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2018注册建筑工程师建筑结构提分题
建筑师资格证是比较难考的资格证之一，要想成功考取建筑师资格证，首先还得复习好相应的复习讲义。下面百分网小编为大家整理的注册建筑工程师建筑结构提分题，希望大家喜欢。
注册建筑工程师建筑结构提分题
1除尘系统的风管不宜采用哪种敷设方式?( )
A. 垂直 B. 向上倾斜
C. 水平 D. 向下倾斜
提示:参见《采暖通风与空气调节设计规范》5.8.4条规定。
答案:C
2下列哪类高层民用建筑的特定部位应设排烟设施?( )2015二级建筑师建筑结构模拟试题5
A. 高层建筑
B. 一类高层建筑和二类高层建筑
C. 一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑
D. 超过50m的一类公建和建筑高度超过100m的居住建筑
提示:参见《高规》第8.1.3条规定。设置排烟设施时对二类高层建筑放宽了条件,
超过32m的二类高层才设,没超过32m的二类高层可不设。防烟设施的设置没有条件,
只要是高层均设。
答案:C
3机械加压送风的部位应有的余压值,下面哪个不符合高规要求?( )
A. 防烟楼梯间为50Pa B. 封闭避难层为50Pa
C. 前室、合用前室为25Pa D. 消防电梯前室为25Pa
提示:参见《高规》第8.3.7条规定:封闭避难层(间)为25~30Pa。
答案:B
4机械排烟系统的排烟支管上应设有排烟防火阀,此阀当排烟温度超过
( )r能自动关闭。
A.70 B. 200 C. 280 D. 400
提示:参见《高规》第8.4.5条规定:在排烟支管上应设有当烟气温度超过280℃能
自行关闭的排烟防火阀。
答案:C
5高层建筑的封闭避难层应设置什么防排烟设施?( )
A. 机械排烟 B. 自然排烟
C. 机械加压送风 D. 机械加压送风加机械排烟
提示:参见《高层民用建筑设计防火规范》8.3.1条规定。
答案:C
6在排烟支管上要求设置的排烟防火阀起什么作用?()
A. 烟气温度超过280℃自动关闭
B. 烟气温度达70℃自动开启
C. 与风机联锁,当烟温达280℃时关闭风机
D. 与风机联锁,当烟温达70℃时启动风机
提示:,参见《高层民用建筑设计防火规范》8.4.7条规定。
答案:A
7高层建筑的防烟设施应分为( )。
A. 机械加压送风的防烟设施 B. 可开启外窗的自然排烟设施
C. 包括A和B D. 包括A和B再加上机械排烟
提示:参见《高规》第8.1.1条规定。
答案:C
建筑师考试复习讲义
建筑层数的确定主要影响因素有四个：一是消防，二是造价，三是运输费用，四是管理维护费用。其中消防是最核心的影响因素。
1多层建筑(1～6层)，6层为临界点。
7层由于消防的考虑，必须设置电梯，因而造价会增大很多。因6层以内住宅的层数越多，造价越低，所以多层住宅以采用5～6层为好。4层就不好了。3层级以下就是别墅了。
2小高层住宅(7～11层)，11层是临界点。
因为11层及11层以下单元式住宅可不设封闭楼梯间(即消防楼梯)。11层以上就必须设，造价陡增。
3高层建筑(12～18F)，18层是临界点。
因为12层以上不应少于2台，其中还需配置一台可容纳担架的电梯。
4超高层建筑(19～30F)，30层是临界点(即100米高)。
因为19层及19层以上的`单元式住宅又加设防烟楼梯间。建筑高度达到或超过100米的高层民用建筑除了审批手续繁杂，建筑成本也将大幅度提升，100米高楼的消防等级必须提高一个档次。消防成本提高不止一点，《高层民用建筑设计防火规范》修订后，高层住宅已突破100米的限制，上限不再是30层。即使如此，该防火规范中以100米为分界点，对高楼消防提出了很多不同等级的强制性要求。
100米以内的高楼每2～3层必须做防火墙，但是100米高楼必须每层都做防火墙;100米住宅高楼必须像办公、商业高层建筑一样，配备消防卷盘;建筑高度超过100米的高层建筑，除面积小于5平方米的卫生间、厕所和不宜用水扑救的部位外，均应设自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等，规范不一而足。一幢99米高楼与101米高楼的消防规范，在很多细节要求上都出现了从无到有的质的差别。
另外超高层建筑还有几个问题：
第一是安全问题。比如万一遭遇火灾，高层逃生的可能性较小.
