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治超安全生产工作汇报
交通运输安全监管工作是政府安全监管工作的重要组成部分，近年来，我局在区政府的正确领导下，认真履行行业安全监管职责，实现了暨定工作目标，现将有关情况汇报如下：
一、强化机构建设，重在落实责任。
一是抓机制，局及局属单位都根据人事变动及时调整工作专班，局机关为综合协调工作专班，区公路段、区运管所、区港航海事、区乡村公路分别为公路保畅、陆路运输、水路运输和乡村公路安全工作专班；二是抓部署，每年年初，局将安全生产工作的目标、重点和措施以文件的形式的进行了明确；三是抓责任，及时对《安全生产工作目标管理责任状》、《一岗双责责任状》和《危货运输安全责任状》进行签订到位。
二、注重宣传教育，重在营造安全氛围。
我局向来注重安全生产的宣传教育。一是贯彻落实上级政策方针。凡收到的上级传真都做到了认真部置，全面落实；二是大力加强宣传教育。首先充分利用短信平台、电视、报纸等宣传媒体进行宣传，其次是通过散发宣传资料、制作宣传牌、出动宣传车船、悬挂或利用墙体刷制安全标语进行宣传，然后是以“安全生产年”、“安全生产月”、“平安杯”安全竞赛、平安创建、安全知识“五进”等各项载体活动来强化安全文化建设，还有不断地组织职工和从业人员参加各项安全法律法规知识、操作技能和安全意识的教育培训活动。
三、加强安全隐患排查，重在消除隐患。
我局及局属四个安全工作专班，依据其职责范围，严格实行安全隐患排查制和销号制，认真展开隐患排查和整治活动。一是局领导带队进行安全督查。我局安全督查工作都是由局主要领导和分定领导带队，安全股及局属单位分管领导参与进行，通过深入到施工现场、运输企业、站场码头等重点区域或环节，对安全检查中发现的问题及时研究整改措施，能立即整改的现场整改，不能立即整改的下达整改通知书并明确责任人限时整改，短期内难以解决的实行挂牌督办和限期整改；二是关键节点的重点排查。我局根据交通行业特点及实际情况，通过下发文件、会议动员等方法，明确不同阶段的安全工作目标，采取有针对性的安全管理措施，在元旦、春运、五一、国庆、高低温恶劣天气和节会等事故多发期之前，开展不同形式的安全检查，每次都做到事前有方案、事中有督办、事后有总结。
四、认真履责，重在改善安全生产运输环境。
交通行业安全管理涉及水、陆运输，公路建设、养护、治超，一线执法收费等，点多、线长、面广，情况复杂，只有认真履行安全监管职责，才能保持交通运输行业的安全态势。我局及局属各单位首先是加强日常监管，做到客货运输的站场、码头、渡口有人管，一线执法站点24小时有人坚守，公路每天有人巡查；二是专项整治相结合。每年都有针对性地组织开展打击“黑车”专项治理活动、道路客运专项清理行动、巴河水上治超专项行动、“三无”船舶整治行动、船舶“吨位核查”专项行动、公路国省干线路面专项整治行动、农村公路示范路创建活动等。通过以上专项治理活动的开展，全区运输环境得到
稳步提高。
五、改善监管方式，重在提升管理水平。
随着交通运输行业的快速发展，我们也在不断改善安全监管的方式方法。一是强化依法管理。近几年，我们通过不断加强执法队伍建设法制宣传推进文明执法、规范执法，；二是加强长效管理机制的建立；三是推行科技进步；
六、完善预案，重在提高处置能力。
治超工作报告
同志们：
大家好！
站部在7月底提出的大干8、9、10三个月，争取完成罚没收入 万元的目标任务，经过全站人员的共同努力，三个月共处罚违法车辆 台，罚没收入 元（其中一班罚没收入 元、二班罚没收入 元），平均每台车处罚金额 元，现在已提前三天圆满完成了预期目标任务，并且实现了三个“零”指标，即:严格依法依规“零”有效投诉；廉洁自律“零”投诉；安全生产责任事故“零”发生，打了一个漂亮的攻坚战和翻身战，彻底提高了我站在管理处的地位。这充分说明我们的队伍是一支业务素质过硬，政治思想合格、综合素质强的队伍；是一支有战斗力有凝聚力的队伍；是一支召之即来、来之能战、战之必胜的队伍。
当然，取得的成绩是大家的，获得的荣誉也是大家的。为了完成目标任务，全站上下是齐动员，内业和外业更是紧密配合，互相理解、支持；后勤人员提供了坚强的后勤保障，经常加班加点也毫无怨言；站部骨干更是率先垂范，处处发挥带头作用，当发现队员有消极情绪的时候，不是跟着人云亦云，而是从大局出发，积极做好队员的思想工作，及时疏导队员的思想问题，把工作迅速拉回正轨；针对治超工作的灵活性，以及超限车辆的超限率发生变化时，全站队员是群策群力，及时调整治超时段，以达
