夏季交通安全预防措施

夏季交通安全预防措施

一、夏季交通安全风险源点分析。

根据夏季气候特点，从人员的心理、天气变化、道路风险、设备隐患四个方面进行分析。

（一）人员的心里：从驾驶员和行人两方面进行分析。

1、夏季温度高，驾驶员在行车中流汗多，精力消耗大，容易中暑。

2、昼长夜短，且气温高，驾驶员晚上休息不好，睡眠不足，并且行车时精神高度紧张，极易产生疲劳，使得其观察力、判断力、反映能力下降。

3、高温天气使驾驶员容易烦躁，会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。

4、行车中开着车窗的时候，会飞进来蚊子、蜜蜂及其他一些昆虫，驾驶员为了驱赶拍打，易影响行车安全。

5、夏季傍晚，聚集在一起喝啤酒的人员增多，驾驶员过量饮酒会造成第二天身体不适，反映迟钝，头脑不清，给驾车带来不安全因素。

6、公路上行人增多，村镇、集市、学校、街道附近摆摊、做生意的增多，增大行车风险。

7、学生上学放学时，在路上一起追逐打闹、横穿公路的现象时有发生。

8、公路边，行人用伞、手遮挡太阳的强晒光线，不注意来往车辆，易发生事故。

9、夏季由于闷热，夜晚在道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员增多。

（二）天气变化：从大风、沙尘暴、暴雨等方面进行分析。

1、大风天气，尘土飞扬，影响驾驶员的视线，车辆转弯时的离心力也增大，容易使车辆侧翻。

2、沙尘暴天气，黄沙漫天飞，车辆行驶时驾驶员看不清前后车辆、行人动态，造成分析判断能力下降。

3、下大雨天气，影响驾驶员视线，能见度低，有时路面因雾水造成湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。

4、雨天，随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾,视线模糊、影响行车安全。

5、暴雨中，即使雨刷高速摆动，还是无法擦净玻璃上的雨水，这时玻璃上所形成的水膜折射，会使驾驶员无法看清前方。

（三）道路风险：从隔离带、路口、坡道等方面进行分析。

1、中间有隔离带路段，夏天草坪生长茂盛，隔离带中间路岔口又比较多，挡住前方视线，隐蔽性行人横穿，摩托车、小卧车急转弯，驾驶员观察不清，遇到紧急情况惊慌失措。

2、路口：进出企业、村镇、县城、市区的三岔路口，丁字路口，无红绿灯管制的十字路口，交通秩序混乱，停放车辆多，行人动态不好判断。

3、坡道风险：坡道车辆多、路宽、转弯缓容易放松警惕。平直路面车速快，转弯跟前降速难，紧急情况踩不住，如庆城的十里坡，华池的大板梁坡，长庆桥坡道，亭口的黑河大桥，乾县的马家坡等。

4、雨天，特别是连续下雨，雨水和地面的尘土混合成薄薄的一层泥，造成路面光滑，造成轮胎和路面的摩擦系数减小，刹车时，车辆易侧滑跑偏。

5、大暴雨易造成局部路面坍塌、路基松软，山区易发生山体滑坡、路基塌陷等危险。

6、暴雨天气在通过桥梁时，要注意有无坍塌、洪水等

（四）车辆设备隐患：从轮胎、刹车等方面进行分析。

1、夏季气温高，会造成轮胎软化，行驶中遇到坚硬的物品或轮胎气压调整不当都会引起爆胎。

2、在高温环境中，制动液易汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也易烧蚀，从而会造成制动失灵。

3、汽车在积水路面或暴雨中行驶后，易造成制动鼓进水，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。

4、夏季车辆燃油和润滑油选用，若错用低凝点的燃油会导致燃油系产生气阻而引起供油不畅、功率下降；若用低凝点的润滑油因温度较高而变稀，会严重影响润滑效果，导致机体的急剧磨损。

5、车辆发动机冷却水的消耗快，发动机温度太高，会损伤发动机。

二、

（一）驾驶员自身健康注意事项。

1、驾驶员在出车前一夜应保证充足的睡眠，行车中如感到困倦，应及时停车休息，待头脑清醒后再继续行驶。严重疲劳时，应选择阴凉处停车休息，用冷水洗脸，喝些茶水与饮料。

2、为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带仁丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。

