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客运公司目标责任书
甲方： 乙方：
甲方签字(盖章)： 乙方签字（盖章）：
二0一四年三月三日
为加强客运行业监督管理，预防和减少事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持“谁检查、谁负责”的原则，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《陕西省道路运输管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等有关法律、法规和规章的规定，结合我市客运行业实际，现制订客运企业目标责任书。
一、 主要工作目标任务
1、加快区域内客运班线公司化经营改造进度，新增或更新车辆全部实现公司化经营。
2、推动城乡客运一体化发展，促进农村客运线路公交化改造工作。
3、建立健全的车辆、驾驶员管理档案和各种安全生产规章制度。
4、制定和完善本企业事故应急预案、应急救援组织、应急运输保障队伍，组织进行应急演练，保证本企业如遇突发事件能及时正确处理。
5、广泛开展宣传教育工作，严把从业人员入口关，定期采取多种形式，加强对从业人员法律、法规的宣传教育，不断提高从业人员意识和事故预防及应急处置能力。
6、客运车辆要按规定安装、使用符合国家标准的行车记录仪或GPS系统，并充分利用GPS定位系统或行驶记录仪，
加大对所属车辆和驾驶员的动态管理力度。
7、定期或不定期召开防范重特大道路交通事故工作会议，分析、部署、检查本单位内防范重特大事故措施的落实情况，提出进一步强化本单位运输安全生产的措施。
8、组织开展驾驶员及司乘人员的教育和培训工作，加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程的教育培训。
9、严格按照省运管局关于印发《陕西省汽车客运站（车辆）出站安全检查登记表》的规定，加大安检力度，认真查堵“三品”等危险品。落实“三不进站”、“六不出站”的规定。
二、考评
目标责任书将列入客运企业质量信誉考核的重要内容，对安全意识淡薄，玩忽职守造成重大安全事故的，依法追究有关人员的行政、刑事责任。
三、附则
本责任书一式二份，双方各执一份，经双方签字（盖章）后既发生法律效力。
目标责任书 - 客运公司
为了进一步有效推进2015年部门目标责任的全面落实，经总公司研究决定，与 客运 公司签订目标责任书。
一、注重安全
认真贯彻执行上级主管部门及集团总公司有关道路运输行业的各项政策法规和规章制度，切实抓好本部门年度经营管理工作，全面落实各项管理责任制，力争质量、效益全面提升。同时，严格落实安全生产一票否决制，认真组织开展各种形式的安全教育和宣传活动，及时排查各类事故隐患，制定有效整改和防范措施，做到减少一般事故，遏制重特大事故，确保年度事故率严格控制在0起以内，警钟长鸣、防患未然、长治久安。各部门、各单位一把手是安全生产第一责任人，对本部门、本单位安全生产负总责，分管经营和安全的领导，对安全生产负直接领导责任。
二、提高经济效益
经济指标：按总公司规定标准全额收回各项费用，并按时上缴财务部门，做到账目清楚、合理规范。不断开拓，增加收费项目，在2015年基础上增加毛利润 100 万元。
三、提升服务质量
1、2015年车辆总数增加到70辆。
2、加快接驳运输工作进度，5月份完成一条线。
3、建立健全各项制度及岗位工作要求、安全操作流程，使工作有章可循，提高服务质量，避免服务理念过于抽象的表达，以致于员工难以理解或产生歧义。
4、重视员工培训，增强员工服务的技能水平，建立以顾客为导向的企业文化，对服务执行工作进行全面的实时监督，发现问题立即解决。
5、建立先进的信息技术管理系统，保证管理的高效性，使企业管理再上新台阶。
四、建立骨干领导班子
建立一支具有超强凝聚力的高效团队领导班子，并在全体员工中树立忠诚职业道德的好风气，构建员工对企业忠诚、企业对员工负责的和-谐局面，进而提高企业的凝聚力和向心力。坚持求真务实的工作作风，必须讲实话、办实事、求实效。加强队伍作风建设，改进工作作风和工作方法，强化责任意识，提高工作效率，实现工作效率和效益的统一，
完善组织机制，加强领导职能。
五、总公司决定部门主要负责人每年12月份工资作为考核工资。
六、本目标责任书一式两份，双方各执一份，经双方签字后，自2015年元月1日起执行。
责任部门： 集团公司（盖章）
负责人（签字） 总经理（签字）
签字日期： 年 月 日
客运企业驾驶员安全目标责任书
甲方：朱华生（公司董事长）
