工程测量实习小结

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工程测量实习小结

　　时光荏苒，白驹过隙，一段时间的工作已经结束了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，让我们一起来写一份小结吧。是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编精心整理的工程测量实习小结，希望对大家有所帮助。

工程测量实习小结

工程测量实习小结1

　　工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学土木工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作潜力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导好处。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮忙，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们务必在有限的机会创造大的知识收益。当然我们还能够透过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导潜力。

　　此次实习由院里统一组织，老师亲自带队指导，学生自主讨论交流操作完成定期下达的任务。吴祖海教授这次担任我们的指导老师，常来我们宿舍为我们解决实习过程中遇到的问题，并授以工作中的经验，激发我们的兴趣，使在实习过程中不再盲目。天气是一个重要影响因素，期间，有下雨和大晴天，我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时，撑伞的要求是仪器先于人；全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定；避免地基沉陷等问题的出现，确保测量任务高效高质完成。各周的任务在前周周五或周末安排，周末的时候检查资料，这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识，检查在测量过程所出现的问题。虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了，但是在这四个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐；期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践潜力的提高。苦中作乐形容毫不为过。

　　在测量实习开始之前，我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍，以便于站在一个理论者的高度，去做生产实践。

　　野外实习采取的方式为模拟工地，野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物一大片区域。这种模拟也有模拟的优势，能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域，能够节省时间并减少实习花费。不管如何，实习都是一项快乐的活，起码告别宿舍显示屏的强烈辐射，亲近自然，铁道校园在我眼里是愈来愈可爱。

　　第一周任务是高程测量及导线测量。高程测量简单而容易操作，方位角的确定我们采用坐标方位角，我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，用李小龙的名言是“快，准。”，没有狠字是因为对仪器务必温柔，要和仪器融为一体是测量的高境界。任何时候都不要忘了课本知识，遇到问题能够参考课本，能够询问老师，能够与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的'必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的知识，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。

　　第二周任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高，跑尺的好坏直接关系到成果的好坏和进度，我毛遂自荐，挑起这个担子，另外还负责部分的一齐操作。仪器的架设也是一门硬功夫，务必扎扎实实，如前所说，务必交好仪器这个朋友，和仪器换心，才能到达交融的极致。操作仪器，对中整平观测记录（手记与电脑存储）工作贯穿测量的始末，务必注重对细节的重视。这项任务需要我们小组每个人的积极配合才能完成的顺利快捷，小组成员用心合作终快速完成任务。在这项任务中，我做过协调员、司镜员、跑尺员、检查员、绘图员即每项工作都参与其中，测量中辛劳难免，却不足以阻碍测量的步伐，周末由于天佑班课课程较多，有效工作时间短了，做好测量这份工作更需要默契配合。上周的任务是放控制点，这周虽对精度要求相对来说不是很高，由于任务量较大，工作马虎不得。完成之后，自然对地形图测绘的感性认识提高很大，选导线点的经验也有很大长进，地形图牵涉到cass软件的应用，主要绘图工作由另一组员负责，当然学到一个软件也是一个重要的收获。

　　第三周任务则是线路定测。我们小组先实地踏勘，选取线路顾及经济和含金量。选线完毕后，全体进行内页计算，内页计算量大，我们经过计算以及精心核对确认准确无误后才开始放样。外业工作两天内搞定，打桩是个苦活，为思考行人，把桩往里敲费了不少功夫。后一天的纵断面测量，横断面测量。对于这两项外页测量我们对仪器操作以及检查核对步骤进行了探索验证，随后开始开工测量，后处理数据绘图。在这项任务中我用心全面参与，理解并加深了纵横断面的理论和实践各方面的知识。

工程测量实习小结2

　　时光飞逝，短短的二十几天的实习结束了。在这个短暂的时间，学习到了许多也感受到了许多，深深的觉得实践的重要性。这次实习任务我是在三明市交通规划设计院完成的，主要是跟随着技术员在野外进行外业测量，从中学习了大量的测量知识。

