、了解设计要求、当设计变更时，必须通知所有相关部门防止误用。

4、加强对原材料的质量控制，严格检验程序，把好原材料质量关。

5、对质量有影响的各类人员坚持持证上岗制度。

6、所有质量记录必须齐全、规范，能真是地反映出整个施工过程。

四、整改措施

认真分析产生质量问题的原因（人、机、料、法、环），确定产生质量问题的主要原因，和次要原因，有针对性的进行整改，并更具质量问题的程度采取停工、补强直至返工处理。

1、对于人为因素造成的质量问题，因责任心不强，业务水平低的人员坚决清退出场。

2、因设备原因造成的质量问题，应责令增加设备或清退不符合

要求的设备。

3、如进场材料不满足要求而产生质量问题，一方面对有问题的材料坚决清场，同时对自检及抽检人员进行处理。

4、因组织不力，方法不当造成的质量问题，将及时采取暂停施工处理，责令采取组织措施和技术措施，提高管理水平，在确保能够有效、规范组织施工的前提下，重新施工。

5、因环境因素造成的质量问题，必须暂时停止施工，重新判定施工方案，在能保证施工的前提下，方可重新申请施工。

关于桥涵工程施工质量控制措施2017-03-19 09:53 | #2楼

为了进一步加强质量控制，规范小桥涵工程的施工和管理，根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004和《监理工程师指南》及合同相关条款，提示如下：

一、开工前的准备工作

1、涵洞施工前应认真审核图纸,尤其要注意涵洞的角度、涵洞的位臵及设计标高是否与现场及推算出的纵断高程有出入。 2、以分部工程为单元,在开工前至少七天项目经理部应将完整有效的开工报告上报监理组，由监理组审核同意后转报总监代表处进行审批。开工报告中应包括：齐全、有效的所有原材料的试验及砼配合比；施工放样资料；人员、机具的配备情况；各种所需原材料的来源、需求量及进场情况；施工技术方案，其中包括作业方法、质保体系、安全施工、进度计划、自检、报检程序、施工工艺、检测频率等详尽的阐述。子分部及分项工程开工报告由监理组审批。凡没有取得开工认可批复的，不得强行开工。

3、由项目部向施工队或班组进行技术交底，包括安全技术交底。对于技术上存在的问题，已按权限得到了答复和解决，并有书面记录。

4、水、电、道路已通，场地平整。各种标志齐全、明显。 1

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5、监理组、项目部各种记录、报检、抽检表格齐全；监理旁站人员已落实。

6、进行了准确有效的施工放样工作，并经监理抽查，有详细的放样资料。施工放样前应认真核对图纸，注意交角的方向和角度是否正确。

7、各种材料堆放整齐、标志齐全、质量合格、数量充足，不得有污染、潮湿等引起变质或失效的现象。

二、基坑开挖

1、应严格按照规范规定及技术交底要求进行，不得超宽超深开挖。严格控制基底标高，在设计标高以上20cm处禁止机械开挖，采取人工开挖、整平、夯实至设计标高的办法处理。对于确需超挖部分，必须报请监理组批准后方可实施。

2、应处理好地表水、施工用水对基坑的浸蚀，做好排水工作。 3、有详细的基坑开挖记录，应分别注明地质及各层次的变化、地下水的位臵及其它情况。

4、按规范的要求进行基坑地基承载力检测（重型触探），真实准确地反映地基承载力是否符合设计要求。并报监理组抽查，合格后方可进行下道工序。

三、模板和支架

1、墙身外露面模板必须采用90*150cm以上的大面积钢模，禁止使用小块拼凑，必须符合模板的检验要求，不得扭曲、翘角，表面应平整、光滑，拼缝严密。不得产生移位、涨模等现象。 2

