高速公路应急预案（通用21篇）

　　在日常学习、工作和生活中，保不齐会出现一些突发事件，为了尽可能减小事故造成的不良影响，预先制定应急预案是必不可少的。那么编制应急预案需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的高速公路应急预案，欢迎大家分享。

高速公路应急预案（通用21篇）

　　高速公路应急预案 1

　　通过对施工现场爆炸物品进行有效控制，保证施工生产的顺利进行，保证职工的生命、财产安全，防止危险事故发生带来的损失，编制本预案。

　　一、项目部应急领导小组及应急人员名单：

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　二、项目部应急小组领导职责：

　　负责爆炸事故发生后，总体部署人力、物力才力；组织和协调抢救工作，力争在短时间内控制住事态，解决善后事宜。

　　1、xxxx负责协调指挥应急工作；

　　2、xxxx负责领导技术部、安质部制定有关技术方案；

　　3、xxxx负责事故现场的安全保卫工作，控制事态进一步发展，负责事件的调查工作，并报告相关部门；

　　4、xxxx、xxxx负责事故现场所需的物资设备的供应和后勤保障工作；

　　5、xxxx、xxxx负责抢救伤者；

　　6、xxxx、xxxx负责解决善后事宜；

　　7、其他人员参与事故的调查工作。

　　三、项目部应急领导小组办公地点：项目经理部会议室

　　爆炸事故应急办公室设在项目部调度室。

　　电话： xxxx

　　地址：

　　四、报警和联络电话

　　1、报警电话：110

　　2、火警电话：119

　　3、急救电话：120

　　五、潜在紧急情况的确定

　　项目部所属各单位根据施工现场地理位置、居住场所、爆炸物品存放地点等识别和确定紧急情况。

　　六、应急准备：

　　爆炸应急所需设备：担架及现场急救箱、车辆、灭火器、灭火砂和铁锹等。

　　七、应急响应：

　　1、事件发生后，值班人员要立即向项目应急领导小组报告。

　　2、项目应急领导小组接到报告后，应立即赶赴现场组织抢险自救，在能力不足时及时向公司应急领导小组报告，并向当地政府或军人队求援。

　　3、立即由项目部卫生所派人急救；情况严重的，应及时联系就近医院进行抢救。

　　4、项目部应急领导小组应及时向公司应急领导小组报告事故的发展情况，以便公司及时掌握情况和做出决策。

　　八、事故的.调查处理方法：

　　1、事故发生后由派出所、调度室、安质科、技术科成立专门调查小组，进行事故调查, 评价并提出相应的解决方案；按照有关规定对相关责任人实施处罚，对于造成严重后果的,移交司法机关追究责任人的刑事责任。

　　2、紧急情况或事故处理结束后，应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。

　　3、应急处理工作结束后，应在24小时内填写事故报告，填写事故报告，一式三份，自留一份，另送公司公安分处一份。事故报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过，伤亡人数、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断，事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间。

　　4、对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照《中华人民共和国安全生产法》有关规定给予表彰和奖励。

　　高速公路应急预案 2

　　为确保xx收费站在雾天时各项工作有序开展，保证收费现场正常进行，根据川高公司、川北公司、xx管理处应急处置预案管理相关规定，结合本站工作实际，制定本预案：

　　一、成立雾天应急工作领导小组：

　　组长：xxx

　　副组长：xxx

　　组员：xxx

　　二、职责分工

　　组长：全面负责雾天应急处置工作、层级上报、传达指示、应急指挥；

　　副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、后勤保障；

　　组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、预留应急通道。

　　注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。

　　三、响应层级和响应时间

　　（一）人员层级：

　　当班员工（收费员、厨师、保洁工等）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

　　（二）响应层级：

　　三级响应：接监控中心或交警指令，因雾大入口实施交通管制，当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员应当及时向组长汇报事件的的进程、结果，并对事件进行记录。

　　二级响应：因雾大出现车辆故意冲关逃费，造成当场当班人员受伤，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。当班员工应当于事发后立即报告组员，组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，并加派人手维持现场秩序。组长应当于接到事故通知后五分钟内向管理处相关领导报告。

　　一级响应：因雾大入口交通管制，发生驾乘人员围攻收费人员，出现人员受伤情况，组员应及时打120急救电话或报警，并通知路维人员现场增援，控制事态发展，同时应组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况下，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理。

　　二级和一级，管理处、川北公司的安全生产领导小组应当介入事件处理。收费站、管理处、川北公司三级都应当有相关的事件记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。

