（推荐）地铁优秀员工事迹11篇

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（推荐）地铁优秀员工事迹11篇

　　无论是在学校还是在社会中，大家对事迹都不陌生吧，借助事迹可以很好地体现先进对象的先进思想、精神，以及特定的时代特征。我们该怎么拟定事迹呢？以下是小编为大家整理的（推荐）地铁优秀员工事迹，希望能够帮助到大家。

（推荐）地铁优秀员工事迹11篇

　　地铁优秀员工事迹 1

　　我在进入公司的近两年中，组织实施了上海地铁6号线5个站，2号线3个实验站，上海月星环球港和苏州地铁2个实验站的能源管理平台安装调试及验收的工作。

　　在上海地铁6号线的组织实施工作中和业主的主动沟通，技术方案的讨论，控制方案的定型，在实施工作中的安全生产，施工工艺的完成的工作上得到了业主的一致好评，也得到业主的.充分信任与尊重，为以后该部分的工作开展会产生积极的示范效应。

　　在上海月星环球港项目的组织实施工作的前期准备工作就长达半年，在期间与业主的技术沟通，其他供应商的交流中得到较好的工作氛围，在实施工作长达3个月的工作中，能为业主解决技术上的困惑，帮助业主解决中央空调系统施工中的问题，经领导批准和业主的信任，也为尽快推进我公司的合同履约工作，领导组织了业主及各设备供应商对裙房中央空调水系统的调试工作，调试达到该项目情况的最好状态，使我公司的设备调试工作按期顺利完成。该部分工作得到业主领导的肯定，能使我公司在该项目上得到较好的声望。在该项目的上与业主的暖通工程师，设计院以及机电顾问的讨论中，也让我学到了很多的暖通知识。对中央空调水系统有更深如的认识，对组织中央空调水系统的调试也能够提供比较好的建议和调试方案。

　　在苏州地铁2个实验站的组织实施工作中和业主的主动沟通，技术方案的讨论，在实施工作中的安全生产，施工工艺的完成的工作上得到了业主的一致好评，在对中央空调风系统的技术改造中，对地铁中央空调通风系统有更深入的认识，为以后该部分的工作开展提供更为宝贵的经验。

　　我工作取得的成绩，感谢公司领导对我的信任，公司平台给我的大力支持。感谢公司的各位同事的辛苦工作，换来了客户对我们在一线工作中的较好评价。

　　地铁优秀员工事迹 2

　　xx，女，xx岁，xx地铁集团有限公司客运部xx站站长。曾就职于xx地铁时，被评为20xx年xx地铁集团有限公司运营总部优秀团员，20xx年度xx地铁集团有限公司运营总部优秀员工。后在xx地铁任职期间，被评为20xx年度xx地铁集团有限公司优秀员工。

　　自加入xx地铁以来，勤奋刻苦钻研业务，在xx地铁运营一线员工培训和规章编写工作中贡献突出。在xx地铁运营前筹备期间，吃苦耐劳，身先士卒，带领车站员工克服艰苦恶劣环境，不怕脏不怕累，排查各类安全隐患和服务缺陷，为xx地铁的顺利开通提供了安全保障。

　　从一名初入职场的实习生到一名合格尽职的站务员，再到业务扎实的值班员，再到一名做事磊落的值班站长，再到如今xx地铁客流大站的站长，她通过自身的刻苦勤奋从最基层的岗位一步步坐起一步步晋升，积累了丰富的地铁运营一线工作经验。工作中，她认真负责完成每一项工作，尽职尽责，从未遭到过乘客一则投诉，也未出现过一次差错。她以“要做就做好”的信念严格要求自己，争取高质高效的完成每一项工作。经过她的不懈努力，xx先后被评为xx地铁集团20xx年下半年优秀团员、xx地铁集团运营总部20xx年优秀员工。20xx年3月，当听闻xx省第一条地铁——xx地铁开始向社会广纳贤才的消息，一直关注着家乡地铁建设的她毅然放弃了xx优厚的待遇和闲适的生活投奔到了家乡的地铁建设队伍中。经过层层选拔面试，这个xx姑娘终于如愿以偿回到了家乡的怀抱。然而真正的磨练才刚刚开始，xx地铁运营公司艰苦的.筹备工作才刚刚拉开帷幕。

