行车百日安全活动总结（通用13篇）

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行车百日安全活动总结（通用13篇）

　　总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以使我们更有效率，让我们抽出时间写写总结吧。那么总结有什么格式呢？以下是小编精心整理的行车百日安全活动总结，希望能够帮助到大家。

行车百日安全活动总结（通用13篇）

　　行车百日安全活动总结 1

　　根据建德热电厂[建热电20xx38号]关于印发《关于开展“百日消防安全”活动的通知》方案通知精神，按照谁主管，谁负责原则，认真做好安全防事故工作，确保运行生产安全高度稳定，认真吸取历年发生的伤害事故教训，使车间岗位员工从思想上高度重视此次活动的重要意义和目的。运行车间认真开展“百日消防安全活动”最后总结工作，现将百日消防安全活动总结如下：

　　一是严抓组织，明确职责。

　　车间领导认真履行好安全工作第一责任人的职责，认真落实岗位责任制度、监督检查制度、事故管理制度、报告制度等，按照活动通知要求，组织车间人员学习相关制度，组织车间班组长等负责人查找不安全因素和隐患，不足、并制定、改进安全工作措施；建立健全安全管理工作责任制度，依据职责明确分工，分任务、分范围、分阶段进行包干，确保安全工作落到实处。确保生产运行设备及员工的稳定和安全。推动车间员工的消防安全意识及工作职责。

　　二是抓教育，固思想。

　　安全素质教育是做好安全工作的基础和前提。根据《百日消防安全活动通知》精神，组织全体人员深入学习《消防法》、《冬季四防》、《事故报告汇总》等法律法规和规章制度，强化员工的`思想意识，利用黑板报和日常交流沟通等形式来丰富岗位员工安全知识素养。

　　三是抓演练，促素养。

　　根据《“百日消防安全”活动的通知》的计划，在12月份的消防演练活动中，运行车间取得了小组第一的好成绩。在演练前我们通过具有一定素养的应急队员的教导和示范学习到了相关技能技巧。特别值得一提的是正压呼吸器的使用，在场的很多同事对他都不陌生，但对他是的使用技巧却知之甚少。老师的示范和学员的亲身体验使得此次学习真正落到了实处。在灭火器和消防水袋的演练中可以感觉到有些同事是不熟练和没有安全意识的，表现在跑到火点差点冲到火点上。但是参加这次演练的同事在事后都会很庆幸的经历了这次演练，因为它让我们面对了不足知道了弱点，同时学习到了消防安全操作技能和消防器具的使用技巧。

　　四是抓预防，促成效。

　　车间始终坚持“预防为主”的思想，正确处理车间内部发生的生产问题，积极消除各种不安全因素；突出抓好重点时段、重点部位、重点环节、重点人员的安全管理，做到有的放矢，对症下药，通过班组安全检查，车间安全检查，行为观察等措施抓好安全事故的预防工作。车间对发现的问题进行分析和部署及整改落实确保安全工作的有序进行。车间对内部的安全设施进行了梳理，存在问题的地方及时整改落实。

　　“百日消防安全”活动开展以来，车间每一位员工能够充分发挥自身作用，配合车间组织实施各项工作，开展各项活动并且按照制定的推进表按时参加，及时召开会议，解决存在的安全隐患问题，在活动期间杜绝了各类事故案件的发生。我们将继续提高安全意识，确保生产过程中的各个环节安全可靠。