　　（三）响应流程：

　　事件发生→上报组长→现场处置、送医院抢救→善后工作

　　四、启动和终止

　　当班组员在组长的.指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

　　五、应急措施

　　收费站接到管理处监控中心转发的高速公路交警雾天交通管制指令后：

　　一级交通安全管理：当能见度大于100米小于200米时，各匝道站入口设置警示牌，收费站入口收费员向进入高速公路的车辆进行提示，“雾大慢行，注意安全”。

　　二级交通安全管理：当雾天能见度大于50米小于100米时，各匝道站入口设置警示牌，收费站站级管理人员配合路产管护、高速交警及交通执法部门对进入车辆进行监控，严禁超宽、超载、超长及运输危化品车辆上路。配合交警对车辆采取间断放行。收费站入口收费员向进入高速公路的车辆进行提示，“雾大慢行，注意安全”。

　　高速公路应急预案 3

　　为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。

　　（1）工作原则和保通目标

　　坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。

　　（2）组织领导、职责分工

　　由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。

　　各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。

　　利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。

　　养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。

　　（3）关闭高速公路的程序

　　1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。

　　①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；

　　②发生交通事故影响交通安全时；

　　③高速公路实施大规模施工作业时；

　　④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；

　　⑤由人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；

　　⑥因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。

　　2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。

　　3）值班室接到有关需要关闭高速公路的.信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会发布公告。

　　4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员发布关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。

　　5）开通高速公路参照关闭程序进行。

　　（4）联合通保措施

　　1）建立联合巡逻制度

　　白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。

　　夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。

　　2）工作要求

　　遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。

　　3）加强值班制度

　　各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。

　　4）严格执行恶劣天气备勤制度

　　各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。

　　（5）雾天情况下的保通预案

　　1）高速公路能见度在200米至500米时：

　　值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。

　　交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。

　　当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。

　　2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：

　　①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。

　　②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

　　③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻

　　高速公路应急预案 4

　　为了进一步做好全省高速公路各收费站突发性事件的处理工作，建立健全应急处理机制，提高处臵能力，最大限度的预防和减少突发性事件的发生，确保收费站收费秩序、行车秩序井然，特制定收费站突发事件应急预案。

　　一、健全机构，落实责任

　　各收费站应结合站内实际情况成立突发事件应急处臵领导小组，站长任组长，副站长任副组长，站管理人员和各班班长为成员，切实加强收费应急处臵工作的领导。

　　小组成员手机必须24小时开机，落实成员值班负责制，随时配合当班班长处臵收费现场发生的紧急情况，同时做好下传上达工作，对事件发展情况，所采取的措施，存在的问题要认真做好记录，随时向上级领导汇报。

　　二、应急处置工作原则

　　（一）以人为本，安全第一的原则；

　　（二）居安思危，预防为主的原则；

　　（三）依法规范，加强管理的原则；

　　（四）快速反应，协同应对的原则。

　　三、收费站防火

　　（一）收费现场突发火情处理程序

　　1、当班人员一旦发现火情，应沉着冷静，收费员携票、款、卡撤离火灾区域，外勤人员应立即就近取用消防灭火器材紧急扑救，同时通知值班站长。

　　2、火灾较严重时值班站长要立即向消防部门报警，并报告处监控中心。

　　3、组织全体在站人员，全力救助、控制火情，若有伤员要急呼“120”请求救护。

　　4、在确保人员、票款安全的情况下，积极主动配合消防部门做好救助工作。

　　5、当班监控员对整个过程监控录像应做好备份，详细记录事故经过，并将处理结果报管理处。

　　（二）火场疏散方案

　　1、人员疏散。应有秩序地按疏导人员要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。疏散应以先着火层，后上层，再下层的顺序进行。疏散中，要走安全通道。

　　2、物资财产疏散。对于那些具有扩大火势、爆炸危险和价值昂贵的物资以及能影响灭火工作的物资应预以疏散。应首先疏散受火威胁最大的物资，疏散的物资要放在安全的地方，不要堵塞扑救火灾的通道，并做好相应的保护工作，防止这些物资的'丢失和损坏。

　　（三）火场自救方法

　　1、应尽量观察判明火势情况，明确自己所处环境的危险程度。先迅速做些必要的防护准备（如穿上防护服或质地较厚的衣物，用水将身上浇湿等），尽快离开危险区域，切不可延误逃生良机。

　　2、如正常通道均被烟火切断时，可利用绳子等物品连接起来，栓在牢固的物体上，顺绳下到安全楼层或地面上。如果被困于二层楼的高度，在等不到救援，万不得已的情况下，可以跳楼逃生。但跳楼之前，应先向地面扔一些柔软物品，然后用手扒住窗台，身体下垂，自然落下。

