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土木工程概论认知实习报告
实习报告
专业 土木工程
班级
姓名 向宇
学号
联系方式
指导老师
一、实习关键词：
土木工程概论、混凝土、安全、结构、施工。
二、实习摘要：
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘测设计、施工、保养、维修等技术。其范围包括房屋建筑公程、公路与城市道路工程、铁道工程、桥梁工程、隧道工程、给水排水工程、港口码头工程等。此外，土木工程在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
三、实习目的：
（1）深化巩固对课堂所学《土木工程概论》的基本理论、基本概念的了解和掌握，联系现场实践，考察验证和拓宽视野，为进一步学习本专业，也为大学毕业后从事工程事业奠定感性认知基础；
（2）培养学生吃苦耐劳、遵守纪律等优良品质，增强集体观念，掌握野外操作技能以及撰写实习报告的能力，通过实践教学激发和提高学生学习本专业的热情和兴趣。
四、实习性质：
与《土木工程概论》课程相配合的认识实践教学实习。
五、实习时间：
2015年06月03日—— 2015年06月04日。
六、实习任务要求：
在实习实践的过程中，同学们要排除干扰，专心听老师讲解，勤观察、勤记录、勤追踪，积极参加现场讨论并整理笔记，通过老师的讲解与直接感观的体会和认识，对房屋结构、施工程序等有进一步的理解。
七、实习行程：
（1）时间：06月03日 星期四 天气：阴 地点：潇水西路零陵火车站前、东风大桥河东红太阳商务酒店附近 内容：参观永州市内部分施工工地、听老师讲解
今天是实习的第一天，上午我们乘车来到了零陵火车站前的潇水西路，在路中间我们下了车，考察这段路两旁的工程施工状况，了解构件的相关知识。
在永州市规划设计院一名工程师的指导下，我们先看了这段路以及其周围地区的道路图纸，了解到潇水西路长1582米，与其相连的桃江路有11.25米宽，两条路总长约2公里长；前方的潇湘大道为60米宽，以后将成为国道的一段路，缩短了从广西到湖南中上地区之间的距离。
简单了解这条道路的相关知识后，工程师给我们讲解了如何修路。城市道路应该地势平坦，“遇水架桥、逢山开路”；选择路线应以这条路的中线为准，潇水西路为双向6车道；为了测定路型，需要
测量的配合。继续前行，工程师还告诉我们，路面分半刚性及刚性路面，分面层与垫层（底基层）两层，高速公路有中央分车带。在做路面的时候，浇注的稳定层厚度应为40厘米，截面有2%的坡度，使路面上的雨水能注入水沟。在前方，我们还看见了港湾式车道，方便以后的司机在行车累时提供休息等服务的空间，这条路右方还修筑了防洪堤。
零陵车站前，这儿有搅拌机、料场，工程师说这里的施工方会偷工减料，积水应该及时处理，会对路基有影响的；我们还看见了山体滑坡，应对这种现象应有专项的施工方案。之后，我们乘车返校。
在东风大桥拐弯处，我们下了车，跟随老师简单了解东风大桥的相关知识。老实说，东风大桥曾经修过，我们看见了水泥加固层，为了更好的发挥其材料的性质。我们了解了拱桥是很好的设计，还了解了拱、桥面、桥块结构、桥墩等定义及作用，老师也介绍了今后选课时可选择的相关课程。
下午，我们乘车来到了河东红太阳商务酒店附近的工地，我们先进了零陵司法旁的一座工地。工地内，我们看见了钢筋的型号，伸缩缝，电梯井等。我们看见了中间平台，这是为了更好的采光。我们还了解诶了楼梯架一般高2、2.2米，剪力墙、圈梁的性质，知道了那些外观较大较粗与柱相连的为主梁。之后我们去了另一个工地，上了11层楼顶，看见了女儿墙，约1.1、1.2米高。
另外，我不小心踩了钉子扎破了脚，提前返校了。
（2）时间：06月04日 星期五 天气：晴 地点：永州市一中后门附近工地、学校内工地
内容：参观永州市内部分施工工地以及学校内的工地、听老师讲解
我们今天来到了永州市一中后的一片住宅工地，老师一开始就强调了下工地，“你一定要身体好”。进入工地，我们就看见了工人师傅正在给钢筋加工，了解了箍筋的制作方法，旋转成短矩形，它的表面是光滑的，只有二、三级钢是带肋的，此为一级钢。旁边还放置了许多各种级别生锈的钢筋，老实说生修好，可以增加其与混凝土的粘合力，老师还教我们读钢筋的标注，如“4PG18”，即“此为3级钢，由平钢生产，直径为18毫米”。工地大门右边，我们还看见了钢筋调直切断机，它能将弯曲的钢筋拉直并切断至所需要的长度。
