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跨昆玉公路架梁安全保障措施
为了切实做好跨公路架梁施工，确保施工安全、顺利完成跨昆玉公路架梁施工任务，针对施工时的实际情况，特制定本安全措施。
一、跨昆玉公路架梁管理措施
施工中必须把确保施工安全放在首位，坚决贯彻执行《中华人民共和国公路法》、《云南省公路路政管理条例》、《云南省高等级公路管理办法》、《路政管理规定》等有关规定，做到责任清楚，措施具体，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
二、安全保障措施
1、严格执行跨公路架梁的安全施工有关规定，架梁施工前做好安全交底工作。
2、在确认架梁过程中，出梁、落梁及连接板焊接时，对车辆进行封锁，并立即布置人员对公路进行封锁并做好防护。
3、封锁施工时在公路两侧设置好明显的施工安全警示标识牌。
4、在跨公路架梁完成一跨时，在桥梁中间铺设好防护网，防止物品及石渣下落。
5、施工完毕后，立即对在施工时产生的杂物进行清理，未清除完之前，不得解除封锁。
6、架梁完毕后，恢复行车。
中铁二十二局昆玉铁路工程项目经理部
二〇一四年九月二十二日
临近既有线架梁安全保证措施2017-03-18 11:24 | #2楼
为确保架梁安全驻站防护员必须经常与车站值班员联系，切实掌握列车运行情况，并及时准确地向工地联络员预报。防护员、在架梁时间内，必须坚持岗位精神集中，认真了望，做好防护工作，不得与他人闲聊，不得做其它工作，接到来车预告通知现场停止作业。
施工防护员必须选派责任心强，业务熟悉，经考试合格后的职工担任。
吊装作业必须专人指挥，服从命令、守纪律、执行制度。
施工现场设专职防护员进行现场防护，掌握列车运行情况。
施工所使用的机具明确责任使用者，机具、工具分类整齐地摆放在易取、无障碍的场所，因需要在线路附近放置时严禁侵入限界。
所需的各种线上料要分类堆码整齐、牢固，在线路旁堆放不得侵限。 各种机具、工具、材料等要设专人看管并经常整理检查，以防侵限和丢失，影响施工生产的顺利进行。
二、吊装过程控制措施
1.对吊车需要站立的位置进行平整，填筑作业平台并碾压，平台承载力满足施工要求。
2.支腿承点必须牢固可靠，支腿下加设枕木两层，并在枕木上加8mm钢板，枕木面积不小于1平米。
3.吊车吊装箱梁时，在没有行车时，应先将重物吊离地面10cm左右，检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作。
4.排查现场通信、信号、电力线位置，吊车站位及作业时，要考虑上述线路的位置，并排专人进行防护和指挥。
5.吊车的最大伸长度距离营运线路应保证在安全以外，防止吊车施
工影响营运线路的安全及运营。派专人对吊车的起升高度及旋转范围进行监控，吊车起升高度不得超过限定高度，严格控制吊车的旋转作业范围。
6.吊车设备进场作业时，必须实行“一机一人”防护。特殊工种必
须持证上岗。
7.列车通过前，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场
状况，确保无施工机具、材料侵入限界。
1 架梁安全培训措施：
（1）按照铁道部颁发的《铁路桥涵施工技术安全规则》，《关于加强营业线施工安全管理规定》，制定安全操作实施细则，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。
（2） 组织参加架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员（包括指挥手、吊车司机、平板车司机、丝索手），必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩带安全防护用品。 2 起梁、落梁安全措施：
起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。在起梁、落梁就位过程中，要缓慢平稳进行，不得野蛮吊装不听指挥。梁体就位后及时进行端横隔板、中横隔板的联接。
3 道路及承载力要求
道路的宽度和纵坡，以及地基承载力要满足方案的要求。要实验室派专人进行检查。
4吊车作业
（1） 起重工应健康，两眼视力均不得低于1．0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
（2） 必须经过有关部门的安全技术培训，持证上岗。
（3） 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆-绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。严禁酒后作业。
（4） 轮式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
（5） 吊装过程中吊车作业半径区域内要设立警示牌，严禁作业半径内站人。
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（6） 要有专人观察和检查吊车支腿情况，如发现下沉应立即通知司机及指挥员，停止吊装作业。
5 高空作业人员
（1） 凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。
（2） 严禁酒后进行高空作业。
（3） 高空作业衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋。
（4） 高空作业必需系好安全带。
（5） 高空作业所有材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。
（6） 暴雨后，要检查工地临时设施，脚手架，机电设备，临时线路和河道排水设施，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电、排水不畅等现象，应及时修理加固，有严重危险的立即排除。
（7） 每个工人进入施工现场都必须头戴安全帽。
6 运梁车
（1） 运梁过车中要封闭一切道路，做警示牌，派专人进行疏导，让车辆绕行。
（2） 安全人员要设置两道封闭网进行阻拦，以防止村民或路人有意识的强行闯入施工区域。
（3） 作业区域半径500米内设置流动疏导员，疏导围观的群众有秩序的撤离，以保证施工的安全进行。
（4） 运梁车驾驶员必须有驾驶证，丝索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。
(5) 使用前，操作人员必须检查运梁车下列部件情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。
(6) 对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。
(7) 梁片落在运梁车上时，梁片与梁车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。
(8) 运梁车启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速（v≤10m/min），空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。
(9) 运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情况或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。
（10） 运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。
6 架梁注意事项
（1） 吊车腿要全部展开，配重要全部加满，吊装前对配重支腿进行检查。 （2） 吊车站位位置要用石灰洒线，站位时要严格按线站位。 （3） 架梁便道要求普通土碾压后地基承载力满足要求。
（4） 在吊车支腿下垫枕木，枕木下铺设20mm厚钢板，尺寸不得少于1m*1m以保证吊装时地面对吊车负载的支撑力。对应的地基承载力不小于652.8KP。
（5） 地基承载力要分层检验，对墩身周围、河道等薄弱处要多布置承载力检测点，仔细检查反复检测，取保运梁和架梁的安全进行。
（6） 吊装过程中吊车起吊和落吊要缓慢平稳进行，不得加速起落。 （7） 平板车运梁时行驶速度不得大于10m/min。
（8） 吊装过程中要时刻对钢丝绳进行检查，如有破损必须立即更换。
（9） 吊装过程要明确责任人，听从指挥。安全员要封锁现场，禁止一切车辆和行人通过。
（10） 要在梁上画出相应的吊点，支点位置，以便吊装和运梁时能准确的找到对应位置。
（11） 吊装前要再检查一边箱梁尺寸，高度，支座预埋钢板尺寸，直曲线、跨度等相关参数并做好记录，在梁上做好标记。
(12) 运梁车两边的跟行人员要时刻保持警惕，一旦运梁车制动失灵要及时的用方木等物品将轮胎垫死，防止意外发生。
7、 附表及吊车站位平面图
K32公路桥
0#承台
1#墩身
2#墩身
4#承台
新建线路
既有线
K34公路桥1#墩身
2#墩身
新线路
既有线
K37公路桥1#墩身
2#墩身
既有线
新线路
K40公路桥2#墩身
3#墩身
新建线路
既有线
K47公路桥
1#墩身
2#墩身
新建线路
既有线
K47公路桥1#墩身
2#墩身
新建线路
既有线
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