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道路桥梁工程专业实习报告（精选16篇）
一段充实而忙碌的实习生活结束了，回顾过去的实习经历，倍感充实，收获良多，为此就要认真思考实习报告如何写了。很好奇实习报告是怎么写的吧，下面是小编为大家收集的道路桥梁工程专业实习报告，希望对大家有所帮助。
道路桥梁工程专业实习报告 1
一、实习目的：
贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
二、实习概况：
1、实习方向：道路与桥梁工程。
2、实习地点：湖南。
3、实习时间：20xx年xx月xx日。
4、实习学生：xx。
5、实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
6、通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
（2）了解板的配筋方法、施工要领。
（3）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
（4）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
（5）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
（1）了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景；
（2）了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
（3）了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，作为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的'研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程；待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力！
三、实习内容：
岳麓滨江新城潇湘大道北段：长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。
道路桥梁工程专业实习报告 2
一、工程简介
建设单位:
设计单位:
监理单位:
施工单位:
（1）工程概况
京藏高速呼包改扩建J-1标，主线全长11.424公里。起讫点桩号为K495+000-K506+424。主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。本项目为双向四车道改双向八车道。
（2）路面结构：
主线加宽结构层设计为5cm厚AC-16C（SBS改性）型沥青混凝土上面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚ATB-30型沥青稳定碎石上基层+1cm同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。桥头搭板沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上基层。桥面铺装沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。
二、实习内容及过程
（一）下承层准备
（1）、沥青路面施工前要对下承层的各项指标逐项进行检查。
（2）、视下承层表面污染情况在摊铺前用洒水车清洗或清扫浮料、吹净灰尘。
（3）、铺设玻纤网，下基层顶面与老路搭接部位铺设2m宽的玻纤网，玻纤网连接采用绑扎，搭接长度不小于20cm，每隔15cm有一个绑扎点，玻纤网应铺设平整，尽量张紧，然后固定。搭接部位一定要将杂物清扫干净。
（4）、喷洒透封层、粘层时，要对路缘石及人工构造物采取保护措施，以防沥青污染；封层碎石洒布完毕后，要用胶轮压路机碾压1-2遍，如遇大风或即将降雨或气温低于10度时，不得施工封层。
（二）测量放样
（1）、用全站仪按每10米桩及平曲线转点放出路线控制桩，放出上基层的边线。
（2）、打基准钢钎，每10米1根。
（3）、架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。
（三）、沥青施工方案和施工方法
1、施工方案
本合同段的沥青路面采用集中厂拌，用带有电子计量装置的沥青混凝土拌和楼拌和。采用自卸车运输，使用两台摊铺机单幅成梯形全宽一次铺筑，为满足沥青路面标高、厚度和平整度要求，摊铺机采用钢丝引导法找平，碾压采用轻型压路机稳压，轮胎压路机碾压密实的机械化连续施工方案。
2、混合料的松铺系数：采用试验段确定的松铺系数。
3、施工方法：
（1）混合料拌和
1）采用玛连尼4000型沥青拌和设备进行集中拌和。
2）施工前对料堆中进行断面取样，以调整冷料供料比例使冷热仓供料平衡。
3）上基层拌和周期设定为42s，改性沥青混凝土适当延长拌合时间（5-10s），拌合楼除尘风门开度设定为6-10mm，保证0.075通过率符合要求，产量设定为320T/h。
4）拌和楼的打印机能够逐盘打印每盘数据，每天施工完后进行当日生产总量汇总，确定各种材料的用量比例，并计算当日的平均摊铺厚度。
5）拌和楼排出的废粉集中堆放、集中处理。
6）拌和楼开盘时应先刷锅，使拌和锅温度上升，刷锅料应废弃。
7）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
8）每台班取两组混合料进行抽提和马歇尔试验，检验混合料的各项性能指标。
9）拌合楼各种材料的加热温度和混合料要求温度，见下表：
普通沥青（90号沥青）改性沥青
沥青加热温度（℃）155-165160-175
矿料温度（℃）165-185190-200
出场温度（℃）155-165175-185
到场温度（℃）不低于150不低于170
摊铺温度（℃）不低于145不低于160
出场废弃温度（℃）低于145，高于190低于160，高于195
当气温较低时，施工温度走高限。
10）拌合站操作手不得随意改变生产配合比比例和手动补料。
（2）混合料的运输
A、混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况。在车厢侧面距车厢底部30-40cm处打孔，检测记录每车的出场和到场温度。
B、装车时要清扫车辆，使车厢清洁干净并涂防粘剂，车厢内防粘剂不准有余液。
C、运输车辆数量按平均每公里往返1辆，摊铺现场卸料2辆，等候卸料4辆，拌和机下装料1辆，等候装料2辆计算，考虑车辆的`完好率，一个作业面计划投入20辆运输车辆。
D、运输车辆均要严密覆盖蓬布，防止混合料温度损失和防止雨淋及污染环境，不盖篷布的严禁运到施工现场。
E、料车卸料时在距摊铺机10-30cm时以空档停车，由摊铺机迎上去推动前进，严禁撞击摊铺机。设专人指挥运输车卸料，并作好相应的检测记录。
（3）混合料的摊铺
A、根据本合同段主线沥青面层单幅宽度，采用2台粒料摊铺机成阶梯状铺筑，两台间距不大于8米，中下面层摊铺机组装为5m与5.5m。
B、铺筑时靠中央分隔带一侧的ABG8820摊铺机走在前面，边部采用基准钢丝，中部采用横坡仪。另一台ABG8820摊铺机紧随其后，边部采用基准钢丝，中部采用在已铺面上走“滑靴”。前后摊铺机保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致。
C、摊铺机就位后，先按试验段拟定的松铺系数计算出松铺厚度调整熨平板高度，用木板支垫，使其高度与松铺厚度相等，将熨平板牢固的放在上面。
D、将摊铺机的传感器置于基准钢丝上，接通电源，将灯调灭，开始铺筑，调整摊铺机边部挡板使纵向接缝重叠10-20cm。
E、将摊铺机摊铺速度控制在1.5--2.0m/min，使拌和设备的生产能力与摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。
F、螺旋布料器置于低位,调整布料器两端的自动料位器，使料门开启程度，刮板速度和螺旋布料器转速相匹配。摊铺机的螺旋布料器要保证有三分之二埋入混合料中。
G、根据摊铺厚度和速度，摊铺机拟使用的振捣和振动级数为5级和4级，以确保铺层有足够的初始压实度，减少摊铺后混合料热量的急剧散失，有效提高压实度。
H、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度与标高，发现问题及时处理，离析部位要及时人工填补细料。
I、运输到现场的车辆不得提前将篷布揭开，要在前一车将要铺完时再将篷布揭开，避免混合料温度损失过快。
J、摊铺机熨平板底面磨损或严重变形，摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟，要及时检修。
（4）混合料的碾压
1、碾压程序为：先轻后重，正常路段由边向中，超高段由低至高，碾压时，重叠1／3轮宽。
A、初压：采用一台13T双钢轮压路机（宝马）静碾压1遍，压路机由边向中稳压一遍，碾压速度宜为2--3Km/h。
B、复压：采用1台13T双钢轮压路机振压2遍，1台26T胶轮压路机和1台30T胶轮压路机各2遍,碾压速度宜为3--5Km/h。复压总计6遍。
C、终压：采用一台13T双钢轮压路机（宝马）静碾压1-2遍消除轮迹。碾压速度宜为2.5～3Km/h,重叠1/2-1／3轮宽。
碾压过程中，要遵循高温、追随、高幅的原则，尽量不要停止，压路机禁止在已铺面上直接调头，保证碾压终了ATB30表面温度不低于100度，AC20表面温度不低于115度。
（5）施工缝接缝处理
A、纵向施工缝：对于两台摊铺机成梯队摊铺方式形成的纵向接缝，采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，两台摊铺机尽量靠近，碾压时将纵缝跨缝一起碾压，以消除缝迹。
B、横向施工缝:采用平接缝,在摊铺结束，将碾压后末端形成的斜坡挖除，先用3米直尺测量画线，挖成一个横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，摊铺后用人工将接缝修整平顺，用压路机横向碾压平整。
（6）开放交通：碾压成型的上基层温度≥50℃时不开放交通，并且不准任何车辆在路面停留，加油、加水时不得污染路面。
（7）现场钻芯后，中下面层要求用混凝土补坑，上面层用同等混合料填补。
另外现场施工还要注意以下几点：
1、在钢轮碾压时，严格控制洒水量，使洒水量减小到最小，以免温度降低过快，导致碾压温度不满足要求。
2、碾压段落设专人管理，保证碾压做到不过压和不漏压。压路机进行编号，严格按碾压工艺进行碾压，路缘石边侧尽量碾压到位，并及时检测混合料碾压温度，确定碾压长度。
3、设专人在现场摆放和移动标志牌，使压路机司机明确碾压范围。
4、由于现在施工温度偏低，现场运料车覆盖的棉被不能提早掀开，避免混合料温度降低过快。并在混合料摊铺后，压路机要紧跟摊铺机在尽可能高的温度下碾压，不等候，同时控制好碾压长度，防止因碾压长度过长造成混合料温度降低。
5、严格控制拌和温度，使混合料出场温度符合施工指南要求。
6、试验室对原材料加强控制，加大检测频率，保证原材料符合设计及指南要求。
7、为减少离析，摊铺机尽量做到少收斗或不收斗。
8、每天拌和完最后放一盘不加沥青的混合料和各档热料各自进行筛分，按生产配合比的级配适当调整，以避免混合料的级配发生变化。
三、实习总结及体会
通过这段时间的学习，我明白道路的施工工艺流程，在以后的学习中更要掌握好以后学习的理论知识，以便在以后的工作中干好自己的本职工作。这次实习让我受益匪浅，更深刻领会到工作的辛苦、以及责任，通过这次的道路工程我更加深刻了解到道路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容，是增加农民收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分，是发展经济的必要措施，通过此次的施工我对GPS、水准仪等仪器的运用更加的快速及有效率，还学会了路基的基层、垫层等平时设计学习不能接触到的实际施工方法、步骤。这次的实践让我明确了自己所学的只是重点、不论是在施工还是设计时理论是理论是灵魂身体是基础，两者要相互依靠才能有效率的完成工程建设。
道路桥梁工程专业实习报告 3
一、前言
