工程施工应急预案9篇

　　在日常学习、工作或生活中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，往往需要预先进行应急预案编制工作。那要怎么制定科学的应急预案呢？以下是小编整理的工程施工应急预案，仅供参考，希望能够帮助到大家。

工程施工应急预案9篇

工程施工应急预案1

　　一概述

　　1编制目的

　　为规范恶劣天气应急管理和应急响应程序，及时消除恶劣天气影响，避免和减少人员伤亡及财产损失，保障集团所属高速公路安全畅通，特制定本预案。 2编制依据

　　根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《收费公路管理条例》、《公路交通突发事件应急预案》、《广东省高速公路条例》等法律法规和有关规定，制定本预案。 3适用范围

　　本预案适用于高速公路恶劣天气的监测、预警、应急响应和处置等工作。本预案中恶劣天气是指：雨、雾、冰、雪等天气。 4工作原则

　　4.1统一领导原则

　　广航交通总部全面负责所属高速公路养护单位应急处置工作。所属高速公路养护单位恶劣天气的应急响应和处置应在总部恶劣天气应急指挥中心的统一领导和组织协调下进行。

　　4.2预防为主原则

　　加强对恶劣天气的监测、监控，实施监督管理，建立恶劣天气防范体系，提高恶劣天气防范和处置能力，及时发现、控制和消除恶劣天气造成的危害和影响，关注恶劣天气中长期变化，充分利用现有资源，提前部署，积极做好应对恶劣天气的思想准备、物资准备、技术和工作准备，加强培训、演练和教育，充分优化现有应急资源，发挥其最大效能，确保公众出行和人民群众生命财产安全。

　　4.3以人为本原则

　　最大限度预防和减少恶劣天气造成的影响，把保障人民群众的生命和财产安全作为首要任务。在出现恶劣天气时，充分做好预防工作；在恶劣天气造成交通事故时，坚持“以人为本”的原则，采取合理措施，积极协助有关单位营救受伤人员，保护事故区域内的其他人员。

　　4.4完整性原则

　　保持恶劣天气应急预案的完整性，包括预案体系本身的完整性，文件体系的完整性，应急机构设置和建设的'完整性，应急支撑系统的完整性。

　　4.5分级负责原则

　　A预警分级依据恶劣天气可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，把预警级别分为3级，严重的是Ⅰ级，较重的是Ⅱ级，一般的是Ⅲ级，依次用红色、橙色和黄色表示。

　　B事件分级为及时做好各类恶劣天气的应急处置，依据恶劣天气可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由高到低划分为重大（Ⅰ级）、较大（Ⅱ级）、一般（Ⅲ级）三个级别。

　　C响应分级根据恶劣天气的预警分级和事件分级，广航交通总部及下属各单位逐级落实响应措施。

　　4.6先进性原则

　　A信息通信系统在恶劣天气应急处置过程中，保证各类信息在最短时间内加以综合、集成、分析和处理，各类指令第一时间传达到位。

　　B资源共享系统总部充分整合各养护小组应急资源优势，构建合理、完善的资源共享平台，保障恶劣天气应急处置工作顺利进行。

　　C决策支持系统在高速公路恶劣天气处置和应急过程中，应根据高速路段实际情况，结合气象部门对当地天气发展趋势进行先期预测，提前做好应急工作的决策部署。

　　D科技辅助系统发挥高科技辅助优势，适时引进、升级道路监控系统、GPS卫星调度系统、雾天引导车和多功能指挥车等系统设备，使高速公路恶劣天气应急处置具有先进性和可操作性。

　　二、组织结构及养护部门职责1恶劣天气应急指挥总中心

　　总指挥长：副总指挥长：成员：

　　其职责是对广航交通高速公路恶劣天气应急处理进行统一指挥和部署；按照应急预案合理部署应急措施，组织所属单位开展恶劣天气应急处置工作；在应急行动期间，协调处理总部内部与外部运营单位之间的关系，保证应急工作有条不紊；结合高速公路实际情况，组织落实应急行动，向政府及有关部门和上级单位汇报恶劣天气应急工作的开展情况；布置应急工作后的恢复工作；根据恶劣天气的变化情况，组织部署其他工作。养护部门职责

　　(1)负责管养路段内恶劣天气下的特殊巡查工作，合理制定恶劣天气下的养护施工计划；

　　(2)负责召集各管养路段内的监理、养护施工单位开展恶劣天气下水毁处治及除雪融冰等知识培训；

　　(3)根据气象信息，雨前对道路排水设施及特殊路段（如：桥梁、隧道、弯道、坡道、路堑路段、高边坡路堤路段等）的完好性进行检查，坚持雨中巡查和雨后特巡，及时排除路面和通道积水，疏通排水系统；