　　行车百日安全活动总结 2

　　石台中队为了确保行车百日安全，组织司机各负其责，采取各种措施，严把安全行车关，现将本月工作总结如下：

　　（一）制定车辆管理办法：

　　1、值班司机不得饮酒，严禁酒后驾驶，不经中队领导安排不准私自代班。

　　2、为了确保车辆百分之百完好，司机每天溜车不少于20分钟，并对车

　　辆特性进行总结，对每辆车的故障易发点认真检查，做到心中有数。

　　3、每个星期组织司机对车辆进行小结，排查存在问题，找出解决方法。

　　4、司机每天对车辆进行认真检查，确保不缺油、不漏水、不漏气、不缺

　　电、不缺机油。保证制动系统、照明系统、报警系统运行正常。保证车辆1分钟内能紧急出动。

　　5、为保证及时出动，值班车辆24h不准上锁，电话值班员要负起责任，确保值班车辆上的.仪器装备不丢失，否则追查责任。

　　6、制定值班司机管理办法，发生违章违纪行为，对照处罚。

　　（二）本月主要工作：

　　1、本月检查存在问题，已上报大队车管办，消防车出水高炮已修好，其他问题正在逐步解决中。

　　2、在大队车管办的领导下，中队四辆车全部加满防冻液，依维柯车加满--10#柴油，做好了车辆的防寒防冻工作。

　　3、车辆风险抵押金已交到车管办。

　　4、在每台救消车辆上配备二支灭火机。

　　行车百日安全活动总结 3

　　20xx年我紧紧围绕安全行车，服务至上，做到了全年无违章、无事故，具体工作如下：

　　一、认真做好给老板的用车服务工作，严格遵守公司制定的管理制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从安排，做到随时用车，随时出车，任劳任怨，较好的'完成了领导交办的各项工作和任务。

　　二、认真钻研本职工作，确保安全行车无事故，始终牢记“道路千万条，安全第一条”的思想意识，在日常工作中能做到爱护车辆，对车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，平时注意掌握车辆状况，及时做好车辆保养工作，使车况良好，确保安全出车，文明行车。

　　三、当然也存在一些主要问题，主要表现在：

　　学习观念不强，自身要求不高理论知识肤浅，在工作上总是停留在能够开好车、不出现差错就行的思想状态上，没有明确的前进目标，给自己定位不高，自我满足，认为自己是一名驾驶员，只要开好车、安全无事故就可以了，对理论学习不够重视，没有做到潜心钻研相关的业务知识，认为和自己的工作联系不大，只要不做违规违法的事就行了，对综合素质不够重视。

　　20xx年已经过去，我在安全驾驶和日常工作方面取得了一定成效，但和领导的要求相比还存在一定的距离，在新的一年里我会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，立足本职，争取为我们公司，作出更大的贡献。

　　行车百日安全活动总结 4

　　由于新技术不断提高，现在的车辆用了很多新技术。我们开车前首先要阅读说明书，了解汽车的各项功能。由于车型不同，各辆车的操作位置是不一样的，有的车辆不用钥匙就能发动汽车。所以我们驾驶一辆车子时，首先就要熟悉车子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特别是灯光，雨刮器的开关位置。如搞不清楚，遭遇突发天气，很容易发生交通安全事故。同时要了解车辆的长、宽、高。调整好前后座位，方向的高低位置，坐进车以后与车辆融为一体，把车辆的各个部位当成自己的一部分，做到人与车自然合一，浑然一体。

　　一、正确把握道路行驶中的安全防范

　　在行驶中除遵守交通规则，按道路交通标志标线行驶外，还应该注意做到以下6点行车安全规范：

　　1、行进中保持跟车安全距离，不超速，远离大车，礼让与注意行人，使自己的视线不离开行使方向。

　　2、在路口做到慢与让，尊重各方路权，转向时提前打方向。以提示后方车辆。注意观察非机动车辆动向。

　　3、跟车、超车视线被挡住时，须特别注意，通过弯道、上下坡看不见前方路况时要减速，不要有盲区。

　　4、夜间、浓雾、雨水天气和恶劣条件下，视线不良时应特别注意观察。道路状况差时，必须提高警觉。

　　5、在高速公路上行驶，除不超速行驶外，行驶超车时应注意前面几辆车的行驶速度与动态。提前了解好高速出口。

　　6、出行时要识路，行车前想好经过哪些路段，做到心中有数，不能跑错方向，也可以通过参照物来识别方向，一般住宅楼都是座北朝南，有了这个概念行驶中就不会找不到北了。

　　其次，正确把握行驶中事故情况的防范。

　　1、预见性防范：许多交通事故都是由于驾驶员对险情的确认迟缓或判断失误所致。为了避免交通事故的发生，要预测到在什么场合有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要。

