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塔吊防碰撞措施及应急预案
一、 编制说明：
为确保施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安全第一，预防为主”和“生产必须保证安全”的管理方针理念，改善职业健康安全条件，杜绝重大伤亡事故，减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险。
二、工程和塔吊概况
1．项目建设位置及概况：邢台开发区中兴绿谷项目位于邢台中兴东大街路北，东临邢台市海关，由邯郸市恒鑫建筑安装有限公司承建。
2．塔吊概况：本工程采用9台塔式起重机，塔吊塔机位置根据工程的实际需要布置，附着式塔吊型号均为：QTZ40.
3．塔吊管理概况：QTZ40塔吊已经安装经验收合格，处于使用状态。塔吊各项管理制度已经建立，操作人员持证上岗，现场三级教育已经完成。
三、编制依据：
1、结构施工图；
2、JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》；
3、JGJ46-2012《施工现场临时用电安全技术规范》；
4、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规范》；
5、GB5144-2012《塔式起重机安全规程》；
6、建筑施工安全技术操作规程；
7、GB5082-2017《起重吊运指挥信号》；
8、GB10055-2017施工升降机安全规则；
9、JGJ88-2017《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》；
10、施工组织总设计；
四、安全防护要求：
1、进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，特种作业人员必须持证上岗。
2、施工现场的一切电气设备、电路的安装和拆除由项目部持证专业电工进行操作，对塔吊上的各类电器进行保护接地和工作接零，并使用参数相匹配的漏电保护器，确保“一机一闸一漏一箱”
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的安全用电规定。
3、塔吊基础底部设置专用电箱，采用三相五线制，将保护零线从配电箱位置引出与塔吊固定螺栓可靠连接，并装设重复接地装置和防雷接闪器。
4、登高检修与保养的操作人员，必须持证上岗，穿胶底鞋并将鞋底淤泥清除干净，系好安全带，工具应收入在工具袋内，地面有监护人，方可登高作业。
5、在驾驶室内安放干粉灭火器，防止电路起火。
6、在作业前司机和指挥应对塔吊基础的地脚螺栓部位进行检查，确认安全后再进行吊装前的试吊。要求吊钩到地后再起吊，以便检验索具、吊钩的安全性能情况及作业人员操作、指挥的熟练程度，确认正常后才能吊装作业。
7、司机进行维护保养时，应切断电源并挂上标志牌或加锁。随着塔吊使用中的自由摇晃所产生的螺帽松动现象，每周应对标准节螺栓有否松动进行检查。必需带电修理时，应有专业人员进行并戴绝缘手套，穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具并派专人现场监护。
8、在开始作业之前，做好以下几件工作：
1） 按规定对塔吊做好班前检查工作，特别是保险和限位装置必须确保灵敏可靠；
2） 检查现场环境，要保证有安全作业距离及各种安全条件；
3） 与地面指挥人员约定好指挥信号的种类及有关事宜，塔司与指挥配合要默契，确保信号畅通；
4）查看前一班作业的各种记录（如检查、运行、安全记录等）发现问题及时作出处理。
5）开始操作时，先鸣号发出警示，提醒注意。
9、根据天气预报，在下雨天来临之前，对每个配电箱、用电设备进行一次检查，对各种设备必须采取相应的防雨措施，防止因线路短路而引发事故。
10、严格遵守“十不吊”规定。
五、安全技术措施
1、凡参加吊装作业人员必须熟悉吊索具的基本性能、最大允许负荷、报废标准和工件的捆-绑、吊挂要求及指挥信号，严格执行本工种安全技术操作规程。
2、起吊前应认真检查所需用的一切工具、设备是否良好，若发现钢丝绳、吊环等吊具已达到报废程度，应立即停止使用，作业人员应正确使用安全防护用品。
3、垂直运输必须根据物件重量、体积、形状、种类采用适当的吊运方法，严禁超重，多塔操
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作时必须有专人负责指挥。
4、吊运物件时，必须待物件重心平稳。起吊大型物件时必须有明显标志（白天挂红旗，晚上悬红灯）。多种物件吊运前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运，散装物件必须采用专制的钢性吊桶。
5、吊运重物时尽可能不要离地面太低，在任何情况下禁止吊运物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。
6、严格执行塔吊“十不吊”规定。
①、在起重臂和吊运的重物下方，有人停留或行走不准吊。
②、无指挥或信号不清不准吊。
③ 、细长的多根物件及构件，单头“千斤”或捆扎不牢不吊。
④ 、锐口、棱角未采取防护措施不准吊。