　　一、工程概况

　　这次实习参加了三个工程的外业测量，分别是三明沙县机场进场公路、省道东石线（s307）清流宁化界至宁化东风林尝省道205线宁化建宁交界至宁化东风林常其中三明沙县进场公路按新建二级公路标准建设，设计时速60公里每小时，公路全长3.3公里，路基宽10米，路面宽9米，同时预留供水管道走廊。该公路在机场建设期间，作为施工机械进出场道路使用；机场建成后，该道路作为沙县城区通向机场的永久性道路。省道东石线（s307）清流宁化界至宁化东风林场与省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场合起来共六十几公里，全线按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，采用全幅式水泥砼路面结构。

　　二、道路中线的测量

　　第一次接触全站仪是沙县机场进场公路的外业测量，即运用全站仪进行路线中线的测量。由于我以前在学校没有接触过全站仪，所以当我拿看到到它的时候完全不知道怎么使用。全站仪是全站型电子经纬仪和微处理器等部分组成，它通过测量斜距竖直角、水平角，可以自动记录，计算并显示出平距、高差、高程和坐标等相关数据。全站仪的测量首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是这次实习的目的之一。这一段路基本上都在深山中，我来的时候已经测了一公里多的里程。我们分为两组中桩组和横断组，我在中桩组。由于我们的工作地在深山中，所以都得扛着仪器进山，我记得从第一天爬三十分钟的山路到后来需要近两个小时才能到达工作地点，午饭只好在山上解决。就这点使我明白修建一条公路是一件多么不容易的事啊，平时呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危险，在这里有很密的树林，可以让你迷失方向；在这里有许多昆虫，会叮咬你甚至会导致过敏；在这里有不少的山谷，你可能会失足滚下去。面对危险的野外作业，使我感到遵守单位规章制度听从指导的重要性。

　　在深山测量比平原需要更多的人力。因为在深山中出了需要扛仪器和水外，还要在山中劈出一条可以走的路来。需要带的仪器设备有：一台全站仪、一个三角架、两个带有棱镜头的站把、一个带有棱镜头的对中杆、一个装有资料的测包，及柴刀等等。测量的大概过程如下：先置仪再测后视接着放样，测不到下一个点则需要打转点。置仪的方法：在转点上先架三角架，用脚把一个角架给踩实，在把全站仪安装在脚架上，对中好就把脚架全部踩实，接着整平直至管水准器和圆水准器气泡都居中，在接着用卷尺测仪高，然后输入置仪点坐标和仪高，设置完就可以测后视。后视由于是在山区转点很多后视要准确（误差在一公分之内），所以需要用站把提高精度。站把中杆的把尖对在转点的铁钉头上，按住伸缩按钮固定住另外两脚，放开按钮把三角架锁紧，然后子啊按住伸缩钮调节高度至气泡居中为止，最后设置好把高并把棱镜头对准全站仪。跑把是最辛苦活，跑把员需要有良好的方向感和距离感。在深山中跑把员往往看不到前面几个打下中桩，因此很难辨清方向。一般20米打一个桩，每个要素桩都要打。跑把员先认准路线走向，走20m，把棱镜头对准仪器测预测一下方位和距离。根据测出来的值决定对仪器方向往前往后，路线方向往左往右多少米。测完准确值后，跑把员要把把高报给记录员。记录员需要记下里程桩号把高，及对应桩号的坐标高程。打转点需要随时准备工具，有锤子、铁钉、塑料袋（作记号用）、木桩、记号笔。打转点的基本原则是站在转点位置要看得到仪器，看得到接下来要打的路线。木桩要打到离地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木桩上垫个折成四方形的塑料袋，再打入钉子。最后在四方形塑料袋上写上转点号，再转点上方绑个红色塑料袋。在深山中树林太密，导致全站仪与前后视及跑把之间不能通视，这就需要工人把挡住视线的树枝小树等等砍掉，直到可以测出值为止。写桩号与打桩是相对来说比较简单，到要注意桩号要写的清楚准确。中线测量的工作方式基本上如此。