　　2、要掌握安全行驶主动的权。正确判断道路交通车辆行人的动态。学会观察，驾驶员必须透过现象看本质，预测车辆的变化和发展，及时采取预见性措施。

　　3、处理情况要有针对性。必须针对不同对象和不同情况采取不同的措施。

　　4、处理情况要注意连续性和灵活性。

　　最后，要养成良好的行车习惯。因道路交通堵塞，部分人容易产生不良驾车行为陃习。随意超车、实线变道、强行加塞，形成反习惯性违章。按照“海思法则”每一起严重事故的背后必须有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。照此分析，如果不重视对事故的先兆进行排查，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。所以，驾车要养成良好行车习惯，摒弃不良行为。

　　二、正确把握行驶中的快与慢

　　人们生活在时空中，空间是固定的，时间随着地球的运转在前进。我们怎么用速度来达到时空的'转换。时间的快与慢往往跟事情和心情有关。事情越多，感觉时间过得越快。在等待的时候容易着急，觉得时间过的慢了。由于车辆的性能以及人的差别，在正常行驶过程中，就形成了速度快与慢，在行驶中我们要相互体惊，不开堵气车。要换位思考，别人开快车的就觉得他有急事赶时间。现在交通资源紧张，开慢车的人要尽量的跑起来，在城市道路上要能跟上前车，要为后边的人着想。不能只顾自己荡悠悠地行驶，或者能把道让开。开车与做事一样要公平，做到该快的快，该慢的慢。这样就不会造成公共交通资源的浪费。

　　三、车辆停放要合理有序

　　由于车辆持有量不断增加，停车难现象日益突出。除增加停车位数量以外，作为驾驶人员也应该发挥积极作用。现在有些不经常开车的驾驶员，缺泛方向感和距离感，倒车时停不到位，增加了空间浪费。其实倒车时要掌握好一个角度，停车倒车与前进一样，要向哪边倒，方向就朝哪边打，动作位置要做到位。停车时要为别人考虑，尽量把车子停正。车子停好要挂挡拉手刹，特别是在坡道上，光挂挡不拉手刹，容易造成滑溜，现实中有很多教训。总之，我们作为驾驶员要在现实中发挥自己的主观能动性，达到车与人和谐相处，共享公共交通资源。

　　行车百日安全活动总结 5

　　为进一步加强电瓶车火灾防范工作，切实减少电瓶车火灾事故的发生，确保我镇消防安全形势稳定，根据《宁波市奉化区安全生产委员会办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》要求，针对我镇具体情况认真开展专项整治工作，落实多项举措，着力解决住宅小区、企业、公共建筑、市政公共设施等区域的电动自行车违规停放、违规充电等问题，确保我镇火灾形势持续稳定。

　　一、基本情况

　　（一）加强组织领导，高度重视。结合高层建筑消防安全综合治理、电气火灾综合治理和季节性火灾防控工作，明确任务分工，细化整治措施，确定重点地区和重点环节，有序组织开展综合治理工作。镇安委会成立电动自行车消防安全综合治理协调小组。镇长任组长，分管领导任副组长，各站办所、各村（社区）书记为成员的协调小组。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入安全生产工作考核和镇安委会安全生产工作巡查及安全生产综合督查检查内容。镇安委会主任携各部门多次深入企业、居民小区，检查指导电动车集中充电点建设情况，听取相关负责人关于集中充电点建设情况汇报，实地查看集中充电点的建设情况和规划区域，细致了解当前智能充电装置安装及使用情况，并就深入推进电动车集中充电点建设、宣传推广电动车智能充电装置等方面提出指导意见和具体要求。

　　（二）部门协作齐发力，确保工作掷地有声。根据《松岙镇关于开展电动自行车消防安全综合治理工作实施方案》，镇安委办协调各相关部门严格按照方案要求，加强沟通，各司其职，强化联动，从加强电动车消防安全源头管理、落实电动车消防安全管理责任、加强电动车停放充电管理、推进电动车集中停放和充电设施建设、加强消防宣传教育等多个方面抓好抓实电动车消防安全综合治理工作，切实减少电动车火灾事故。

