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适应新常态创效做贡献
“游弋在潮头，可以获得最丰盛的食物，跟随洋流，也足可果腹，但如果远离鱼群，不但难以吃饱，而且随时会有生命危险”这是在《动物世界》里一段关于海中鱼群的解说词，
4月21日，铁路总公司党组办公室发出通知，决定从现在起到8月底，利用4个月左右的时间，在全路集中开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，为实现铁路创新发展、加快铁路现代物流建设、提高铁路运输综合效益提供思想保证。
其实这就是一种时代的“洋流”。关键要看谁能站在洋流之上，谁还能紧紧的跟随，而谁会落伍于时代潮。
新的思维方式，新的管理方法，新的运作规则，无一不潜藏日常生活当中，变成了生活的“新常态”，只有感觉麻木迟钝的人，还依旧躺在过去的经纬度里，编织着脆弱的安逸，而没有意识到危机的临近。
铁路因为体制庞大，人员众多，牵涉面极广，因而在持续的改革当中都未能“华丽转身”现在又一次涌动的洋流澎湃而来，铁路唯一能做的就是迎流而上，适应当前我国经济发展新常态的客观要求。只有充分认识新常态，积极适应新常态，才能在将来引领新常态，因此，中国铁路总公司作为第一央企自然责无旁贷。应当结合自身实际，固本强基，深挖内部潜力，充分激发铁路职工的积极性，去主动适应企业发展新常态，优质高效地完成全年各项工作任务，为企业发展做出新的贡献。
要使铁路这架巨大的机器高效运转，各个路局除了因地制宜的最大化利用本地的各项资源，我觉得还要做到以下几点。
肃作风，干部要以身作则，切实改进工作作风，遵守廉洁自律各项规定，以坚强的党性、优良的作风彰显价值。结合工作实际，在值班盯岗、劳动纪律、工作作风等方面率先垂范，并在此基础上不断创新工作方法，改进工作思路，充分发挥各自的长处，引导广大职工积极工作。
强根基，强化安全基础，为实现安全生产保驾护航。安全工作，重中之重。把好安全关。重头戏在职工的否严格履行各项工作流程，是否时刻绷紧安全之弦。没有安全，没有一切。
重培训，全面提升员工整体素质。一方面发挥管技人员、班组长的教练职能，将培训的侧重点放到现场，由主管副科长、组长、技术骨干担任老师，分别对线路、道岔、道床等工作的注意事项在实际工作中进行详细讲解，建立设备齐全的培训基地，让员工反复练习，实现理论知识与实际操作的无缝对接，藉此提升员工的整体素质。从而实现工作效率的最大化，也就实现了经济效益的最大化。
增效益。承揽单项工程创效益。挖掘自身潜力，充分利用现有的资源，与经济工作有机结合面向地方，放下铁老大的架子，不以工程小而不为。承揽符合工务工作特点的单项工程，来提高员工收入，在内部，开展降本增效活动，对于增效节支突出的车间、工区乃至个人，给予重奖，以形成全员讲节约的企业氛围。实现减亏增盈。
适应新常态，不是某一个人的转变和适应，而是企业整体的转变，要有领跑者，要有弄潮儿，对于那些不肯转变者，要挟裹着他们前进。
创效作贡献则是每一个员工都应当去做的，聚沙成塔，集腋成裘，最终受益的是每一个人。
适应新常态、创效做贡献主题实践活动
为全面贯彻落实津车党〔2015〕14号《关于开展“适应新常态、创效作贡献” 主题宣讲活动的通知》精神，信息化车间立即召开专题室务会结合工作实际，以科技创新为导向，开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动。
一、明确目标
这次主题宣讲活动的指导思想是：以总公司党组书记、总经理盛光祖在总公司工作会议上的工作报告和在铁路现代物流建设现场会上的重要讲话为指导，以路局“深化改革、规范管理、创新发展”为主线，以适应新常态，加快推进全局现代物流发展转型和实施新的工效挂钩机制为目标要求，广泛深入地开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，充分发挥宣传思想工作的先导和服务作用，引导广大干部职工深刻认识全局经营工作面临的严峻形势，深刻认识发
展铁路现代物流的必要性和紧迫性，深刻认识实施新的工效挂钩机制的意义和要求，切实把思想统一到上级关于适应新常态、发展铁路现代物流的决策部署上来，把行动凝聚到落实新的考核机制，主动增收节支、提升发展质量和效益上来，为实现路局及我段创新发展提供有力的思想保证。
二、宣讲资料