毕业实习是工程管理专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。这次实习安排在毕业设计之前，具有相当重要的意义。毕业设计贯通整个本科四年所有专业知识，将平时所学的零散知识点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中给予指导，带领我们从实际工程中去认识书本知识的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验。我们为时两周的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下对实习过程中出现的专业知识困惑和问题虚心的向他们请教和学习，学到了许多的专业知识和工程经验。
二、实习时间
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、实习工程项目名称
xx
四、项目简介
本工程地下共设一层。地面以上二十八层。其中地下一层为人防工程，地上三层为商业用房，其余为酒店公寓。
五、实习内容
1、看懂实习工程对象的建筑，结构施工图，装修施工图；了解工程的性质，规模，生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点，工程装饰装修等。
2、了解主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求，编制施工组织设计方案。
3、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目管理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围。
4、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范。
5、了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责。
6、了解施工项目管理的内容和方法。
下面主要介绍一下此次实习的主要情况：
（一）基础工程
由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，原土处理，砂石垫层处理，防水处理，筏板、地下室剪力墙板的施工等等。
基础工程施工工艺流程如下：土方开挖砂石垫层素砼垫层防水层铺设防水保护层浇筑基础钢筋安装、支模、浇混凝土土方回填。基础开挖的准备工作
（1）清除地上及地下障碍物，平整场地。
（2）材料、机具的准备及接通水源、电源。
（3）抄平放线及定桩位，根据建筑物的轴线控制桩，定出桩基轴线位置（偏差不得大于20mm）土方开挖及回填夯实
（1）土方开挖时，准确计算土方工程量，做好土方调配。计算挖方量与回填土方量，确保回填土方存量，本工程回填土方量较大，用于回填的土方应集中堆至甲方指定弃土处以备回填。
（2）根据本工程地质勘查报告，为平衡土方量，地表杂填土运至场外垃圾场弃土处，其余用于回填的土方集中存于规划二期建设工程场地东北角。
（3）本工程场地土质复杂，地下水位较高，所以挖土放坡系数按1：1进行。
（4）在土方开挖过程中项目技术员、工长应经常检查基槽开挖尺寸、标高，保证基坑大小、标高正确。严防基槽不够宽或基坑超挖（未到设计承载持力层时，需设计、勘探及建设单位通知后进行超挖施工）。
（5）土方开挖采用机械开挖，随挖随外运。基础回填土采用分层填筑压实法，回填次序从下而上，从低至高分层铺筑。每层厚度控制在30cm内，20T振动压路机往返碾压3~4遍。基础边50cm范围须人工夯实，墙基两侧必须夯填密实。填土严禁使用生活垃圾、有机质含量过高的耕作土等不符合要求的土，回填土密实度严格按施工规范要求进行抽样检查，以保证达到设计要求。
（二）钢筋混凝土工程
本工程基础采用阀板，筋砼基层的施工顺序一般为：检底验槽浇筑砼垫层弹线、复核垫层标高基础钢筋安装模板安装浇砼。
首先进行测量放线，土方开挖，土方开挖完毕应会同建设单位、质监站等有关部门进行地基验槽，验收合格方可进行基础砼垫层的施工。垫层施工完毕后应复核检查垫层标高，然后再在垫层上弹出轴线，经检查模板位置线准确无误后再绑基础钢筋，钢筋绑扎完毕，经校核、检查合格后进行支模工作，支模完毕经现场自检合格后应会同建设单位、质监站、监理单位进行检查验收，验收合格后方能浇基础砼。砼浇筑完毕应立即进行养护。
（三）模板工程
主体工程达到清水混凝土的标准，该工程全部采用新模板。并按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁度。地下一层墙体模板：采用1220mm多层木模板与50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼装时接缝相互错开，阴阳角根据排板尺寸做定型模板。外墙采用有止水片的穿墙螺栓且加胶合板木垫，穿墙螺栓水平距离600mm，竖向距离700mm。模板拼装后，先支竖向立杆，后支水平横杆，每道杆均由2根Ф48×3.5钢管组成。加固用的斜支撑延墙长3m不少于两道，墙长3m以上的每1.5m加设一道斜支撑，整个支撑系统必须满足刚度要求，保证模板不变形。
（四）主体工程
主体结构施工工艺流程
主体结构工程的施工顺序：弹线、抄平、立皮数杆→扎构造柱钢筋→砌主体砖墙→柱支模板→浇构造柱→支平台模板→扎平台钢筋→现浇楼板砼→砖砌体。
砌体工程
本工程一~三层MU10多孔砖M10混合砂浆；四层~十八层轻质砼砌块M5.0混合砂浆砌筑。砖砌体严格将灰缝厚度控制在8～12mm以内，砌筑时采用挤浆法，避免垂直通缝，以保证砂浆饱满度，转角和内外墙交接处应同时咬槎砌筑；对不能同时砌筑的地方，应砌成斜槎，且斜槎长度不应小于高度的2/3，如临时间断处留斜槎确有困难，除转角外，也可作成阳槎；沿墙高每500mm配2φ6.5墙体拉结筋，每边伸入墙体长度不得小于1000mm，接槎处灰缝应密实通顺。砌体与构造柱交接处必须留大马牙槎，且每层需先退后进，进出必须整齐，以保护构造柱断面。
模板工程
本工程就其工程量而言，现浇部分占主要部分构造柱采用定型模板，控制其断面尺寸，楼板底模采用竹胶合模板，下垫50×80mm的木枋，并在其背面用红油漆编号。
本工程模板支撑系统一般采用80~100cm水平横杆每层加三道（或中间加一道斜槽），支承在地面上时，地面应填平夯实，并加垫50mm厚垫木，平直，其垂直允许偏差不大于1200mm。
模板和支撑必须保证结构和构件各部分形状尺寸及相互位置的正确性，且具有足够的刚度、强度和稳定性，竖向模板和支撑部分应有足够的支撑面，在安装过程中，应临时固定好，以防倾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情况、混凝土强度达到的时间及拆模顺序进行拆模，构造柱、圈梁等现浇构件侧模在砼浇筑后三天内拆模，悬挑构件及现浇板，由于其上承力，故均要其强度达到100%后方可拆去底模。拆模时严禁乱抛掷，应集中放置并及时修整，涂刷隔离剂，拆除胶合板和木模时，应先撬开一角，然后用木枋推移尽量减少损耗，拆下来的模板清理，修补刷上隔离剂后在规定的地方堆放整齐待用。
钢筋工程
钢筋保护层厚度的控制，采用成品混凝土钢筋保护层等厚度的垫块制品，垫块上设有凹槽，用铅丝与板或梁下部筋绑扎牢固，呈梅花状均匀布置。现浇板的负弯矩钢筋为防止踩踏变形，应采用板凳筋作架立筋，板凳筋间距为1m，标准砼制成品，卡在上下两层钢筋节点处。构造柱钢筋绑扎易移位变形，钢筋骨架在绑扎完成后即采用支撑定位。
厨卫现浇板均有管道穿过，管道要预留孔洞，孔洞穿过钢筋处，不可将钢筋截断，因洞口不大，可将钢筋弯曲以绕过洞口，洞口均设2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋与上下板筋绑扎牢固。
在钢筋混凝土结构施工时应按建筑布置图中所示的位置及详图所示埋件要求预埋好铁件。钢筋铁件绑扎预埋完毕后，经质量监督部门及建设单位现场代表和公司有关部门检查验收后，方可浇筑混凝土。
脚手架工程
在建筑施工中，脚手架占有较重要的地位，它是建筑施工技术措施中的重要环节。本工程三层以下采用普通钢管脚手架，三层以上采用悬挑脚手架。搭设外脚手架时，必须满足其使用要求和安全要求：
（1）立杆基础要夯实找平，立杆应垂直在金属底座或垫木上，扫地杆应紧贴地面的立杆端部。
（2）架子必须在高度每高4m，水平每隔7m时，脚手架必须同建筑物连接牢固。
（3）架子外侧，斜道和平台要设1m高的防护栏杆和钉18cm的挡脚板或防护网。
（4）脚手架铺设宽度不得小于1.2m，脚手架必须满铺，离墙不得大于20cm，不得有空隙和探头板，脚手架搭接不得小于20cm，对头搭接时应架设双排小横杆，间距不得大于20cm。
（5）架子两端转角处每隔6~7根立杆应设剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60°。钢管脚手架立杆间距不得大于1.2~1.88m，钢管脚手架大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m。
（6）脚手架负荷每平方米不能超过270kg，钢管立杆横杆扣件联结牢固。
（7）钢管脚手架，凡架管有锈蚀、弯曲、压扁、裂纹等情况时均不得使用。
（8）悬挑脚手架要严格按已经报批的悬挑脚手架专项施工方案进行施工。
混凝土工程
本工程属框架结构住宅，现浇砼采用商品砼。构造柱采用自拌砼。
商品砼及时提前上报砼方量，商品砼合格证及时收集。构造柱浇筑前底部应先填以5~10cm厚与砼成分相同的水泥砂浆，此工程由于柱高未超过3m，可从柱顶直接下灰浇筑，砼振捣时，下面也要有人随时敲打模板，浇筑梁的砼时，应由一端开始用“赶浆法”根据梁高分层浇筑，浇捣时必须紧密配合，每层下料均应振实后再下料。挑梁、构造柱结点钢筋较密，浇筑此处砼时宜用细石子同强度等级砼浇筑，并用小直径振动棒振捣。浇筑板时，可用平板振动器或用振动棒顺浇筑方向拖拉振捣，并用铁插尺检查砼厚度，振捣完毕后，用长木抹子抹平，振捣砼构件时，振动棒或平板振动器不能直接接触钢筋或预埋铁件。砼浇筑完毕后，应在12小时后加以覆盖和浇水，每日浇水至少三次，使砼有足够的润湿状态，养护期不小于7昼夜。
（五）施工组织设计知识
织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。施工组织设计的基本原则：
①配套投产，根据建设项目的生产工艺流程、投产先后顺序，都要服从施工组织总设计的规划和安排。安排各单位工程开竣工期限，满足配套投产；
②确定重点，保证进度；
③建设总进度一定要留有适当的余地；
④重视施工准备，有预见地把各项准备工作做在工程开工的前头；
⑤选择有效的施工方法，优先采用新技术、新工艺，确保工程质量和生产安全；
⑥充分利用正式工程，节省暂设工程的开支；
⑦施工总平面图的总体布置和施工组织总设计规划应协调一致、互为补充。施工组织设计一般分为三个阶段：
1、施工条件设计（或称施工组织基本概况）；
2、施工组织总设计；
3、各个建筑物等单位工程的施工设计
施工进度计划是在确定工程施工目标工期基础上，根据相应完成的工程量，对各项施工过程的施工顺序、起止时间和施工工艺衔接关系以及所需的劳动力和各种技术物资的供应所优质的具体策划和统筹安排。编制一份科学合理的施工进度计划，协调好施工时间和配置关系，是施工进度计划贯彻实施的首要条件。施工项目进度计划的编制的基本要求
1、保证拟建施工项目在合同规定的期限内完成，努力缩短施工工期。
2、保证施工的均衡性和连续性，尽量组织流水搭接、连线、均衡施工，减少现场工作面的停歇和窝工现象。
3、尽可能的'节约施工费用，在合理范围内，尽量缩小施工现场各种临时设施的规模。
4、合理安排机械化施工，充分发挥施工机械的生产效率。
5、合理组织施工，努力减少因组织安排不当等人为因素造成时间损失和资源浪费。
6、保证施工质量和安全。
六、实习总结与体会
短暂而又充实的毕业实习结束了，通过此次实习，我学到了许多工程设计与施工中的专业知识，为我的毕业设计起到了很好的指导作用，同时也让我近距离地接触实际工程施工中用到的方法与机械，为以后的工作也奠定了良好的基础。实践是认识的唯一来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。总之，通过此次实习，受益颇多。
（一）问题与不足
不实习很多问题都考虑不到，实习后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过5个月时间的实习，虽然不长，但体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