　　(4)对造成有碍道路正常通行的水毁，及时上报，并启动相应的水毁处治预案，及早保障道路正常通行；

　　(5)做好雾天值班安排，随时配合交警、路政部门进行雾天交通事故现场的救援、清理及受损道路设施的修复工作；

　　(6)制定冰雪天气情况下除雪融冰安全操作规程和做好除雪融冰所需的物资、设备的储备和人员准备工作；

　　(7)冰雪恶劣天气出现后，按照预案有组织的开展除雪融冰工作；(8)主动与路政、交警等部门密切配合，实现多部门协调指挥；

　　(9)严格执行信息报送制度，及时上报水毁及除雪融冰物资的消耗情况。

　　三预警机制1气象预警

　　各单位主动与当地气象部门取得联系，签订协议确保及时掌握气象信息，利用高速公路沿线气象检测设施对辖段能见度、降水、降雪情况进行实时掌控，制定气象信息晴雨表，为保通人员、设备统一调度以及保通措施的实施提供详实数据。

　　2路况预警

　　各小组发现恶劣天气及时上报路段恶劣天气应急指挥分中心，建立起以沿线服务区为点、以巡逻车为线、以过往司乘为面的“点线面”相结合的高速公路信

　　息收集网络，并加强与邻近高速公路管理单位的沟通联系，建立信息互通机制，提前做好应对恶劣天气准备。

　　3设备预警

　　养护部门督促养护单位做好除雪融冰设备、物资的日常保养和储备工作，通信系统完好，以便总部统一指挥调度，合理安排部署车辆设备，及时调集人员、设备在指定地点待命，随时准备投入恶劣天气应急处置工作。

　　结合高速公路管理实际，根据气候环境的恶劣程度，按照《广东省高速公路条例》及其释义，制定三级应急预案。具体见表1

　　应急预案划分表等级Ⅲ级Ⅱ级能见度在50m-100m之间；连续降雪，厚度3-10cm，特殊路段如桥梁、涵洞、弯道、陡坡、匝道处路面出现大面积结冰现象，路面局部出现结冰；影响范围在10Km-20Km之间；交通中断时间在12小时-24小时之间。各分公司、总部总部恶劣天气应急指挥中心Ⅰ级能见度在50m以下；连续降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面积路面出现结冰现象；影响范围超过20Km以上；交通中断超过24小时；因恶劣天气造成与其他单位或邻省高速交通中断。总部总部恶劣天气应急指挥总中心能见度在100m-200m之间；开始降雪或小雪，24小时降雪厚度3cm以下，桥面开界定条件始出现结冰；雨天出（程度、现重度水毁；影响范范围）围不超过10Km；交通中断时间在6-12小时以内。信息收集、确认、上报启动单位各分公司各分公司恶劣天气应急指挥分中心路段恶劣天气应急总部恶劣天气应急指总部恶劣天气应急指挥启动方式指挥分中心下达启挥总中心下达启动指中心下达启动指令动指令令

　　四应急处置

　　Ⅲ级应急响应

　　A.除雪融冰预案

　　①分公司养护管理部门、养护施工单位、监理代表处全员24小时上岗，要求除雪融冰人员每百公里投入55人次；设备每百公里投入铲式除雪车或平地机2辆、撒布车2辆、货车2辆；材料每百公里投入融雪剂50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、铣刨废料50m3、碎石50m3、草垫50个、铁锹30个、扫帚15个、车辆防滑链10套，随时根据除雪融冰物资的消耗情况进行补充。

　　②各管理分公司养护管理部门自行统一调度指挥，并及时向总公司上报除雪融冰保通实时进度情况。

　　③严格按照除雪融冰工作流程（详见附件2）进行道路除雪及融冰工作。

　　④建立严格的信息报送制度。监理代表处应配合养护施工单位将除雪融冰工作的进度及物资、设备消耗情况及时上报。

　　B.雨天水毁处治预案(仅适用于Ⅲ级应急预案)

　　①要求分公司养护管理部门、养护施工单位、监理代表处全员组成水毁应急突击队20人；投入装载机2辆、货车2辆；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，编织袋500个，铁锹30个，根据实际情况适当进行调整。

　　②各管理分公司养护管理部门自行统一调度指挥，并及时向总公司上报水毁处治实时进度情况。

　　③发现水毁后，分公司要及时向总公司报告，严重水毁向上级主管部门汇报。分公司召开工地现场会，针对出现的水毁，制定相应的处治措施。集中人力物力，迅速开展水毁抢修工作，及早保证道路的正常通行，确保高速公路安全畅通。 Ⅱ级应急响应