2、支架必须稳固牢靠，在计算中要充分考虑其在外力作用下的稳固性。工作架必须和模板支架分开，模板支架在砼浇筑中不得震动。

3、模板支好后，必须按规范和标准要求进行自检，合格后报监理组抽检，特别是对其拼缝的处理、几何尺寸、平整度、垂直度等指标重点检查。

4、应采用监理认可的脱模剂，严禁使用废旧机、柴油做脱模剂。四、砼浇筑

1、砼浇注时项目部质检人员、试验人员、监理组及驻地试验室旁站人员必须全过程、全方位、全天候进行现场监控。施工现场无监理及质检人员的均不准施工。

2、砼浇注前必须填报砼浇注申请单，按要求附足有效附件，并准备好施工人员的工作、就餐、轮换及备用设备、材料后，监理工程师方可批准开盘。

3、桥涵砼必须采用集中拌合，罐车运输。对于小型排水防护工程，在监理组认可时，也可采用现场机械拌合的施工方法，但必须要严格控制砼的配合比。

4、现场砼的粗细骨料、水泥必须与送样抽检材料一致，不得以次充好。

5、砼倾落度高度超过2m时，必须通过串筒、溜槽等下落，当高度大于10m时必须增加减速装臵。分层浇筑厚度不得大于30cm。本项目因夏季气温偏高，施工期模板温度较高，在砼浇 3

注时，上部模板极易因下层砼下落粘附造成污染和沾膜，所以建议采用全护筒浇筑。

6、砼应连续进行浇筑，不得出现施工缝，以免影响外观质量。小桥涵基础与台身之间预埋锚固石，以增加基础与墙身的连接。 7、浇筑基础前应将基底湿润夯实。在基础上作一层3cm厚砂浆找平层（垫层），以利模板支立。

8、砼的养护时间一般不少于7天，由于全线干旱缺水、日照强烈，砼拆模后必须用塑料薄膜全部包裹加滴灌法养生，防止在砼养生中出现干湿不均匀的现象。

9、质量检验：

1）砼坍落度每工作班至少2次。

2）砼组成材料及配料、拌制、和易性，应随时检查。

3）浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物制取3组砼强度试件（包括同条件养生1组）。

4）连续浇筑大体积结构物时，每80-200立方米或每一工作班制取3组（包括同条件养生1组）。

5）每片梁长13m以上取3组。小型构件每批或每工作班至少应制取2组。

6）就地浇筑的小桥涵，每座或每一工作班不少于3组（包括同条件养生1组）。

7）监理组应按其抽检频率制取试件。

8）几何尺寸必须符合要求，外观应平整、光滑、色泽一致，施

工缝自然。

9、砼浇筑记录是砼浇筑过程的具体描述，填写必须认真、准确、及时，要有现场监理的及时签认。

五、钢筋加工及安装

1、钢筋的存放必须整齐、分类，且不得受潮、雨淋、锈蚀和污染。

2、钢筋加工必须符合规范，操作正规。对于钢筋的弯曲、搭接、焊接必须由持上岗证的熟练工人操作。尺寸、搭接位臵、搭接长度、宽度、平整度和牢固性必须达到规范技术要求。并且绑扎牢固，放臵平稳，支垫正确，砼保护层厚度准确。

3、钢筋制作安装后，必须及时填写报验单，监理检查签认后，要尽快浇筑砼，否则要对钢筋进行保护，防止变形、锈蚀和丢失。

4、由于本线路处于盐渍土地段，按照《公路工程质量检验评定标准》中第8.3.1表中注②要求保护层厚度不允许出现负值。六、桥涵结构物细部控制

1、桥梁及涵洞应特别注意台帽襟边的棱角直顺，不漏浆，不掉角，要注意拆模的时间和方法。台帽顶面应注意纵横向坡度的准确性，注意平整度的控制，收光时必须用3m直尺进行找平。梁、盖板预制前要特别注意底模的平整度，以免在安装时因梁、盖板翘曲而无法密贴。涵台与基础应每隔4-6m设臵一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（含基础），缝宽2cm，用沥

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青麻絮或其它具有弹性不透水材料填塞，沉降缝的设臵应与板平行，并且避开支撑梁的位臵，下部结构遇有钢筋应截断（截断处应设加强筋）。