　　在试运营初期筹备期间，她丝毫没有被艰苦恶劣的现场环境吓到，xx勇敢地挑起了身为站长的重任，在没有通风和水、满是噪音和灰尘的环境条件下，她带着手底下几个刚入职场尚无工作经验的大学生，一次次排查安全隐患和设计缺陷，积极跟进工程进度，将发现的问题及时反馈上级，争取在初期将日后可能影响到车站运营服务的问题及时整改解决。在试运营工作中，她发扬吃苦耐劳精神团结协作任劳任怨，带领车站20余名员工圆满完成多次大型接待，顺利保障了xx地铁3号线北段的开通运营。3号线北段开始运营后，车站客流量为全线之最，面对毫无乘坐地铁经验的大批市民和毫无工作经验的新员工队伍，她用心服务为乘客耐心讲解，手把手教导员工引导站台乘客排队候车并取得良好效果。她用严谨负责的工作态度要求车站每一位员工，在她的管理下，车站员工的业务日渐增强，服务意识和责任意识也明显提高，车站在服务工作中多次受到乘客口头及热线表扬。她本着严格管理认真细致的原则，积极配合车间开展各项工作并落实车站运作，在她的带领下，她所负责的xx站获得了xx地铁集团有限公司20xx年度优秀班组的荣誉称号。

　　地铁优秀员工事迹 3

　　我在无锡航空组散航部门担任运作员，参加工作已有一年半，在这一年半的时间里，我与顺丰共同成长，共同成熟，不知不觉中，对它的这份难以割舍的感情早已深埋心中。

　　2014年我怀着忐忑不安的心加入到顺丰的大家庭中，在我加入之时，我就被公司的文化所深深地吸引了。公司一向很注重人才的发展和培养，给我们员工很大的发展空间。为了留住人才，公司更是不惜成本，“致力于为员工提供一份值得满意和值得骄傲的工作”。为了降低我们的劳动强度，公司不仅引进了新近的设备，还扩大了团队的人数。这让我怀着一颗感恩之心，在为公司工作者。现在我在和朋友聊天的时候，我说自己找到了一个好的归宿，并且感到在在顺丰而感到自豪。同时，也积极地向身边的朋友们宣传公司服务质量。从中我也明白了顺丰不愿大打广告的原因，因为我们就是公司最好的“活广告”。

　　去年的八月份，为了有效的提升公司的质量管理。我积极的'投身二次包装的一线工作岗位上。我深知顾客选择我们，就是对我们的信任，我们决不能辜负顾客地期望。为了顺利地完成任务，我们顶着酷暑难耐、人员紧缺等种种困难，对次我没有一句怨言。面对漏巴、错发的问题居高不下，我又结合自身事迹的工作经验，实时地提出了自己的意见，受到领导的认可和高度赞扬。

　　地铁优秀员工事迹 4

　　作为中铁一局四公司呼市地铁电力排管项目部的一名技术负责人，任凯深感责任重大，他不仅仅满足于把自己眼前工作做好就行，还应有想法、有追求、有好学上进的精神：“我们要做一名优秀的服务者，让我们自己经手的每项服务、每件工作都成为精品，用实际行动展示工匠精神”。

　　技术是工程的灵魂睛，作为技术人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事技术工作。2011年3月，刚从学校出来进入中铁一局四公司，被分配到公司工程部，在公司精测队工作，在精测队测量工作中，总结出一些经验与教训，下来跟大家分享一下。测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利于测量工作。

　　作为一名工程技术人员，任凯同志凭其执着的追求自学业务知识，他除了自己掌握过硬的本领，还积极引导队友们学技术、用技术，带领队友门围绕全局、全区的`中心工作，加班加点，团结奋搏，出色地完成了各项任务。2011年以来，先后参加公司各个在建项目的复测，顺利完成公司各个项目复测，云景项目、云贵项目、桃巴项目、京沈项目、石家庄地铁项目、西宝无砟轨道控制网测量，西成高铁等项目施工放样测量及各种相关测量任务，按时保质保量地完成了各项测量工作，扎实有效的工作作风得到了项目领导及公司领导的一致赞誉和好评。