3、绝对禁止酒后开车。在闷热的夏季，一杯清凉的啤酒绝对是个享受，可是喝完酒千万别再动车，惨痛教训不胜枚举。

（二）夏季行车中注意事项。

1、行驶过程注意不可驱赶蚊虫。开着车窗的时候，有时会飞进来一些小虫子，不能边开车边驱赶拍打，否则很容易因为注意力不集中发生交通事故。

2、不要在车内放置打火机、可乐等罐装饮料，特别是放在仪表台上，强烈的太阳光穿过风挡玻璃后，容易使液化气、汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。

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3、不要在车内开着空调睡觉。发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳，造成中毒事故。

4、不要盲目涉水。雨后路上有积水，要跟着前车走，以免落入深坑，如果积水较深，最好绕道行驶。必须涉水时，要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入，以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机导致熄火。汽车涉水时，要用低挡、大油门，不可以换挡或收油，以免排气管进水导致熄火。

5、雨天车辆行驶避免紧急制动或制动过猛。雨天路面上，由于有水使轮胎附着系数下降，特别是刚下雨时，由于水与路面上的泥土混合，附着系数会更低，增加车辆的侧滑。因此，行车时要有预见性地控制车速，千万不能使用紧急制动。

6、雨天应降低车速，增大与前车的距离。如在大雨中行车，应打开汽车小灯，遇特大暴雨时，不要冒险行驶，应选择安全地带停车，并开亮小灯，以引起来住车辆注意。

7、观察道路上的行人动态，刚下雨时，路上行人为躲雨而低头猛跑，在此情况下，司机应当及时减速，随时做好制动准备。

（三）车辆设备保养注意事项。

1、出车前要严格执行车辆安全检验，行驶中注意观察仪表器上的水温、机油压力、听发动机的转速是否正常。遇山高坡陡的路面，快速加减档，不要脱档，特别陡的山坡尽量少油门、低速档行驶。

2、防车胎爆裂：夏季车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于阴凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。

3、防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气；下长坡途中应注意停车“晾”刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

4、防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油（如E—CA40），经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。

5、防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度（一般为10—15mm）和电解液密度（夏季一般为1.24），保证蓄电池处于良好的工作状态。

6、防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火（电机驱动风扇的除外），也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。

7、防燃油气阻：温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

8、防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强3—5倍。因此，进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间，适当减少点火提前角。调整化油器主油针，使混合气略稀，防止爆燃的产生。

汛期安全行车措施

三个必须：

1、出车前必须了解所行驶路段的天气情况；

2、出车时必须保证车辆技术状况良好；

3、出车时必须配带安全防护器具。

五个注意：

1、雨季出车前，注意对灯光、雨刮器、轮胎气压进行检查；

2、雨中行驶时，注意保持足够的行车间距，避免紧急制动；

3、雨中行驶时，注意观察路面变化和其他交通参与者的动态；

4、雨中行驶时，注意不要急加速超车或突然并线行驶；

5、在大雨中行驶时，注意要打开前后防雾灯，不要轻易在路边停放。 六个严禁：

1、严禁在大雨、暴雨天气出车，正在途中行驶的车辆就近停驶。

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2、严禁车辆停放在地势较低或易塌方、易滑坡或易发山洪路段；

3、严禁冒险通过不明水深的河道或水域；

4、严禁下河道洗车或停放车辆；

5、严禁涨水时车辆强行通过河道；

6、严禁车辆在垫方路段行驶。

夏季交通安全预防措施2017-03-19 09:51 | #2楼

〉安全第一、预防为主

首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。

请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。

一、车辆巡回检查要求

1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。

2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。

②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。

③查轮胎气压是否符合要求。

④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。

⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。

3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。

④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。

4、车辆进出车场

①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。

②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。

5、车辆调派

（1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取 1

得联系，做到三了解（了解施工地点、了解路况、了解作业环境）。

（2）安排车辆时必须做到：

① 注意天气预报，适时掌握天气变化。特别是雷雨天气，值班人员要交待防范措施。

② 执行特殊任务要与公司安全、稽查部门取得联系，并制定、实施安全应急方案。

③ 严格按照“三定”（定车、定员、定路线）调派车辆。

④ 调派车辆执行任务时，要对驾驶员进行“三交待”（交待任务、交待安全、交待防范措施）。

二、夜间与黄昏的行车安全

1、夜间行车，由于道路上车辆比白天少得多，故外界对驾驶员的干扰与刺激较少，相对来说注意力容易集中，但容易产生麻痹思想，同时又因为外界光照变差，视野面变小，所以夜间驾驶容易困倦、疲劳，尤其是长时间驾驶，由于灯光的跳动或后车灯光的照射，都会影响到驾驶员观察与判断的能力。因此，夜间驾车不仅要保持车辆状况良好，还要适当降低行驶速度，并善于运用灯光及车辆判断道路情况，做到谨慎驾驶。