　　通过一段时间的测量工作，我熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：（1）要选择精度高的测量仪器。（2）提高自己的测量水平。（3）多次测量取平均值。

　　艰难的外业工作使我明白了野外测量工作你不仅仅需要过硬的测量知识与本领，还需要有个好身体来应付这艰苦的工作，但更需要一种不怕苦坚持到底的精神。

　　三、旧线的调查

　　地质调查的内容很多，调查涵洞沿线的土的组成、岩体的形态等内容。走在老线路上，看到了许多平时都没有注意的东西。首先映入我的眼帘的是老线的路面情况，路面虽然是用沥青铺筑而成的，但已是满目疮痍。可能是以前的沥青材料性能比较差的缘故，这里的路面出现了裂纹，有横向、纵向、网状的。还有车辙，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我发现沥青居然会黏在我鞋底。对我个人而言当然是喜欢现在的沥青路面，毕竟它有良好的性能，比如：有足够的力学强度，一定的.弹性和塑性变形能力，不扬尘，汽车行驶更平稳噪声低等特点。沥青路面往往用于高速公路和城市道路，这次修的二级路用的值混凝土路面毕竟沥青路面比较贵。我想随着科学技术的发展，路面材料一定越来越好，行车一定会更安全。

　　老路在道路线形的确有些不妥，有些明显的过弯，所以我看到新的线形弯道处设计的更加平缓。有一个路段的上下坡，坡顶处视野很狭窄看的不远，这个纵坡设计应该要重新设计。道路上行驶的车辆并不多，想必这也是只修两车道的原因吧。对老路上的边坡了解的不多，只清楚的认识到一个岩质边坡是成90°的。看来回去得补补这方面的知识才行埃

　　我觉得地质调查中最难以理解的是技术员对土组成的判断，真不知道他们是怎么判断硬土占百分之几，卵石占百分之几，软土占百分之几等等。更不要说那岩体的性状、走向。要了解这些需要必定需要丰富的经验。

　　涵洞及桥梁的调查是我们工作的重点。这也使我见到了不少类型的涵洞。涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵和钢筋砼涵。按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵。调查中我发现管涵直径有60cm和80cm两种，这类涵洞相对较少。比较常见的是进口为阴井，出口为八字形的涵洞。我们需要记录涵洞所在的里程桩号，尺寸等要素。记录方式如： k13+222,净1.4*1.3，水泥盖板，利用，左进右出，进口一字，出口一字接水渠。桥梁要记录其所在的桩号，还有离路中线左右扣除人行道的宽度，发现这里的桥并不长多为简支梁桥或拱桥并且桥梁限重才10吨左右。涵洞跟桥梁不符合二级道路规定的都需要重新修造。我觉得最为特别的应当是虹吸管。当技术员问我虹吸管的原理时，我也没有很好的打出来。这使我感觉到自己的理论知识还不够扎实，还需要学习更多的理论并联系到实际中去。

　　四、rtk的使用

　　在本次实习中，使用的是南方测绘公司生产的灵锐s86测量系统。该系统的主要组成有基站设备s86有基准站、主机充电器、基座对点器及连接头、450mhz全向天线、测高片、量高尺、多用途通讯电缆，移动着设备有s86移动站、主机充电器、基座对电器及连接头、450mhz全向天线、测高片、量高尺、wa手簿、wa电池、wa充电器及适配器、wa采集电缆、blueooth等。