1.《深化改革 规范管理 努力开创北京局创新发展新局面》（《新天车》2月份宣传专刊）；
2.《适应新常态 加快推进路局现代物流建设》（《新天车》第121期）；
3.《“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动知识问答》
4.《“适应新常态、创效作贡献”形势任务宣讲材料》
三、宣讲内容
1、讲机遇讲挑战。围绕新常态下路局及我段运输经营工作面临的形势开展宣讲，引导科内人员认清新常态给我们的工作带来的机遇和提出的挑战，切实增强加强和改善运输经营工作、加快推进北
京局向现代物流企业转型发展的责任感和紧迫感，坚定实现创新发展的信心和决心。
2、讲目标讲任务。以科技创新为引导，围绕加快向现代物流企业转型发展的目标任务开展宣讲，引导科内人员牢固树立创新发展意识、市场竞争意识、效率效益意识，切实以科技创新来加大资产经营开发力度、深入推进集约化经营、努力实现全年盈亏平衡目标。
3、讲政策讲措施。围绕发展铁路现代物流的配套政策措施和路局实施新的工效挂钩机制开展宣讲，引导科内人员切实感受到经营压力，克服“坐等市场，靠天吃饭”的依赖思想，转变“大锅饭”的惯性思维，以科室职能为导向，坚持自主科技研发，自觉把企业的发展与自身的利益紧紧挂起钩来。
4、讲责任讲贡献。围绕段在加强和改进运输经营工作特别是推进铁路现代物流发展、建设现代物流企业中应负的责任、应作的贡献开展宣讲，引导科内人员强化担当意识，树立实干作风，坚持从岗位做起，发挥自身作用，为车务段发展做贡献。
四、阶段安排
按照段党委统一安排和部署，活动要牢牢把握宣讲、讨论、实践这三个重点环节，扎实有序推进。按时间节点具体分为四个阶段：
1、5月14日-5月31日 宣传发动阶段。
抓好初期的宣传发动工作，充分利用室务会、现场会、月度会向科内人员做好宣传，针对科室实际，结合科技创新的导向大力推动“适应新常态、创效作贡献”活动，营造浓厚的宣传氛围。
2、6月1日-6月15日 学习讨论阶段。
围绕段下发的宣讲材料进行学习讨论，以科室的主要职能为根本，从科技创新、自主研发等方面讨论，结合新工效挂钩办法，作为重要内容，通过解疑释惑，增强认同感，引导科内人员深刻认识铁路经营创效的重要性，凝聚起职工与企业共生存、共发展的认识，为经营创效贡献力量。
3、6月16日-8月20日 推进实施阶段。
深入查找和分析科内人员在思想、工作中与铁路走向市场、发展创新、实施新工效挂钩机制不相适应的问题。针对问题，建立问题库，制定整改措施，逐项解决思想认识上和工作实践中的突出问题；对难以解决的问题，要积极向上级党委反馈。正面引导科室人
员强化铁路走向市场、推进铁路现代物流发展的责任意识，增强自主创新的使命感，提升开发市场、集约经营、提高效益的自觉性。
4、8月21日-8月31日 总结上报阶段。
总结归纳整改提高阶段。认真分析在宣讲过程中科内人员存在思想上的疑惑和不解，进行归纳总结。对讨论中引发的问题进行有针对性的探讨，促使每一名科内人员，更进一步发挥出自身的责任感，更好的立足本职岗位，为段做出贡献。
2015年5月27日
在新常态下创效做贡献
在听了上级关于“适应新常态 创效做贡献”宣讲后，感觉这个宣讲恰逢其时，让我明晰了当前的形势和任务，很让人振奋，但同时也有忐忑，更多的则是压力。
铁路是国有企业，一直以来以其巨大的企业规模，在国企改革中扮演着重要角色，其在全国的影响力是不言而喻的，但也正是因为有着庞大的身躯，神经网路又遍布全国，可谓是“牵一发而动全身”，因此，在历年的改革当中，铁路往往步履缓慢，改革的效果难以尽如人意，不但企业内部的员工不满意，铁路之外的百姓、社会媒体更是诟病有加，这也难怪，铁路一向以“铁老大”自居，整个系统精密而繁杂，外人难以了解全部，仅仅凭着一些片面的现象，而加以否定，就造成了对“铁老大”的负面印象。可悲的是，这种负面印象也深深影响了铁路内部的一些员工，对铁路的批评，愤愤不平。他们不但没有从中吸取教训，反而滋长了一种傲慢的情绪，对一些不合理的现象，甚至会认为是铁路从来就这样，又不是我个人的毛病。内心怠惰、傲气。
但社会的飞速发展，在短短的几十年，物流行业异军突起，铁路因为尾大不掉，动作缓慢，已经丧失了大-片阵地，原来的优势已经一去不复返，公路、海航、空运已然瓜分了铁路曾经拥有的“大蛋糕”，这就是现在的“新常态”，如果铁路人还不奋起直追，那么可以想见，铁路前景不妙。