　　在保持Ⅲ级应急响应措施的前提下，增加如下加强措施：

　　①人员方面：增加管理分公司分管养护的经理在岗，除雪融冰人员增加至110人次；设备增加至铲式除雪车或平地机4辆、撒布车4辆、货车4辆；材料增加至融雪剂100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、铣刨废料100m3、碎石100m3、草垫100个、铁锹60个、扫帚30个、车辆防滑链20套，随时根据除雪融冰物资的消耗情况进行补充。

　　②各路段养护管理部门负责指挥实施，高发公司、中原股份公司在各自范围内统一调度。

　　③严格按照除雪融冰工作流程进行道路除雪及融冰工作。针对特殊路段和中隔带种植绿化物的地段，要通过增加劳力和设备、采取特殊措施和针对方案等方法进行除雪和融冰工作（详见附件2）。

　　④各除雪融冰车辆在除雪时如遇到堵车现象，应立即报告分公司养护管理部门，由养护管理部门协调路政或交警部门对各单位清雪车辆进行引导疏通。

　　⑤各管理分公司及时将除雪融冰工作的进度及物资设备消耗情况向公司上报，并由公司汇总后上报集团。 Ⅰ级应急响应

　　在保持Ⅱ级应急响应措施的前提下，增加如下加强措施：

　　①人员方面：增加高发公司、中原股份公司养护管理部门负责人、管理分公司班子成员在岗，除雪融冰人员增加至220人次；设备增加至铲式除雪车或平地机8辆、撒布车6辆、货车6辆；材料增加至融雪剂200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、铣刨废料200m3、碎石200m3、草垫200个、铁锹100个、扫帚50个、车辆防滑链30套，随时根据除雪融冰物资的消耗情况进行补充。

　　②高发公司、中原股份公司负责指挥实施，集团负责统一调度。

　　④各除雪融冰车辆在除雪时如遇到堵车现象，应立即报告分公司养护管理部门，由养护管理部门协调路政或交警部门对各单位清雪车辆进行引导疏通。

　　⑤各管理分公司及时将除雪融冰工作的进度及物资设备消耗情况向公司上报，并由公司汇总后上报集团。

　　五保障措施

　　5.1一般保障措施巡逻车、清障车等车辆设备应全部配置防滑链。

工程施工应急预案2

　　一、塔吊选用及位置的选定

　　本工程建筑面积26725.15㎡、高度12.05m，框架结构地上二层，选用两台QTZ30、一台QTZ20塔吊。

　　二、塔吊安装时间

　　为使塔吊尽早投入使用，进场后即做塔吊基础，尽量在桩承台施工时即投入使用，塔吊尽早安装。

　　三、塔吊基础施工

　　1、30塔吊承台土方与主体结构土方同时开挖，开挖深度-4m，承台厚度1.2m承台尺寸为4.3m×4.3m。

　　2、该基础采用基础节固定式，承台混凝土标号采用C30。

　　3、基础中心，即塔机中心位置见平面图。

　　4、基础预埋基础节，其标高相对误差控制在5mm之内。基础节与马凳，马凳腿与底层钢筋之间要焊接牢固。

　　5、做两组防雷接地，接地电阻不大于4Ω。提供80KVA的塔机专用电源。

　　6、混凝土浇筑前对钢筋和基础节安装尺寸进行隐检,确认合格后进行下道工序。

　　7、立塔前施工单位应提供相应资料：①塔机布置平面图，②钎探报告，③基础技术交底，④隐检报告，⑥混凝土强度报告，⑦接地技术交底和测试报告，⑧固定支腿标高测试记录，⑨基础验收报告。

　　8、注意：基础井必须有良好的排水设施。

　　四、塔机安装方案

　　1、安装总则

　　(1)使用汽车吊安装塔机时必须注意安全

　　1)支牢汽车吊;

　　2)严禁超载;

　　3)吊具良好，按被吊物的重量选择正确的幅度;