　　在三明沙县进场公路的测量中，我们主要将rtk与全站仪配合使用。这段道路测量主要在深山密林之中，rtk在打中桩方面不能完全发挥不出它的优势。rkt携带的仪器方面与全站仪先比更为轻便，rtk在不用外接电台情况下只需带一个装有仪器的软包、一根对中杆、一个脚架，而全站仪这需带一个装有仪器的箱子、一个脚架、两个带有棱镜头的站把、一根带棱镜头的追踪杆。在山区中rtk使用人员比较少，建好基站后大概需要3个人，一个负责在密林中劈出一条路，一个持移动站设备进行测点并记录，一人打中桩。若使用全站仪测量至少需要6人，由于树林过于茂密置仪点与中桩点及转点不能很好的通视必须要有两个人负责劈出两条路，测量员一名，记录员一名，跑把一名，前后视要两名并协助扛仪器。rtk建立基站很简单无需对中整平，但需要在地势较高且空旷的地方建立基站。rtk在山区有个硬伤常规rtk系统的数据传输多采用超高频ufh、甚高频vhf播发rtcm差分信号，由于ufh和vhf的衍射性能差，而且都是站间直线传播，这要求站间的天线必须“准光学通视”，移动站要同时接收来自卫星的gps信号和来自基站的差分信号，由于树林密及其它遮挡物，移动站信号接收不良甚至会接收不到信号，手簿中显示为浮点解或单点解。此时只能把附近的树木给砍掉，但出现的固定解也是不稳定的，只有几秒钟的时间，数据可能有较大的误差。因此我们仅用rtk打几个转点，进行一些点的复合。

　　在省道东石线（s307）清流宁化界至宁化东风临场线路上，我们用rtk在不是很茂密山中测量。使用外接电台使用范围可以达到8公里，在树高两米左右的山中还是很容易的出现固定解，只需要基本上跟基站通视，相比于全站仪明显比较方便快捷。在旧路上rtk打中桩十分方便只需移一两次的基站就可以完成一天的工作量，使用rtk至少可以打5公里以上的中桩，而且需要的人数少且轻松。在下小雨天的天气全站仪不能使用的使用而rtk可以很好的完成工作，一次基站在雨中淋了一整个下午仪器居然一点故障都没有，rtk在光色暗淡的情况下也可以使用。相信随着测量技术的发展，必定会减轻测量员的负担。

　　五、结束语

　　感谢学院提供这次实习的机会，使我有机会联系实际；陈老师的指点，使我明白在设计院实习的重点；张技术员的指导，使我学习到实际的知识。通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。我不仅学到了测量的实际能力和面对困难的忍耐力；也学到了技术人员之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。

工程测量实习小结3

　　经验教训：

　　1、展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；

　　2、水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；

　　3、小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度；

　　4、绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；

　　5、实验仪器的整平对实验数据的.误差有很大的影响。

　　收获体会：

　　通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

工程测量实习小结4

　　实习目的：透过实地的测量实习，巩固课堂所学的理论知识，熟练掌握水准仪、经纬仪的基本操作，掌握导线测量、三角高程测量、四等水准测量的观测和计算方法，学习如何进行实地的地形控制测量和地形图的展绘、拼接，在实习的同时也体验一下实际测量工作的生活、培养团队协作潜力。

　　实习时间：20xx年5月11日到20xx年5月19日

　　实习地点：江西省蚕桑茶叶研究所

　　实习人员：14水利水电工程专业全体学生及老师

　　实习仪器：经纬仪，水准仪，水准尺，尺垫，计算器，记录本，三角板等

　　实习计划：踏勘选点一天，控制测量三天，控制点坐标计算和展绘一天，地形测量四天，拼图一天（计划十天，实际实习时间为九天）。

　　实习经历及体会：

　　20xx年5月11日上午，带着愉快的情绪，坐上一路向南的汽车，开始了我们本学期的工程测量实习，这也是我们专业第三次的实习！一个多小时之后，我们来到了我们实习的目的地——江西省桑蚕茶叶研究所！