　　（三）齐心协力除火患，严排严查强化管控。发动各办、行业主管部门、村（社区）、物业服务企业等多股力量开展“电动车消防安全综合治理”为重点内容的专项检查。专项检查累计出动检查人员21人次，检查电瓶车企业1家、经营户2家、维修户3家。未发现存在销售不达标电动自行车、蓄电池及充电器等配件；销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车、蓄电池、充电器等配件；销售无厂名、厂址等不合格电动自行车、蓄电池、充电器等配件的行为。但是在询问了解中发现部分维修经营户仍有拆除限速器的'行为。组织发动网格力量，联合村（社区）工作人员、物业服务企业出动人员79人次，对我镇12个行政村（出租房）、1个社区、1个农居小区等重点区域进行违规停放、违规充电等行为的查处，共治理38个火灾隐患点位。

　　二、下步计划

　　（一）强化宣传教育。利用微信、电子显示屏、宣传画册等新老媒体宣传违规生产、销售、改装使用电动自行车的危害，曝光典型火灾事故和违规违法行为；发动中小学校开展电动车火灾防范宣传教育工作，起到“教育一个学生、带动一个家庭”的效果；网格员、志愿者、民警等开展“入户式”、“点面式”消防宣传教育和电动车火灾隐患排查行动，引导群众养成良好的电动车停放、充电习惯。

　　（二）建立长效机制，用制度规范电动车市场经营。针对部分经营户存在拆除限速器等行为，市场监督所要引导经营者制定生产销售、售后维修等各项制度，进一步规范企业销售和售后服务，保障消费者权益。

　　（三）大力推广智能充电装置。召开电动自行车充电桩现场会，对电动车充电基础设施进行现场介绍、疑问解答、实地讲解，让企业、群众有效加深对充电设施的认识，推广全镇电动车集中充电点建设工作。经前期排摸，全镇范围内计划建设5个集中充电点建设，预计20xx年底建设完成，届时可供80辆电动自行车充电。

　　行车百日安全活动总结 6

　　我村根据街道安办（泸纳安办〔20xx〕72号文件精神，深入开展电动自行车消防安全综合治理工作，严防安全事故发生。工作开展情况，小结如下：

　　一、思想重视，加强领导。

　　为有效推进治理工作的开展，我村成立了电动自行车消防安全综合治理工作领导小组，村支书陈敏良任组长、村主任江关建副组长、其余村干部及社长为成员，对此项工作齐抓共管。

　　二、多种形式，广泛宣传。

　　一个多月来，我村采取悬挂横幅、开专题会议、张贴公告等形式，防范宣传电动自行车消防安全隐患排查治理的重要性，做到家喻户晓，自觉防范。

　　三、深入排查，加强治理。

　　治理过程中，我村组织村社干部、党员多次深入到电动自行车停放点、维修点和学校、认真巡查不合格产品。检查中，我村没有发现不合格的``产品出现，但是，在对11个村民住宅的地毯式巡查中，发现普遍存在以下安全隐患：

　　（一）存在私拉乱接、拉线充电现象。

　　（二）没有专用公用充电桩，没有停车棚。

　　针对以上情况，我村采取了以下措施：

　　（一）张贴综合治理公告20余份。

　　（二）清理私拉乱接、拉线充电5余处。

　　四、常抓不懈，落实责任。

　　我村把电动自行车消防安全综合治理作为长期工程，紧抓在手，毫不懈怠。采取网格式管理，责任到人，明确职责，失职追责。

　　在今后的工作中，我村将进一步加大工作力度，加强治理和防范，防止安全事故的发生。

　　行车百日安全活动总结 7

　　根据区政府安办《关于印发〈x市x区电动自行车消防安全综合治理工作方案〉的通知》精神，为有效减少和遏制电动自行车火灾多发势头，确保人民群众生命财产安全，结合辖区实际，草堂街道大力开展电动自行车消防安全综合治理工作，现将工作情况总结如下。

　　一、工作目标

　　全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批集中停放场所及充电设施，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车火灾事故明显减少。