1、对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。
2、熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
3、对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
4、对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
5、理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
（二）认识与收获
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。实习将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的实习生活结束了，在这1月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过1月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
本此实习的另一个收获就是学会了适应环境。就算以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
工地锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
道路桥梁工程专业实习报告 4
一、实习目的
老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。
二、实习时间
xxx
三、实习地点
1.永川建筑工地
2.xx江北科技馆大桥
3.xx水利电力技术学院校园道路
4.xx统景温泉大桥
四、实习中所见的路桥和房屋建筑
1、永川建筑工地
永川房屋建筑工地是居住与商业为一体建筑项目，在设计设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市居住地。
该工地正在进行基础施工，在施工现场我们通过老师讲解与观察 ，看到房屋基础，我们看到的房屋基础属钢筋混凝基础。
当然房屋基础类型可以分为：
基础的类型 按使用的材料分为：灰土基础、砖基础、毛石基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础。 按埋置深度可分为：浅基础、深基础。埋置深度不超过5M者称为浅基础，大于5M者称为深基础。 按受力性能可分为：刚性基础和柔性基础。 按构造形式可分为条形基础、独立基础、满堂基础和桩基础。 条形基础：当建筑物采用砖墙承重时，墙下基础常连续设置，形成通长的条形基础 。
2、xx江北科技馆大桥
xx江北科技馆大桥大桥是嘉陵江上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结，梁塔分离。桥梁全长1000米，宽28米，桥两侧各有2米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对xx江北城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。
斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
斜拉桥施工顺序：基础→下塔柱→中塔柱→上塔柱→主梁、拉索。
塔座基础的混凝土浇筑在承台浇筑后立即进行。索塔一般由塔座、塔柱、横梁、塔冠组成。 塔座的混凝土浇筑在承台浇筑后立即进行塔座的混凝土体积小、标号高，砼收缩大，受承台的'约束影响，易产生收缩裂缝。
横梁一般采用全支架施工，支架材料可用大直径钢管支撑加贝雷架或万能杆件两种形式。一般采用两次浇注一次张拉工艺。 斜拉桥主梁施工可以采用支架法、悬臂法、顶推法、转体施工法；但主要采用是悬臂施工方法。
3、校内道路
xx水利电力职业技术学院校园大道，在设计目标上坚持高起点，高标准，高品位，标志性的现代化校园道路。
通过观察与了解，认真观察的我们知道了路面结构其实分为三层：面层、基层和垫层。首先面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，然后同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。最后大概面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
4、xx统景温泉大桥
xx统景温泉大桥全长200米，主桥宽14米，引桥宽30米，双车道。xx统景温泉大桥分别与南、北两岸相接，以确保主干路的畅通。上部结构主桥为五跨异形拱连续梁桥，引桥为30m简支T梁。双车道布置，并设非机动车道和人行道。设计核载为景区－A级，设计车速时速60公里/小时，地震裂度按7度设防，设计洪水频率为百年一遇。主桥横断面宽14m，引桥横断面宽30m，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，大体积钢筋砼承台及v型桥墩。
xx统景温泉大桥主桥上部为五跨异型拱连续箱梁结构，单跨最大跨径50米，引桥为30米简支T形梁结构。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
五、实习心得与体会（主要是桥梁）
通过这次实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
梁式桥 以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用， 石板桥也只用作小跨人行桥。
认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事；它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心；通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法！很开心这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉桥可以使梁体内弯矩减小，降低建筑物高度，减轻了结构重量，节省材料的优点。
道路桥梁工程专业实习报告 5
认识见习是xx专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习时间
20xx年xx月xx日~x月x日
三、实习地点
xx
四、实习所见的几座大桥
（1）大桥
（2）人民大桥
（3）大桥
（4）大桥
五、实习心得
这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括
（1）按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
（2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中
特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米
大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米
中桥：30米多孔跨径总长100米，20≤单孔跨径40米
小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5单孔跨径20米
涵洞：多孔跨径总长8米，单孔跨5米
（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
（4）按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
（5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而大桥是无背索斜塔斜拉桥；大桥是自锚式悬索桥；二桥是双塔单索面斜拉桥。
在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是大桥和大桥。大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在大桥的.设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。
对于大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有震动时，如果不减震就会左右晃动。
在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。
六、实习后存在的问题与不足之处
认识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发现了很多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：
（1）怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥？
（2）如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高？
（3）怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法？
七、实习小结
认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学习自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。
道路桥梁工程专业实习报告 6
一、实习目的及任务
实习目的
①通过电气自动化技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践潜力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；
②为了将自己所学电气自动化技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手潜力，培养实际工作潜力和分析潜力，以到达学以致用的目的。通过电气自动化技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的潜力。
③通过实习，了解电气自动化技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通潜力和其他社交潜力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。
实习任务要求
①在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；
②在电气自动化技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题；
③每一天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照校园毕业实习要求及时做好总结。
二、实习单位及岗位简介
实习单位简介
xx科技有限公司，本公司是一家专业带给电气自动化领域解决方案的高科技公司，主要面向于污水、纯水、脱硫、脱硝、化工等行业，为客户带给专用控制器，变频器以及传感器等产品，并为客户带给完整的电气控制系统的解决方案。xx科技有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，为企业带给全方位的解决方案，帮忙企业提高管理水平和生产潜力，使企业在激烈的市场竞争中始终持续竞争力，实现企业快速、稳定地发展。
本公司主要从事于污水处理工作，为客户带给设计、编程、安装、调试、维护、维修等一系列一条龙服务，直到客户满意为止。
在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系潜力，给客户量身打造设计方案。
响应领导号召，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在电气自动化技术专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作潜力。
三、实习资料
