生产车辆冬季保养注意事项

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生产车辆冬季保养注意事项

一、车辆保养

生产车辆冬季保养注意事项

日常维护

1、机油：冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅；

2、防冻液：防冻液的量一定要合适，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用；

3、电瓶：电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损；

4、制动：注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速踩制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分；

5、四轮定位：冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全；

6、轮胎检查：冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的；

7、暖风：检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题会带来许多麻烦和不安全因素；

8、玻璃清洗液：玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和洗涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的防冻玻璃清洗液；

清洗车辆注意事项

1、冬季洗车时应注意避免清洗发动机舱，若齿型皮带上着水结冰，则齿型皮带易跳齿导致配气正时错乱，轻则影响发动机性能，重则活塞与气门相撞，损坏发动机；

2、更值得注意的是洗完车后，不要马上停到寒冷室外，以免刹车片与刹车盘之间存有水珠冻住，这样启车时很“吃力”，还会损伤刹车片；

雨雪天应注意的事项

1、雨雪天气应注意，刹车盘上会有雪水，晚间停车如果拉手刹第二天早上可能盘片被冻住。这样停车时，尽量寻找支撑物固定车辆，避免刹车盘被冻的情况发生；

2、雨雪天气后，后备箱开启时应注意，开启时太用力，堆积在后风窗下部的冰雪易把后风窗挤碎；

3、雪后应注意勤洗车辆，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，加之除雪剂、融雪盐等，对车辆的损害也很严重。即使几天内还会下雪，也不要拖着不去洗车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将其冲掉。无论是漆面，底盘还是轮胎，轮毂，长期被雪覆盖都会造成腐蚀伤害的。

冬季应注意燃油

冬季应注意燃油。冬季由于气温低、燃料的雾化能力变差，加之我国现阶段燃油质量普遍不高，其胶质含量通常超标几倍甚至几十倍，在车上的表现就是每年冬季发生较多的粘气门现象，即汽油中的不可燃成分沉积于气门背部及气门弹簧上，轻者怠速不稳，动力不足;重者无法起动乃至活塞顶气门。如果车结胶，轻者可用免拆清洗机洗一下，重者要洗一次发动机的气缸盖，这样可减少或避免麻烦的发生；柴油车随着气温的降低一定要加相应标号的柴油，一定要切记在冬季柴油容易凝固，所以在冬季选加柴油时，需根据标准来选用适合当时气温的柴油标号： 0号轻柴油适用于最低气温在4℃以上的地区使用；

-10号轻柴油适用于最低气温在-5℃以上的地区使用；

-20号轻柴油适用于最低气温在-14℃以上的地区使用；

-35号轻柴油适用于最低气温在-29℃以上的地区使用；

-50号轻柴油适用于最低气温在-44℃以上的地区使用

冬季蓄电池的保养

1、冬季应注意蓄电池的保养。冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理相当必要。我们虽然使用的是免维护电瓶，但免维护蓄电池并非不需任何维护，也需定期观察检视窗口中的颜色，

（绿色为正常；黑色需要充电；白色需要更换）检查正常状态下的电压（〉12V）和起动时的电压（5s内不低于1OV）。如电压过低也应对其进行补充充电或更换；

2、冬季来临前，应清洁蓄电池接线桩，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池亏电。（一般电瓶的基本寿命是2—3年，到期很容易突然没电，需要更换）；

冬季轮胎的保养

1、冬季应注意轮胎的保养。千里之行始于足下，轮胎作为汽车的“足”，是汽车接触地面的唯一部件，是直接关系到汽车行驶安全的重要因素之一。据有关部门对高速公路上交通事故的统计发现，重大交通事故约有60%是由于轮胎漏气、爆裂引起。轮胎故障被认为是高速公路的头号杀手；

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2、至少每个月一次检查所有轮胎（包括备胎在内）在冷却情况下的气压，此气压值以汽车制造商所提供的信息为准；