　　二、重点工作开展情况

　　（一）电动自行车产品质量。经排查，草堂街道辖区无生产电动自行车企业，不存在相关安全隐患。

　　（二）电动自行车流通销售。对辖区销售电动自行车商店进行安全检查，未发现无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件以及销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件的行为。

　　（三）电动自行车维修改装。对辖区电动自行修理店进行安全检查，未发现私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件，私自更换大功率蓄电池等行为。

　　（四）电动自行车使用管理。重点加强对居民小区未建设电动自行车棚和智能充电设施，电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口，电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范，未落实电动自行车停放、充电安全保障措施等行为进行严格检查，草堂街道共检查居民院落100家，发现隐患20个，已整改80个。

　　四、其他工作开展情况

　　（一）完善标准规定。对辖区院落大力宣贯国家新标准《电动自行车安全技术规范》，贯彻落实电动自行车停放场所规划及充电设施建设标准，以及即将出台的加强电动自行车生产销售、维修改装和使用管理的相关规定，积极稳妥有序淘汰不符合国家标准的电动自行车，认真落实国家不鼓励发展共享电动自行车政策。

　　（二）强化宣传教育。广泛运用各类媒体，宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的.危害，曝光违法违规行为和典型火灾事故。开展电动自行车火灾警示教育，宣讲火灾危害，引导群众选购合格电动自行车，自觉遵守电动车停放充电各项安全要求，学习掌握火场逃生和应急避难知识。指导社区和建设管理单位、物业服务企业定期组织开展应急演练，提升居民逃生自救能力。针对物业企业、高层建筑“楼长”、“经理人”、社区巡防、保安，以及出租房屋出租人、承租人等目标人群，针对性发送提示信息，督促强化电动自行车日常巡查检查。草堂街道同时深入到辖区居民院落宣传电动自行车使用规范。

　　五、工作要求

　　（一）加强组织领导。草堂街道高度重视此次综合治理工作，主要领导亲自负责，部署安排相关工作，确保工作实效。

　　（二）强化部门协作。草堂街道及时联合相关部门，通报综合治理工作进展情况，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，切实形成齐抓共管合力。

　　（三）严格督导检查。草堂街道将及时组织检查组对辖区电动自行车消防安全综合治理工作进行巡查、督查、检查，对工作开展不力的单位和企业要追究责任。

　　行车百日安全活动总结 8

　　近几年青岛三利集团有限公司的行车安全得到了最大限度的保证，圆满的完成公司所安排的各项工作。我们认为促成青岛三利集团有限公司安全行车的主要因素有以下几条，现在总结出来，供大家参考，希望起到抛砖引玉的作用，同时也希望能够借鉴先进单位的有效办法，共同促进我司及城阳的安全行车事业。当然作为其中的一份子也是我们公司的荣幸。

　　1、企业领导对于安全工作的重视。

　　我们企业领导历来非常重视安全行车工作，在每一次例会中首先强调安全行车的重要性，同时在我们公司相关管理人员中普及交通法规，要求我们自始至终将安全行车放在第一位，这种灌输使我们自上而下的深刻认识到安全行车的重要性。我们管理部的领导也要求我们定期收集有关安全行车及维修等的相关技术资料和常识，并印发给我们的驾驶员，当然在每月的例会中我们的所有驾驶员也会对相关的安全行车及维修常识进行定期的探讨和学习，从而保证了我们的安全教育工作能够自始至终并长期有效的保持下去。

　　2、规章制度。

　　我们公司制订了详细的规章制度，在突出安全行车的基础上，制定便于车队管理的各项规章制度，也就是说，安全行车是我们制订规章制度的首要考虑因素，在其他因素同安全工作有抵触或矛盾之处，我们都优先解决安全问题，从而从根本上保证我们的车辆无论是车辆状况还是车辆调度以及驾驶员的整体管理上达到了安全行车的要求。同时，我们在制订员工绩效考核办法中，也把安全行车作为一个非常重要的考核点；安全行车在其中的所占的权重很大。因为绩效考核同驾驶员的薪酬直接联系，所以从正面上引导了公司驾驶员安全行车的积极性。

