安全方案[精华]

　　为了确保事情或工作科学有序进行，就常常需要事先准备方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。那么制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编精心整理的安全方案5篇，希望能够帮助到大家。

安全方案[精华]

安全方案篇1

　　班会目的：

　　1. 让学生了解冬季大风雨雪恶劣天气应急预案

　　2. 增强学生的冬季安全防范意识，保障自己健康成长，营造安全、文明、和谐的校园环境。

　　班会过程：

　　一、主题导入：

　　随着冬季的到来，天气寒冷，安全事故隐患随之增多。这一节课我们举行一次冬季安全教育主题班队会，让大家对怎样注意冬季安全佑个了解。

　　二、冬季雨雪天的注意事项

　　在威海，冬季是大风、雨雪频发的季节，为了自身的`审题健康，我们应该注意哪些事项呢？

　　（1）结合学校的实际情况，小组讨论交流

　　（2）学生起来发言

　　（3）师总结：

　　A上学、放学、课间操时，带好口罩，尽量不要张嘴说话。

　　B要带好小黄帽及冬季保暖的帽子，小黄帽一旦被风吹掉，要镇定，不要着急去捡帽子，要看好是否有车，安全再去捡帽子。

　　C下雪天，要多穿衣服，注意保暖。上、放学路上靠右走，雪天路滑，注意小心行走，不要追逐打闹。

　　特别是东路队的同学，注意垃圾回收站附近的路车辆特别多，而且路很窄，下面就是施工地，特别陡峭，再加上下雪，地面可能很滑，你们尽可能不要走那条道，尽量绕道行。

　　D随时学生关注天气，携带清雪工具，由教师组织三四五年级的学生清雪。

　　E不准到深湾水沟积水等处滑冰，下雪天，要穿防滑鞋。

安全方案篇2

　　安全在我心，遵章重在行

　　当旋转的砂轮打伤工人时，我们在伤心；当仓库发生火灾损失严重时，我们在难过；当矿洞发生坍塌围困住矿工时，我们在担心；当化学品发生爆炸伤亡惨重时，我们在悲痛。一起起重大的安全事故、一次次血的教训，无时无刻不在敲响着安全的警钟。

　　无论是工厂生产还是工地作业，亦或是平常的学习生活，总会有各种意外伤害伴随着我们，绷紧安全这根弦是非常有必要的。尽管大多数伤害的发生都属于意外事件，但是毫无疑问都有其发生的必然因素，即是存在的隐患。根据海因里希的因果连锁论，事故的发生是由于人的`不安全行为或是物的不安全状态导致的，就像多骨诺米牌似的，只要触动了其中一环，那么终究会出现安全事故。

　　经过各种安全事故案例的分析，总结出其主要原因是由于人的麻痹大意、贪图省事造成的。记得有这样一起案例：某仓库发生火灾造成重大财产损失，在分析其原因时发现当时的仓库管理人员在仓库周边随地扔掉未灭烟头，且随意走动；巡逻人员在火灾发生时把值班室电话当作私用；且仓库照明线路老化。正当大家准备下定论认为是烟头导致的火灾时，却意外发现其真正的起火原因是由于堆放的纸箱过高，与白炽灯的距离过近产生大量的热引燃纸箱，继而发生火灾。从这起事故中我们看到虽然火灾的直接原因是纸箱起火，但是这过多的隐患必然会导致这次火灾，正印证了“量变引起质变”的规律。

　　安全是一切生产的前提，这不仅是对自己的要求，也是对自己的保护。遵章守纪是保证安全的方法，认真负责是维持安全的手段，重视安全就是珍视自己，这不仅仅是嘴上说说纸上写写这样简单的事，也不是应付检查的表面工作，将安全印在心中，将规章纪律体现在行动上，才是正确的做法。

　　安全是一种责任，是对工作的态度；安全是一种尊严，是对他人、对自己的尊重；安全是一种幸福，是快乐工作的前提、是提高产量的良方。为了企业的创收，为了自己事业的一路顺利，我们每个人都应该把安全铭记于心，遵章守纪体现于行，牢牢守住安全关。相信高兴上班，平安回家不再是一句口号，而是我们切身的感受。

安全方案篇3

　　1、前言

　　区渔船安全救助信息系统自20xx年开始建设运行以来，在渔船安全管理方面取得了显著的成效，受到了渔区群众的普遍欢迎。然而，由于系统渔船设备使用环境恶劣、渔船设备老化、渔船船电不稳等方面的因素，导致卫星终端开机率低、AIS设备信号收发距离缩短和设备故障率偏高等问题，给渔船生产安全带来了隐患，影响了我区渔船安全救助信息系统的正常运行。为进一步提高系统设备的性能和稳定性，更加方便渔民操作使用、有效降低设备故障率，切实保障渔船生产安全，我区计划从20xx年上半年开始推进渔船安全救助信息系统船载设备升级改造工作。为稳步推进系统设备升级改造工作，特制定本实施方案。