继续往工地内部走，我们看见的一座在建楼房为砖混结构与框架结构混合体，它中间有伸缩缝，底层有许多模板碎块，老师说楼房一般有三条缝：伸缩缝、沉降缝、抗震缝；另外，这些事木制模板，使用一次很可能损坏，不能重复使用的，但木制模板却比使用其他模板要省钱得多，还有，拆模要等混凝土达到高的强度至少28天，但工地上一般20天左右就开始拆模了。在这栋旁边，有一座塔吊，老师说，塔吊需要覆盖整个施工区域，它是通过千斤顶一节一节的向上而装成组的。
进入了一栋建成的房屋后，老师说这些称为毛坯房，这里大概是130平米左右，由页岩多孔砖砌成，因为制作粘土砖会破坏粘土并污染环境。出了这栋楼后，我们进入了那幢在建的楼栋。我们在一层看见混凝土搅拌机搅拌好混凝土由塔吊运到在建的楼顶浇注，老师说房屋内部有电线、电话线以及网线，三线称为“弱电”。从楼上往瞎侃，我们看见地上有许多人工挖孔灌注柱，老师说其一般深度为4至5米。
最后，我们上了正在施工的顶层，看见了工人们正在浇注楼顶，但老师说这其实不是真正的楼顶，应为露出地面的钢筋长短不一，是为了绑扎下一层钢筋而做的准备。之后，我们便返回了学校。
下午，在老师的带领下我们在学校内的工地进行了参观。我们先看了正在施工的美术楼，之后看了从D座至14舍建筑的外观，有许多柱子是仿罗马而筑。之后我们来到了在建的音乐楼，其为砖混结构，正在粉刷外墙，楼梯为剪刀楼梯，以最小的空间运输最多的人。然后，老师让我们注意安全自己在工地内参观。
八、实结：
土木工程认识实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，它能全面检验我们的各方面的能力，如学习、心理、身体等等。
实习完时虽然劳累，但我们在每次参观结束后都认真地进行了总结，把自己在参观时学到、了解到的知识进行梳理，也为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但还是有不
同程度上的收获。通过实习，我近距离的观察了整个楼层的结构，学到了很多具体的，在学校很少接触，但又是十分基础的专业知识，如钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头。
这次实习，我最深刻的感受就是一定要有好的身体。两天的见识实习，却走了蛮多的地方，楼房中上上下下，工地里进进出出，我们往往是汗流浃背，而我们所走的所做的，却远不及那些天天在工地上打拼的人们。第一天实习，我的脚被钉子给扎了，让我真实的觉得干土木这行，不仅要有过硬的专业知识，还需要好的身体，不仅重视专业知识的学习、动手能力的培养，同时注意日常的身体锻炼！
总而言之，我受益匪浅！
九、附件：
（1）参考文献：《土木工程概论》（第3版，高等教育出版社，新世纪土木工程系列教材）。
（2）照片：
第一天，潇水西路零陵火车站前、东风大桥河东红太阳商务酒店附近工地：
预制板 绑扎好的钢筋 东风大桥
发生滑坡的山坡 路灯基座 井道口
第二天，永州市一中后门附近工地、学校内工地：
待建的美术楼处 人工构造柱 顶层施工
浇注层下的模板 人工挖空灌注柱 正在作业的塔吊
钢筋的加工 混凝土搅拌机 在建房屋
土木工程认识实习报告
一、认识实习的目的
1、了解土木工程的广阔领域与分类；
2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线；
3、了解土木工程的建设与使用；
4,把对土木工程的认识从感性认识过渡到理性认识；
5、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。
二、认识实习的要求
通过实习，加深对土木工程这个专业的进一步理解，对一般的土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解；对一般土木与房屋建筑物、构筑物的构造及其特点有一定了解；对一般的土木工程的各个专业方向（如房屋建筑，道路桥梁等）的施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识（如建筑材料、工程制图等），并为后续课程的实习积累理性认识；了解土木工程的基本生产工艺过程（砖石、钢筋混凝土、结构安装等）中的生产技术技能；主动亲身体验，勤思考，培养自己吃苦耐劳的精神。
三、认识实习日程安排
日程安排：
2011-6-27 上午：认识实习动员大会，土木工程概论讲座；
下午：领取安全帽等实习器具，自己在校内找一栋建筑物，
拍下它的照片，了解它的功能，并用CAD画一张平面
图。