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⑤ 、零散物品不使用夹具、箱、笼、桶盛器的不准吊。
⑥ 、埋入地下物件不准吊。
⑦、吊物上站人不准吊。
⑧、多机作业，无安全措施不准吊。
⑨、露天作业，六级以上强风不准吊。
⑩、超载、歪拉斜吊不准吊。
7、起吊前应讲清起吊点和落吊点及运行线路上的障碍物，招呼逗留人员避让。
8、起吊时严禁用手直接校正已被重物绷紧的绳子，如钢丝绳等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查，绝不可有侥幸心理。
9、选用的钢丝绳长度必须符合要求，钢丝绳等的夹角要适当，最大不能超过120°。
10、吊运物件如有油污，应将捆缚处油污擦净，以防滑动。
11、吊运设备或产品，必须有二人操作，并有一人指挥。在卸到运输车辆上时，要观察重心是否平稳，确认松绑后不致倾倒时，才可松绑卸物。
12、在任何情况下，严禁用人力重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊，更不允许站在物件上同时吊运。
13、吊运成批零星物件，必须使用专用吊桶、吊斗等工夹器具，同时吊运两件以上重物，要保持物件平稳，不使相互碰撞严禁超吊。
14、卸下吊运物件，要垫好衬木，不规则物件要加支撑，保持平稳，不得将物件压在电气线路和管道上面，物件堆放要整齐平稳。
15、工作结束后，应将所有工具擦净油垢做好维护保养，加强保管。
16、塔吊安装顶升加节，详见《塔吊安装及使用专项方案》和《升降机安装拆卸专向方案》，安装前，将租赁、安装单位的资质证书、营业执照、安全生产许可证、特种设备制造许可证、特种作业人员操作证复印件等等文件资料上缴项目部。安装完毕须经有相应资质的检测单位进行检测合格，并报上级安全监督部门备案后方可使用。
17、塔吊安装、顶升、加节、拆卸现场必须设置警戒区域，作业前现场安装负责人必须对作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续，遇5级以上大风或大雨停止安装作业。
六、群塔作业防碰撞应急措施
根据拟建的建筑物布置塔吊的位置，每个高层的楼号都使用一台塔吊，南侧的只有在6#商业位楼的的位置安装一台，既要确保施工的顺利进行，又要保证作业现场及施工人员的安全，而塔吊垂直运输机械在整个施工过程中承担着大量材料吊运任务。由于使用频率高、时间长，人、机、物都有可能发生突发不利因素。为预防垂直吊装事故发生，保障人、机、物的安全，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。制订本措施，以确保施工平安顺利。
（一）、制动器失灵情况下的应急措施：
1、突然失灵：当在实际操作中遇到制动器突然失灵时，首先要进行一次点车或反向操作，并立即发出紧急信号，同时寻找物件可以降落的地点，如当时物件所处位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法转到下降速度最慢一档，使物件降落。决不允许让物件自由坠落。如果当时的情况下不允许直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升速度最慢一档，千万不要一下子把控制器手柄转到上升速度最快一档。因为转矩变化大，会使过电流继电器触点脱开把电源切断，使重物立即自由坠落，造成吊运作业机械事故。
2、由电气引起的制动失灵：如果在点车或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以认为这种失灵现象是由电气方面原因造成的，遇上这种情况应立即拉下保护箱闸刀开关，切断电源，使制动合闸，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故发生。
（二）、失控情况下的应急措施：
所谓失控，就是电动机处于通电情况下，控制器却失去了对机构正常控制作用。这属于操作不当引起的。此外，控制线路及电气元件的故障也会造成失控，如发现这一情况，必须立即发出警报
信号，警告行人离开吊物下方，并查明原因迅速排除故障。
七、多台塔吊作业的防碰撞措施
1、起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。
施工现场8#、9#楼和现场南侧钢筋加工区塔吊，前臂均减少一节，有原来的47米缩短为41米，缩短后均能满足施工的要求。
2、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。
现场塔吊的布置按照“Z”字形布置，12#楼的塔吊均比周圈的高处一个标准节，根据施工的进度调整塔吊的高度，9#楼的比8#、10#楼高出一个标准节，钢筋加工区的塔吊安装为独立的高度，不再进行塔身的加高。
3、二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m，二台塔吊同时作业时，其吊物间距不得小于2m。
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4、多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。