乙方：陈庆生（公司安全经理）
为了坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实上级关于《安全生产法》的规定，明确甲、乙双方在客车运输过程中的安全责任，共同做好各项安全工作，遵守安全生产法规，确保国家和人民生命财产安全，维护社会稳定，特签定此安全目标责任书。
一、安全责任目标
杜绝重、特大事故，防止和减少一般性生产安全事故，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展。
二、甲方权利及责任
1、严格贯彻执行各级政府和安全管理部门有关安全生产方针、政策和法规，健全安全管理机构，形成安全管理网络，不断补充、完善安全管理制度，层层落实责任，认真做好各项管理工作。
2、做好对乙方车辆管理工作，编制保养计划，及时通知督促乙方将车辆按时进厂二保作业，每月进行一次车辆技术状况普查，督促乙方配齐装备器材，并做好车辆年审工作。
3、负责做好对乙方或乙方聘用驾驶员资格审查，严把驾驶员资格审查关，严格执行驾驶员的资格审查制度。
4、认真组织对乙方或乙方聘用驾驶员的安全宣传和安全行车知识培训，积极开展安全竞赛活动，按时组织安全学习，定期对事故进行按理分析，对行车肇事者进行严肃处理，不断提高乙方的安全意识和遵守安全生产法规的自觉性。
5、积极开展安全检查和事故隐患的整改工作，抓好车辆例保检查，车辆月检和上路检查工作。发现危及行车安全的隐患，应采取切实有效的措施进行整改，若乙方拒不整改，甲方有权令乙方停止营运。认真纠正和制止一切违章行为，严格查堵易燃、易爆、危险物品。
三、乙方权利及责任
1、自觉遵守国家有关安全生产法规、政策法规和企业的安全生产规章制度，认真学习安全行车知识，服从交通管理部门和甲方的安全管理，自觉接受安全检查，切实做到遵章守纪、安全行车、优质服务、维护企业信誉。
2、做好车辆的例行保养，每月参加一次车辆月检，根据保养计划，按时进厂进行二级维护，自觉接受安全部门组织的对车技术状况的检查，对存在的安全隐患，应自觉进行整改。保证车容、车貌整洁及良好的车况。不开“带病车”。
3、乙方或乙方聘用的驾驶员必须经甲方的安全管理部门资格审查，审查合格后，方准驾驶我司客运车辆。
4、积极按时参加甲方组织的安全学习和各项安全活动。自觉遵守车站规定，服从车站管理，做到准班、正点、不甩客、不发生抢客源、超载、装载易燃、易爆、危险物品等危及安全生产的行为，共同搞好车站秩序。
5、有权拒绝甲方的违章指挥，抵制和检举甲方管理人员的不正之风，确保安全生产和维护自身的合法权益。
6、车辆肇事，须在24小时内向甲方安全部门及时如实报案，并做好事故现场的保护工作和伤员的抢救工作，乙方或乙方聘用的驾驶员要全额承担事故处理费用。经保险公司赔偿后的差额部分由乙方或乙方聘用驾驶员承担。
四、其他约定事项
1、乙方全年做到遵章守纪、安全行车、优质服务，按期缴纳各项规费、严格遵守企业的规章制度，为企业作出贡献，经考核评比，甲方给予表彰和适当的物质奖励或其他形式的奖励。
2、乙方采取有效措施，避免了重特大交通事故的发生，使国家和人民生命财产免受重大损失，甲方将给予特殊奖励。
3、乙方或乙方聘用驾驶员，凡发生交通事故，造成自身或亲属的身体伤、残、亡，处罚300元。
4、乙方或乙方聘用驾驶员，每月至少参加一次安全学习，无故不参加安全学习一次，处罚50元。并进行安全补课处理。全年安全学习累计缺席3次以上者，甲方有权取消驾驶员的准驾资格。
5、乙方或乙方聘用驾驶员存在下列违章行为，处罚200元，并驾驶员停驾学习15天。
（1）私拉乱用驾驶员；（2）驾驶准驾车型不符的车辆；
（3）将车辆转交给准驾车型（驾驶证和道路从业资格证）不相符的人驾驶的或将车辆交给被相关部门取消驾驶客运车辆资格的驾驶员驾驶的。
6、乙方或乙方聘用驾驶员，在经营行为中，凡被交管部门认定有违章违法行为的，甲方依据交管部门的相关资料，处乙方或乙方聘用驾驶员违约金200元。
7、乙方或乙方聘用驾驶员，在经营行为中，凡被有关执法部门认定有违章违法行为，造成有关执法部门对公司或公司管理人员进行处理或处罚的一切经济损失，由乙方或乙方聘用驾驶员承担。
8、甲方各级工作人员，因在工作中失职或违章指挥造成的责任事故，按企业有关制度及有关法律、法规进行严肃处理。甲方管理人员在工作中搞不正之风，被查证属实后，根据情节轻重、影响大小，甲方给予责任人一定经济处罚或开除。
五、本责任书经甲、乙双方签章生效，一式二份，甲方（公司）执一份，乙方执一份，若甲、乙双方发生纠纷可移交司法机关裁决。
甲方签字： 乙方签字：
年 月 日
客运企业责任状
