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公司员工购车补贴管理办法
一、范围
凡属公司给予的福利购车的申请及执行，以及配车人员车辆使用相关费用定额补助的操作，均施用本办法。
二、职责
2.1公司人力资源部负责核心人才福利配车资格条件的审查及申报；并将该项福利有效落实。
2.2本公司董事会审批符合配给的人员及配车补贴标准。 3.3财务部执行费用及票据的审核报销。
三、目的
为了实施公司的人才发展战略，培养和建立**公司的核心人才团队，激励和保障具有专业能力和较高管理水平的核心人才与公司共同发展。公司决定在正常薪酬体系之外，为公司的核心人才给予福利购车和车辆使用相关费用定额补助。为指导该项措施的操作，制定本办法。
四、具体内容
4.1公司核心人才的资格、标准
4.1.1根据公司的发展，董事会确定了建立公司核心人才团队的人才发展战略。核心人才是由董事会确定和培养的，由公司四职等以上职位组成，对公司的投资、经营、管理发挥重大作用的管理和技术人员。
4.1.2核心人才的来源和培养。人力资源部在公司中层管理者和专业技术人才岗位中，根据人事考核和绩效考核的结果，把认同**公司发展文化、有管理或技术专长、愿意把**公司的事业作为自已职业的长期选择，工作和业绩表现优秀的人员编入公司核心人才培养和发展计划。建立核心人才培养和绩效档案，不断地输入到公司的高层管理者岗位。
4.1.3核心人才配车的条件、标准。（符合本款全部条件，方可申请享受配车福利）。
A、凡公司四职等以上高级工程师、高级管理师以上之重要技术岗位及管理职位。
B、在本公司连续工作满五年以上。
C、最近一个年度的个人绩效考核甲等以上(90分以上)，且最近一个年度未被记小过以上(含)之惩处者。
D、有在公司长期（3-5年）任职的书面计划、报告，并获得公司同意。
E、限申请人个人使用，严禁以个人名义申请而将车辆挪做他用。
F、如夫妻同在公司服务且同时符合申请条件者限申请一名。
4.2福利购车的申请及审批程序
4.2.1符合条件的配车人员，由个人书面向公司申请，经人力资源部核对条件并签署意见，报董事长审批。
4.2.2符合条件的配车人员，需先将购车费用之自付款(即车价与公司补助款之价差不足数)及押金交至财务部出纳，车款（包牌税费用）再由公司一次性支付，配车者自提车上牌后7日内，须持所有购车的发票及牌证到公司财务部冲账。
4.2.3符合条件的配车人员在结清购车费用后,须与公司（由人力资源部代理）签定《福利配车及管理合同》。
4.2.4本办法限购买新车，二手车购买不在补助范围。
4.3福利购车的管理及费用标准
4.3.1符合条件的配车人员，公司最高支付人民币六万元（含上牌、保险费用）。如所购车总额超出此金额，则超出部分由配车者自行补贴。若购车总价低于六万元，公司亦不会补回差价予配车人。
4.3.2符合条件的配车人员，需交人民币三万元之押金，押金于购车后分四个年度，
每满一年退回配车人￥7,500。
4.3.3所有配车在购车上牌时均以”东莞**公司电子有限”为名称，即车辆的暂时所有人为公司，配车人为所购车辆的使用人和保管人。自购车之日起，若配车人在公司服务满四年后，公司将该车辆的所有权转给配车者，转户费用由公司承担，自转户之日起，配车者永久拥有该车辆的所有权。
4.3.4若配车人自购车日起未满四年便离开公司（辞退或辞职）则应将配车购回，其价格按补助款六万元按四年48个月计提折旧后之残值为准。例如：配车人使用了10个月便离职，已摊折旧（60,000÷48）×10个月＝￥12,5000元，残值/购回价=￥60,000-￥12,500=￥47,500 )因提前离职而产生之车辆过户相关费用由员工自行承担；同时并结清其押金。
4.3.5公司为已配购车辆的人员每月给予相应的车辆费用补贴。费用包含油费、维修保养费、年审/检费、路桥费、保险等，补贴标准依据车辆的主要用途及车辆的使用状况。根据公司的实际，目前，主要分三种补贴标准：
一类车：每月补贴600元。此类车的配给人员，用车机会比较频繁，除个人上下班外，多数用于公司工作及公务活动。(参考月里程：40KM*30DAY=1,200KM/月)
二类车：每月补贴450元。此类车公务使用和个人使用相当，既作使用人的个人交通工具，也常有公务工作使用。(参考月里程30KM*30DAY=900KM/月)
三类车：每月补贴300元。此类车一般主要用于配给人的个人交通工具，较少公务和因公出车。(参考月里程20KM*30DAY=600KM/月)
车辆费用补贴在当月工资福利补贴中以交通费列入，但是，配车者必须每月交回不少于上述补贴金额的税票以利公司入账，税票抬头必需为” **公司电子有限公司”。