5、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。
6、高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。
7、动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
8、空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。
9、前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。
10、信号指挥员和塔司必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆-绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊 。
11、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
12、信号工、塔司要相对固定，无特殊情况不得随意更换。
13、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，及时发出安全信息。
14、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜，在起重臂上还需安装使驾驶员看的清小车运行的照明灯。
15、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风源停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。
16、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。
八、防止物件坠落伤人防护措施
1、凡吊装作业半径范围内的建筑设施、临时工棚、行人通道采用双层防护隔离。
2、塔机长臂在半径范围内必须高于任何物体，不准伸出围墙外，确需伸出，应当对伸出区域设立转向限位警告标志，严格控制超越范围。
3、吊运物件控制规定线路，避免从人们头顶上经过，以防止物件坠落伤人事件的发生，施工人员应当主动避让吊物，严禁在吊臂下方站人。
4、遇5级以上大风、大雨、雷电时，应当停止吊装作业。
为了提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力，开展经常性的职工安全生产教育和培训，灌输安全生产知识，以确保垂直运输作业安全进行。
附件：塔吊平面布置图（图略）
塔吊防碰撞安全管理措施及应急预案2017-03-18 08:51 | #2楼
一、工程概况
工程名称：美丽之冠大酒店工程
建设单位：天津市静海县聚龙大酒店有限公司
设计单位：上海申联建筑设计有限公司天津分公司
监理单位：天津市冶金规划设计院监理中心
施工单位：金磐集团有限公司
本工程总建筑面积：1＃楼42564㎡；2＃楼2186㎡，7＃楼521.7㎡,3＃、5#、6#、8#-13#楼5361.39㎡，地库面积18679.75㎡。共88007.44㎡。其中1#、15#楼为地下车库为框架剪力墙结构、群房为框架结构，1#地下2层，地上23层，地上建筑主体高度96.450m；15#楼地下2层，地上18层，地上建筑主体高度88.8m；地下车库负1层，地下建筑主体高度-7.20m；2＃楼为地上4层，主体结构类型为框架结构，地上建筑主体高度19.25m；3＃、5#、6#、7#-13#楼为地上三层，主体结构类型为剪力墙结构，地上建筑主体高度10.35m。
二、塔吊定位：
根据工程施工的需要，共安装塔吊2台，分别布置为：
三、塔吊定位相互距离：
根据现场施工需要，其中1#塔吊服务于1#楼（建筑主体高度96.450m）及地库；2#塔吊服务于15#楼（建筑主体高度88.8m）及地库所以各机的服 2
金磐集团有限公司 塔吊防碰撞安全管理措施 务区域与回转半径都有重叠的现象，在调运材料的时候不能有两台塔吊同时服务于同一区域地点，以免发生碰撞。1#～2#塔塔吊之间距离较大（60米以上），但两塔存在塔臂相撞及塔臂撞吊绳的可能。
四、防碰撞安全设置措施：
1、防止塔吊与建筑物及其它高大物体相撞的措施
在安装3#塔吊时，一次性顶升至其工作半径范围内建筑物以上，从而避免其与周围建筑物相撞。
2、防止塔吊相撞的措施
2、1 1#、2#两台塔中，1#塔最为重要，因1#楼施工面积大，所需周转材料较多，施工楼层高等特点，因此应优先保证1#塔能自由旋转360度，同时为保障两塔互不干扰，始终保持1#塔塔臂高度高于2#塔，塔臂高差5米以上，即高差2节标准节，符合施工工艺、进度流程。
2、2 根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。因特殊情况下确实需要调整时，其塔吊起升高度必须作相应调整，确保各塔之间标准节的高低差，以防止碰撞。
3、群塔的运行原则为：
（1）低塔让高塔。低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。
（2）后塔让先塔。在两塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区