　　我们在绩效考核之前，对于我们全体驾驶员也将进行一次交通法规的考试，从而是我们的驾驶员能够真正的掌握交通规则。同时我们对于违反交通规则的驾驶员进行双倍处罚，即公安交通部门的处罚和同等的内部处罚。从很大程度上加强了驾驶员对于交通法规的理解。

　　3、驾驶员的素质。

　　我们青岛三利集团有限公司的驾驶员的'基本素质也是保证我们公司安全行车的一个基础，我们认为人、车、道路环境是影响交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我们的理念就是如果能够保证驾驶员的基本素质，我们就应该能够满足达到安全行车的基本要求。所以在甄选驾驶员的过程中，要求我们的驾驶员必须有A证，同时要求在5年的实际驾驶经验中无重大事故发生的记录，我们对于驾驶员的反映速度，工作态度也有比较明确的要求，而这也是成为我们保证安全行车的一个重要的基础因素。

　　4、合理的车辆调度和休息。

　　我们在内部有一个共识，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲劳驾驶和安全事故的一个重要因素。因此我们在各种工作中做了很大的努力去保障我们的驾驶员有合理的工作安排，有充分的休息时间。我们设立了单独的驾驶员室，购置了足量的床铺，使全体驾驶员在完成出车任务和基本清洁工作之余，能够及时的休息，并出台了相关制度，保证驾驶员休息室的安静。

　　购置了VCD和电视机，并安装了有线电视，使我们的管理更加的人性化，促进了驾驶员的积极性。同时我们在安排工作中，充分考虑出车里程、驾驶时间、所驾车型、近一段工作时间的工作量等诸多因素。使我们的驾驶员做到劳逸结合，避免了疲劳驾驶和一些安全隐患。

　　5、良好的车辆状况。

　　我们公司在车辆状况上要求严格，所有带有故障隐患的车辆一律要求达到及时发现及时维修，将所有安全隐患消灭在萌芽状态。更重要的是我们公司的车辆要求在行驶到30万公里的时候，开始实施更换新车计划。这个规章制度的实施，使我们完成能够保证30几万以内的车辆的安全性能。

　　6、正是在城阳车管所的领导的指导帮助下，青岛三利集团有限公司的车辆运输才一如既往的安全的完成了公司的各项任务。

　　城阳车管所领导们制定了一整套帮助企业安全行车的计划，并积极组织实施，前后多次深入到我们企业中来，广泛的宣传交通法规和相关知识。带动了企业驾驶员们学习《新交通法》热潮。同时，车管所的领导们和帮助企业组织了两次《安全行车》的教育培训，邀请了青岛市的知名专家对我们公司的驾驶员进行广泛而有效的培训，极大的提高了我们公司驾驶员行车的安全意识，帮助驾驶员端正了行车态度，解释和澄清了一直困扰驾驶员的一些行车错误习惯和认识。效果明显，自去年到目前为止，未发生任何我们负有责任事故。

　　7、其它因素。

　　包括我们公司内部的员工对于我们安全行车的监督和及时提醒等也是我们能够把工作做好的一个重要因素。当然还有其他因素。在此不再一一赘述。

　　最后，因为我们工作的完成，为我公司的生产和员工的通勤提供了极大的方便。我们希望借此机会衷心感谢城阳车辆管理所急企业所急、想企业所想的为人民服务的精神和做法，并对城阳的良好投资环境充满信心。我公司愿为城阳的发展贡献自己的一份力量。

　　行车百日安全活动总结 9

　　为了切实开展电动自行车消防安全专业管理，不断消除电动汽车火灾危险，坚决预防电动汽车火灾事故，最近县局深入电动汽车集中停放区进行严格的消防安全检查。

　　一、提高调查能力。

　　在检查中，首先分组、区域，逐一触摸管辖区的重点部门、社区、企业、沿街店铺等电动汽车停车场。随后，重点针对停车库充电区域电气线路是否按规定敷设、消防设施是否配备齐全，是否存在乱接乱拉电线和使用移动插线板的`现象，停车棚搭建是否占用消防通道、防火间距等进行了严格查看。对于检查中发现的'电动车违规停放、私拉电线充电等问题，执法人员依法严格查处，并督促相关单位负责人加大防火巡查力度，及时消除隐患，防止电动自行车在停放和充电环节发生火灾事故。