　　4)注意吊点位置。

　　(2)安装作业必须按说明书进行。

　　(3)必须安装并使用安全防护措施。如爬梯、平台、安全带、等等。

　　(4)平衡上未装配重时，严禁吊载。

　　(5)风速超过40km/h，严禁顶升。

　　(6)顶升作业前，必须用销轴连接好回转支撑和顶升套架，并加开口销。

　　(7)顶升前必须将起重臂转至顶升套架开口处。

　　(8)起吊或落下标准节时，要尽可能靠近塔身。

　　(9)塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂、开动起重小车、及使用吊钩。

　　2、安装程序

　　安装塔身第一节→安装回转支承→安装塔头→装配起重臂及平衡臂→安装牵引小车和滑轮组→安装平衡臂和起重臂→穿绕起升钢丝绳

　　→安装平衡重→塔身组成→安装通道→顶升准备→塔机顶升配平→顶升加节→使用前的准备工作

　　3、安装

　　(1)安装塔身第一节

　　将有背圈的爬梯组装在塔身第一节上，必要时应装上油缸和顶升横梁，然后吊起整个部件。直接将塔身第一节安装在固定支脚上(严禁将其插入固定支脚的安装框中)。

　　(2)安装回转支承及驾驶室总成

　　将平台、护栏组装在回转支承上。将吊具安装在回转支承上，并将其吊起安装。

　　(3)安装塔头

　　将平台护栏和拉杆组装到塔头上。将塔头垂直立起，并在起顶部安装吊具，然后吊放到回转支承上。

　　(4)安装平衡臂和起重臂

　　将走台、护栏和装有起重吊杆的起升机构组装在平衡臂上。利用四个专用节点板将吊具固定在平衡臂上，并将其吊起。

　　将平衡臂就位，用销轴将其与塔头连接。

　　利用塔头的张紧器将拉板和拉杆组件从塔头顶部放下，用销轴将其与拉杆连接。利用张紧器吊起并与塔头连接。

　　吊起起重臂，使它略有倾斜，然后按照与安装平衡臂同样的方法将其安装在塔头上。

　　使用张紧装置继续向上提升，将拉杆托架与塔头连接，用汽车吊将臂架吊起，以减少张紧装置的张紧力。

　　从塔头通道出先后将拉杆托架连接到塔头上，慢慢放下臂架，张紧拉杆。

　　注意：上平衡臂和上大臂必须在同一天进行。

　　(5)穿绕起升钢丝绳

　　(6)安装平衡重

　　(7)用汽车吊安装平衡重

　　(8)顶升加节

　　1)顶升前必须进行配平;

　　2)必须注意在进行平衡操作前，将塔身节放在引进导轨上;

　　3)风速超过60公里/小时不允许进行顶升;

　　4)在吊挂下一个标准节之前，必须装上4根安全销;下一个加节程序开始前抽出安全销;

　　5)油缸必须由专人操作;

　　6)塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂、开动起重小车及使用吊钩;

　　7)安装本次顶升最后一个标准节前，要装上回转支撑通道平台;

　　8)最后必须用连接销换掉顶升用销，安装标准节连接销轴以前，严禁任何起升动作;

　　9)顶升过程必须符合说明书规定，和安全防护规定。

　　4、使用前进行检查验收

　　塔机安装完毕，必须进行调试、验收，验收合格后方可使用。

　　五、塔吊装拆注意事项

　　1)塔吊的装拆由有装拆资质证明的`机械公司负责，要求机械公司在塔吊装、拆前必须作塔吊安装与拆除的施工方案，报项目经理部，经项目经理部审批合格后方准施工作业。

　　2)塔吊司机由机械公司负责管理和安全交底，机械公司必须必须派专人住现场，负责解决塔吊的维修检查和管理，确保现场塔吊和安全使用。

　　3)塔吊的“四限位”、“二保险”等由机械公司负责，要安全可靠。塔吊吊钩以下索具，如钢丝绳、绳卡、吊具、绳具等由项目经理部负责安全使用。

　　4)塔吊安装后，必须经验收合格方准使用。

　　5)塔吊信号指挥工必须经培训考试，合格后持证上岗，严格执行“十不准”规定。十不准要求如下：

　　1被吊物超过机械性能允许范围;2信号不明;3吊物下方有人;4吊物上站人;5埋在地下物;斜拉、斜牵、斜吊7散物捆扎不牢;8零散、小物件无容器;9吊物重量不明，吊索不符合规定;10六级以上强风。

　　六、安全注意事项

　　1、立塔前工地必须保证场地适合立塔需要;

　　2、平衡臂和起重臂必须同一天安装;

　　3、立塔时必须有专人指挥。

工程施工应急预案3

　　按照GB/T28001：20xx标准、GB/T24001：1996标准，公司《管理体系程序文件》的要求和公司对潜在事故或紧急情况的识别内容，结合项目实际，确定为本项目上的特定紧急情况有：火灾、爆炸、食物中毒、坍塌、有害气体、触电、坠落。

　　一、机构组成

　　组长：林①

　　副组长：林② 林③ 林④

　　组员：林⑤ 林⑥ 林⑦ 林⑧ 林⑨

　　二、分工及职责

　　1、组长由项目经理林①担任，是第一负责人，全面负责应急预案的`组织领导及物资、资金

【工程施工应急预案】相关文章：