学习岗位所需的`知识。在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在电气自动化技术专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们电气自动化技术专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们务必思考的问题。”的确，在知识经济迅猛腾飞的这天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么此刻就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的电气自动化技术专业。因循守旧，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们务必不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。
适应电气自动化技术专业岗位工作。为期三个月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在电气自动化技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每一天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。
实习期间主要是跟着企业指导老师学习，并到常熟一家材料厂进行长达一个月的出差。出差时工作资料主要就是对材料厂的污水处理方面进行设计、调试。其中使用了Works2软件进行三菱PLC的编程，并使用软件做人机界面进行控制和监控。此次出差，使我受益匪浅。
在实习过程，我有幸认识了20xx届的学长xxx同学，也就是我在实习单位的师傅，他跟我谈了许多从事电气自动化专业需要的技术和态度，并教了我很多应届毕业生所必需的经验，使我受益匪浅。并让我虚心地向那些辛勤地在电气自动化技术专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要用心请教前辈。
四、实习心得体会
如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习带给的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变主角、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。
道路桥梁工程专业实习报告 7
我于20xx年8月到合肥进行实习，从事销售行业，主要是对PLC、触摸屏以及变频器的销售。
一、实习目的
通过销售实习了解联宝公司生产营销模式和销售流程，在此基础上，将自己所学理论与实践所得进行对比融合，通过个人与社会的沟通，培养实际工作能力、适应能力、组织能力、协调能力、与人相处的技巧、业务和待人处世的能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力。体会团队协作的重要性，锻炼头脑，养成独立思考，认真观察的良好习惯，体会到公司招聘职员的基本素质要求，亲自参加社会工作，了解市场营销的现状。
二、实习内容
1、实习培训
刚进入公司的新员工会统一进行系统的培训，首先给我们介绍公司电器的特点，以及工作性能、一般保养方式和使用场地等等。培训时间虽然不长，但效率很高，能使每个人都熟悉公司的产品。此后又带领我们参观公司卖场，并在现场给我们讲解一些销售小窍门。
2、开始销售
首先公司给我们每人分配一位师傅，我先是跟着师傅了解一下PLC，我也是第一次接触销售行业，好多东西都不大懂，虽然经过公司的培训，可我还是有好多东西不了解，还好师傅从旁指导，解决了我的好多尴尬局面，经过不断地能力提升，我已经可以胜任PLC产品的销售工作。后来公司安排我去了解触摸屏。
我想事在人为，别人都能做的好，我怎么会做不好呢，于是我就开始更加努力的学习销售知识，并且在业余时间对自己所做的产品做更多地了解，一边回应客户各种技术性的问题。有一次一位客户跟我说他需要一款触摸屏，还告诉我他想象出来的尺寸，问我有没有这种尺寸的，这种尺寸我们是没有的，而他又急需，我就问他放哪用的，他说是自己家的房子想要做一个管理程序，而且是触摸屏控制的。然后我又向他了解了触摸屏安装的位置以及室内的搭配，分析各种要求后，我向他推荐我们公司生产的SIEMENSMP277。经过耐心地讲解这种型号的实用性和使用过程中的'方便性，他最终采纳了我的建议。从这次的销售过程中，我深深体会销售不仅仅是卖的产品本身，还要和客户互动，了解客户的意向，客户的需求。但是有很多客户一般不愿意被了解，这也给我的销售工作带来很大阻力。
在触摸屏方面做了大概半个月，在我的要求下，公司把我调到变频器销售部门。变频器有很多型号，如Micro Master 440、Micro Master430、Micro Master420、6SE70。客户问我各种型号的性能时，我会先问他是在那种环境下使用，电机额定电压多少，额定电流，进线电源是单相还是三相电等。然后我会向他推荐公司的几款适用的变频器型号，经过分析之后，我会和他说明哪种型号最适合，并且向他说明这种型号优于其他型号的地方。在客户购买之后，我会再向他讲解日常维护要注意的地方，如一般参数的设置、变频器的除尘等。而且向他说明一般变频器出现问题可能的原因，为售后服务的同事减轻负担。
三、实习收获与体会
1、善于交流
交流是互相获取知识的一种方法，现在的社会是一个极为开放的社会，不擅于交流就会失去很多朋友、知识。擅于交流才能结交更多良师益友，从而获取不同方面的知识。擅于与老员工交流会使自己少走很多弯路，善于与客户交流，可以更好的明白客户的需求，站在客户的立场、根据他的需要做定向销售。
2、持之以恒
每天重复着同样的事情，上班，介绍产品，销售，下班。不要把重复的事情当做无聊，每一次的销售成功都会给自己增添经验，这与“书读百遍，其义自见”是同样的道理，要从每一天相同的工作中体会到不同的快乐。
3、增强自信
唯有自信，才能将这种自信感染给客户。自信是每一个成功人士所必有的。自信可以使你精神焕发，可以让你披荆斩棘，可以促使你的成功。在我看来，没有自信就没有销量。
4、不断追求
没有追求的人会满足现状，没有前进的动力，没有追理想的人就没有进步。在销售工作中没有追求就没有业绩。只有不断追求才能不断超越自己，发掘自身潜力，向更高更远的方向努力，才会离成功更进一步。
5、建立良好的人际关系
1）与人为善。永远不要以一种陌生人的眼光看别人，那样只会增加人与人之间的距离，用亲切的语言加美丽的微笑与人沟通，为人一种和善的感觉，这样人与人之间会少一些隔阂，多一些关爱。
2）平等待人。每个人生而平等，社会是一个大家庭，没有贫贱高低之分，每个人的生命只有一次，每一个人都是上帝的宠儿。
3）善于交友。建立良好的人际关系最重要的就是善于结交好友，乐于和朋友们分享快乐，当自己处于危难，朋友是你最好的求助对象。
6、树立良好的行为习惯
良好习惯成就美好未来，这是初中校长教导我们的一句话，我感觉真的特别对。好习惯是逐渐养成的，坏的习惯会在无形之中影响着你，在你不知不觉中打乱你的计划。
勤学、多思、团结互助、无私付出。学习是自己理论丰富，多思会让自己常常反省自己的不足，但是一个人的进步不是进步，大家的团结一致、共同进步才是一个企业所需要的。
四、实习结束
实习时间特别短暂，自己还有好多要学的没学到。但我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，体验了社会的现实与进步，进一步加深了对理论知识的理解，使理论和实践知识都有所提高。
道路桥梁工程专业实习报告 8
实习地点：
xx
实习时间：
20XX年7月25日到8月25日
如白色水泥，其他有一些特性水泥用途较小。主要用于装饰工程，资料是纯高岭土、纯石英砂、纯石灰石，合适的温度煅烧成熟料。
实习计划及进度：
分组布置25号上午2景湖弯建筑群观赏25号下午3观看南院的规划方案视频和东。南院现场参观26号上午4天伦城工地参观27号上午5南院在建工地参观27号下午6岳阳水泥厂观赏水泥的生产工艺过程28号上午7岳化集团观赏火电发电过程及了解工业厂房28号下午8整理实习演讲29号1实习动员。
实习内容及要求
一）建筑学知识
观赏特色建筑，观赏单体建筑及建筑组群。解分析以下内容：
对所观赏建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。
1.根据所学知识。解各层平面布局及房间布置。
2.观赏建筑物外观及内部。观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。
3.分析建筑的防火与平安疏散设计是否符合要求。
二）房屋构造通过去参观在建工程现场情况。
1.解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；
2.解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；
3.解该建筑物的墙体类型、结构安排、细部构造及施工特点；配筋方式及其与墙、梁的连接构造，4.解该建筑物板、梁、柱等的类型。解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；
5.解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；
6.解建筑物的.建筑装修构造。
三）建筑资料
解以下内容：通过去建筑工地和工厂实地观赏。
1、解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求；
2、解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求；
3、解各种钢筋加工情况；
4、解火电厂发电的工艺过程
四）建筑施工
要求了解以下内容：通过去施工现场观赏。
生产特点以及各工种之间的配合及交叉作业情况；
解各施工工种的工艺过程。现浇构件的施工工序；
砖混结构施工工序。
3.建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求；
实习收获和总结：
解了工地相关的规章制度，xxx和xxx老师的指导下。解各种工程顺序；通过阅读图纸，解设计的意图、设计方案、施工细部；解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。
道路桥梁工程专业实习报告 9
一、实习时间
20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日
二、实习地点
xx
三、实习目的
通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为正在进行的毕业设计和以后的工作打下良好的基础。
桥梁工程实习作为毕业前的重要教学内容，也作为实践教学活动的必要环节，对于我们即将毕业的大四学生来说，是必要的，也是及时的，它不仅对我们正在进行的毕业设计起到了一定的辅助作用，也为今后的工作积累了重要的基本理论知识的，为我们更好的更快的进入工作状态补了一节重要的实践课。
这次实习的内容主要是了解钻孔灌注桩构造及施工工艺、城市立交桥设计方法、架梁工艺、碗扣支架施工工艺等，通过这些内容的了解，基本掌握桥梁上部结构和下部结构的施工方法，了解最基本的桥梁概念。
在20xx年3月，我们到了黄河金雁大桥施工现场，我们到那时，那些工程人员正在灌注桩基础，该工地的技术人员给我们简单介绍了钻孔灌注桩的施工工艺，该桥的桩基础最长为42米，钻孔方法主要是冲击成孔法，该方法比旋转钻孔法的适用条件要广。施工时基本无噪音、无振动、无地面隆起或侧移，因此对环境和周边建筑物危害小，扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力，经常设计成一柱一桩，桩顶上部无需做承台，因此，简化了基础结构形式，钻孔灌注桩通常布桩间距大，群桩效应小，可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩，这是别的桩型很难做到的，施工设备简单轻便，能在较低的净空条件下设桩，承载力较高。
该桩的施工流程是：
平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
施工顺序：
(1)施工准备：
施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。
(2)钻孔机的安装与定位：
