铁路事故反思学习感想

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铁路事故反思学习感想

昨日凌晨，停靠在湖南郴州站的K9017次客车，与刚启动出站的K9063次客车机车发生侧面冲撞，目前已造成3人死亡，60余人受伤。

铁路事故反思学习感想

据报道，事故发生后，铁道部、广铁集团迅速启动应急预案，shanghai massage并展开现场救援。事故调查组也已成立，通过专家调查与分析，相信事故的原因很快可以公诸于众。随着原因的公示，责任的追究一定必不可少。并且，对死伤者的赔偿，也是值得紧密关注的。

但是，在一个权威的调查结果出来之前，尚有一些信息值得我们仔细地揣测。有媒体报道列出了两辆列车的时刻表。按照列车时刻表，K9017次列车应在2时38分到达郴州站，2时41分驶离；K9063次列车则应在2时12分到达郴州站，2时22分驶离。按照列车时刻表，两辆列车在郴州车站应该并无时间上的交集，massage shanghai更不可能有相撞事故发生。可以肯定的是，两辆火车到站、离站的时间出现了误差。那么，这个误差的限度算不算正常？在不在统筹调度所能掌控的范围之内？铁路部门对此是应该给出解释的。

另外，昨晚五时左右，人民网记者发出郴州专电称：经过求证，事故原因可能与9017次列车的刹车故障有关。如果该判断得到最终确认，那么我们有必要追问：该故障莫非不能得到事前预防？铁路系统应该是有整套的、专业的安全管理的，对此总不可能疏于防范吧？对此，我们难免会心生疑虑。铁路系统的安全管理，其专业性何在？公信力又何在？

火车站现场已基本恢复秩序，滞留旅客进行了分流和妥善安置——目前来说，这些可算最积极的信息。然而，那逝去的生命，那无辜的伤者，massage in shanghai以及公众的安全感所遭受的无辜打击，这些怎能被轻易给忽略掉？问责是一定能够严厉的，善后是一定能做到人性化的，但这些对于死者来说，已经没有意义；这些对于公众的安全感来说，也是意义不大的。我们迫切需要的，不仅是原因的分析和事故的问责，更是相关部门拿出反思的诚意，并给出一份具备说服力和公信力的反思举措来。

这里不得不重提一年前的胶济线特大铁路事故。2014年4月28日凌晨，正运行至胶济铁路上的T195次旅客列车与5034次旅客列车相撞，酿成72人死亡，416人受伤的惨剧。该事故可谓震惊全国，事故调查与行政问责等等，9529749也都是下了巨大力气的。但是，类似的事故为何一年之后又重演了？通过目前的一些粗浅分析来看，郴州事故的发生，原因应该不会太复杂，也不会是“不可避免”的。那么，一年前的重大铁路事故，对铁路部门敲打的警钟还不够响亮吗？那看上去的深刻反思，为何阻挡不了类似事故的重演？

事实上，一年前的胶济线特大铁路事故，随着汶川地震的发生，很快淡出了人们的视野。我们甚至无以得知，铁路系统的反思是否延伸于制度中去了？制度上的改善还有无空间？做到了什么程度？这些问题，需要相关部门给予解答。改善事故的防范机制，周明良其过程也需让公众看得见。一个社会如果过快地将事故给予消化掉，那将比事故本身更具悲剧意义。

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