　　二、定期宣传教育。

　　定期开展消防知识宣传教育，加强日常消防管理，以综合治理为目标，电动自行车使用管理明显规范。重点加强电动自行车的使用管理，电动自行车停在建筑物的第一层大厅、楼梯间、共用通道等室内公共区域，占有、堵塞避难通道、安全出口的电动自行车电池、充电器老化或损坏，充电线路混乱，充电设施设置不规范等问题加强管理。做到专项治理有领导、有组织、有方案，有条不紊地推进治理工作。

　　三、下一步开展的工作。

　　在最近的检查中，共有17处破坏电动汽车火灾的危险性，为大众的生产生活创造了良好的消防安全环境。也鼓励广大群众如若发现电动车火灾隐患，可及时进行投诉举报，共同维护消防安全形势的稳定。

　　同时将持续开展电动自行车消防安全隐患排查，强化工作措施，紧密结合消防安全检查工作宣传教育活动，持续深入开展商店、居民安置点、小学等人员密集场所。

　　电动自行车消防隐患排查整治，加强做好安全宣传教育工作，狠抓电动自行车消防安全综合治理。

　　行车百日安全活动总结 10

　　我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，地了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点的体会：

　　一、参加安全学习，时刻绷紧安全弦

　　一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。

　　二、中速行车，谨慎驾驶。

　　“驾车如驾虎”，驾车上路，有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，要所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

　　1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。

　　2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的.路面上。一场事故化险为夷，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

　　3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小的了一起重大交通事故。

　　三、搞好车辆日常检查，杜绝病车上路。

　　驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。

　　在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

　　行车百日安全活动总结 11

　　为加强园区摩托车、电动车管理，遏制园区内摩托车、电动车道路交通事故高发态势，严厉整治摩托车、电动车道路交通违法行为，保障人民群众生命财产安全。高新区以“四全”举措，重拳出击，开展摩托车、电动车整治行动。

　　一是全方位宣传发动。

　　由高新区工程建设和应急管理局牵头，结合实际制定工作方案，组织企业召开专题会议，制作宣传横幅50条，发放宣传手册8000份，督促园内企业通过企业广播每天定时播放摩托车、电动车安全行驶的相关知识。

　　二是全面摸底排查。

　　根据高新区安全生产联系企业责任清单，每名联系人对所联系企业的``摩托车、电动车逐一登记造册，做到台账清、底数明，并逐人逐车建立信息台帐，做不漏一车、不缺一人。

　　三是全员警示教育。

　　坚持惩戒教育并举，教育与处罚相结合方式，在党群服务中心开设集中学习点，组织摩托车、电动车驾驶人进行学习教育，自行动开展以来组织学习人员达1000余人。

　　四是全时段执法检查。

　　由主管领导带队，组织经开区交警中队、高新新工程建设和应急管理局人员进行全时段执法检查，特别是对重点路口、单位口、企业口等重点检查。坚持在大风大雨进行执法，确保做随时随地发现一起即查处一起。4月以来，共开展联合执法行动3次，拆除遮阳伞210辆，查处无证驾驶摩托车33起，摩托车、电动车驾驶人、乘坐人不戴安全头盔79起。

　　自行动开展以来，有效的遏制道路交通事故高发态势，为营造良好、安全的营商环境提供有力保障。

　　行车百日安全活动总结 12

　　按照救护消防大队《开展百日安全行车活动的通知》文件要求，为加强安全行车管理、提高驾驶员素质和安全意识、减少交通事故、防止各类事故的发生，更好地为矿区安全生产服务，我中队立即响应，在车辆管理、驾驶人员中开展了跨年度、跨“两节”的百日安全活动。目前通过全体人员的共同努力，已实现安全行车，达到活动目标要求。现将活动开展情况总结如下：