为强化企业安全管理，牢固树立坚持“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，贯策落实好安全工作责任制及其相应的规章
制度和措施，重点抓好安全生产工作，努力提升服务质量，全年力争实现五个不发生（即不发生旅客滞留积压和严重超载现象，不发生群死群伤特大恶性事故，不发生重大服务质量，不发生无照经营和无序竞争现象），为进一步落实安全生产责任制，分层次明确责任主体，积极贯彻以人为本的安全指导思想。特制定本责任状（责任单位应做好以下工作）：
一、按照责任状规定的内容做好安全生产管理的基础工作，控制各类生产责任事故的发生，接受考核单位的检查和业务指导。
二、2016年期间责任事故控制指标，杜绝重大安全生产事故的发生。
三、落实安全生产责任制
1、 层层建立安全生产责任制，制定具体落实措施，把安全生产的责任落实到每位领导和职工的身上。
2、 制定旅客应急预案，实行24小时值班，确保组织有力，信息畅通。
四、严把客运站、客运车辆和从业人员进入客运市场的准入关
1、 营运车辆必须证照齐全，必须按规定的时间进行车辆技术评定、二级维护、按时进行营运证年审；严禁无营运手续的客车进站营运或未经运政管理机关批准的客车进站营运；
2、经营者不得将营运车辆交于无从业资格证的人员驾驶，从业人员必须经过培训，考核取得从业资格证方可上岗；
3、营运车辆必须参加第三者责任保险和旅客意外伤害险及承运人责任险；
4、要把“三品”检查工作列入车站日常站务工作中；
5、凡进站的营运客车必须进行严格的安全例检；在发车前需有车辆例行安全检查签字和驻站工作人员统计实载人数后，签字方可发车，严禁车辆带病行使；
6、严禁客运站超员售票、检票，站内无票上车，以及超员出站；
7、严格履行出站登记制度；严禁只收钱不售票或为车主整车售票；
8、营运客车报班时，汽车客运站要严格检查安全例检合格证、驾驶证、行车证、道路运输证、从业人员资格证、承运人责任险；
9、客运企业各项安全制度和安全设备设施必须齐全有效；营运客车上必须配备有效的灭火器、安全锤、安全告知牌、便民袋、清洁袋、晕车药等。
10、客运企业对GPS的使用情况作为安全例检的一项重要内容，凡不按规定使用GPS的车辆，一律停发班次，直至能够正常使用，要求客运企业专人24小时值班监控GPS，每天对GPS的使用情况进行分析汇总，发现超速驾驶、疲劳驾驶行为立即停止该驾驶员上岗。接受安全生产培训、教育；有专人24小时值班。
11、客运班车必须按照规定的线路、站点、班次（时间）运行，未经批准不得擅自增减班次、停止运行，无正当理由不得中途更换车辆或着将旅客移交他人运送，必须在核定的客运站停靠、上下旅客、装卸行包；客运经营者必须在规定的售票场所售票，不得强揽旅客，客运经营者或司乘人员收取票款必须给旅客车票，票款必须相符；
12、运距400公里以上必须配备双驾，双驾人员不许出站后任
意调换其他司机及一人驾驶。严格落实客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟的要求；
13、客运经营者必须服从道路运输管理机构的安排，进站营运，不得扰乱客运秩序；
14、当客车途中遇到非常情况或发生交通事故时，应尽快呼救、抢救伤员，保护现场，疏散旅客，同时通知车站、车站驻站办、交-警、运管局、保险公司；
15、安检员必须有安监部门颁发的安检证方可上岗；
16、聘用驾驶员必须进行岗前培训方可上岗，班车如更换驾驶员必须给公司和驻站班备案。驾驶员档案记录、 学习记录需备案存档；
17、线路正点车不允许临时请假及包车、不得脱班包车，包车牌必须注明途径线路和公里数，包车合同必须有企业领导签字，并且要求驾驶员三年无重大交通事故；
18、夜间行驶车辆必须落实2:00—5:00休息制度，监控人员做好夜间行驶停车记录，并报交通运输管理部门备案。
19、冰雪天气必须待交管部门探路允许后方可发车。
20、灭火器、防滑链、三角桩必须有消防部门年检贴。
21、营运客车必须在指定停车场地停放；所有班线停班后必须将车辆停放在指定地点，进出站口必须有值班人员登记把关；
22、要求客运司机在发车前向乘客承诺做到“五不两确保”：即不超速，不超员，不疲劳驾驶(日间连续驾驶时间在4小时之内、夜间
连续驾驶时间在2小时之内)，不接打电话，不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带，确保乘客生命安全。
五、加强对安全生产进展情况和动态进行宣传报道，利用新闻媒体或培训班的形式向司乘人员、站务人员普及安全生产法律知识。
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