3、经常检查轮胎状况，如果发现有损伤或胎面不规则磨损，轮胎必须马上由专业人士检查；

4、轮胎磨损至磨耗指示标志，应停止使用；

5、只有经过专业培训的人员才可以安装轮胎以及给轮胎和轮辋组合做动平衡；

6、如果发觉轮胎胎面不规则磨损或车辆抖动的话，请马上检查车轮定位和平衡；

7、防止油/酸/碳氢化合物等化学物品损坏轮胎。

二、驾驶方面

1、预热：冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了；

2、起步：冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处；

3、行驶：冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则；

4、选线：在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，在不违反交规的情况下尽量在路中间行车。

5、会车：在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段；

6、超车：冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离；

7、转弯：冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡；

8、制动：冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效；

9、停车：冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

三、其它方面

1、干布、掸子：用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布；

2、擦干钥匙孔：冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门；

3、支起雨刮片：在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住；

4、开门降温几分钟：在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象；

5、敲敲备胎：一般情况备胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效；

6、看看灭火器：冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。

四、冬季安全行车“八项注意”

1、注意对车辆的日常保养尤其是刹车装置、油路、转向、灯光（冬季雨雾天气较多，灯光切不可忽略）等重点部位的检修保养；

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2、注意方向盘松动现象许多事故都因方向盘的松动而引起，特别提醒带方向助力的车辆，平时应定期检查紧固螺丝，更换损坏的方向球头或轴承；

3、注意机油更换冬季雨雾寒冷天气多，道路泥泞，车辆动力要求比其他季节高，要特别注意使用适用冬季机油；

4、注意轮胎跑偏四轮不平衡，易生侧滑。四轮定位后，要及时将磨偏的轮胎对角调整，以增加轮胎与路面的附着力。应将新一点的轮胎装在驱动桥上；

5、注意添加电瓶液电瓶是行车的第一关，把它侍候好了，才会少生烦恼。电瓶使用超过两年的车辆，更要仔细点；

6、别用自来水当喷淋液冬季挡风玻璃易结霜，喷淋液用防冻专业液体为好。别图省事用自来水，因为自来水不仅不能除霜，还容易结冰影响视线。一旦挡风玻璃积结冰雪，可采用硬卡片轻轻刮掉。或开发动机利用暖风进行预热；

7、注意轻开轻关车门寒冷的冬天，金属变“脆”，这个季节断门把手和门锁较常见，轻轻开关车门，能避免许多损失和麻烦。偶遇车门因天冷打不开，不妨用70摄氏度左右的热水浇门缝，也许会有意想不到的效果；

8、注意路面薄冰如遭遇寒流，山区有些路面可能会结薄冰。冰会减小轮胎与路面的摩擦力，导致刹车失灵。因此，适中车速、提前预防、找干燥路面行车，是最明智的选择。

五、行车安全常识

一不：车辆通过闹市受阻时不要急躁；

二要：两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶；

三查：对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查；

四看：出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态；

五不开：宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车；

六让：你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让；

七防：下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防急穿；遇骑自行车人要防急转猛拐；过道路口要防争道抢行；见老人过马路要防“回马枪”；遇雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况；

八快：遇到紧急情况制动反应要快；遇到险情应变措施要快；在铁路轨道内发生故障撤离要快；发生伤人事故抢救要快；遇执行任务的特种车礼让要快；排除机械隐患要快；掌握交通信息要快；保养车辆要勤快；

九慢：进出城镇、乡村道路要慢；遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车、调头要慢；装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；视线不良要慢；

十不超：前车速度不正常或不让超时不超；对方有来车不超；视线不良不超；交叉路口不超；有行人在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；不违章超车。

生产车辆冬季保养注意事项2017-03-17 16:25 | #2楼

●柴油

开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季用油，为保证柴油能够正常燃烧，柴油应具有具有较高的十六烷值和适宜的馏份组成，适宜的低温流动性和粘度，良好的蒸发性和氧化安定性。

划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

●轮胎

冬季到来，普通路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面条件容易造成追尾和转向失控。一遇到雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，就更加考验轮胎的性能了。

胎压最需要注意的细节

由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，胎压较易改变。胎压的高低直接影响轮胎的性能和反映，并影响着油耗和使用寿命。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面，变成全车的轮胎明显抓地范围减少，在紧急制动的时候提供足够的摩擦力来制动车辆。

过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

轮胎纹理不只是美观

冬季橡胶会变硬而且相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

但需要注意的是：不要随意更换使用不同花纹或者规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同造成打滑和失控。另外使用单导向轮胎时切忌不要将花纹指向装反，否则会失去抓地性能。

若有出现左右磨损不一时应该做四轮定位，以达到让所有轮胎胎面均匀对地面作用。且要经常检查花纹内有没有夹杂异物，比如石子和尖锐物体。这样能够避免胎纹因高速或颠簸出现意外被异物刺穿，以及不均匀磨损的花纹在冰雪路面上因抓地力不均造成的侧滑失控。需要注意轮胎胎纹是否到达下限，或者已经不符合制动要求。