　　2、目标

　　一是解决渔船设备老化问题；二是有效提高渔船设备开机率；三是有效提高渔船设备操作方便性；四是进一步规范渔船设备ID及识别码；五是有效降低设备故障率。

　　3、升级改造内容

　　3.1政府补助部分

　　一是升级安装卫星/AIS终端二合一显控，由省、市、区财政适当补助，渔民自负部分设备资金；二是更换AIS设备天馈线，由省、市、县区财政全额补助；三是检测卫星/AIS终端两套设备，由省、市、县区财政全额补助。

　　3.2厂方优惠部分

　　对原系统内AIS终端主机设备，渔民可以旧换新的形式对设备进行更新，具体事项见附件1。

　　4、组织机构

　　成立全区渔船安全救助信息系统终端设备升级改造工作领导小组，由区政府副区长任组长，区府办副主任、区海洋与渔业局局长任副组长，成员由区海洋与渔业局副局长、各涉渔乡镇（街道）渔业分管领导组成。领导小组下设办公室，办公室设在区海洋与渔业局信息中心，由区海洋与渔业局副局长兼任主任，办公室成员由区海洋与渔业局信息中心有关人员组成。领导小组主要负责省、市、区船载系统设备升级改造协调和资金补助工作。领导小组办公室主要负责终端设备协调安装和系统运行工作。

　　5、实施步骤

　　5.1准备阶段（20xx年3月底—5月底）

　　5.1.1宣传发动

　　各乡镇（街道）要分别做好宣传教育工作，广泛宣传渔船安全设备升级改造的`重要性和必要性，发动渔民积极配合完成渔船安全救助信息系统终端设备升级改造任务。该项工作要求各乡镇（街道）在4月底之前完成。

　　5.1.2明确设备升级改造渔船

　　各乡镇（街道）分别汇总本地实际需要设备升级改造的渔船，并登记渔船资料，渔船资料包括船名号、船舶所有人、联系手机号码、船舶所属单位、原MMSI、北斗ID、MINI-C识别码，以及渔船需要更新升级的设备项目（见附件2）。该项工作要求各乡镇（街道）在5月10日前完成登记，并汇总上报区领导小组办公室。

　　5.1.3统一分配AIS编码（MMSI）

　　各乡镇（街道）在确定本地需升级改造的渔船后，在设备管理平台按申报、审批流程获取每艘渔船AIS终端的MMSI码。该项工作可结合登记渔船资料同时进行，要求各乡镇（街道）在5月底前完成。

　　5.1.4升级改造设备采购

　　所有终端升级改造设备（包括卫星终端/AIS二合一显控、AIS天馈线、AIS主机等）均由原厂商或由原厂商授权的第三方供货、安装，同时要求检测维护卫星和AIS两套设备。区领导小组在确定终端升级改造产品数量后，自行组织与商家签订意向书或签订采购合同。该项工作要求在5月底前完成。

　　5.1.5确定升级改造服务点

　　区领导小组根据各地实际情况确定能同时承担卫星和AIS两套设备升级改造业务的服务点，并对外公布。该项工作将在4月底前完成，具体事项由区领导小组办公室配合各乡镇（街道）协调商家落实。

　　5.1.6升级改造操作管理人员培训

　　全区将根据各地实际情况及时组织升级改造操作管理人员培训，并邀请市、区专家和厂商技术人员为学员进行讲解，培训内容应包括MMSI编码申请培训和新终端操作培训。该项工作将在4月底前完成。

　　5.2实施升级改造阶段(20xx年6月初—20xx年12月底)

　　5.2.1卫星/AIS两套设备升级改造装船

　　卫星/AIS两套设备升级改造装船工作，区领导小组办公室根据终端设备到货情况，协调组织各地服务点工作人员和渔船船东，分批上船进行，并回收原卫星终端显控。

　　5.2.2卫星/AIS两套设备船上检测、维护和调试

　　卫星/AIS两套设备船上检测、维护和调试，由区领导小组办公室协调各服务点结合两套设备升级改造装船工作同时进行。要求各服务点：一是核对卫星/AIS设备标识码和MMSI（如发现MMSI不符，即将新分配MMSI编码写入AIS主机）；二是将海事卫星MINI-C主机的相关软件进行升级；三是检测升级改造后卫星/AIS终端设备工作情况；四是填写《系统船载设备装船、检测、维护登记表》（见附件3、4），于当日传真至市海洋与渔业信息中心值班室，由市局信息中心完成监控平台数据更新和设备入网调试工作。

　　5.2.3升级改造工作总结

　　要求区海洋与渔业信息中心每季度上报本地升级改造工作总结；升级改造工作全面完成后上报本地工作情况汇总。

　　6、补助政策

　　渔船安全救助信息系统船载设备升级改造实行渔民自愿原则，省、市、区三级财政给予适当补助。其中，对每台“卫星/AIS终端二合一显控”设备，省级补助600元，市级补助200元，渔民自负500元，其余由区级财政负担。对纳入升级改造项目的渔船，免费更换“AIS天馈线”（150元）和进行卫星/AIS终端的设备检测和维护（30元）。