　　在那里不得不介绍一下江西省蚕桑茶叶研究所了，江西省蚕桑茶叶研究所始建于1958年，经50年的建设，现已发展成集蚕桑、茶叶科学研究与科技服务，农业良种繁育与推广，园林设计与苗木栽培及现代农业展示为一体的科研事业单位。所内主要经营项目有：蚕种培育、茶叶加工、苗木种植、园林设计和果树栽培等。我们所住的招待所周围空气清新，树木繁茂，山塘众多，地貌丰富，植被覆盖率超高，而且民风淳朴，安居乐业，的确是旅游观光、休闲度假的理想之地，是人民居住的天堂啊！

　　当日下午，在招待所门前，我们的欧阳老师简单地开了个动员大会，他重申了我们此次实习的好处和要求，强调了应当遵守的一些纪隶和安全事项，还为我们打气，鼓励我们勇敢机智应对将要到来的困难！之后立刻就是踏勘选点，围绕着招待所外面的“8”字圈，我们选取了A·B两条线路，每条12个点，就这样，我们10几个小组被分成4路！

　　接下来的头3天是平面控制测量！我们小组先是用了一天半的时间完成角度测量，然后用一天半来完成高程测量。

　　1、用经纬仪来测角度，架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。

　　2、对中：目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。能够移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。

　　3、整平：目的是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘必须要水平。粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。如果偏离了，旋松三角架上的连接螺旋，平移仪器基座使对中标志准确对准测站点的中心，拧紧连接螺旋。精平：旋转脚螺旋，使管水准气泡居中。

　　4、瞄准与读数：①目镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。②瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。注意消除视差。精瞄目标。③读数：调整照明反光镜，使读数窗亮度适中，旋转读数显微镜的目镜使刻划线清晰，然后读数。

　　用水准仪来测高程时，先将仪器的三脚架张开，使其高度适中，架头大致水平，并将脚架踩实；再开箱取出仪器，将其固连在三脚架上。对照仪器，指出准星、缺口、目镜及其调焦螺旋、物镜、对光螺旋、管水准仪、圆水准仪、制动和微动螺旋、微倾螺旋、脚螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。对照水准尺，熟悉其分划注记并练习读数。

　　（1）粗平：双手食指和拇指各拧一只脚螺旋，同时以相反的方向转动，使圆水准器气泡向中间移动；再拧另一只脚螺旋，使圆气泡居中。若一次不能居中，可反复进行（观察左手拇指转动脚螺旋的方向与气泡移动方向之间的关系）。

　　（2）瞄准：在离仪器不远处选一点A，并在其上立一根水准尺；转动目镜调焦螺旋使十字丝清晰；松开制动螺旋，转动仪器，用缺口和准星大致瞄准A点水准尺，拧紧制动螺旋；转动对光螺旋看清水准尺；转动微动螺旋使水准尺位于视线中央；再转动对光螺旋，使目标清晰并消除视差（观察视差现象，练习消除方法）。

　　（3）精平：转动微倾螺旋，使贴合水准管气泡两端的半影像吻合（成圆弧状），即水准管气泡居中（观察微倾螺旋转动方向与气泡移动方向之间的关系）。

　　（4）读数：从望远镜中观察十字丝横丝在水准尺上的分划位置，读取4位数字，即直接读出米（m）、分米（dm）、厘米（cm）的数值，估读毫米（mm）的'数值，记为后视读数a。注意读数完毕时水准管气泡仍需居中。若不居中，应再资助精平，重新读数。

　　（5）分别在B、C、D等点立尺按（2）~（4）步读取前视读数b，记录。

　　（6）计算高差，h=a–b

　　（7）改变仪器高度或搬站再次观测A与B、C、D等的高差，进行比较。

　　第五天的控制点坐标计算和展绘工作，前面三天的测量我们历经辛苦，一边测量，一边记录~计算~检查~校对误差，终很好地控制了误差，因此利用老师给出了B9点的三维坐标，很快地完成了坐标计算和展绘的工作！