2011-6-28 上午：听由高老师主讲的有关建筑厂房的讲座和由杨俊老师主
讲的有关工业厂房的讲座。
下午：参观学校的留学生公寓施工现场，学校科技学院教学
楼施工现场，学校水工厅，学校结构厅。
2011-6-29 全天参观小（溪塔）——鸦（鹊岭）一级道路施工现场。 2011-6-30 全天参观秭归隧道工地。
2011-7-1 查资料，写实习报告。
四、认识实习的具体内容
6月27日，按照安排我们8:30之前就来到了J3402去听由徐老师主讲的认识实习的动员大会和土木工程概论的讲座。在开始讲座之前，徐老师首先向我们阐述了认识实习的重要性，他说通过大一这一年的学习，我们应该已经或多或少对自己所学的专业——土木工程有了一定的了解和认识，可这些认识都只是停留在表面上，或者说是是感性认识的，但土木工程却是一项实践性很强的专业，因此，学校才开设了认识实习这样一门课程，帮助学生把对土木工程的认识从感性思维过渡到理性思维。为此，他要求我们学土木工程的每一个人要在今天下午自己去找一栋学校的建筑，拍几张照片，了解它的功能和结构体系，并且用CAD画出它的一张平面图在星期天之前交上来，去真正的从实践中感受一下建筑物的尺寸和大小.接着，他简单的将这个实习周的工作安排说了一下便开始了今天的讲座。此次土木工程概论的讲座包含了三个方面的内容：1，土木工程包含的内容；2，土木工程的发展简史，现状和未来的前景；3，作为学土木工程这个专业的学生应具备的能力；从这次讲座中，我深刻的体会到土木工程与人的衣，食，住，行的密切关系，也惊叹于人类的聪明智慧，特别是古人的，他们能用那么简单的工具，却造出也许用现代一些高端的器械也造不出来的建筑,如埃及的金字塔，埃塞俄比亚拉里贝拉的独石教堂等。这一切的一切都让我深深的感受到一股作为土木人的骄傲和自豪感。当然，要想完成这么一项伟大的工程，是需要具备很强的专业知识和丰富的实践经验，因此，我们要勤学会学，学好以数，理，化和计算机应用为基础的的公共平台课和以力学为基础的专业平台课，弄清各学科之间的联系，同时要培养我们的责任心，“人民信任的把自己的生命财产安全托付给我们，保证建筑结构的安全是我们不可推
卸的责任。今天下午，抱着想要实践的想法，我们寝室一行人来到了J3楼去测量，弄了半天，才测量了一栋楼的半边，测量了许多定型定位尺寸，这才发现原来设计一栋建筑物真的不是一件简单的事，我们只是把别人做好的建筑测一下就这么的麻烦，何况自己设计一下呢！是需要很强的专业素养的，因此我们要在这将来的日子中好好学习自己的专业知识.
6月28日，上午一大早，按照预先的安排，我们土木工程的四个班都准时来到教室听讲座。由于杨老师的PPT有破坏的原因，原先定的两场讲座变成了三场，第一场讲座是由高老师主讲的《土木工程与建筑结构》，主要的内容是关于土木工程的分类。土木工
广泛的，它包括建筑工程，交
工程，地下工程，水利水电工
防灾与减灾。高老师用浅显的
加深刻的理解了一些内容，比
区别（建筑物主要是用来居住
来住人的，如电视塔，桥等），程所包含的内容是十分通工程，桥梁工程，港口程，给水排水工程与工程语言阐述的概念让我更如说建筑物与构筑物的人的，而构筑物则不是用如何区分斜拉桥和悬索桥（主要看索，如果索是直的，那就是斜拉桥，而如果索是成弧状的，那便是悬索桥）等，。第二场讲座中，周老师带领的我们，应该说是主要针对以后学道桥方面的学生体验了一下将来修路建桥的辛苦。由于修路建桥的地方大多数在山区，环境条件很差，而且天气恶劣，但工作艰巨而精细。所以学咱们这个专业的学生要做好吃苦的准备呀！第三场讲座中杨老师讲了三个方面的内容：1，土木工程专业就业方向；2,土木工程专业资格证考试；3，建筑设计与结构设计的区别；此次讲座中，让我更加强烈的认识到学习，提升自己专业知识水平的重要性，当今世界我们这一行业要的是掌握科学技术的全能型的人才，因此我们要在大学里掌握过硬基础专业知识，以更好的适应社会的需要。如果说今天上午我们搞的都是理论性的东西话，那下午就是真正实践了。下午，我们班一行人在班主任杨老师的带领下看了四个地方：1.XX大学留学生公寓施工现场；2,。XX大学科技学院教学楼施工现场； 3.XX大学水工厅；4.XX大学结构厅；在实习的过程中，在和老师的交谈中，我学到了很多书本上学不到的东西，如：
房屋的主柱一定要搭接在有岩石层的位置，因为房屋的主柱承受着房屋的主要
承重，而地基的岩石层却可以承受很大的压力，但基础梁所在的位置却不需要此条件，因为它们是搭接在两边的主柱上的，因而只需要把力传到主柱上就行，所以在打基础前就应先进行地质勘测，必须找到岩石层才行！还有钢筋表面的突起一般是月牙形或人字形的，而螺纹形的钢筋可用来测量长度，并且我第一次那么近距离的接触塔吊，而且在结构厅中我还见到千斤顶，测混凝土强度的仪器等。