第二是环境问题。高空强风可通过楼层引至地面，造成高楼附近局部强风，影响行人的安全。
此外，由于空调、照明等设备均需较大的能量供应，产生的大量热能会改变城市原有的热平衡，导致城市热岛现象加剧.
第三是成本问题。超高层建筑的维护费用是一般建筑的3倍。
综合以上因素一般经济(即临界)层数为6层、11层、18层、30层。一般建筑层数宜应选择接近临界点高度的层数。
当然，除建筑层数之外，影响建安成本的因素还有很多，主要包括了两个阶段：一是工程项目规划设计阶段，二是工程项目施工阶段。在规划设计阶段中概念方案设计，建筑物功能、大小，平面形状等都是主要因素;建筑工程成本由材料费、人工费、机械台班费、其他直接费和现场经费、管理费(间接成本)构成，其中影响最大的是材料费，人工费次之。
建筑师考试高频考点
(一)交通组织
它是建设项目各组成功能部分之间有机联系的骨架。交通组织要清晰，符合使用规律，交通流线避免干扰和冲突，要符合交通运输方式自身的技术要求，如宽度、坡度、回转半径等。其有关道路知识在后面一节专述。
1.交通流量的安排。将出入口设在交通流量大、靠近外部主要交通道路口部附近，使之线路短捷。大量人、车、货流运行的线路，应不影响其他区段的正常活动。入口避免设于高差大的地形路段。避免垂直交通不便。
2.车行系统。避免过境或外部车导入;注意不要与人行系统交叉重叠;在集中人流活动地，禁止车流行驶;非机动车宜有专线。
3.大量人流集散的地段和建筑。通过步行道或广场组织人流交通，如火车站、展览馆的人流活动有一定规律，可将入口和出口分开，人流按一定方向疏导。在商业、影剧院、文体场馆的集中时间长短不一，应考虑最大人流的出入口宽度、广场和停车场面积。交通干道车流要专线顺畅，以缩短人流出入的滞留时间。
4.场地交通组织是场地各种交通设施综合设计的结果。机动车有火车、汽车、电车多种运输方式;城市或场地内有公共汽车、集装箱车、卡车、轿车、摩托车、电瓶车、自行车等多种交通工具。在交通组织综合作业时，要考虑不同运输方式的车流衔接，不同的交通运输工具应有不同的交通线路，并应按其不同的交通流量规律进行交通组织安排。
5.场地交通组织还有一个不可忽略的问题，是合理功能分区流线确定下的各个项目或总项目，在安排它的车、货、人流的入口和出口时，定位要准确、清晰、安全、上下有序、洁污分道，以利总图的整体交通环节不受阻。
(二)对外交通联系与出入口设置
场地出入口对外交通要便捷，减少对城市主、次干道的干扰。应按《民用建筑设计通则》，或执行《全国民用建筑工程设计技术措施》的规定。对车流量较大的基地，其道路出口与城市道路连接有要求：出口距城市道路交叉红线大于80m(通则70m);距次干道不小于70m 出口距人行道、地铁出人口大于30m(通则15m);距公交站台大于15m;距花园、学校、残疾人建筑大于20m。当场地路坡较大时，应设缓冲段，再衔接城市干路。另外对影剧院、会展、商业密集建筑基地，除执行地方规划条例和专项建筑设计规范外，还要求该场地至少一面临城市干道，且有足够的疏散人数确定宽度(约大于用地周长1/6);其场地要有2个以上不同方向的出口通向城市;其主人口避免直对城市干道，且要有足够的集散场地、绿化面积和停车场面积等。
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