　　自20xx年参加工作以来，在工程岗位上已奋战了8个年头。从刚出茅庐的实习生测工到现在的工程师，该同志一直用敬业之心测量着重点工程，用严于律己的标准测量着自己。在工作中、思想上，不计较个人得失，始终把集体利益放在首位；他作风上严谨务实；工作尽心尽职，以“服从组织、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，在平凡的工作岗位上兢兢业业，以不平凡的努力，为单位的发展默默地奉献着自己的力量。

　　日常工作中，任凯同志以身作则，他每天早上提前上班，为项目技术工作做好准备，测量工作在野外作业时，为了保证测绘的精准性，遇到荆棘丛，险沟峭壁是常有的事情，每到这个时候，他总是身先士卒，选择困难和危险事做，把平安和轻松的事留给同事，为此，经常会有皮肉之伤，而面对伤痛他也总是轻描淡写的忍着，从不计较。面对每一项工作任务，他总是认真对待，尽职尽责地做好。他经常利用休息时间加班加点认真审核各种资料，精心校核，确保质量。他超负荷地工作，从不计较个人得失，给全局同志树立了勤劳务实的榜样。

　　他就是这样一位学习有钻劲、工作有韧性、待人甚真诚的优秀测绘队员。他不仅全力做好本职工作，而且团结协作精神好，热情主动地帮助其他部门做好工作，曾经有领导这样评价他：“谦虚质朴，踏实肯干，是我公司年轻的老黄牛”。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。任凯取得的这些成绩和荣誉，和他平时善于思考、勤于实践分不开的，希望各位同志学习任凯的精神，努力学习，锻炼自己各方面的能力，争做一名高素质、高技能的优秀人才。

　　地铁优秀员工事迹 5

　　同志是县建设局市政管理中心的一名普通的绿化管护工人，54岁的他看上去已显得有些苍老，但是自从1997年原纸厂下岗后便参加绿化管护工作就一直做着不普通的工作，至今已足足10年，他一直兢兢业业，任劳任怨，为县城绿化工作的发展默默工作，发挥着自己的光和热。同志是一名有着多年工作经验的老工人，1971年参加工作就到更戛供销社，1984年工作调动至翁堵供销社，1994年至1997年又到原县纸厂工作，后因纸厂改制下岗，他参加县城绿化管护工作后，深知每一份工作都得来不易，所以非常热爱和珍惜自己的工作岗位。为了干好工作，他注重加强自身的学习，提高自己的政治素质和业务水平。在政治上，他严格要求自己，认真学习党的各项方针政策，认真的学习党的基本理论和重要著作，使自己在政治上和党中央保持高度一致;在工作中，他注重学习各种绿化和植物养护知识，并学以致用，潜心研究各种绿化植物的生长规律，并做好笔记，为以后的工作提供可以借鉴的经验。

　　“虽然只是做着平凡的工作，但也是在为美化建设家园添砖加瓦”，他常常这样想。是的，绿化管护工作看似简单，实则不易，一年四季，种花栽树、剪枝除草、浇水施肥等工作比较繁琐，而且一是时间性强。如春季种花栽树的大忙季节，有时一次购进上千棵树苗、有时购进几千盆花卉，要在一两天或更短的时间全部栽种完毕，难度很大，他主动放弃自己的休息时间，和同志们一起加班加点完成工作任务;二是技术性强。别看只是树木花草，如何种好它们，并保证它们的成活率，在栽种的过程中都有一定的讲究，必须在专业人员的指导下进行。如根须埋的深与浅，对它的生长都有很大影响，作为一名老工人，他能够掌握专业技术，干好工作，并能够为其他同志提供技术指导，确保所种各种植物的.成活率;三是需精心管理。做好绿化植物的管理是一件比较麻烦的事情，修枝、浇水、施肥、防治病虫害，他就像照顾自己的孩子一样，每件事都耐心、细致地按时完成。看着亲手养护的花草一天天成长起来，成为一处景观，他心里有一种成就感。