轮胎壁内外侧都需要精心呵护

众所周知，轮胎的胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，一旦出现剐蹭和划伤基本上就会直接导致爆胎。一般的轮胎保养时多仔细检查轮胎面对车外侧的一面，其实内侧的胎壁所经受的考验不仅不比外侧少，相反的还会比外侧的一面受到更多的伤害。高速行驶时车底风压带起小石子的尖锐面可能直接打到内侧胎面造成划伤。在冬天寒冷的条件下那些伤痕可能随时会带来意外的危险。

建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都将车辆抬起检查轮胎内壁是否受伤。在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎内侧胎壁情况了。

●润滑油

由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加，导致流动性变差，一般会加剧机件的磨损，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。

因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油。尤其是对使用时间较长，颜色发黑，粘度指标变差的机油最好都更换掉，以保证发动机启动运转顺畅 ●防冻液

冬天行车需要检查一下防冻液，防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号。

防冻液的主要原料是乙二醇，可保证水箱中的水在低于零摄氏度时不会冻结，从而确保发动机的正常运转。防冻液若出现变稠、变浊、变质、起泡及量少等现象，这就应该及时更换了。因为防冻液一旦失效，就将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻膨胀而损坏水箱甚至发动机。

建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年必须更换，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净，注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。 ●制动液

检查时应注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制

动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

●玻璃清洗液

开车到北方区域，还要注意玻璃水的问题，虽然玻璃清洗在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在用量多的季节里用清水和洗涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

●雨刮器

风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。如果发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

●空调

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到修理厂修理。

●蓄电池

汽车蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在去能够结冰的地区之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

汽车上使用的蓄电池，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。

免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的，还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；

二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。

●车身打蜡

有条件的最好给车身上打一下蜡。打过蜡的车身能有效抵御酸雨雪、盐水的侵蚀，也不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。 ●底盘

冬季北方地区经常下雪，为了尽快融化雪，需要喷洒融雪用的盐水，车行驶在路面，底盘会沾上大量未融化的积雪。盐水会腐蚀汽车的底盘，俗话说“烂车先烂底”就是这个道理。所以，最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

●车灯

车灯变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。除了对车进行必要的保养，还需要准备一些冬季行车必备的小物件，这些小贴士在关键时候还是能派上用场的。

●看看灭火器

冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。

１．行车前注意怠速暖车

爱车在启动前尤其是经过一夜的放置后，由于气温比较低，这个时候发动机在启动后进行怠速暖车就显得尤为重要。专家告诉记者，一般来说，电喷发动机和化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。

专家表示，在冬天寒冷的季节，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油基本消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。这个时候，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过６０％的功率都用于克服运动阻力。因此，冷机时爱车需要预热。但是热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温７０℃－８０℃为宜。

２．选用适当的润滑油

汽车润滑油是维持发动机生命的血液，它帮助冷却、润滑、清洁发动机组件。目前市场上润滑油的品牌很多，同品牌的润滑油型号也很多，是专门为各种不同类型、不同承重负荷要求的汽车专门设计制造的，虽然没有经验的车主很难辨明，但它们都有明显的划分，这一点要注意。要严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，但决不可选用低于要求的质量等级的油品。

３．注意发动机“保暖”

冬天影响发动机的另一个主要因素就是冷却液了，由于冬天天气比较冷，如果冷却液的冰点偏低很容易就会结冰，而水结冰后体积会增大，由于冷却系统是一个密封的系统，当冷却系统内的冷却液结冰后就会把冷却系统胀裂，如发动机缸体、缸盖等。

据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的６０％，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。首先要切记不能用自来水充当冷媒介。专家解释，自来水俗称“硬水”，沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响发动机的正常散热。尤其要指出的是，寒冷的冬季，气温一旦下降至０℃以下，水就会结冰膨胀，冻裂水箱及冷却系统管路。

专家建议，爱车在冬季必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温１０℃为宜。

４．注意适度清洗

发动机不仅要定期更换机油、防冻液，对于一些发动机长时间没有清洗保养、道路情况恶劣的汽车来说，还要必要清洗发动机。而对于正常行驶的车辆而言，行驶到４万－５万公里的时候，也有必要对发动机进行清洗保养.

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