　　（一）制定车辆管理办法：

　　1、值班司机不得饮酒，严禁酒后驾驶，不经中队领导安排不准私自代班。

　　2、为了确保车辆百分之百完好，司机每天溜车不少于20分钟，并对车辆特性进行总结，对每辆车的故障易发点认真检查，做到心中有数。

　　3、每个星期组织司机对车辆进行小结，排查存在问题，找出解决方法。

　　4、司机每天对车辆进行认真检查，确保不缺油、不漏水、不漏气、不缺电、不缺机油。保证制动系统、照明系统、报警系统运行正常。保证车辆1分钟内能紧急出动。

　　5、为保证及时出动，值班车辆24h不准上锁，电话值班员要负起责任，确保值班车辆上的仪器装备不丢失，否则追查责任。

　　6、严禁私自动用救消车辆，否则，罚款100元，造成其他后果自负。

　　7、实行车辆风险抵押金制度。达到百日安全行车的人员，另外嘉奖200元，否则，扣除风险抵押金。

　　（二）活动主要工作：

　　1、中队组织开展车辆安全隐患排查和安全教育活动。

　　开展“查一起车辆隐患、纠正一次违章行为、提一条安全合理化建议、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全教育方面的'书籍”的活动。在中队展开自查自纠活动，查找行车隐患、个人不安全行为，努力提高驾驶员安全意识，端正工作态度，消除麻痹思想，防止交通安全事故的发生或造成财产损失。

　　2、组织驾驶员开展安全行车活动。

　　（1）、履行驾驶员责任，自觉做到勤检查、勤保养，爱车护车，并做好车辆保养记录；保持车容整洁，发现问题及时报告送修，车辆维修严格按照车辆管理制度予以申报，杜绝“问题车辆”上路。

　　（2）、牢固树立“安全第一、预防为主”安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，不乱停、乱靠，不开英雄车和霸王车，做到文明礼貌、安全行车。

　　（3）、每天到岗出车前，检查车辆水、电、油、制动等，及时发现和排除各类影响车辆正常运行的安全隐患，确保车辆经常保持良好的运行状态。

　　3、做好了车辆的防寒防冻工作。

　　在大队车管办的领导下，中队四辆车全部加满防冻液，依维柯车加满-10#柴油，每天及时关好车库大门，做好了车辆的防寒防冻工作。保证车辆不能因为天冷原因，造成不能出动。

　　4、做好了车辆的防火工作。

　　在每台救消车辆上配备二支灭火机。行车中发现异常，必须做到停车检查。

　　5、对车辆存在问题，及时汇报，及时得到维修，保证了正常行车。

　　活动中检查出车辆存在的问题，中队自己能解决的，做到自行处理、问题不上交；不能解决的，及时上报大队车管办，车管办领导每次都能及时给予安排维修，借此机会对车管办领导表示衷心感谢! 目前消防车出水高泡已修好、皖F26115车已更换机油、皖F07624车已更换排气管、皖F21573车已更换排气管、机油、化油器、空气滤清器等，有力保证了车辆的完好性。

　　行车百日安全活动总结 13

　　为响应市里要求，强力遏制电动自行车火灾多发势头，龙城镇在全镇范围内集中开展电动自行车消防安全综合治理工作。现将我镇电动自行车综合治理工作开展情况总结如下：

　　一、制定计划

　　本月制定电动自行车消防安全综合治理工作实施方案，成立龙城镇电动自行车消防安全综合治理工作领导小组。对工作目标、治理内容、组织机构、工作步骤、工作措施和工作要求做出详细规划、确保电动自行车治理工作能够取得实效。

　　二、组织排查

　　对镇区内农机修理部和使用电动自行车的农户进行电动自行车的`隐患排查工作，主要针对维修改装和使用管理方面存在的问题，同时按照我镇辖区内包片领导带队，包村干部及村两委对电动车安全隐患问题进行排查。对于电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口行为依法查处。对电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范等情况加强宣传教育。

　　三、开展宣传

　　利用各村委会广播、入户宣传等方式，对全镇居民进行宣教。主要内容为电动车停放充电引发火灾的防范常识和典型火灾案例、改装限速装置引发交通事故的警示教育，引导群众增强消防安全意识，并按正规方法、要求停放、充电和使用电动自行车。

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