　　从事绿化工作，他觉得苦中有乐。他被单位安排在县城中心地段街心花园管护绿化，他觉得那是领导对他的信任，是同事对他的信任，把县城最主要地段绿化的管护工作交给他。为此，他时时处处严格要求自己，模范遵守各项规章制度和工作纪律，工作中遇到了困难他先上，不怕苦、不怕累、不攀比。同时，他关心、爱护其他同事，谁家里有事或者是生病了，他就主动承担起他们的工作，让他们安心照顾家庭或者是养病。

　　xx年，县城绿化管护实行了个人承包责任制，他负责的仍然是街心花园的花草树木。这里车流量大、人流量多、垃圾数量多，花草树木又是新栽不久，还都十分幼小，是一个比较难收拾的地方。夏天是花草树木的养护季节，雨水多，杂草生长快，他每天都冒着酷暑，忍着蚊虫的叮咬，一遍又一遍的拨草，拨掉的杂草都能堆成一座小山，由于树木比较幼小，需要增施有机肥，于是他从自家背来鸡粪、猪粪来追施到灌木草坪中，他从来没有对单位要求过什么。就这样日复一日的劳动，苦吗真苦!累吗很累!可换来的是洁净的环境，是街心花园整齐、优美的绿地，他的心里是满足的。在完成自己工作的同时，他还积极帮助其他的同志共同完成拨草、修剪等任务。

　　xx年，他的女婿因车祸住院将两个多月，孙女也因病住进了医院，他既要上班又要照顾女婿和孙女还要承担家务，但他从来没有因为此事请过假，也没有耽误自己的管护工作，天天都按时到他那一亩三分“责任田”里辛勤“耕种”，亲戚朋友问他“你一个月只领300多块钱的工资，却那样子苦法累法，家人都赶不上照顾，值吗”，“值”他说“能为县城的绿化美化工作出一份力，是我作为一名绿化工的心愿，单位给了我一份工资，就应该尽心尽职把工作努力地干好”。

　　工作是辛苦的，也是平凡的，但他觉得工作是快乐的，生活是充实的，一株株树木在他的精心养护之下茁壮成长，一片片草坪在他的细心呵护之下郁郁葱葱，一朵多鲜花在他的认真抚育之下相竞开放，用无数的汗水换来花园绿地的干干净净、整整洁洁和郁郁葱葱，时刻都带给人们春天的景象与气息。他就是这样一个人，没有豪言壮语，没有丰厚的待遇，却靠自己勤劳和朴实的双手，谱写着一曲爱岗敬业、无私奉献的新篇章。

　　地铁优秀员工事迹 6

　　七月伴着葵花的开放，我从北京劳动保障职业学院毕业，很荣幸正式加入北京市轨道交通运营管理有限公司的大家庭。

　　这是一个结束，也代表着新篇章的开始，过去我以学生的身份在校园里学习，未来我以一个职业人的身份在公司里学习，在社会中生活。一个身份的转变，必定需要一定的过程，很庆幸，我加入到了星城这个大家庭，当我面对职业技术中的问题，有值站督导同事为我解答，当我面对生活的困扰，有值站督导同事为我解忧，当我面对对未来的迷茫，有值站督导同事为我开导。在这里，我们携手前进，共同进步。

　　行百里者半九十，我们进入了车站，不代表我们就可以松懈，反而我们更要努力学习，不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛，在这里，我们要检验所学的专业知识，在理论中，我们不断结合实际，寻求解决问题的最优方法，为乘客提供最优秀的服务，为我们燕房线的开通，打好基础，做好准备。

　　知识是基础，实践是需要经验，对于我们，经验为零，靠着值站跟督导，为我们讲述着他们工作中遇到的形形色色的问题，是如何解决，听着他们的经历，深感工作不像我们想象中的简单，书本上是单一的，而我们未来遇到的每一位乘客，都是不一样的`，解决的办法也都是不同的，我们要学会看人下菜碟，遇到什么样的人说什么话，值站督导为我们讲述着，也模拟乘客让我们自己解决，在模拟实践过程中，发现问题，沟通需要技巧，也是我们要提高的能力。

　　学习需要技巧忽然重要，但好记性不如烂笔头，对于很多知识点，车站为我们准备了笔和本，可以方便进行记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，加深我们的印象。