物流业的蓬勃发展，体现了一个国家的活力和经济状况，新常态下铁路运输经营工作面临着严峻的形势，加快铁路现代物流建设势在必行，这是一项长期却又十分紧急的任务，在推进铁路现代物流发展中，每一个职工都应该积极行动起来创效做贡献，才能在现在的物流大战中立于不败之地。
但是，说起来容易做起来难，要真正占据物流的半壁江山，获得最大的经济效益，广大干部职工就要深刻认识新常态给铁路工作带来的机遇，并且敢于挑战“亮-剑”，负起应负的责任、做出应做的贡献，牢固树立创新发展意识、市场竞争意识、效率效益意识，切实增强加快发展铁路现代物流，提升铁路运输综合效益的责任感和紧迫感，坚定实现铁路创新发展的信心和决心。
要实现这一目标，转型发展，不是一蹴而就的事情，必须要用市场的理念说话，用市场的思维思考，而思想转变的核心是“双赢”。铁路和客户之间的关系不是此消彼长的价格博弈关系，而是双赢的合作伙伴关系。把握“双赢”思想的具体表现是不将客户询价视作“占便宜”，不认为客户需求是“唯利是图”，在提供良好的服务态度之外，根据客户需求和自身优势，对客户要求进行物流方案设计、物流信息管理，做到基本的功能性服务外，还能提供包括增值物流服务及定制化物流服务在内的一体化现代物流服务。而客户在享受一体化现代物流服务时，不仅从功能性服务上进行结算，也应与铁路企业共享物流合理化所产生降低的综合物流成本。在“双赢”的理念下，做到铁路与企业携手共进。
铁路员工每个人都要从自身做起，遵章守纪，追求安全的稳固化；开源节流，追求效益的最大化；以情感人，追求客户的长期化；除此，别无他路！只有这样，铁路才能重拾辉煌。
适应新常态 创效做贡献宣讲体会
当前铁路运输外部环境的恶化导致铁路运输经营压力巨大；铁路的长期发展正接受市场经济的严峻考验，客货运的利润微薄已无法满足职工对收入持续增长的殷切希望。应对和战胜当前面临的困难和挑战，需要外部环境和内部挖潜，当前外部环境的改善需要等待时机，唯有强化内部管理、努力实现增收节支，才能渡过“寒冬”，求得生存和发展。
我们要充分认识和理解此次路局开展“适应新常态，创效做贡献”宣讲活动的重要性、必要性和紧迫性，紧紧围绕路局的创效经营思路，进一步开拓创新，不断完善和规范 各项管理制度，真抓实干，注重实效，强化措施，强化执行力度，努力确保各项创效活动的顺利开展和各项任务目标的全面完成。
一、高度重视，转变观念。
在关键时期不同的态度，决定不同的精神状态，决定不同的工作结果。要切实做到思想认识到位，具体要求到位，责任落实到位，奖惩措施到位，树立艰苦奋斗过紧日子的思想。我们要清醒的认识到当前和今后一段时间，铁路系统正处在一个发展的重要时期，机遇与挑战、希望相伴相生，同时并存，要认识到“节支增收、降耗提效”的思想意识，积极改变固有的思维方式和习惯，在思想上克服安于现状、不思开拓的倾向，克服“家大业大、浪费点没啥”的倾向，以“我”为表率，把“增收节支”的理念融入到大家的头脑中，落实到平凡的岗位上。
二、从小事做起，从细节做起。
要结合实际，要把过去我们不以为然的一个螺丝、一个螺帽等全都纳入到“增收节支”的新视野中来。同时建章立制，量化班组考核范围，明确每道工序、每个环节物耗增收节支的具体措施和步骤，做到环环相扣，层层落实。把强化经营管理工作做实、做细。广大干部要率先垂范，用高度的责任心、使命感、危机感去从事管理、投入安全管理、搞好日常工作，从身边的具体工作做起，精打细算、堵塞各环节存在的漏洞，取得应有的成效。
三、“对标分析、定量管理”。
要进一步精细各项工作，形成“大事做细，小事做精,事事做实，事事做好”的良好习惯，夯实增收节支、节能降耗活动成果，促进年度经营任务完成。各单位要结合实际，针对本单位在非生产性支出管理中存在的问题，明确非生产性支出的范围，制定严格的非生产性支出的审批手续和奖罚措施，凡没有制度规定和计划的费用一律不予报销，对不符合规定发生的费用由相关责任 人全额承担。有效堵塞非生产性支出的管理漏洞，杜绝“讲排场”等铺张浪费现象的发生，节约费用支出，提高经济效益。
四、总结经验、寻找差距。
我们要本着节支降耗、杜绝浪费为原则，认真、开源节流、降耗增效，努力在办公费用、材料消耗，能耗消耗等各方面，通过强化措施，强化执行力度，强化成本意识和强化责任意识，强化激励机制，努力降低各项费用支出。
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