2、要特别注意锚栓等预埋件埋设的准确性及梁、盖板锚栓孔预留的准确性，以免安装困难。

3、要注意铰缝施工的质量。预制板企口位臵处要求凿毛，对于企口下的竖直面缝应用流动性砂浆预先插捣实，企口内砼必须用振捣棒振实，梁板端部竖直缝也应用砂浆填实。

4、对于支座垫石、挡块等后浇砼，除保证其平面尺寸、高程、平整度的准确性外，还必须保证其与盖梁、台帽的连接性，不得出现空鼓、脱落现象，否则必须返工处理。另外要注意两挡块之间的宽度，以免因梁体安装而被挤裂。

5、要特别注意对梁长、宽度及厚度的控制，长度、宽度及高度尽量采用标准中的负值，以免安装时因梁长问题造成顶挤，伸缩缝不足，桥面铺装厚度不足等现象的发生。

6、伸缩缝施工前必须将伸缩缝内的杂物清理干净，不得留有石块等坚硬物影响梁体的伸缩。伸缩缝砼浇筑前必须用泡沫板将梁端缝隙至钢梁缝隙填充好，以免伸缩缝处形成实体砼，造成后期无法伸缩。

7、桥面铺装厚度、高程、横坡、平整度等是施工控制的难点，其工艺建议先进行控制带（砼）的布设或充筋（角钢或钢管）。砼采用平板振动器后跟振动梁，然后人工用搓杵进行精平，木

枺抹平后再进行拉毛的方法进行施工。

8、防撞墙因其整体外露，所以对其直顺度、砼外观要求极其严格。首先在支立模板时要严格控制其直顺度，要内撑、外顶加张拉，最好在桥面铺装时每2m预埋一根钢筋（直径16-20）作为顶拉的受力点；直顺度及截面尺寸的检查应从模板内侧进行测量。其次是砼的浇筑和振捣，防撞墙砼建议采用掺和一定比例高效减少剂的改良砼，以减少其用水量，提供其和易性。砼应分三次投放和振捣，第一层高度在下竖直面顶，第二层在内斜面顶部，第三层在防撞墙顶部。振捣时以每20cm一棒（每道立筋中心处）振捣均匀，在内斜面层砼振捣时要特别注意振捣棒的插入位臵、深度和方法，应沿斜面插入，达到下层砼，使砼得到充分的振捣，提棒时要慢，使空气尽可能顺棒排出。如试验效果不佳，可采用二次微量振捣的方法，提出残留空气，尽可能的减少气泡的产生。防撞墙预埋件埋设部位应准确，顶面高程用水准仪精确控制，预埋件与防撞墙钢筋焊接牢固，以免变形错位，影响护栏扶手的安装。防撞墙顶面砼要平顺，用 3m直尺找平。外露棱角顺直，无掉角现象。防撞墙砼拆模后，应每隔4m沿竖向预切一道1.0cm深的缝隙，以便砼收缩时沿此缝隙断裂。

9、部分桥的梁板下设有不同尺寸的楔形块，其目的是调整桥面的合成坡度。在梁体预制前，施工、监理人员要认真核算每块板下的楔形块尺寸，严格按照标准的尺寸进行施工。否则，梁

体安装时将出现梁板与支座脱空现象，影响梁板的安装和使用功能。

10、对于桥涵结构物的砼外观质量要引起施工、监理人员的高度重视。历史教训证明，许多桥涵结构物的拆除、返工重建都是因为外观质量不能令人满意而返工处理的，甚至还受到了处罚。影响砼的外观质量因素较多，主要是以下几方面： ①.模板错台、漏浆；②.脱模剂的质量和用量；③.砼的和易性差，有离析现象；④.砼拌合及运输不及时，前批砼已初凝；⑤.每层砼投放量大，上下层的振捣未衔接，振捣不均匀或漏振；⑥.砼过振，将水泥浆大量提到表面，出现侧面砼填充物不足，造成露石现象。将已振捣并接近初凝砼再次振捣，造成砼表面拉伤等；⑦.模板温度过高，砼浇筑时沾到上层模板上的砼渣未及时清除，早凝后沾附模板，拆模时随模板拉掉；⑧.拆模时间过早，产生沾膜；⑨.砼养生不及时，养生方法不对，产生干湿循环，造成砼表面龟裂等现象。了解了产生问题的原因，就可以针对原因提前采取预防措施保证结构物外观质量。

以上质量控制措施已经过研讨会讨论认可，各单位应遵照执行。

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