4.3.6配车人员在本市内公务出行用车的，必须用自己的配车，不再派用公司其它车辆（除采购大件物品承载不下或其它特殊情况外）。需要带同下属或相关人员（4位以下）外出公务的，同样用本人配车；如果同行人员超出合法乘载人数，超出部分人员，才可申请派用公司其它车辆。有配车不用，公务时又要求调派公司车辆的，派车部门不予派车。 4.3.7配车人员除法定节假日以外，无论属于何种原因未能上班，均须按休息天数扣减配车费用补贴。
4.3.8配车者在使用和保管期间，如发生车辆被盗，则由配车者自行承担责任。公司不再给予购车补贴。如自费重新购买，车辆权属属购车者，用车要求及费用补贴依原享受标准正常有效。
4.3.9配车人员外出不属公务范围的情形，如发生交通事故（碰撞、扣分、抄牌罚款甚至造成人员伤亡等）一切费用及责任由驾车者承担，公司不承担任何费用及责任。属上班公务活动外出，发生以上情况，则视乎责任归属，如责任属驾驶人，公司亦不承担责任及费用。
4.3.10配车人必须为配车购买盗抢、综合保险。且第三者责任险的保额不能少于二十万元。否则，公司不给配车费用补贴。
4.3.11经批准符合配车条件，个人放弃购车的，公司不以现金补偿。
4.3.12考虑公司资金成本及营运状况，每年度订定申请当年度福利购车之申请人数上限。
公司员工购车补贴管理办法
一、范围
凡属公司给予的福利购车的申请及执行，以及配车人员车辆使用相关费用定额补助的操作，均施用本办法。
二、职责
2.1公司行政中心负责核心人才福利配车资格条件的审查及申报，并将该项福利有效落实。
2.2本公司总经办审批符合配给的人员及配车补贴标准。
2.3财务部执行费用及票据的审核报销。
三、目的
为了实施公司的人才发展战略，培养和建立四海龙公司的核心人才团队，激励和保障具有专业能力和较高管理水平的核心人才与公司共同发展。公司决定在正常薪酬体系之外，为公司的核心人才给予福利购车相关费用定额补助。为指导该项措施的操作，制定本办法。
四、具体内容
4.1公司核心人才的资格、标准
4.1.1根据公司的发展，总经办确定了建立公司核心人才团队的人才发展战略。核心人才是由总经办确定和培养的，由公司五职等以上职位组成，对公司的投资、经营、管理发挥着重大作用的管理和技术人员。
4.1.2核心人才的来源和培养。行政中心在公司中层管理者和专业技术人才岗位中，根据人事考核的结果，把认同四海龙公司发展文化、有管理或技术专长、愿意把四海龙公司的事业作为自已职业的长期选择，工作和业绩表现优秀的人员编入公司核心人才培养和发展计划。建立核心人才培养档案，不断地输入到公司的高层管理者岗位。
4.1.3核心人才配车的条件、标准。（符合本款全部条件，方可申请享受配车福利）。
A、凡公司五职等以上高级工程师、高级管理师以上之重要技术岗位及管理职位。
B、在本公司连续工作满五年以上。
C、限申请人个人使用，严禁以个人名义申请而将车辆挪做他用。
D、如夫妻同在公司服务且同时符合申请条件者限申请一名。
4.2福利购车的申请及审批程序
4.2.1符合条件的配车人员，由个人书面向公司申请，经行政中心核对条件并签署意见，报董事长审批。
4.2.2符合条件的配车人员，需先将购车费用之自付款，公司定额补贴分五年支付。
4.2.3本办法限购买新车，二手车购买不在补助范围。
4.3福利购车的管理及费用标准
4.3.1符合条件的配车人员，公司最高支付人民币两万元（含上牌、保险费用）。如所购车总额超出此金额，则超出部分由配车者自行补贴。若购车总价低于两万元，公司亦不会补回差价予配车人。
4.3.2所有配车在购车上牌时均以个人名义为名称，即车辆的所有人为个人。
4.3.3若配车人自购车日起未满五年便离开公司（辞退或辞职）则应将配车其补助款两万元按服务年限扣回。
4.3.4配车人员在本市内公务出行用车的，必须用自己的配车，不再派用公司其它车辆（除采购大件物品承载不下或其它特殊情况外）。需要带同下属或相关人员（4位以下）外出公务的，同样用本人配车；如果同行人员超出合法乘载人数，超出部分人员，才可申请派用公司其它车辆。有配车不用，公务时又要求调派公司车辆的，派车部门不予派车。
4.3.5配车者在使用和保管期间，如发生车辆被盗，则由配车者自行承担责任。公司不再给予购车补贴。
4.3.6配车人员外出公务或不属公务范围的情形，如发生交通事故（碰撞、扣分、抄牌罚款甚至造成人员伤亡等）一切费用及责任由驾车者承担，公司不承担任何费用及责任。
4.3.7经批准符合配车条件，个人放弃购车的，公司不以现金补偿。
4.3.8考虑公司资金成本及营运状况，每年度申请当年度福利购车之申请人数上限。
五、其它
1、每年申请人数上限另定；
2、公司提倡购车人员考虑环保因素购买小排量汽车。
3、本方案的解释权在行政中心，公司根据经营状况对此方案可作年度调整与修改。
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