域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
3
金磐集团有限公司 塔吊防碰撞安全管理措施
（3）动塔让静塔。在两塔吊塔臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
（4）轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
五、防碰撞安全管理措施
1、在每台塔吊大臂最前端顶安装警示红灯，在夜间始终保持明亮。
2、由项目部技术科、安全科对塔吊司机、信号指挥工进行防碰撞安全技术措施交底，并明确各塔之间的碰撞距离。
3、在塔吊显明处（司机上下塔位置）悬挂塔吊防碰撞警示牌，以时时提醒塔吊司机确保防碰撞的安全。
4、配备专职塔吊信号指挥工，并持证上岗；塔吊运行作业实现定机定人、定指挥人员。
（1）塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。
（2）信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
（3）指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
（4）信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。
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金磐集团有限公司 塔吊防碰撞安全管理措施
（5）信号工必须认真负责、不得擅自离岗，明确信号、正确指挥；塔吊司机起重作业认真操作，发现对方塔吊行驶时，另一方应主动避让，防止碰撞。
6、在塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置；停止作业时，上塔吊应将吊钩收至后部，防止悬挂的钢丝绳发生碰挂下位塔吊或影响正常作业。
7、五级以上大风、暴雨的天气禁止吊卸作业，吊钩收至后部，松开限位，让其自然旋转。
8、塔吊司机严禁酒后上岗，避免疲劳作业，一般作业时间不超过6小时，要进行换班；尤其是夜间开机，如果通宵或较长时间加班时，必须调班作业，避免人为因素的安全隐患。
9、随主体进度上升后，吊运各种材料也越来越高，对散装物的吊运上下，司索工、信号工严格检查捆-绑牢固性，以确保安全吊运。
10、项目部技术科、安全科对经常组织对塔吊的技术性能（限位装置）、人员工作情况等进行检查，加强对塔吊的维护保养，确保塔吊的正常运转。。
11、加强对施工现场临电的管理、使用、维护保养工作，避免因突然停电而造成操纵失灵；如需要临电线路检修必须提前通知。
12、塔吊司机、信号工由项目部安全科人员直接负责管理，确保塔吊安全、正常的运转。
六、现场塔吊布置平面图
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1#塔吊基础定位图
七、应急预案 1、组织机构：
2、最高管理机构：项目防塔吊碰撞领导小组 3、成立紧急抢险救护队： 队 长： 钱刚新（项目经理）
副队长： 雷利江（安全负责人） 朱国建（生产经理） 成 员： 胡慧群（安全员） 陈-军胜（安全员）
周昌谷（质量员） 金立华（栋号长） 张国强（栋号长） 李孝丰（机械员）
4、紧急抢险队各组成人员职责：
队长：钱刚新（项目经理）主要负责紧急情况发生时组织抢险救护队相关人员应急抢救。并根据紧急情况的性质和级别决定是否向外申请援助和对善后工作的布置。
副队长：在项目经理的布置下具体组织对紧急情况的应急处理或救护。并协助项目经理做好善后工作。
各成员职责：在副队长的指挥下对紧急情况进行处理或救护，并在处理或救护过程中提供人力、物力、交通等的具体保障。 5、联系方法：
5、1紧急情况发生时可口头或电话通知项目部紧急抢险救护队主要人员。
5、2联系电话：
火警电话：119 救护电话：120 报警电话：110
主要人员联系电话： 钱刚新 13867962200 雷利江 13588650545 朱国建 13758902728 陈-军胜 18657902193 胡慧群 18505897077
6、任何人发现有紧急情况发生应立即通知项目抢险救护队，并视具体情况就地展开营救和抢险。发生塔吊碰撞事故时，应按照《塔吊事故应急准备与响应计划》执行。
7、有关规定和要求
为能在事故发生后,迅速准确、有条不紊的处理事故，尽可能减小事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和各项制度。具体措施有：
7、1 落实应急救援组织。项目紧急抢险救护队应按照专业分工，本着专业对口、便于领导和开展救援的原则，建立组织，落实人员。定期根据人员变化进行组织调整，确保救援组织的落实。
7、2 对项目全体职工进行经常性的《塔吊碰撞事故应急与响应计划》的学习。
8、事故处理及善后工作；
8、1事故发生后项目部应组织人员对事故现场进行保护。 8、2项目部采用相应措施防止事故扩大和减小负面影响。
8、3依据《事故事件调查处理程序》上报有关部门，并协助上级部门对事故的调查工作。
塔吊碰撞事故处理流程图
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