2、黄昏和黎明是昼夜的交接点，也是一天中驾车极易发生交通事故的阶段。由于在此昼夜的交替点上，人的应变能力降低，其观察情况的质量、判断情况的准确性也受到不同程度的影响，从而使事故发生率增高。所以，为充分保证行车安全，驾驶员应在一日内上述的三种特定环境下驾车时，注意掌握以下五个要素。

（1）保证足够的车间距离

黄昏和黎明时分，道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感，在这种特定环境中行车，特别是高速行驶时，由于视野不清，运近距离、黄向间距较难辨清，驾驶员极易错误地判断自车与前方车辆及物体的距离，从而不恰当地估计车辆的横向间距，导致追尾或刮擦事故。

（2）倍加警惕，集中注意力

黄昏和黎明是驾驶员最易感觉到疲劳的阶段，加上光线的黯淡容易造成车祸。据有关资料表时：每天16～18时的事故发生率最高，每天18～20时发生事故死亡率最高。

（3）黄昏时及早开灯，黎明时推迟闭灯

2

天近黄昏行车，及时打开车灯是有效保护自己的好方法。这样可以明确显示自己车辆的存在及其运行方向，也增强了观察路面的光照度，同样在黎明时分推迟闭灯，也可以起到类似的作用。

（4）黎明时分要防瞌睡

因过度疲劳瞌睡开车而导致交通事故，绝大多数发生在深夜到早晨这段时间。因此，应采取必要的防范措施，如停车时做一些必要的活动，舒展四肢，调剂一下神经等，以克制睡意和消除疲劳、恢复体力。

（5）适应降低车速行驶

黄昏和黎明时行车，通常要比白天或夜间同样的交通条件下降低时速10km，以弥补视物不清、视野窄小、能见度低、易疲劳瞌睡的缺陷。

三、恶劣条件下的安全驾驶

在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况一改原样，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况，为了确保在各种恶劣条件下的安全行车，驾驶员应对下面列出的各种恶劣条件下的驾驶予以充分了解。

（1）雾天行车的安全

春、冬季节，由于白天与夜间的气候温差较大，早晨经常会出现多雨雾天气。由于雨雾笼罩能见度较低，给安全行车带来不利因素。雨雾天行车应注意：

1、遇到大雾天气，可视距离小于30米，禁止任何车辆上路行驶。

2、行车中必须保持高度警惕，并打开防雾灯或小灯，保持跟车距离，勤按喇叭，以警告前后车辆和行人。

3、降低车速，缓慢行驶，最好不超过25公里/小时，不要超车和抢行，以免发生意外。

4、途中遇到浓雾，可视距离小于50米短而无法前进时，应选择安全地段暂停，待雨雾的浓度降低或行车安全有保障时再继续行驶。

5、处理情况要提前，遇到复杂情况要及时减速乃至停车。通过路口要注意观察了望，小心谨慎，无车要当有车开。会车时，应主动让路或停车，不可勉强会车，以免发生碰撞。

6、雾天驾驶的安全原则

A、时刻注意车速与可视距离的关系，加大跟车距离。

B、视线不清时，千万不要在道路中央开车，也不要压线，以避免会车时发

生碰撞。

C、雾中行车一定要打开示宽灯，如果有前雾灯也应打开。

D、慎用后雾灯，只能在可视距离小于50m时才能使用。

（2）冰雪路面驾驶;

落在道路上积雪，即使融化了，又会在零度以下时凝结成薄冰。因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须降低车速、加大安全距离缓慢驾驶。

1、下雪天驾驶

下雪天，由于路面不断积雪，致使行驶阻力增大，同时驾驶员的视线也往往因日光的强烈反射或纷飞的雪花所阻挡，从而难以确定车前方向的目标，使得识别能力变弱。雪面一定要减速行驶。

