未来路边停车管理

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未来路边停车管理

热议：路边停车与停车场收费哪个应低一些?

连日来，晶报针对路边停车收费的系列报道，引起了深圳市交通专家、网友们的热烈讨论。记者发现，在讨论中绝大多数专家和网友一致认同夜间停车应免费、收费直刷深圳通等做法，但在停车收费标准高还是低、由政府还是企业管理、由谁来执法等问题上，出现了针锋相对的讨论。

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正方：路边停车收费，应该高于还是低于停车场收费?

根据《深圳市机动车道路停车管理办法(送审稿)》，未来深圳拟推行的路边停车新政策，收费标准将高于同区域的停车场收费。对此，专家和网友存在着两种截然不同的观点。

路边贵些大家才愿进停车场

“路边停车收费还是要比停车场收费略高一点比较好。”深圳市都市交通规划设计研究院总工程师曾松对此有不同的看法，他表示道路是属于社会公共资源，但是目前深圳存在着不少车主长期霸占路边停车泊位的现状。如果未来推行路边停车收费政策，收费标准比停车场低，凯美瑞那将容易造成车主更倾向于选择收费更加低廉的路边停车，而不将车辆停放在收费较高的停车场内，“结果导致道路公共资源长期被占用，还容易造成交通拥堵。”不过，他同时表示路边停车收费不能一刀切，“短时间停放应该价钱便宜点，如果超过2小时以上的长时间停车，应该收取更高的费用。”

这种观点也得到了深圳市人大代表杨勤和不少网友的赞同。

反方：路边停车贵“不合理也不科学”。

“路边停车收费要高于停车场，完全没有道理!”多次撰写文章关注深圳路边停车收费政策的市民郑渝川表示，停车场的配置应该和汽车工业的发展相协调，既然政府认可汽车提升了人流物流、知识流的产出效率，就理应提供相匹配的停车位。在停车场供应不足的情况下，对马路停车就不应采取严苛的限制，否则会造成政策目标的冲突。他观察发现，其实深圳很多车主更多是找不到停车位，或者停车场距离太远，被-迫将车停在路边,“既然现在为了弥补停车位不足，将一些路段设置路边停车泊位，这是政府应尽的职责，当然不宜收取更高的停车费用。”

郑渝川还特别强调：“路边停车收费不肩负保管责任，这是国内外城市普遍遵循的原则”，但是事实上停车场不管在管理和保管方面都要优于路边停车，如果收取比停车场还要高的费用，不合理，也不科学。

“路边停车费便宜可能导致停车场空置、加剧道路拥堵的说法逻辑不通!很简单，道路是否拥堵与路边停车位布点是否合理有关，停车场是否空置与违停执法力度有关，它们与收费高低都没有任何关系。”市民杨先生表示，路边停车点的设置前提本来就是附近停车位不够、设置后不大影响交通，收费自然应着眼提高使用效率、为短时办事的市民服务，“设了路边停车点，就意味着市民有不得不用它的理由，高收费除了让市民多交钱、让财政多收钱，还有什么意义呢?”

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