6月29日，按照预定的计划，在早上8：00之前我到了XX前，稍微等了一下后我们土木四个班就在各自负责老师的带领下搭
上了去小（溪塔）—
—鸦（鹊岭）一级公
路的施工现场的校
车。经过3个多小时
的颠簸，到达目的地
后，我们就被老师带
领着去看了一下一座要扩建的桥：桥的要扩充的部分用很粗的木制的支架梁纵横交错的架在一起，像蜘蛛网一样，好不壮观啊！接着，我们又去参观了一下这些辛勤的人们的工作环境。看到了小鸦公路（一级公路）的贯穿与连接图。最后到达了一个预制厂，那里是专门预制架桥用的梁的，从钢筋的预制到梁结构的搭接再到梁的制造成型这一套流程工艺都在那个地方完成。
6月30日，今天应该是过的最累的一天，早上8:00钟，准时到达XX的我们就坐上了去秭归的校车，经过了长达3个多小时的征途，我们终于到达了目的地——郭家坝隧道施工现场，到达隧道后，按照学院的指示，女生一律只准在洞口观望，男生才可以进去一点点，于是，我们就在洞口观望着，看着周围的环境。站了大概有半个多小时，我们就又回到车上，踏上了回校的征途，又经过了漫漫3个多小时的等待，回到了学校！
7月1日，我们就在寝室里撰写实习日记和整理最终的实习报告。
五、认识实习感受
土木工程是一项一实践为基础的学科，要想真正的学好这门专业，就要多走出门外，把理论与实际联系起来，在实践中巩固自己所学的专业知识，同时也激发自己去学习自己并不知道的东西，而且作为土木工程的学生，我们不仅要勤学会学，而且还要在平时培养自己强烈的道德感和责任心，应为将来不管我们是选择建房，还是修路建桥，都事关人们的生命财产安全，马虎半点不得。
六、致谢
这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的四位带队指导老师，老师们在实习学习中耐心的给我们介绍各种专业知识，这里我要向老师们说声：谢谢！！
此外还要感谢实习过程中给与我们大力支持的各个部门的工作人员：谢谢你们！！
工程施工室内认识实习报告——土木工程概论
姓业 ： 工程管理 级 ： 号 ： 名 ：
指导教师 ： 李素红
河北工业大学经济管理学院
2015 年 1 月 14 日
工程管理专业工程施工认识实习报告
一．实习基本情况概述
1. 实习时间：1月8日
2.实习单位或地点：河北工业大学北辰校区经济管理学院楼
3.实习目的：施工场地认识实习是工程管理教学计划中一个重要的实践教学环节，其室内认识实习同样是教学环节当中不可或缺的一部分。其目的都是是通过实践增强对本专业知识的感性认识，以补充课堂教学的不足。通过室内认识实习，使我们通过工程的各种模型了解各类工程的构成、工程材料等，形象且直观，从而为后续专业课程的学习打下坚实的基础，使我们对本专业产生强烈的求知欲，建立为土木工程事业奋斗的信念和信心。
二．实习内容
1、参观各种结构模型并回想李老师上课带我们观看的建筑施工视频；
2、专业老师讲解理论知识；
3、收集查阅各类土木工程相关资料，并进行实结，撰写实习报告。
三．实习过程及其收获
在为期两个小时的时间里，李素红老师在室内带我们工程管理专业的学生进行了各种工程模型的认识实习。时间虽然短暂，但是却了解到许多知识，也算是对曾经知识的一种巩固以及为今后的学习打下一定的基础，让一些相对陌生的建筑生动形象起来。
期间，我认识了筒体结构——筒中筒(左下侧为模型图)，后来经过查阅，我还对筒
体结构有了一些了解。筒体结构由框架-剪力墙结
构与全剪力墙结构综合演变和发展而来。筒体结构
是将剪力墙或密柱框架集中到房屋的内部和外围而
形成的空间封闭式的筒体。其特点是剪力墙集中而
获得较大的自由分割空间，多用于写字楼建筑。它
的类型有核心筒结构、框筒结构、筒中筒结构、框
架——筒体结构、多筒结构和成束筒结构。至于筒
中筒结构，则是由两个筒体，作为竖向承重和抗侧
力结构的高层结构体系，是框筒结构和核心筒的结
1
合；一般而言，内部核心筒是利用电梯间、楼梯间和设备间等墙体构成。它的内筒与外筒之间的距离不宜大于12米，内筒边长一般为外筒边长的三分之一，为房屋高度的十二分之一到十五分之一之间；内筒则贯通建筑物全高。而且在筒中筒结构中，侧向力由内外筒共同承担，由于外筒距形心远，故外筒柱轴力很大，会形成很大的抗倾覆弯矩，外力在内外筒之间的分配与抗侧刚度有关。