到最佳治超成绩；对在治超过程中遇到的新问题，大家互相探讨、学习，在坚持严格执行治超工作相关法律法规的原则下，寻求最快捷最妥善的方法解决问题，并取得了一定的成效。在这三个月里，涌现出了一批表现突出的人员，有 ，还有进步最快的 ，虚心好学的 等等。在这里特别值得肯定的是 同志，他时刻以大局为重，服从安排，尽职尽责。作为站部的一名管理人员，时时刻刻保持谦虚审慎的态度，无论站部哪个岗位缺人，他都能主动顶替上去，毫无怨言。当带班班长或治超队员休年假或请假时，就顶替去带班或者治超；当内勤人手不够，照成大量的案卷积压时，又充当内勤人员整理案卷；当后勤人员休假时，他又充当驾驶员和采购员。三个月来，他放弃正常的休假，以站部为家，每次站部安排他到吉首去办事，作为家就住在吉首市的他，而且家里还有身怀六甲的妻子，他是多么想回家看看，但是他以工作为重，怀着对妻子深深的歉意，办完事就回到了单位，三过家门而不入。因为尽责于工作，忽略了家庭，妻子和家人多次表示不理解，与他争吵，身边的熟人朋友也时有挖苦之色，风凉之语。面对妻子和家人的不理解，面对朋友的冷嘲热讽，他都是打落牙齿往肚里吞，强忍住满腔的委屈，从不抱怨，对工作仍然是一丝不苟，兢兢业业。从他的身上充分体现了共-产-党员崇高的奉献精神，身先士卒，勇于承担，同时也体现了一名管理者顾全大局，高度负责的工作态度。还有 同志，全局意识强，服从站部安排，无论分派到哪个岗位，对工作都是勤勤恳恳，认真负责。
还有作为临聘人员的 同志，在工资福利待遇不变的条件下，他身兼数职，不仅是专职司机，还兼顾茶峒检测站的后勤管理工作，这其实远远超出了他的工作范围。为了治超工作的顺利开展，他经常起早贪黑，来回奔波，不辞辛苦，任劳任怨。群众的眼睛是雪亮的，这些同志的优异表现，值得全体人员学习推崇，也希望在这些先进个人的影响和带领下，我们站能涌现出更多的优秀班组和个人。
现阶段，在全站人员的一致努力下，我们虽然取得了优异的成绩，但是，一些问题也逐渐浮出水面，主要表现在以下几点;
1、拉帮结派、搞小集体的现象有所浮现。
2、犯自由主义，上班迟到、早退，做事拖拉的倦怠现象还没彻底根除。
3、对站部的工作安排执行力度不够，有的是执行一半，不是想办法执行到位，而是以各种客观理由推脱；有的甚至不执行、乃至抵触。
4、上传下达有脱节的现象，特别是处各科室下发的通知没有及时上报给站领导，对上报处各科室的材料、数据没有经站领导审阅就上报。
针对以上有些问题，是我刚到治超站就说过的要坚决杜绝的现象，为什么现在有所抬头，我认为是不是我们现在取得了一点点成绩就骄傲自满，就有点飘飘然，是不是有的人认为付出和回报不对等，甚至是不是受到外部某些用心不良的人的言语影响？
我认为这些都不是，还是要从我们自身找原因，只要内心筑牢思想防线、明辨是非，时刻保持清醒的头脑，增强团队的凝聚力，就不会被外部的三言两语动摇我们的信心和影响我们的战斗力，如果是那样，只能说明我们的队伍太脆弱，抗打击能力也太差了。
同志们，现在外部好多部门都在观望我们，看我们这支队伍是不是真正具有战斗力的队伍，是昙花一现？还是能够越战越勇？这就需要我们具备亮-剑精神——侠者相逢勇者胜，这也是对我们的一种考验，我希望在座的各位都要经得起考验，做好长期战斗的准备。最后请大家记住一句话：组织上从来不亏欠你什么，而要反省你为组织贡献了什么？
今天的工作报告到此结束，希望会后同志们理清思路，调整心态，轻装上阵，为下一阶段的战斗摩拳擦掌，提前热身，亮出自己的利剑！
二0一三年九月二十九日
治超站2012年安全生产工作计划
在过去一年安全生产工作中，我治超站采取了强有力的措施，做了大量的工作，消除了不少安全隐患，在取得成绩的同时，我站的安全生产形势依然严峻，安全管理工作永远没有终点，在以后的安全管理工作中我站将根据实际，明确责任，加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保治超站安全生产形势稳定。因此，今年我们将着重从以下几个方面开展安全生产工作：
1 、根据我治超站实际情况，建立健全各方面的安全生产规章制度，把我站安全管理工作制度化、规范化，使我部安全管理水平整体上一个新台阶。
2 、进一步落实完善安全生产工作责任制，路政人员都要与治超站签订安全生产责任书，确保安全生产责任制落到实处；完善安全生产责任追究制度，使安全生产责任真正落实到人，营造全员参与安全管理的治超站安全文化氛围。
3 、按要求配备治超站专职安全员，立足防范，狠抓“三违”行为。
4 、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化路政人员的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓好各项安全整治措施的落实。
5 、加强我治超站路政人员的安全教育培训工作，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍。
6 、加强我站消防安全管理，加强重点防火区域的消防管理工作，做到勤巡逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患。
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