　　后的四天是碎部测量和地形图的描绘。首先进行碎部测量前的准备工作，在各导线控制点上测定碎部点，同时描绘地物和地貌。

　　我们小组采用的是DJ6的经纬仪，进行碎部测量。将经纬仪安置在控制点上，测绘板安置于测站旁，用经纬仪测出碎部点方向与已知方向之间的水平夹角；再用视距测量方法测出测站到碎部点的水平距离及碎部点的高程；然后根据测定的水平角和水平距离，用量角器和比例尺将碎部点展绘在图纸上，并在点的右侧注记其高程。然后对照实地状况，按照地形图图式规定的符号绘出地形图。

　　在那里向讲下地形图的检查和整饰

　　（1）地形图的检查

　　在测图中，测量人员应做到随测随检查。为了确保成图的质量，在地形图测完后，务必对完成的成果成图资料进行严格的自检和互检。图的检查可分为室内检查和室外检查两部分。

　　①室内检查的资料有图面地物、地貌是否清晰易读，各种符号、注记是否正确，等高线与地貌特征点的高程是否相符等。

　　②野外检查是在室内检查的基础上进行重点抽查。检查方法分巡视检查和仪器检查两种。巡视检查时应携带测图板，根据室内检查的重点，按预定的巡视检查路线，进行实地对照查看。主要查看地物、地貌各要素测绘是否正确、齐全，取舍是否恰当。等高线的勾绘是否逼真，图式符号运用是否正确等；仪器设站检查是在室内检查和野外巡视检查的基础上进行的。除对发现的问题进行补测和修正外，还要对本测站所测地形进行检查，看所测地形图是否贴合要求，如果发现点位的误差超限，应按正确的观测结果修正。

　　（2）地形图的整饰

　　原图经过检查后，还应按规定的地形图图式符号对地物、地貌进行清绘和整饰，使图面更加合理、清晰、美观。整饰的顺序是先图内后图外，先注记后符号，先地物后地貌。后写出图名、比例尺、坐标系统及高程系统、施测单位、测绘者及施测日期等。

　　在此次工程测量实习的过程中，我们也遇到了一些困难和问题。刚开始的时候，我们担心自己测不好，要是让我摆弄水准仪和经纬仪，没什么问题。但想到实习后是要地形测量和地形图的绘制，心里就没底了，觉得我们好难完成任务。但还好，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，后按时完成了任务。

　　以下是其中一些实际测量工作中遇到的问题：

　　1、准仪和经纬仪测量的过程当中，偶尔出现比较大的误差，经过我们对误差来源的分析后，再进行重新的测量和计算，误差减小到了允许的范围。

　　2、标尺时，需要立直，尽量避免晃动，有晃动时，就应选取数据小的时候进行读取外，还就应选在适宜而且重要的点。因此，选点是很重要的。点必须要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加工作量，浪费宝贵的时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

　　3、计算问题。计算务必由包括初步的计算和校核。在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复校核计算后算出了正确的数值，让误差到达了允许范围。

　　4、团结协作。刚开始的时候，分工不是很明确，所以耽误了工作时间。之后，我们吸取教训，分工明确，精诚合作，使得我们的工作速度和质量都有所提升。

　　5、每次读数前，定将长水准管气泡调平，则造成的误差会很大。

　　6、好使单线与目标重合，如果目标有必须宽度，能够用双丝夹住目标。

　　7、进行量仪器高时候必须要留意，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

　　8、记录数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致终的成果的错误。

　　9、道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的比较从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。

　　透过此次在省蚕茶所的测量实习，我们培养了理论联系实际、分析问题和解决问题的潜力以及实际动手操作潜力，并培养了严格认真的科学态度、实事求是的工作作风、吃苦耐劳的精神和团结协作的潜力，为今后从事实际测绘工作打下良好的基础。

　　透过这次实习工作，我从中学到了很多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，并提高了快速处理数据的计算潜力。这些知识往往是我们在课堂很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

　　5月19日上午，我们依依不舍地结束了在那里的短暂的实习生活，但我们收获了好多，包括对仪器的操作，团队精神以及了解了那里人民的生活！

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工程测量小结11-13