除此之外，我们还了解到现代常用的空间结构有网架结构、薄壳结构、膜体结构及悬索结构等。其中，网架结构是大跨度结构最常见的结构形式，有时也称为空间网架。其杆件多采用钢管或型钢，现场安装。常见的为平面桁架、四角锥体和三角形锥体组成，其节点形式有焊接钢板节点、焊接空心球节点、螺栓球节点。又经过课下查阅资料，了解到网架结构与网壳结构是不一样的，网壳结构是一种与平板网架类似的空间杆系结构，系以杆件为基础，按一定规律组成网格，按壳体结构布置的空间构架，它兼具杆系和壳体的性质。其传力特点主要是通过壳内两个方向的拉力、压力或剪力逐点传力。此结构是一种国内外颇受关注、有广阔发展前景的空间结构。网壳结构又包括单层网壳结构、预应力网壳结构、板锥网壳结构、肋环型索承网壳结构、单层叉筒网壳结构等。（网壳结构如下图）
薄壳结构常用的形状为圆顶、筒壳、折板、双曲扁壳和双曲抛
物面壳等，是一种受力合理的结构型式。曲面形的空间薄壁结构也
主要是轴心受力，因此也能充分发挥材料的力学性能。由于它的空
间作用，结构的刚度也大。几十米的大跨度屋盖，薄壳厚度仅有几
厘米。(薄壳结构如右图
)
膜体结构主要分为两种：充气薄膜结构和
应力膜皮结构（如左图）。充气薄膜结构是在
玻璃丝增强塑料薄膜或尼龙布罩内部充气形成
一定的形状，作为建筑空间的覆盖物。穹顶不
用柱子，只依靠室内外气压差来制成膜屋盖结
构。应力膜皮结构一般是用钢质薄板做成很多
块板片单元焊接而成的一种空间结构。
另外，还有一种空间结构为悬索结构，它是将桥梁中的悬索“移植”到房屋建筑中，可以说是土木工程中结构形式互通互用的典型范例。
提及桥梁，就不由想起老师讲到的上承式桥、中承式桥、下承式桥，这是按照行车道位置划分的；经过老师讲解以及书籍阅读，了解到桥梁分类形式多样。倘若按结构体系分类的话，是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
对于梁式桥 而言，主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。 其优点是采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点则是结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
拱式桥就是拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。 相对而言，它的跨越能力较大，与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。但是由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
钢架桥则是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。它的优点则是外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少；但是基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。
斜拉桥是梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。它的梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。不过由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
悬索桥的主缆为它的主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。且由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力；但是整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。
四．心得体会及其自我评价
短暂的两个小时的室内实习就这样结束了，通过此次实习，我近距离的观察了各种建筑结构的详细模型，内部的、外部的、局部的、整体的。在此我必须要感谢李老师给予我们这次珍贵的实习机会，以及前期辛苦组装模型的工作者们，为了我们仅仅只有几个小时的实习而付出的大量时间和精力。我不仅感受到实习是大学生活中必不可少的一部分，还培养了创新思维与解决问题的能力，更加激发了我对学习这门课程的积极性，增强了学习这门专业的信心。
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