A、紧急制动有可能会侧滑，所以得用发动机制动行驶。

B、对向车辆有可能侧滑，所以要减速行驶。

C、有可能会和对向车辆接触，所以要减速行驶，以保证两车在错开处能够停下。

2、酷暑严寒天气的驾驶

A、高温对驾驶员、车辆以及交通环境均会造成不利的影响，因此，在高温

1充分休息，确保有旺盛的精力驾驶车辆○2要气候条件下驾驶，驾驶员应做到;○

对车辆认真检查和维护，确保车辆不缺水、不确油、风扇皮带和轮胎气压正常。

B、低温对车辆的技术状况影响极大，因此在严寒气候下驾驶，驾驶员应做1起步--行驶前启动发动机，用怠速运转数分钟以预热发动机，使发动机各到：○

2起步后---低速行驶一段距离，再逐渐加快车速。○3临时停部分得到充分润滑，○

车---应尽量选择在避风朝阳处停放。

（3）大风天气的行驶

在狂风袭来的安全驾驶，既有经验问题，也有一定的驾驶方法和驾驶技巧。

A、握紧转向盘----由于风速和风向往往是不断地发生变化，在大风中驾驶，驾驶员常会感到转向盘突然“被夺”及夺把感觉。千万记住！此时一定要两手握稳转向盘。

B、微调转向盘----行驶中如果遇到狂风袭来，感觉汽车产生横向偏移时。千万记住！不能慌忙急转转向盘以图拨正汽车行进方向，而应微量地转动转向盘拨正车头。

C、适当放慢车速-----大风来临时伴随的飞沙走石会严重影响驾驶员的视线，此时应适当降低车速，以保障为躲避风沙而奔跑的行人的安全。

〉车辆驾驶员在紧急情况下的应急措施

车辆事故大多数发生于突然情况，临危之际，驾驶员恰如其分地采取相应的紧急措施，往往会化险为夷，最大限度可以减少事故危害程度。

1、轮胎破裂

在行驶中突然轮胎破裂，是驾驶员难以预料的，如处理不好，就容易造成撞车、掉沟以至于翻车事故。

（1）后轮发生破裂后，除了车身上下颤动外，一般倾斜度不会很大，方向盘也不会出现大摆动。此时驾驶员不要心慌惧怕，在车速不太高的情况下，只要轻轻踩下制动踏板汽车即可慢慢停下，千万不要采取紧急制动。

（2）前轮破裂后，汽车方向会立刻跑偏，行驶阻力增加或严重地摇晃，此时，驾驶员必须双手用力控制方向盘，放松油门踏板保持正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆，使汽车自行停车。在发动机使车辆减速并已确实控制车速之前，不要使用制动。

2、制动失灵

正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，并脱开高速档急速轰脚油门抢挂低速档，把好方向靠路边停车。

下坡路段，手、脚制动失灵时，驾驶员要间断使用手制动给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，必要时可以把汽车靠向路旁的岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。

3、转向失灵

驾驶员在行驶中，一旦遇到方向失灵时，一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定。如在公路上行驶时，可利用抢减档和脚、手制动同时并用，降低车速；如在弯道下坡路，要脚、手制动同时紧急制动。

4、汽车在铁轨路上突然熄火

当汽车在行驶过程中突然熄火，一时发动不着而又无外援时，驾驶员首要任务不是排除故障，而是设法使汽车迅速离开行车路面，以免与其他车相撞。在车辆即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，按下起动机开关，用起动机直接将车驶离路面。或者上前迎着车辆晃动红色的衣物等，通

知司机立即停车。

〉发生火灾事故的具体处理办法

1、在道路上发生火灾事故时，驾驶员应当立即停车，用本车的灭火器进行灭火，并立即报告单位领导，当自己{驾驶员}的力量不能自救时，应迅速报警{油田火警8910119。油田外部拨打119}。

2、在车场发生火灾事故的，当事人应根据着火源，采取相应措施进行灭火。着火地点离车辆和易燃易爆物品较近的，应采取措施将车辆开走或将易燃易爆物品远离危险地带，不能开走或搬离的，应采取隔离措施，防止事态扩大。

3、当事人应及时了解，发生火灾的火情火源。采用相应灭火器材进行施救，如果电路起火首先必须关闭电源总开关，才能施救，严禁带电进行。

4、漆、柴油、汽油、机油等油料发生火灾时禁止用水等液体进行灭火，必须用干粉灭火器或消防砂进行灭火。

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