路边停车收费管理办法

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路边停车收费管理办法

在中国，很多时候，一个政策出台后总是会有不同的声音，当然，基本都是在网上发表着不同的观点，认知的不同，角度的不同，仁者见仁，智者见智，这些都无可厚非，但你总能看到一群智商不知该如何界定的人，在没看明白别人要表达的真实意思的时候，就开始调动自己的全部智商，发挥漫无边际的想象力，对政策制定者提出质疑、否定甚至辱骂！

《深圳市路边临时停车收费管理方案》出台后，就有聪明人很快算出来在路边停一天车要交285元了，更聪明地发挥想象：直接违章停车交罚款比正常停车还便宜些，于是，不少深圳市民的第一感觉是：太贵了。

这事儿真是难为管理部门了，想做一个政策的解读都不知从何说起。

本来，这个政策制定的初衷无外乎基于区域交通拥堵的现状，利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段达到调控交通需求的目的，并且选择了竹子林片区、福田中心区南片区、南山中心区及罗湖田贝片区等部分区域试点，早7点30分至晚上22时，基本上可以说目的明确，办法清晰，怎么跟不少人就是说不清楚呢？

首先，先要搞清楚临时停车是什么概念？就是你需要到附近去办事，但很快就能回来，这和停车场的驻泊本质上就是不同的，所以临时停车和长时间驻泊的停车场肯定是有区别的，如何体现区别，发挥有限资源的最大公用效能，依靠什么？靠自觉吗？你觉得靠谱吗？只有经济杠杆才是最公平的，两种性质的停车位也没有任何可比性，车停在你家院子里，停一年也不用交钱，可是出来了，到停车条件有限的公共区域了，你就是该有这个公用资源的意识，当然，你要是土豪有得是钱，想停多久就多久，该交多少钱就多少钱，那别人也拿你没办法！。

有人建议说，应该设一个免费时段，通过价格机制来引导大家尽快办完事离开，不要长时间在路边停车，从而提高路边停车位的循环使用率，这话说的没问题，但执行起来就难了，自己模拟一下吧。

还有一家金融机构上班的张小姐质疑说，她在公司写字楼的地下停车场停一天车也才60元，怎么停到地面上反而要200多？这种问题如同我在家里做饭吃，一顿饭10块钱足够了，怎么去饭馆吃，就得100多？在金融机构上班？能想出这种问题？脑袋长得也真算是奇葩了！

临时停车收费的终极目的是为了让交通更顺畅，公共资源要让更多的人能充分使用，如果理解这个目标，也就不会有这样那样的质疑了，本着公共资源充分利用的原则，每一位车主都能按照临时停车的概念停车办事，节约时间，也就根本不会出现那么多的费用，除非你非要把路边当成你家小院，但它毕竟不是你家小院。

那些质疑者还可以继续算：285×7是停一周的费用，285×30是停一个月的费用，以此类推你能算出一辆车在正常寿命期内，停车费远远地大于购车款，算吧，你真牛逼！！！真会做算术！！！

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河北停车收费管理办法（精选10篇）03-15