安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
(3)埋设护筒：
钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大，每节长度约2-3m。该钻孔就用钢护筒。
(4)泥浆制备：
钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。
(5)钻孔：
钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用)，还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。
(6)清孔：
钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直。为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时，应立即进行孔底清理，避免隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作方便，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。
(7)灌注水下混凝土：
清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。
我们也了解到钢筋骨架的构造，该桩基础所用的钢筋骨架直径为1.2m，纵向受力钢筋为φ32，箍筋为φ，骨架间用螺纹套管连接方式，纵筋上设置混凝土保护层厚度控制块，用来控制混凝土最小保护层厚度，在笼内沿纵向设置测伸管，底部密封，并且装满水，用来测定混凝土浇筑的密实度，测定是否有混凝土断层现象。
在20xx年4-5月，我们到了兰州东岗立交桥施工现场，我们在工程技术人员的简解下，了解了城市立交桥整体设计、墩台施工工艺、架梁工艺。碗扣支架施工工艺等。
城市立交桥建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。
城市立交桥施工平面图布置原则：
①尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；
②合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；
③尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；
④符合劳动保护、环保及防火、安全要求。
城市立交桥的设计应做到以下几点：
（1）详细收集、了解交叉口所处位置的道路总体规划、道路等级、各向流量、地形地质、相邻交叉口、地下管道等因素。
在第一点的基础上进行综合分析、合理布置、统筹兼顾，保证主要交通流方向方便、流畅、满足交通功能的要求。
（3）平纵线性流畅，满足规范要求。
（4）桥下空间通透感好，桥梁跨径适度，桥墩布置合理。
（5）桥梁技术先进合理，施工期间对交通影响较小。
（6）占地相对较小、投资较省。
该工地技术人员也给我们详细介绍了碗扣支架的施工工艺，支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量。首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。碗扣支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。
支架施工满足以下要求：
（1）支架要有足够的强度、刚度和稳定性的`要求；
（2）要有简便可行的脱模措施；
（3）支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础
（4）支架基础有完好的排水系统。
老师带领我们实地参观考察了南水北调工程漕河渡槽项目，在施工工地项目经理及工程监理现场讲解，然后学生们提出问题，老师和技术人员进行解答。
四、实习内容：
1、工程基本情况。
南水北调中线工程从丹江口引水，自流到北京天津，输水干渠全长1273公里，年调水规模130亿立方米。中线干线京石段应急供水工程由石家庄至北京市团城湖，全长307km，主体工程预计完工时间20xx年底。漕河段工程是南水北调中线京石段应急供水工程的组成部分，位于xx省xx市xx县城西北，距xx市约30公里。起点为吴庄隧洞进口，终点为岗头隧洞出口，线路全长9319.7米。该段主要建筑物包括吴庄隧洞、漕河渡槽、岗头隧洞、大楼西沟和大楼西南沟左岸排水等；渠道工程包括连接吴庄隧洞与漕河渡槽的土渠及连接漕河渡槽与岗头隧洞的石渠等。该渠段设计流量为125立方米每秒，加大流量为150立方米每秒。
我们参观的就是漕河段工程第ⅲ标段漕河渡槽这一段，由葛洲坝集团公司一公司漕河渡槽项目部承建。
2、渡槽建设情况。
该工程结合漕河渡槽现场地形地质条件，讨论了板梁式结构和拱式结构等各种型式采用的可能性及优缺点。通过多种结构方案的具体工程布置、大量的工程量计算和技术经济综合比较，推荐采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)单联3槽多侧墙结构方案。
该项目原计划从20xx年10月开始，到06年12完工，后由于当地的征地问题迟迟没有得到解决，在20xx年6月10日才完成42米宽度征地，项目部及时调整施工部署，根据工程进度需要，合理组织资源配置，及时调整施工计划，精心组织，强化过程控制和目标管理。以确保工程优质高效向前推进，20xx年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，还剩9跨，预计今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起点为渡槽30m跨多侧槽墙段起点，终点为渡槽出口渐变段终点，线路全长1286.6m，是应急段的工期控制性工程，由30m跨多侧墙槽段及出口连接段、出口段组成。(部分渡槽见图一)设计供水流量为125立方米每秒，加大流量为150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身纵坡1/3900.30m跨多侧墙渡槽段长1230m，共41跨，为三向全预应力混凝土结构，每一块都不会产生拉应力，保证了建筑不会被裂开，从而保证了钢筋不会受到了浸出的水的腐蚀使工程可以长久使用。主要项目有钻孔孔桩、墩身、与槽身三大部分。孔桩是直径1.5米的端底桩，坐落在基岩上。墩身采用的是空心重力墩，单墩1000方，基础为桩基或扩大基础。空心重力墩墩帽宽度为4.7m。墩帽长度为23.0m。槽身最大截面尺寸为22x9米，槽身距地面最大高差27米，单跨槽身砼重量3400吨，该渡槽目前属国内最大。
主要工程量：土方开挖11.28万方，土方回填7.99万方，石方开挖26.64万方，石渣回填1.15万方，钢筋笼块石8.89万方，浆砌石1.32万方，砼145.36万方，钢筋制安153141吨。
该结构设计比较理想，全预应力结构的技术在我国也比较成熟，空心墩也能够节约成本，因为减少了钢筋混凝土的用量，一个墩可以节省30万左右，由于重量减轻，桩的直径也减小，因此更加节约成本了。而经过结构内力计算，无论是在施工期还是在正常运用期都非常安全，不会有质量问题。现场我们看到了槽身的四隔墙分出了三个孔(见图二)，外侧的两个孔已经被堵上了，用于试水。每孔6m宽，5m高，检修时可以直接开车进去。
项目经理还介绍说，为了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但质量都是经过专门检验的。当地生产的砂石含一定成分的碱，遇水会产生膨胀，因此保证工程的质量，他们从40公里以外的地方运来不含碱的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我们所特别关心的，我们也对此提出了问题。根据相关规定，工程建设与水土保持措施要采用“三同时”的原则，即同时设计、同时施工、同时投产使用。现场我们看到，槽上山体进行了锚固，但开挖土方裸露堆积着。经理说，本工程的水保措施是由黄委负责的，他们只是施工方，这些打量堆积物每天都会有人巡查，排除安全隐患，也监测水土流失，如果有降雨会有专门措施。
据了解，建筑所产成的废渣都专门运送到了应该堆放的地方，废水也经过了一定的处理才排放到附近河沟里的。对于环保比较注重。
五、实习体会：
这次水土保持工程学实习我们去了南水北调的大型施工现场，眼界开阔了许多。因为和专业很相关，因此也非常感兴趣。在课堂上我们学了很多计算，到了施工现场才看到了他们的真正价值的体现。经过了这次实习，我们基本体会到了工程施工从设计到施工这样一个过程，也了解到了施工应该注意的问题，比如环境保护、节约成本等。也可以看到，水土保持工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失严重的黄土高原等地方，建设项目都需要做水土保持，都需要我们。
我们还从水土保持的角度提出了我们的问题和看法，体现了我们作为一个水土保持工作者强烈的责任感，相信在未来的实际工作中，我们也会充分发扬专业精神和运用专业知识，做好项目的建设工作，同时做好相应的水土保持工作。
道路桥梁工程专业实习报告 10
一.实习目的
工程造价管理这个专业终于迎来了我们的第一次认识实习。作为一名即将毕业的大学生，社会理论是我们在大学生活中的一个重要环节。此次实习是工程造价管理课程理论与理论互相结合的阶段。不仅让我们对所学的知识有个感性的认识，对工程造价管理环境有个系统全面的理解，并且还能进步理论联络理论才能，增强我们学习本专业的兴趣.
二.实习安排
12月7日，参观位于二七南路的江西银信工程造价咨询12月8日，参观我校的理科实验楼
三.实习过程
我们实习的第一天，目的是去一家名为江西银信工程造价咨询的地方。听肖教师介绍，公司位于二七南路，规模中等，刚到，便接到杨经理的热情招待，他带着我们大家进屋参观。
通过和杨经理的交谈，我们理解到造价咨询公司一般分为甲乙丙三个等级，而他们这家是甲级企业，并且对于造价咨询业来说，一般承接的工作还是处在施工预算和开工决算阶段，当然这个前提是你帮哪方提供智力效劳。提问的同学越来越多，肖教师便提议我们集体围在一张会议桌旁，由杨经理为我们介绍下造价咨询公司的主要业务并解答大家心中的疑惑。通过这1个多小时的交谈，让我们对造价咨询有了更深的理解。提问过程中，同学踊跃发言，杨经理耐心为我们解答，整个过程下来真是受益匪浅。通过杨经理的解析，我明白了造价咨询公司其实就是运用智力劳动成果换取报酬的运营形式，无论效劳对象是甲方还是施工方。对于招聘新人，他们公司会更倾向于选择有较丰富理论经历的大学生，杨经理的这席话让我感受到自身的差距还很大，需要继续学习知识，加强实战经历!然后我们参观了他们工作的地方，第一次来这种地方，感觉很新颖。看到他们那些繁忙的人，再看看他们公司墙上挂着的奖，突然有种想参加他们的感觉，但我知道自己的才能还不够，所以在以后还要不断加强。
今天是我们实习的第二天，目的地在本校内的理科实验楼。肖教师带我们来到实验楼后，然后开场跟我们介绍起来了。大致听完他的介绍后，才知道，这栋理工楼是由第五建筑公司承办，于20xx年8月开场施行，20xx年3月完成。然后教师带我们到楼上专了下，问了教师许多问题，也理解了到了很多。理解到了很多平时上课上不曾接触到的东西，感触蛮深的。
四.实习体会和总结
经过两天的实习后，我所感悟的是工程造价这门专业在就业市场有着绝对的优势。随着我国综合国力逐年增强，经济开展速度加快，各地相继进入城市建立的高速期，工程建立规模日趋增大，工程投资在各地经济总额中占据比例加大，进而带动了各相关产业的开展。但是目前许多工程投资失控，概算超估算、预算超概算、结算超预算的“三超”现象普遍存在，严重困扰工程投资效益。在工程建立中为了全面施行党中央提出的“创立节约型社会”倡导，如何在建立工程工程管理中有效地进展工程造价的管理，并在确保工程质量的前提下，降低工程造价，是各级工程造价部门、投资者比拟关注的问题。