　　3、在各种通道均都被切断，火势较大，一时又无人救援的情况下，可以退至未燃烧房间，关闭门窗。还可以用衣物等将门窗遮挡，防止烟雾窜入。有条件时，可不断向门窗上泼水降温，延缓火势蔓延，等待救援。

　　（四）防火、灭火的基本方法

　　防火、灭火的基本方法有：冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、抑制灭火法。火场上具体采取什么方法灭火，应根据燃烧物质状态，燃烧特点和火场情况以及灭火器材装备的性能来确定。

　　（五）火灾的预防事项及措施

　　1、不乱丢烟头，不躺在床上吸烟，在危险场所禁止吸烟、动用明火。

　　2、不乱接乱挂电线，电路熔断器切勿用铜、铁丝代替，及时更换站内坏的插头、插座。

　　3、不在禁放区及楼道、阳台、柴垛旁等地燃放烟花爆竹。

　　4、加强对火源、电源的管理，冬季注意安全、室内严禁使用电炉和大功率的电热器，更不能明火取暖。

　　5、加强食堂电器管理，做到人走电断，及时关好煤气。

　　6、加强仓库管理内易燃、易爆物质的管理，注意通风、透气。

　　7、站管理人员定时对站内消防设施进行检查更换与补充，加强对电器设施的检查与维护，及时消除隐患。

　　8、定期组织职工进行消防知识培训及举行消防演习活动。

　　四、收费站防盗

　　（一）处理盗窃事件

　　1、发现可疑人员进入站区或正在进行盗窃行为时，不要打草惊蛇，立即上报站领导小组，封锁站内所有进出口，由领导小组组织员工擒拿盗窃人员。

　　2、如遇到盗窃团伙人数众多或持有器械，立即拨打公安部门电话，由公安部门来处理。

　　3、如遗失物资较贵重，保护案发现场，并上报当地派出所，协助侦察。

　　4、面对正在实行偷盗的犯罪分子。必须采取正确、机智的擒贼方法，不仅可以安全保护自己，而且可以巧妙地协助公安机关抓获犯罪分子。

　　（二）防盗措施

　　1、禁止闲杂人员入内，确因工作需要进入的，必须在传达室进行登记，写明进入原因和时间，经允许方可进入。

　　2、在现有的条件下，办公室、宿舍、收费亭、食堂及附属用房等注意关好门窗，票证员、出纳员的现金、票证要及时入柜、落锁，专人、专柜保管。

　　3、站管理人员轮流值班，并经常在站内巡视，每周应检查一次安全工作，并作好记载。

　　4、加强站内设施看护与检查工作。

　　五、收费站防抢

　　（一）处理抢劫突发事件的流程

　　1、拖延时间。当收费亭遇到歹徒抢劫时，收费员内心尽

　　5可能保持镇定，同时可假装受惊害怕，尽快将票款洒开，以延长歹徒的作案时间。

　　2、报警。收费员可使用收费亭内的脚踏报警器发出警报信号，引起全体员工注意，监控室立即拨打110电话报警，并及时通知站领导，采取相应措施。

　　3、组织。当听到报警铃长鸣时，全体驻站人员都要以神圣的责任感与使命感，为保护国家财产与保护同事生命安全随时做好准备，立即赶赴现场，控制事态，视情况，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有较强伤害性器械，或人多势众，则应以保护人身安全为主。

　　4、监控。利用现有的监控设备，全程记录抢劫犯罪分子的犯罪全过程，并做好详细记录。

　　5、协助侦察。如果犯罪分子已逃离现场，就将犯罪嫌疑人的体貌特征，如脸型、身高、年龄、口音、穿着、有无特殊标记及全程监控录像等，及时向公安机关报案，积极提供线索，协助破案。

　　在遭遇抢劫时，收费人员要反应快，临危不惧、临危不乱。首先要保持头脑冷静、镇定，尽可能理智地随机应变，收费员不应采取任何可能危及本人或他人生命安全的行动。抢劫初犯往往显得紧张不安，惯犯可能特别敏感，毫无人性。一切唐突的举动或不照吩咐办事，都可能导致罪犯使用武器。

　　（二）采取有效防抢措施，确保国家通行费安全上缴

　　1、收费员亭内工作或出亭时必须锁好门，确保人身财产安全。

　　2、积极与当地公安部门联系，加强治安管理。

　　3、加强与银行部门联系，增加收款次数，减少现金存放。

　　4、可在主线站增设公安值勤人员，轮流在收费现场巡视，并协助收费人员上下班及票管、核销人员收款。

　　5、对金额较多的主线站可增设现金传输系统，减少收费现场现金数量。

　　6、路政部门加密对各收费站巡逻次数，在强化路巡的同时协助收费站搞好安

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