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关于公交安全行车司机心得体会范文
当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,将其记录在心得体会里,让自己铭记于心,这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会到底应该怎么写呢?以下是小编为大家整理的关于公交安全行车司机心得体会范文,仅供参考,欢迎大家阅读。
关于公交安全行车司机心得体会范文1
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人,爱人,朋友和公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们唯有安全行车才是对他们最好的回报! 通过公司组织的安全行车学习,使我深深的体会了安全行车的重要性。
1:公交驾驶具有1定风险性,安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。对公司而言,安全行车是企业繁华发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交团体的做大做强。
2:安全就是1种许诺,对乘客,对社会的许诺。乘客选择公交车出行, 就是选择了方便,安全。我们只有捉住了安全优良的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得名誉,才会赢得市场、站稳市场。
3:安全就是1种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每个事故,都会促令人们检讨本身、都能够总结出1定的经验教训。通过产生的1些事故血的教训,公司的'各项安全制度日趋完善。提高自己防范事故的能力。一样作为我们驾驶员,也要善于总结过去在驾驶中的1些恶习。时刻建立“安全第1”这个思想。
4:安全也是1种责任。作为公交车驾驶员,是公交安全行动最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每个公交驾驶员当仁不让的责任。身肩安全重任,我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、1丝不苟的工作态度,作好安全。在工作中遵章守纪,养成好的安全习惯,在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在背章背记念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候候想1下安全、想一想事故可能带来的危害,我想很多事故我们都能够避免。从工作的每天入手,从每趟车的安全入手,重视点点滴滴,保证1个个的安全百天,安全千天。
事故猛如虎。交通事故酿成的许多悲剧,无时无刻不在警惕着我们,安全、安全、再安全!由于安全是1种爱,这爱是”儿行千里母耽忧”;安全是1种情,这情是”为伊消得人蕉萃”。仔细想想,生活中还有甚么比安全更重要呢?
安全受制规矩。任何1个人,如果缺少应有的警惕,不遵照必要的规矩,危险1旦降临,便可能难逃恶运。换句话说,如果驾驶员没有足够的交通安全意识,行车时不遵照交通法规,那末危险就会离我们愈来愈近。
安全始于礼让。红灯短暂,生命久长,相信每一个人都经历过堵车,都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实,多1些耐心,多1些忍让,会让交通更加顺畅。试想,再宽阔的道路,如果车辆行驶中你追我赶,见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让,都会引发道路的拥堵和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。
汽车与我们的生活愈来愈近,交通安全与我们每一个人息息相干。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里,全球已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。
同事们,朋友们,让我们将安全时时铭记在心,不要让事故的阴影伴随我们的余生。
关于公交安全行车司机心得体会范文2
我叫xx,从198○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车3105万千米无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈1点自己的体会:
1、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦
作为1名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因此,我认为只有在安全学习上1丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视部门每周1的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极为危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复揣摩,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
2、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告知我,只要1上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:
1、注意视察:在驾驶车辆进程中,驾驶员的视察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不符合标准,特别是农村横过街道的线路,千万不能盲目通过,每当这时候,我便抬1下踏油门的脚,然后再扫1眼车速表,然后仔细视察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目通过。
2、中速行驶:道路交通状态复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持1定的安全距离,没有掌控不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的1天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青1级公路莱阳段附近时,心想,虽然夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越1级路,是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有1辆无灯的农用3轮车抢穿公路,我紧急制动。停下1看,只见那驾驶3轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆手足无措地将车停在距我的车头不到1米的路面上。1场事故化险为夷。因此,我把这样1句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状态,适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状态复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这类情况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车谨慎慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,谨慎谨慎,我曾成功的避免了1起重大交通事故。
3、弄好车辆平常检查保护,杜绝病车上路。
驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“1日3检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这3检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我根据载货的重量及路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是不是安全可靠等,这样的检查在收车后再重复1次,以确保下次任务的顺利完成。今年4月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆没有发现问题,装货返回时,由于货物较重,我在谨慎驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的状态,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然发现在后轮轮毂出现了10几公分的裂缝,并且已有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了1身冷汗,如果不及时停车检查发现问题,1旦上了高速公路,车速1快,后果不堪假想。我立即联系单位派人抢修,避免了1起行车事故的产生。由于3检工作做的认真,即使是保钟点的.活因修车耽误了1点时间,货主也会对自己的货物能安全运到目的地而体谅。
在做好车辆“1日3检”工作的同时,必须注意做好车辆的保护保养工作,车辆对驾驶员来讲就犹如眼睛1样,保护好了,开起来心情舒畅,显得路面格外宽阔,因此,每次出车返回,即便是再累,我总是坚持1要洗车,2要修车的原则,清算完车辆后再回家。在洗车上,我为自己定的原则是:“长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上1个多小时的时间,对车辆进行完全冲洗,因此,我是公司“冲车台”上的常客;同时,出车归来后,我总是根据车辆在公路上的行驶状态,发现故障部位,及时进场修理,在车辆进行修理时,我1般情况下是换上工作服,看修理工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的结构,积累修车经验,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄油,确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习,认真研究车辆构造,使我具有了排除1般鼓掌的能力,在公司举行的汽车排故比赛中,屡次获奖。
关于公交安全行车司机心得体会范文3
我是1名邮政车驾驶员,在进入xx车队参加工作以来,通过每次安全学习和安全检查,深深感遭到领导对安全工作的重视,在领导的指点下,让我了解到“安全第1、预防为主”的含义。要预防交通事故的产生,当好1名合格的驾驶人员,最重要的就是严格遵照交通法规和操作规程及掌握交通安全知识,在平时工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参与者主要是人,车辆在行驶中留意交通参与者的动向特别重要。我们交通车行驶的线路主要以市区道路为主,小车行人比较多,情况比较复杂。上下班时人流量较大,有许多人只顾自己赶路,随便变换车道。出租车随时停车上下客,电动车闯信号灯争道抢行,行人背章横穿马路,所以我们要特别注意他们的动向,保持距离,随时避免突发性情况的产生,只有这样才能保证安全。驾驶员要熟练掌握自己所驾车辆的技术状态,掌握好车辆的性能,认真爱惜车辆,严格履行定期保养制度,做好车辆检查工作,发现故障即时报修,做到不开带病车上路。路面预防就是能熟练地记住所驾线路的道路,能掌握各路段的情况、所驾线路进程、各危险点源、遇到卑劣天气如何行使。不能因熟习路况,就粗心大意,应避免突发事件的产生,及时采取果断措施,避免事故的'产生。
驾驶员是1个责任重大的职业,同时又是1个危险的职业,只有是思想重视态度端正技术过硬,善于总结,学习他人安全行车的经验,不断充实自己,吸取他人的事故教训,让事故阔别自己,在驾驶工作中遵照交通法规,遵章守纪才是确保安全行车的宝贝。
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