理论是认识的来，确实不错，通过此次见习，使自己对工程造价这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差异，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的`根底，自己的知识和才能在潜移默化中得到完善与进步，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的时机。总之，通过此次见习，受益颇多。通过这些实习活动，感受颇多，收获颇多。作为一个刚进入大学的大学生，对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西，在理论上几乎是空白，但此次见习之后，情况就大有改变。通过见习，使我学到了很多理论知识。所谓理论是检验真理的标准，通过旁站，使我近间隔的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的详细的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是非常重要根底的知识。
对于工程造价管理，主要培养具备管理学、经济学的根本知识，掌握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建立工程投资决策和全过程各阶段工程造价管理才能的应用型高级工程技术管理人才。本专业是适应社会开展和市场需求的新设专业。主要从培养既具经济管理专业知识，又具工程技术专业知识，学生理论根底和动手操作才能。毕业后就业路径很广，可以在政府部门企事业单位，从事工程造价招标代理、建立工程投融资和投资控制、工程造价确定与控制、投标报价决策、工程预决算、工程咨询、工程监理等工作。
其次，我个人认为工程造价对理科要求并不是很高，它更多是文理都有，准确说属于工科学了工程造价三年，只要认真并不难!找工作也不是很难的，当然假设你能考个证书什么的那就更好了，比方造价员，以后工作几年后再考个造价师，建造师等，那就更能表达价值了，总之，这个行业缺口很大，我们学精了以后，就等着吃香吧，呵！当然刚开场嘛是要困难些，但随着时间的积累，我们的经历越来越丰富，业务上的才能越来越出众，到那时就很好了，要知道有技术的人不愁没饭吃!如今学这个的人还不是很多，选这个专业没错的!两天的实习很快就过去了，但是这次实习却给我们将来人生道路的选择带来了重大的影响。我认识到了课本知识和理论结合的重要性，也对自己的知识储藏和工作才能进展了评估，明确了接下来要努力的方向。
在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和理论经历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自己的理想和光明的前程努力。
道路桥梁工程专业实习报告 11
本次我们20xx级给排水专业的同学在校内和某些企业以及水厂进行了生产实习，生产实习主要有九个项目，分别是学习暖气散热器的组装，水泵的拆装，水管的焊接和热熔连接，参观哈尔滨白天鹅高科制药厂和大豆厂给水和污水处理车间，参观一校区十公寓和家属楼生活给水系统、消防给水系统及泵站，二校区泵站，参观绍和水厂，参观信义污水厂，控制器的安装。
一、实习目的
1.在掌握土木工程专业基础知识和部分专业知识的基础上，结合实习过程中的收获，提高给土木工程的感性认识。
2.扩大学生的专业知识范围，加深和巩固所学的理论知识。并收集与毕业设计题目有关的设计资料，为毕业实习和毕业设计作好准备。
3.了解和掌握自来水厂和污水处理厂的设计特点，工艺流程，主要设计参数，各构筑物选型依据及其优缺点，运行中存在的问题及改进措施。通过实习将所学知识与实践紧密联系结合，培养学生在实际工作中的观察，分析，研究和解决问题的能力，增强对所学专业的兴趣和信心。
4.了解和掌握自来水厂和污水处理厂运行管理方面的技能。了解和掌握建筑给水工程的设计方法，施工方法。
5.参加生产劳动，树立热爱劳动的思想，作为未来的一名工程技术人员，通过劳动锻炼，更能体会到在时间中发挥自己所长，服务社会的重要意义。
二、实习任务
对各个工程的设计、运行，管理，结构，概况了解和认识，积极主动完成各项任务，服从老师指导，听从技术人员的管理，认真学习，积极请教，记好实习日记，做好生产实习报告。
三、实习过程
此次生产实习让我们印象深刻的就是书本中的知识最终揭开了它们神秘的面纱，真实地展现在了我们的眼前，无论是曾经我们在课本中朦胧想象出的水处理构筑物，还是那些我们只会“纸上谈兵”的水处理工艺流程，这些神秘终于一一化为了我们更深一层的的感知和认识。其中让我们收获最大的是进一步的认识了两种应用最为普遍且效果比较理想的污水处理工艺，SBR间歇式活性污泥法和AAO厌氧-厌氧-好氧活性污泥法。
在哈高科白天鹅制药厂的污水处理车间，我们看到了SBR间歇式活性污泥法的应用。其实这是一个水解酸化，生物接触氧化和SBR间歇式活性污泥法的联合应用。由于这是一个制药厂，因此产生的污水具有成分复杂，有机物含量高等特点。
根据对该废水的中试和水解酸化的研究，水解酸化反应可以对残余抗生素改性，提高废水的可生化性。故考虑加上一个水解酸化过程，在水解阶段，把固体物质降解为溶解性物质，大分子物质降解为小分子物质；酸化阶段把碳水化合物降解为脂肪酸。水解-酸化菌世代周期较短，故此降解过程迅速。由于厌氧发酵控制在水解酸化阶段，可避免因进一步发酵所带来的沼气，不会产生普通厌氧处理过程所产生的恶臭气体，并且避免了完全的厌氧反应对环境要求高，难于稳定运行的缺点。废水经水解酸化处理后仍具有较高的污染负荷，因此需要好氧处理工艺对制药废水进行进一步处理，因此设计采用“SBR法+生物接触氧化”二级好氧处理工艺。
生物接触氧化法是生物膜法的`主要设施之一，生物膜法是一大类生物处理法的统称，其主要利用附着生长于某些固体物表面的微生物（即生物膜）进行有机污水处理的方法。生物膜是由高度密集的好氧菌、厌氧菌、兼性菌、真菌、原生动物以及藻类等组成的生态系统，其附着的固体介质称为滤料或载体。生物膜自滤料向外可分为庆气层、好气层、附着水层、运动水层。其原理是，生物膜首先吸附附着水层有机物，由好气层的好气菌将其分解，再进入厌气层进行厌气分解，流动水层则将老化的生物膜冲掉以生长新的生物膜，如此往复以达到净化污水的目的。
我们在生化接触氧化池里看到了很多填料球，这是因为生物接触氧化池内需要设置填料，填料淹没在废水中，填料上长满生物膜，废水与生物膜接触过程中，水中的有机物被微生物吸附、氧化分解和转化为新的生物膜。从填料上脱落的生物膜，随水流到二沉池后被去除，废水得到净化。在接触氧化池中，微生物所需要的.氧气来自水中，而废水则自鼓人的空气不断补充失去的溶解氧。空气是通过设在池底的穿孔布气管进入水流，当气泡上升时向废水供应氧气，有时并借以回流池水。
SBR工作过程是：在较短的时间内把污水加入到反应器中，并在反应器充满水后开始曝气，污水里的有机物通过生物降解达到排故要求后停止曝气，沉淀一定时间将上清液排出。上述过程可概括为：短时间进水一曝气反应一沉淀一短时间排水一进入下一个工作周期，也可称为进水阶段——加入底物、反应阶段——底物降解、沉淀阶段——固液分离、排水阶段——排上清液和待机阶段——活性恢复五个阶段。
与传统污水处理工艺不同，SBR技术采用时间分割的操作方式替代空间分割的操作方式，非稳定生化反应替代稳态生化反应，静置理想沉淀替代传统的动态沉淀。它的主要特征是在运行上的有序和间歇操作，SBR技术的核心是SBR反应池，该池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池，无污泥回流系统。正是SBR工艺这些特殊性使其具有以下优点：
1、理想的推流过程使生化反应推动力增大，效率提高，池内厌氧、好氧处于交替状态，净化效果好。
2、运行效果稳定，污水在理想的静止状态下沉淀，需要时间短、效率高，出水水质好。
3、耐冲击负荷，池内有滞留的处理水，对污水有稀释、缓冲作用，有效抵抗水量和有机污物的冲击。
4、工艺过程中的各工序可根据水质、水量进行调整，运行灵活。
5、处理设备少，构造简单，便于操作和维护管理。
6、反应池内存在DO、BOD5浓度梯度，有效控制活性污泥膨胀。
7、SBR法系统本身也适合于组合式构造方法，利于废水处理厂的扩建和改造。
8、脱氮除磷，适当控制运行方式，实现好氧、缺氧、厌氧状态交替，具有良好的脱氮除磷效果。
9、工艺流程简单、造价低。主体设备只有一个序批式间歇反应器，无二沉池、污泥回流系统，调节池、初沉池也可省略，布置紧凑、占地面积省。
据工作人员介绍以及对资料的查阅，水解酸化处理单元对CODCr的去除率在20%左右，其主要作用是消除抑菌性污染物对后继生化处理的影响，提高废水的可生化性。接触氧化池对CODCr去除率大于70%，说明池内的生物膜经过培养驯化后，逐渐适应了制药废水的环境。SBR反应池对CODCr去除率大于65%，表明水解酸化处理单元破坏了废水中有机物的发色基团，降低了毒性物质对后继处理单元处理效率的不良影响。该工艺将高浓度生产废水、工艺废水、生活污水进行混合后集中处理，既无需外加清水调节水质，节约了水资源，又避免了重复建设，节约了投资成本。工艺对污染物去除效率高、投资低、运行稳定且不产生臭气。
四、实习心得
本次的实习给了我非常深刻的感受，9天的实习很快就过去了，通过到水厂实地参观学习，对水厂近期工作情况，工作任务，水源问题，生产工艺有了更进一步的了解。我学习到了很多书本上无法学习到的知识，持着谦虚的态度，抱着求学的思想，尽可能地抓住一切学习的机会，做到了勤于思，勤于学，勤于问。经过这次实地实习，我将在课堂上所学的知识与实际应用联系起来，从理论认识到感性认识，更加深入地了解有关水厂的工艺流程，通过工作人员的讲解，我们了解了一些技术和工艺，还懂得了一些工作的技巧，这在我以后的学习和工作中有很大的帮助。
对我来说，实习不仅仅是认识一些事物，更是要深入地理解他们的机理以及运行管理的方式，结合问题去分析问题，尝试着解决问题的一个过程。由于各种现实原因，设计出的和实际运行中的有可能会产生不一致，相同工艺在不同条件下的应用，处理效果也是不一样的，有时候更需要我们像“生物接触氧化-SBR法”这样巧妙地结合。这种理论在实际工作过程中合理、巧妙的运用，就可以称为一种经验或者智慧的结晶。理论必须结合实际，理论来自实践，但也要接受实践的检验，才能将理论在实践中灵活、有效地运用，这就是经验的价值。
通过这次实习让我更加神话了专业知识，专业能力也有了较大的提高。再次非常感谢这段时间不辞辛苦带领我们参观实习的老师和为我们耐心讲解的工作人员。
道路桥梁工程专业实习报告 12
一、实习目的：
走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，把理论和实践相结合，为以后进一步实习和工作打基础。
二、实习认识感受和学到的知识
建筑设计原则：根据任务书的要求，综合运用所学的理论知识，遵循有关的设计规范，满足有关功能要求，详细收集有关资料，使设计能够满足相关的使用功能。
我们土木工程专业学生进行了为期一周的认识实习，主要是参观施工现场，先后参观了实验楼、住宅楼、综合楼以及图书馆。
我们参观了我们学校图书馆楼的施工现场，我们到达集合地点后，头上都戴着工程帽；同时施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场；由此可见在建筑施工当中首先要注意的就是安全问题!百草枯价格同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习是提前经过他们同意的!
进到施工区，我们一眼就看到了图书馆的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
我们跟着老师上了楼，农药信息类门户网站我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到第十三层，草甘膦价格我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。柱子不一样，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高......我们已感受到了浓厚的建筑氛围。
我们还参观了建工实验室，我们先后参观了基础、墙体、柱子、楼板层、楼梯、屋顶以及门窗等部分，也重新巩固了一下它们的作用。农药网当然，阳台、供水供电设备以及各种预留缝，还有抗震墙等我们都做了详细的了解。
以前总是对建筑工地的塔吊充满许多疑问，特别是塔吊是如何升降的等问题。塔吊是工地上一种常用的起重设备，主要用的是杠杆原理。通过老师的讲解和查资料，我对塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模块化设计，由多个长方形塔身钢架连接而成，在塔柱里面装有一个油压千斤顶，想要升高塔身就用千斤顶，然后升高，将塔柱伸长，再用自身的吊臂吊起一段柱身放进去，再缩起千斤顶，就这样往塔身下放一个模块。塔吊的横杆也就是起重臂是固定在有转盘的大套筒中，而塔吊的基座相当于一个小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，随着施工高度的增加而增加小套筒的连接件，随之将大套筒滑升至施工高度。降落过程也类同于此，大套筒向下滑落一节，小套筒就拆除一节，并用大套筒的起重臂将其降落。