　　学习应急预案，是当我们面对突发状况时，可以迅速的解决，在车站，跑位演练是必不可少的，通过现场跑位，使我们更加了解车站，了解解决问题的方法，每一次的演练在演练，熟悉在熟悉，是当我们面对突发情况的时，可以冷静迅速的处理，不慌乱，不慌张，只有我们沉着冷静的处理，才能保护乘客的安全，才能保护车站的利益。我们七月入职，就像葵花一样，向着太阳，向着未来，开花在结果，在星城，我们携手同行，共同进步。迎着朝阳，共创未来。

　　这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员、客运值班员、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

　　地铁优秀员工事迹 7

　　当一周前，我来到我们地铁项目的时候，我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方。也正是在这里，让我迅速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业创造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开始，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西，重新开始包括很多方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希望看到的。

　　我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，非常耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动。因为我觉得我不懂的实在很多，有问题就会问他们，但是他们告诉我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受。鼓励我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要拼命的挖，一点一点充实自己。我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，规范的重要性。我们进入现场，首先普及了安全知识，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明了，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开始的看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，维修综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也一直在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的`关系，跟中铁二局的关系等等。跟师兄去了一次咽喉区让我学到很多，就是师兄详细给我讲述了他出现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我清醒的认识了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员不足，材料供应不上去等原因，决定先砌筑到人所能及的地方，再进行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙所有位置都砌筑到一个高度，然后再进行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度计划横道图中，应该分部分项同时进行更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄准备给我看下砌筑规范，我了解到，应该先进行砌筑部分墙面，与此同时，进行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁进行施工，再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作。这让我深深的反思，应该怎样提高效率，起初为了赶工期，节约时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应该分析方案，制定比较好的计划，算整体的完成时间，这样工期也会更稳定，到底何时才能完成。

　　师兄又讲解了分包管理的某些问题，我们必须要保证自己技术过硬，规范，方案，手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱周围有双面胶，作用很多。同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，原因是两种不同材料间如果直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两部分的统一，贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如这个2x2的，就是2mmx2mm，符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平整较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯基础钢筋模板都已经做完，但是由于一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进行仔细观看，师兄更是一直认真进行观察，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够用心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，周围太松散，没有进行良好的加固什么的，学到了很多。

　　这就是我一周以来的感想以及收获，希望在未来的日子里能够竭尽我所能，去配合甚至独立的完成一部分单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任!为我们工程部贡献出自己的一份力!

　　地铁优秀员工事迹 8

　　短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。

　　苏州地铁的好的、方面主要有以下几点：

　　第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。

　　第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的`一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。

　　第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。

　　任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：

　　1、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。

　　2、合理的安排学员进行BOM系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。

　　3、OP103、OP105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。

　　通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：

　　首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。

　　个人建议的措施：

　　1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主，报纸和电台定期宣传为次的模式进行思想教育，促进乘客自觉购票的意识。

　　2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。

　　其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。

　　再次，注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。

　　最后，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，减少填写登记次数，更能彰显对他们的尊重。

　　以上所谈及内容，仅个人有感而发，如不妥之处，望公司领导谅解，若对公司的发展有力之处，也算尽了本人的一点微薄之力。

　　地铁优秀员工事迹 9

　　为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。培训中心领导作动员，并提出要求。来自运二、运三公司的120人参加培训。

　　本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：《轨道交通概论》、《职业道德规范》、《安全运营基础知识》等17门课程。培训过程委托相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。

　　通过这次培训，使我增强对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的`真谛；还增强了我对地铁安全防恐工作的认识，在岗位上要认真把好关。领导希望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，认真学好每门培训的课程，在有限的培训时间里培养自己良好的职业要求；严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到锻炼，为今后在岗位上的发展打好基础。

　　培训让我学到了许多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业讨论等方式，使我迅速懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓知识和技术视野，确立良好的学习方法，不断增强踏实的工作态度，进一步维护自身的知识体系。

　　地铁优秀员工事迹 10

　　从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

　　新鲜血液

　　对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

　　茁壮成长

　　我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在2011年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！

　　再接再厉

　　新的'一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自己的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

　　“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

　　地铁优秀员工事迹 11

　　为期45天的实习已经接近尾声了，我对地铁通信有了一定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。

　　在来之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。

　　地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，2000年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。

　　在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的'稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。

　　参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。

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