通过老师的讲解和相关资料，对混凝土的养护也有了更多的了解.混凝土养护:为了保证已浇筑好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩裂缝,必须认真做好养护工作。
三、总结：
在实习中我们的确接触了不少实际应用的`东西，但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。我发现我们看到的生产工艺都是不算先进的，就像我们看录像的支模方式在科技楼还没有用上，而人家在八十年代初就已经开始使用了，这可能是因为施工单位的物资匹备不足，但先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。
从建筑发展的趋势来看，钢结构越来越受到人们的重视和肯定，研究钢结构的受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习，通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解，并且不能忽视某些可能发生的隐患，以确保我们建造的高楼真正地能应付各种紧急情况。
这次实习时间虽然很短，但收获不小，对今后的学习和实践起到了一定的导向作用。以后的实习可能会更辛苦，但我期待着风雨的来临，为理想撑起一片蓝天。
道路桥梁工程专业实习报告 13
一、概述。
房屋建筑学是研究房屋的构造组成、构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。
构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论。构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法。建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。
二、实习目的。
1、通过参观实际建筑，加强了我们对建筑施工图的认识，了解了建设项目的总体设计，建筑物和构筑物的平面布置、立面形式、结构布置、装饰构成等特点。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，还在老师的引导阅读了整套图纸，进一步提高识读工程图的能力。
3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下了基础。
三、实习安排。
按照建筑工程管理的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的认识实习。
四、实习过程及单位。
1、动员大会。
上午八点，全体xx级建筑工程管理的同学都聚集在教三401教室，召开动员大会。会上，实习指导老师就实习做了指导性报告，介绍了实习的目的，实习内容，实习具体的工作安排，要求每天写实习日志，实习完后要写实习报告，还简单的介绍了实习要注意的地方。
下午两点，先由优秀毕业生xx学姐介绍了自己的学习历程，和在学习中应注意的地方及她的一些感触。接着是秦皇岛三信建筑安装工程有限公司的总工程师做了报告。主要介绍了建筑业以后的发展方向，需要什么样的人才，我们毕业后应具备那些能力等等。可以说这两次报告为我们以后的学习指明方向。使我们的以后的学习能更好的有的放矢。
2、施工现场。
我们第一天去了桥东里1号公寓住宅楼，该工程由秦皇岛宏扬建筑安装有限公司承包，建筑面积达10126.7平方米，全高35.05米，结构为框架——剪力墙结构，地上为12层，地下一层。承重墙为钢筋混凝土墙，隔墙为空心砌块墙。另外一个是旭还大厦，该楼为办公楼，它的结构形式是钢筋混凝土框架结构，地下一层做车库用，采用剪力墙结构，地上7层是办公和住宅用。
3、看录象。
我们在老师的引导下利用多媒体，识读了一个工程的全套图纸，使我们对工程语言———图纸有了全面的理解，并具有了一定的识读能力。
老师还给我们放了一些施工录象，具体有架子工、砖瓦工、钢筋工等片断。我们还看了一些老师在现场拍回的照片。这使我们对工程有了一个较全面、较完善的认识，图片弥补了我们在施工现场的遗漏和没有注意的内容，老师并对其特点、施工工艺做了介绍，从而达到了真正的认识实习的目的。
五、实习收获。
下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结：
1、结构形式。
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架——剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
2、构造柱。
砖混结构设计中，为了加强建筑物的空间刚度和整体性，使建筑物在地震中避免或减轻破坏，根据抗震规范，我们设置一定数量的圈梁和构造柱，来增强和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。
3、砌块墙构造。
（1）增加砌块墙的整体性措施。
①块墙的接缝处理。
砌块在厚度方向大多没有搭接，为了加强砌块墙在水平的整体性，因此砌块的长向错缝搭接要求较高。具体做法参见施工手册。另外砌块建筑还应在适当的位置设置圈梁。当圈梁与过梁位置接近时，往往用圈梁取代过梁。
②设置构造柱。
砌块墙的竖向加强措施是在外角、墙的转角以及外墙交接处增设构造柱，将砌块墙在垂直方向连成整体。
（2）门窗框与墙体的连接。
砌块墙与门窗框的连接一般是砌体中预埋木砖，用钉子将门窗框固定，或在砌体中预埋铁件与门窗框焊牢。门窗框与墙体的连接除了以上，还有利用膨胀木楔，膨胀螺栓，铁件锚固等做法。我们参观的桥东里1号公寓住宅楼用的.是固定处砌几皮建筑黏土砖，以后用钢钉加以固定。
（3）防潮构造。
砌块的吸水性强，易受潮。在易受水的部位，如檐口、勒脚、窗台、近应做好防潮处理。我们参观的公寓住宅楼就是在砌块墙的下部砌了5皮粘土砖，以做防潮。
（4）不承重设置。
为了保证砌块墙不承重，应在砌块墙的顶部与楼板相接处，应用粘土砖斜砌一皮或留20毫米的空隙，用木楔打紧，后用砂浆填缝。
（5）施工缝、变形缝和后浇带。
①施工缝：
受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
②变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。
他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。
（6）后浇带的施工工艺具体是：
①由于施工原因需设置后浇带时，应视工程具体结构形状而定，留设位置应经设计院认可。
②后浇带的保留时间。应按设计要求确定，当设计无要求时，应不少于40天；在不影响施工进度的情况下，应保留60天。
③后浇带的保护。
基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入。保护措施可采用木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖向后浇带可采用砌砖保护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得拆除。
④后浇带的封闭。
浇筑结构混凝土时，后浇带的模板上应设一层钢丝网，后浇带施工时，钢丝网不必拆除。后浇带无论采用何种形式设置，都必须在封闭前仔细地将整个混凝土表面的浮浆凿除，并凿成毛面，彻底清除后浇带中的垃圾及杂物，并隔夜浇水湿润，铺设水泥浆，以确保后浇带砼与先浇捣的砼连接良好。地下室底板和外墙后浇带的止水处理，按设计要求及相应施工验收规范进行。后浇带的封闭材料应采用比先浇捣的结构砼设计强度等级提高一级的微膨胀混凝土（可在普通混凝土中掺入微膨胀剂uea，掺量为12%—15%）浇筑振捣密实，并保持不少于14天的保温、保湿养护
⑤变形缝。
a、沉降缝：
为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开
b、伸缩缝：
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》对此有专门规定。伸缩缝在基础可不断开；
c、抗震缝：
为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。根据笔者体会，将现浇混凝土结构中后浇带的施工方法作一介绍。
⑤五零线：
在墙身砌起1米以后，就在室内的墙身上定出+0.500米标高线也称五零线，以作为地面施工和室内装修用的基准线。五领线的另外的一个作用是作为每层楼的标高向上传递的基准线。对于高程传递精度要求较高的建筑物，通常用钢尺直接丈量来传递高程，对于二层以上的各层，每砌高一层就从楼梯间用钢尺从下层的+0.500标高线向上量出层高，测出上一层的+0.500的标高线。
六、总结。
通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。
道路桥梁工程专业实习报告 14
一、实习目的和意义
生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点的责任心和使命感的过程。它是学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的，学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是培养技能型人才，实现培养目标的主要途径。
二、实习单位介绍
xx动漫文化股份有限公司创立于1993年，地处有“中国玩具礼城”之称的广东省汕头市澄海区，在这座占地120余亩的现代化的工业园内，厂房巍峨，绿树环绕，人文气息浓厚，事业环境俱佳。这里各类管理、技术专才汇聚，是一家拥有1300多名员工，集科工贸一体化、产供销相结合的国内知名玩具企业，主要从事“奥迪双钻”自有品牌儿童玩具等的研发、生产和销售，产品系列近千个品种，经销网络遍布全国，向海外辐射。
20xx年，“奥迪双钻”被评为“广东省著名商标”，同年，奥迪公司作为唯一玩具企业成员单位入选亚太经合组织(apec)中国企业联席会，并被国家玩具标准技术委员会指定作为唯一生产型企业成员单位参与《玩具安全标准》的制订和编写工作。目前公司专利拥有量在全国玩具行业中名列第一。
三、实习内容及过程
1、实习内容
我们这一次实习所采用的方式是请企业技术管理和企业管理人员以现场解说形式进行。同时，同学们到生产车间参观，理解生产线的生产过程，并向企业的现场管理、技术生产工作人员学习请教相关知识。整个参观过程主要是厂区工作人员现在讲解为主，介绍企业资源管理规划在企业资源管理中的地位与作用；以及介绍企业各项企业经营模式、经营对象、规章制度、技术标准、保密制度等。
2、实习过程
(1)20xx年8月3日上午实习地点：xx玩具有限公司
早上我们去到奥迪公司，在公司的接待员的.带领下，我们开始了上午的实习。
首先到公司的展示厅参观了该公司的大部分产品，并看到一些产品的演示，例如四驱车在设定好的跑道上面飞奔，甚至360度旋转。在展示厅里面我们看到有一款产品的名字比较吸引人的，那就是“超车王”。我们不明白为什么那款产品叫“超车王”，于是去请教接待员。接待员并不立即解说，而是拿起两台“超车王”，并启动它们放到跑道上面奔跑。这时候同学们看到两辆车的赛跑结果后明白了“超车王”的含义，后面的车的速度快过前面的车的时候就会超过前面的车。其后，在展示厅里的接待员继续热情地为我们介绍和演示其他产品。
接着，接待员带领我们去生产车间去参观生产产品的部分流程。在车间里面，人工插件流水线上的工作人员正在专心工作着，流水线上的工作分好几类，每一类分三四个人做，这样提高了工作效率。旁边还有些工作人员在测试做好了的无线小车遥控器的工作情况。在生产车间里，我们参观了各种产品的组装流程。
参观完奥迪后，我们对奥迪公司有了初步的了解，知道一个公司的调度室的重要作用和工作大概的过程。
(2)20xx年8月3日下午实习地点：广东响石数码科技有限公司
下午我们到潮州参观广东响石数码科技有限公司。我们去到该公司后，接待员直接领着我们到生产车间去了解生产流程。
在生产车间里面，有很多生产流水线，不同的流水线有不同的工作，例如：在手工插件流水线上面，工人负责手工插各种电子元件到电路板上面；焊接流水线上面的工作人员负责焊接好电路板上面的元件；检测水流线上面的工作人员负责检测焊接好的电路板等等。除了手工流水线外，在车间里面还有一台自动插件机器，它引起同学们的兴趣。自动插件机是在无人环境下，自动完成将各种细小元件插到电路板上面。当时我忘了留意那台机器除了自动插件外还有没有自动焊接的功能。
看完车间的生产流程后，大家都有很多问题，于是向接待员请教。不同人有不同的问题想了解，但接待员都耐心一一解答。听完接待员解答后，我发现我们不但缺少动手能力，其实理论知识也不够扎实。以后我们一定要提高各方面的能力。
四、实习总结及体会
通过本次的生产实习，使我们能够贴近的体验到工厂生产个过程，让我们我们了解了本专业一些业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法，并且有利于提高以后理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，这些都是过去课堂上所学不到的东西，这些体验将对我们以后找工作产生一定的作用。
道路桥梁工程专业实习报告 15
一、实习目的：
将理论与实践相结合，用实践来验证理论，理论指导实践，深入施工工地现场，多看，多与工人等交流，并用心工作才能将安全工作做好。基本明确施工单位技术员的职责范围，熟悉与掌握技术员的各项工作要领，把学校所学的理论知识更好的与实际相结合，提高解决实际问题的能力，为毕业后从事施工技术、施工管理工作奠定良好的基础。
二、实习时间：
20XX年7月15日20XX年8月20日
三、实习地点：
xx
四、实习内容：
走进施工现场，我决定先去看看钢筋笼的制作，由于桩长三十米，所以钢筋笼分为三部分，然后焊接在一起，螺旋箍筋间距，加劲肋长度，吊筋直径，胶囊有无破损，焊接连接长度等都是重要的质量监控点，一定要严格按规定来。钢筋笼的三节顺序不能颠倒，底部的那节因为有胶囊，所以好认，那么要怎么区分倒数第二节呢?这就要根据受力来看了，不同部位受力不同，其主要体现在箍筋加密区的间距。第二节于最下面一节连接处的箍筋间距是150，而于最上面一节连接处得箍筋间距是200，根据这个特征就可以正确连接钢筋笼了。因为钢筋笼的长度很长，根据图纸注释，每隔两米设置一个加劲肋，以增加钢筋笼的整体刚度，加工尺寸应准确，线形保证圆顺。主筋和加强箍筋需焊接严禁点焊，以保证骨架的牢固、稳定。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。作为现场监理，这些尺寸我都得谨记在心，用尺子量测加工好的钢筋笼，看其箍筋间距，加劲肋间距是否满足要求。钢筋笼连接处得焊接长度也应符合要求：钢筋骨架加工时接头必须弯折，保证主筋焊接时轴线在一条直线上；焊接接头错开长度至少1.0m。接头采用搭接焊，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。钢筋应平直，中间无局部弯折；钢筋表面洁净，主筋下料保证设计长度，若需接长，在同一截面上接头数量不得超过总量的一半。关于吊筋，首先得从它的作用来说，因为是灌注桩，成孔后，要吊放钢筋笼，然后浇筑混凝土。吊筋就是为了方便吊放，而言钢筋笼一周均匀布置的钢筋，吊筋应用φ16以上的钢筋加工，每根桩4根。最后还要说一说钢筋笼底部的胶囊，灌注桩的清孔不可能清得什么也没有，或多或少会有沉渣和淤泥等杂质，因此浇灌混凝土后的桩低，其质量就难以保证。为了解决这一难题，在底部装上胶囊，胶囊里面装有级配良好的`石子，胶囊上方两侧各接有一根钢管，钢管直接伸出钢筋笼顶部，并高出地面设计标高一米。等混凝土浇筑完成后，过28天，混凝土基本达到设计强度，然后通过高出地面的钢管向桩底部的胶囊注入水泥浆，在水泥浆的压力作用下，胶囊破裂，里面的石子与水泥砂浆混合，从而起到加固桩低的作用。由此可见钢筋笼下井前胶囊是不能破损的。
水下混凝土灌注桩的另一项关键工序就是泥浆护壁，泥浆护壁的好坏直接影响到否顺利成孔。泥浆对孔壁的静压力和泥浆在孔壁上形成的泥皮可以有效地防止孔壁坍塌。泥浆还具有携渣和冷却、润滑机具作用，具有一定粘度的泥浆可以携同泥渣一起排出。泥浆可以作机具的润滑和冷却剂，在冲洗机具的同时，也冷却的机具。防止孔壁坍塌或剥落，并维持挖成的`形状不变。泥浆护壁钻孔灌注桩的施工方法：一，工艺流程：钻孔定位→埋设护筒→钻机就位→校正水平垂直→成孔清孔→放钢筋笼导管→二次清孔→浇筑混凝土→留取试块。二，桩孔定位：施工前，根据桩的轴线，引出每个桩位的十字中心线，中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上，桩位偏差控制在10mm以内，且标桩埋设牢固有醒目标记。三，护筒埋设：护筒一般应用工具式钢护筒，采用回转钻时，内径比钻头直径大100mm，上部开高设1～2个溢浆孔，护筒的位置埋设准确和稳定，护筒与坑壁之间用粘土填实，护筒排浆口与泥浆沟相通，护筒中心线与桩位线偏差不大于50mm，护筒在粘性土中埋深1.0米，护筒上口高出地面100～200mm，为壁免泥浆面上下浮动，冲刷孔壁引出引起坍孔，保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。四，钻机就位：钻机就位保持平衡，在钻进作业时，不发生倾斜移位，事先在两个方向用经纬仪测定钻杆垂直度，使钻杆垂直度偏差控制在0.2%以内，钻头对孔准确，钻头中心与护筒偏差不大于15mm。五，制备合格泥浆：泥浆材料用塑性指数Ip17的粘土，自来水如井水、河水时，其PH值为7～9，加适量的膨润土，分散剂和增粘剂搅拌而成，泥浆循环系统设置循环池、储浆池和沉淀池，其布置按三倍的出土量计算现场安排一辆车，随时外运泥浆，泥浆在存放过程中不断地用泵搅拌循环池泥浆，使之保持流动状态，由专职检查人员每天按规定时间对泥浆进行检查，每天检查不少于两次，现场检查两个指标：比重和含沙率，泥浆的技术指标符合：比重：1.1～1.3；含沙率不大于4%；胶体率95%以上；粘度：18～22s；Ph值≥6.5。六，成孔与清孔：可根据具体工程情况选用泥浆正循环和反循环方法作业，不同类型的土层采用不同的钻头，一般粘性土、淤泥和淤泥质土及砂土，选用鱼尾钻或笼式钻头，穿过不厚的砂夹卵石或在风化岩石层钻进时，选用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头，锥角可小些，必要时采用组合牙轮钻头或冲式钻头，在钻孔过程中，每前进5米左右，测量一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高，经常对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查，确保能够满足设计要求，即进行清孔，清孔时要保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔，在钢筋笼入孔与安放导管后，混凝土灌注前，对孔底用优质泥浆二次清孔，使沉淀物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大于100mm。成孔后的下一步工序就是钢筋笼吊放了。钢筋笼预选按设计图纸制作成型，为保证钢筋笼在运输、吊装过程中不发生变形，用螺旋或焊接环形箍筋，每隔2米加设一道加强箍筋，并逐点与主筋焊牢，钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上，既可防止下放钢筋碰撞孔壁，又起控制钢筋笼保护层作用，钢筋笼吊起并垂直扶正后，沿导向钢管缓缓下放，不得碰撞孔壁，如下放困难应查明原因，不得强行下放，成孔后尽快安放钢筋笼，以减少孔底回淤，顶面和底面标高符合设计要求，误差不大于±50mm。钢筋笼下放属于隐蔽工程，因此需要现场旁站。笼子下放后就该浇筑混凝土了，混凝土浇注前，复测孔底沉渣厚度，混凝土导管搭配及组装需根据孔深事先进行计算，确定合理的搭配利于混浇灌和导管的拆卸，导管上口与混凝土储料斗下口直接相连，且高于泥浆面3米，储料斗内混凝土储存量必须满足剪塞要求，首次灌注时混凝土导管底端以一次埋入混凝土0.8～1.2米为准，混凝土应连续浇注，严禁中途停工，在灌注过程中经常用测锤探测混凝土面的`上升高度，并适时提升逐级拆卸导管，根据实际情况严格控制导管的最小埋深，以保证桩身混凝土的连续均匀，混凝土灌注的上升速度不小于2m/h。灌注时间控制在埋入导管中的混凝土不丧失流动性的时间内，必要时加入适量的缓凝剂。混凝土浇筑属于关键工序，因此需要现场旁站，混凝土灌注过程中还要监督施工方的试块选取，每根桩应取一组标准试块。
五、实习体会：
走得最快的总是时间，来不及感叹，大学生活已近尾声，三年来的努力及付出，随着本次实习报告的完成，将要划下完美的句号。
此次暑假实习让我取得了很大的进步，但也让我知道自己还有许多的不足。这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解。
道路桥梁工程专业实习报告 16
一、实习目的
通过在南京嘉墨建筑规划有限公司的实习，首先是深入了解设计院的价值观和企业文化、建筑行业的行业特点，并且了解设计院的工作程序以及电气工程师的基本工作内容和工作方法。在实习阶段，熟悉建筑电气方面的设计规范，以及掌握画图工具AutoCAD的使用，了解设计院不同专业相互合作的方式，为以后的电气设计工作打牢基础。最后结合实际工程项目，进行建筑电气方面的施工图的绘制，通过实践来巩固和提高CAD的绘图能力以及加深对电气规范的理解。
二、实习地点：
xx
三、实习时间：
20xx年10月21日
四、实习过程
（一）开始阶段熟悉适应环境，初识建筑电气设计
我现在是一名大四的学生，虽然之前在设计院实习过，但是对电气设计阶段的知识了解甚少，独立做项目更是无从下手。现在要来从事一个建筑电气的设计人员，不仅是从工作的内容上，并且从心理上要努力适应。
（二）学习阶段电气规范、CAD、读图以及专业知识
作为一个以前没有过建筑电气设计经验的人，指导老师建议着重从易到难地熟悉电气规范条例，最后结合施工图来巩固CAD能力和对规范的理解。主要学习内容如下：
（1）电气规范标准的学习
电气规范标准学习的目标是了解建筑电气规范的基本内容，基本的学习方法是先学会看图，在看图的同时对图纸多思考，比如说同一个回路中灯不宜超过25盏，同一回路插座不宜超过10个，有些规范在公建里是强条，在住宅建筑里是否也是硬性要求呢？所以这就要求看图、设计的时候遇到问题就勤翻规范，由实际工程带动熟悉设计规范，加深对规范的理解。通过实习阶段对一些建筑电气相关规范跟条文进行学习和熟悉。我粗糙的熟悉了《建筑照明设计标准》、《全国民用建筑工程设计技术措施》、《建筑电气常用数据》和《住宅建筑电气设计规范》等常用的建筑电气设计规范及手册，达到遇到问题能够熟练找到相应的规范条文的水平。
（2）照明和供配电专业知识的学习
照明和供配电专业知识的学习目标就是根据指导老师建议从电气专业中相对容易和入的“照明模块”入手，然后拓展到供配电方面的知识。通过重新设计了泗阳某住宅楼，在经过批改和辅导，感觉学到东西还是比较多的，比如说确定系统方案方面，对住宅来说主要分为普通电源，应急电源，备用电源跟其他的动力电源（电梯，正压风机）等这几部分，还有开关的选择（开关的型号、大小和级数），系统图的表达方式，电梯机房电源箱的布置方式，哪些地方要加漏电保护器、隔离开关、浪涌保护器、分励或辅助触点及选型，哪些地方要切非，哪些地方要用双电源等。通过上网了解到了各个电器配件的工作原理和注意事项，提高了对建筑电气住宅方面的了解。熟悉了开关、导线、灯具等基本样本，同时了解他们的分类及一些比较重要的参数，如灯具的色温、光通、功率等，开关的单控、双控、大小、分类等，导线的截面积、载流量、防火等级等。这样就基本满足选型的需要，为以后的电气打好了最基本的基础。
（三）实践阶段电气施工图的'绘制
设计绘制了城中公园管理用房的照明平面图、系统图干线图、系统图、弱电系统平面图及基础接地平面图。经过资深工程师的指导，修改了很多的错误。同时通过实际的画图，提高了CAD软件的能力以及对于专业规范的理解。
五、实习体会
这段时间里，我非常认同设计院的文化氛围，相信一定会在自己的岗位上有所作为。来到设计院实习感受最深的是设计工作切忌浮躁，讲究的是积累和严谨，平时注意各个方面知识的积累。
通过此次的实习，我体会到了“一个人唯一不能变的就是要不断地改变自己，让自己朝好的方向发展”。同时，我学到了很多课堂上学不到的东西，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。如此想来，以后漫长人生道路上，“再学习”这个理念应在我心里占有重要一席之地。
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